Oudere voertuigen volgend jaar verboden in Antwerpen. - Pagina 3

Micele · 10 mei 2015, 19:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Ze kunnen ook bijvoorbeeld minder met de auto rijden, maar het is aantrekkelijker te klagen over hoe slecht ze het wel niet hebben dan hun gedrag wat te veranderen natuurlijk.

Wat ze ook doen, sinds 2008 een licht dalende tendens per auto. Bron statbel.

Ook dit:

Citaat:

http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/binnenland/1.2185407
do 18/12/2014

Vorig jaar hebben we samen 83,1 miljard kilometer met de auto gereden in ons land. Dat is een stijging van bijna 1 procent tegenover 2012 en een nieuw record. Volgens de overheidsdienst Mobiliteit komt die stijging er vooral omdat er meer wagens rijden.

"We zagen in 2012 een lichte daling van het aantal voertuigkilometers door Belgische voertuigen maar die tendens heeft zich niet doorgezet", zegt Thomas De Spiegelaere van de FOD Mobiliteit, die de cijfers heeft uitgebracht.

"Er is in 2013 opnieuw een lichte stijging zelfs tot boven het niveau van 2011. Het klopt inderdaad dat er per voertuig minder kilometers worden afgelegd, maar we zien nog steeds een stijging in het Belgische wagenpark, wat maakt dat het totaal aantal kilometers blijft stijgen", aldus Despiegelaere. De stijging geldt voor alle drie de gewesten in ons land.
[...]

Stel eens voor de Belgische bevolking blijft groeien zelfs tot 1 %/jaar in 2010, blijkt wel een keerpunt:

Citaat:

http://statbel.fgov.be/nl/binaries/P...325-252743.pdf

... Dit jaarlijkse bevolkingsgroeicijfer, dat de eerste tien jaar voortdurend was gestegen tot 1% in 2010, neemt sindsdien geleidelijk af.

Aha dat waren we vergeten erbij te zeggen.

En dat het treinverkeer afgebouwd wordt hebben we ook vergeten te zeggen.

Citaat:

http://www.socialisme.be/nl/11802/dender

Nieuwe dienstregeling NMBS. Opnieuw wordt de dienstverlening afgebouwd

21 november 2012

Vanaf zondag 9 december geldt een nieuwe dienstverlening bij de NMBS. Bovenop de 170 afgeschafte treinen, zullen door deze wijziging sommige stations niet meer bediend worden en enkele trajecten zullen langer duren. Dit is op enkele maanden tijd een zoveelste slag in het gezicht van de gebruikers en de werknemers van het spoor. Het zijn immers de werknemers in de stations en op de treinen die aan de reizigers de gevolgen van het besparingsbeleid mogen gaan uitleggen.

Edward De Vere · 10 mei 2015, 20:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Al jaren ingevoerd in meerdere Duitse steden.

In Duitsland is een andere maximumsnelheid op de autosnelwegen van toepassing dan bij ons. Dus moeten wij dat ook maar doen? Of past dat niet in jouw kraam?

Libro · 10 mei 2015, 20:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Naar verluid zal men dat doen om de luchtkwaliteit te verbeteren.
Door lokale omstandigheden blijft Antwerpse stadslucht namelijk hangen in de afgebakende zone en zullen de opgegeven maatregelen een ongelofelijk effect sorteren.

Dit is exact het soort niet ter zake doende regelneverij waar kelt piekjeshaar van krijgt temeer daar de opvolging hiervan onvermijdelijk kosten,discussies en juridische zever zal teweegbrengen.

Het is niet omdat dit bij de Moffen en de Spaghettis al tamelijk algemeen is dat wij Vlamingen ook met die zever moeten meedoen....

Italië is veel bergachtiger en de steden liggen meestal in de dalen, waardoor de smog er blijft hangen als een zatlap aan de toog. Daar heeft zo'n maatregel nog zin.

Johan Daelemans · 10 mei 2015, 20:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Italië is veel bergachtiger en de steden liggen meestal in de dalen, waardoor de smog er blijft hangen als een zatlap aan de toog. Daar heeft zo'n maatregel nog zin.

Dat ze eerst eens beginnen met de afstand tussen woning en job te verkleinen.
I.p.v. mensen te verplichten om een job aan te nemen binnen een straal van 60 km zou men beter jobs die te ver van de woonplaats liggen minder aantrekkelijk maken. Binnen de kortste keren rijden we allemaal half België rond om op ons werk te geraken.

Mambo · 10 mei 2015, 21:28

Het is en blijft een wet uit het zothuis.
Oudere diesels tanken net dezelfde diesel als nieuwe.
De roetfilter die er bij de nieuwe inzit brand automatisch uit waardoor al het opgevangen roet terug vrij komt.
Bij die welke niet automatisch uitbranden worden ze manueel uitgebrand en verkocht als vervanging bij die welke moeten vervangen.
Wagens die veel stationair moeten draaien, zoals wagens met zwaailichten (omdat ze anders platte batterijen krijgen) ...moeten om de haverklap uitgebrand worden.
Uiteindelijk is er totaal niks verhinderd om in de lucht terecht te komen.
Maar het brandstofverbruik is er tot 30% met gestegen en de prestaties evenredig gezakt.

Komt van het zothuis.

De schoofzak · 10 mei 2015, 21:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Het is en blijft een wet uit het zothuis.
...
Komt van het zothuis.

Antwerpen is de 196° stad in Europa die zo'n zone gaat inrichten.
195 zothuizen die het ons voordeden.

Zoals gesteld in post nr 40 van deze draad.

Gaan we nog lang zeveren ?

.

Mambo · 10 mei 2015, 21:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Antwerpen is de 196° stad in Europa die zo'n zone gaat inrichten.
195 zothuizen die het ons voordeden.

Zoals gesteld in post nr 40 van deze draad.

Gaan we nog lang zeveren ?

.

Hopelijk vinden ze snel hulp.
Het is een epidemie.
Jij hebt er ook al wat last van.
Komt dat samen met alzheimer ?

Jantje · 11 mei 2015, 06:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Antwerpen is de 196° stad in Europa die zo'n zone gaat inrichten.
195 zothuizen die het ons voordeden.

Zoals gesteld in post nr 40 van deze draad.

Gaan we nog lang zeveren ?

.

De vraag is niet of de maatregel doeltreffen is.
Want wie het politiereglement van Antwerpen en onze andere grote steden kent, weet dat je ook met paard en kar niet in de steden mag rijden zonder speciale vergunning. Eén van de milieu vriendelijkste transportmiddelen, maar verboden omdat het andere verkeer er te veel door gehinderd word. Dit terwijl men in steeds meer zones verplicht word stapvoets te rijden.
Een ander feit is, dat de bussen van De Lijn vaak ouder zijn dan 10 en zelfs 15 jaar en in een stoet leeg achter elkaar staan aan te schuiven in Antwerpen. En wat die dagelijks uitstoten een roet en fijn stof in de Antwerpse binnenstad is een pak meer dan al de oudere voertuigen die in Antwerpen rijden samen.
Ook de uitstoot van de voertuigen van de reinigingsdienst in Antwerpen stoten dagelijks meer uit dan de andere voertuigen.
Dit zijn namelijk zware dieselmotoren die steeds opnieuw in vollast gaan om te vertrekken om 2 meter verder terug te stoppen.

Het zou misschien verstandiger zijn van het Antwerpse stadsbestuur, om zelf eerst die vervuiling aan te pakken en die voertuigen te vervangen door paardenkarren.

Bartjeuh · 11 mei 2015, 07:43

Dit is een uitstekend voornemen, dat ze zouden moeten veralgemenen voor ALLE stadscentra en voor ALLE fossiele voertuigen. Enkel nog 100% elektrische auto's en tweewielers worden toegelaten in een stadscentrum. Dat zou pas een stille buurt opleveren, waar het weer aangenaam en gezond inademen is.

En als ze dan toch bezig zijn, hier nog een paar suggesties: het linkervak op autosnelwegen met 3 rijbanen reserveren voor 100% elektrische auto's (met een verhoging van de toegelaten maximumsnelheid op dat rijvak), en er ook alle busbanen voor opengooien.

parcifal · 11 mei 2015, 07:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Dit is een uitstekend voornemen, dat ze zouden moeten veralgemenen voor ALLE stadscentra en voor ALLE fossiele voertuigen. Enkel nog 100% elektrische auto's en tweewielers worden toegelaten in een stadscentrum. Dat zou pas een stille buurt opleveren, waar het weer aangenaam en gezond inademen is.

Daar zou het inderdaad naartoe moeten gaan, met uiteraard een (automatische) snelheidsbeperking tot 30km/u (of minder) voor die elektrische auto's erbovenop binnen stadscentra's en woonzone's in het algemeen.

Maar dit is lange-termijn, +20 jaar wellicht.

Skobelev · 11 mei 2015, 08:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Dit is een uitstekend voornemen, dat ze zouden moeten veralgemenen voor ALLE stadscentra en voor ALLE fossiele voertuigen. Enkel nog 100% elektrische auto's en tweewielers worden toegelaten in een stadscentrum. Dat zou pas een stille buurt opleveren, waar het weer aangenaam en gezond inademen is.

En als ze dan toch bezig zijn, hier nog een paar suggesties: het linkervak op autosnelwegen met 3 rijbanen reserveren voor 100% elektrische auto's (met een verhoging van de toegelaten maximumsnelheid op dat rijvak), en er ook alle busbanen voor opengooien.

de winkels in de binnenstad kunnen dan maar beter meteen de boeken toe doen...

fabianen · 11 mei 2015, 16:15

Cuba.

Blue Sky · 11 mei 2015, 18:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Antwerpen is de 196° stad in Europa die zo'n zone gaat inrichten.
195 zothuizen die het ons voordeden.

Zoals gesteld in post nr 40 van deze draad.

Gaan we nog lang zeveren ?

.

Niet vergeten dat we in België leven hé. Mensen hier zijn bijzonder weinig pragmatisch, zitten vastgeroest in een eng keurslijf en staan niet open voor verandering . Vandaar dat België doorgaans hekkensluiter is met het implementeren van allerhande milieu- en gezondheid gerelateerde zaken.

Blue Sky · 11 mei 2015, 18:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wat ze ook doen, sinds 2008 een licht dalende tendens per auto. Bron statbel.

En geef nu eens de cijfers voor Vlaanderen.

De schoofzak · 11 mei 2015, 19:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

de winkels in de binnenstad kunnen dan maar beter meteen de boeken toe doen...

Ga dan maar eens kijken in die 190 andere Europese steden waar het al ingevoerd is, of gepland om eerstdaags in te voeren.

.

Mambo · 11 mei 2015, 20:23

Winkels zijn al een tijd bezig zich te verleggen naar de rand waar verkeer wel mogelijk is.
Enkel schoof houd de middenstand in de stad nog een beetje recht met al zijn uitgaven.
Maar hoelang nog?
Ooit moet hij weer zijn auto gebruiken.

Mambo · 11 mei 2015, 20:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Niet vergeten dat we in België leven hé. Mensen hier zijn bijzonder weinig pragmatisch, zitten vastgeroest in een eng keurslijf en staan niet open voor verandering . Vandaar dat België doorgaans hekkensluiter is met het implementeren van allerhande milieu- en gezondheid gerelateerde zaken.

Durf te wedden dat je zelf overal met de auto gaat.
Of laat afzetten.

Tavek · 11 mei 2015, 20:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Dit is een uitstekend voornemen, dat ze zouden moeten veralgemenen voor ALLE stadscentra en voor ALLE fossiele voertuigen. Enkel nog 100% elektrische auto's en tweewielers worden toegelaten in een stadscentrum. Dat zou pas een stille buurt opleveren, waar het weer aangenaam en gezond inademen is.

En als ze dan toch bezig zijn, hier nog een paar suggesties: het linkervak op autosnelwegen met 3 rijbanen reserveren voor 100% elektrische auto's (met een verhoging van de toegelaten maximumsnelheid op dat rijvak), en er ook alle busbanen voor opengooien.

Als ge voor 10-20k euro een electrische wagen kunt kopen dan ben ik er voor.

Maar de 40k voor een kleine wagen en 80-90k voor een Tesla is voor mij er wat over.

Mambo · 11 mei 2015, 20:29

Al die maatregelen zijn gewoon communistische aanslagen op onze economie.
We weten allemaal naar wie groenen en roden luisteren he?

Niemand die er alweer een fluit om geeft dat hiermee ook de auto nijverheid alweer een zoveelste klap krijgt.

Mambo · 11 mei 2015, 20:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Als ge voor 10-20k euro een electrische wagen kunt kopen dan ben ik er voor.

Maar de 40k voor een kleine wagen en 80-90k voor een Tesla is voor mij er wat over.

Een electrische wagen kan je zelf voor weinig geld maken.
En die rijden ver genoeg.

10 mei 2015, 21:28	#45
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Het is en blijft een wet uit het zothuis. Oudere diesels tanken net dezelfde diesel als nieuwe. De roetfilter die er bij de nieuwe inzit brand automatisch uit waardoor al het opgevangen roet terug vrij komt. Bij die welke niet automatisch uitbranden worden ze manueel uitgebrand en verkocht als vervanging bij die welke moeten vervangen. Wagens die veel stationair moeten draaien, zoals wagens met zwaailichten (omdat ze anders platte batterijen krijgen) ...moeten om de haverklap uitgebrand worden. Uiteindelijk is er totaal niks verhinderd om in de lucht terecht te komen. Maar het brandstofverbruik is er tot 30% met gestegen en de prestaties evenredig gezakt. Komt van het zothuis. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

11 mei 2015, 20:23	#56
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Winkels zijn al een tijd bezig zich te verleggen naar de rand waar verkeer wel mogelijk is. Enkel schoof houd de middenstand in de stad nog een beetje recht met al zijn uitgaven. Maar hoelang nog? Ooit moet hij weer zijn auto gebruiken. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

11 mei 2015, 20:29	#59
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Al die maatregelen zijn gewoon communistische aanslagen op onze economie. We weten allemaal naar wie groenen en roden luisteren he? Niemand die er alweer een fluit om geeft dat hiermee ook de auto nijverheid alweer een zoveelste klap krijgt. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

11 mei 2015, 07:43	#49
Bartjeuh Banneling Geregistreerd: 8 juni 2010 Locatie: Aan de kust Berichten: 1.916	Dit is een uitstekend voornemen, dat ze zouden moeten veralgemenen voor ALLE stadscentra en voor ALLE fossiele voertuigen. Enkel nog 100% elektrische auto's en tweewielers worden toegelaten in een stadscentrum. Dat zou pas een stille buurt opleveren, waar het weer aangenaam en gezond inademen is. En als ze dan toch bezig zijn, hier nog een paar suggesties: het linkervak op autosnelwegen met 3 rijbanen reserveren voor 100% elektrische auto's (met een verhoging van de toegelaten maximumsnelheid op dat rijvak), en er ook alle busbanen voor opengooien.

11 mei 2015, 16:15	#52
fabianen Gouverneur Geregistreerd: 16 april 2007 Berichten: 1.148	Cuba.