waarom branden E-wagens? Kunnen die ook exploderen?

[chris k]

Of ook een proberen .....een zogezegde gesimuleerde lange duurtest....de "+" kabel juist achter de batterij beschadigen zodat deze de metalen carrosserie raakt -----> bij een volledig elektrische wagen zoals een Tesla of Leaf of Zoë of een andere .


Dit kan bij een ongeluk voorvallen en sta er dan maar eens als pompier bij hoe ga je dit stoppen ?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Gewoon een "engelse sleutel " op de batterijklemmen leggen rap zijn en kijken.

Aangezien de +klem geïsoleerd is gaat dat gewoon... geen effect geven.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Of ook een proberen .....een zogezegde gesimuleerde lange duurtest....de "+" kabel juist achter de batterij beschadigen zodat deze de metalen carrosserie raakt -----> bij een volledig elektrische wagen zoals een Tesla of Leaf of Zoë of een andere .

Dit kan bij een ongeluk voorvallen en sta er dan maar eens als pompier bij hoe ga je dit stoppen ?

Dat stopt vanzelf aangezien de bepaalde zekering al gesprongen is.

Saboteert jij graag E-wagens? Nee toch ?
Er zijn pyromanen die uit afgunst? (dure) fossiele wagens in de fik steken, lees je wel eens :

http://www.hartvoorautos.nl/porsche-...n-vlaardingen/

Vanochtend vroeg werden de bewoners van de Leeghwaterstraat in Vlaardingen opgeschrikt door een flinke autobrand. Sinds april zijn er al twaalf autobranden geweest maar de burgemeester durft nog niet van een pyromaan te spreken.

De Porsche Panamera stond voor de garagebox van het huis en ook die raakte door de brand beschadigd. De Porsche Panamera is ondanks het uitrukken van meerdere brandweerwagens, volledig uitgebrand. Nabij het uitgebrande wrak zijn sporen van een jerrycan aangetroffen.

http://www.hbvl.be/cnt/dmf20150821_0...-in-maastricht

Pyromaan steekt 24 auto's in brand in Maastricht
21/08/2015

In Maastricht is een pyromaan aan het werk die het gemunt heeft op auto's. Zo gingen er sinds mei van dit jaar al 24 voertuigen in vlammen op. Het merendeel van de wagens werden in Oost-Maastricht in brand gestoken, aan de Belgische zijde van de Maas. Gisterenavond werd er opnieuw een auto in brand gestoken. De politie is intussen een buurtonderzoek gestart.

- - - -




Een brandstoftank zijn leidingen... spruitstuk... ook lekkende olie... heeft ook geen zekeringen, daarom branden fossiele auto´s ook veel meer als electrische, 6 maal meer statistisch gerekend.

Een E-auto heeft ook geen hete uitlaten waardoor brand kan ontstaan.

Als een E-auto dan al eens brand laat men die gewoon uitbranden, simpel.
Bij een fossiele wagen is het blussen meestal ook veel te laat, deze namiddag nog in Overpelt:

http://www.hbvl.be/cnt/dmf20160104_0...an-in-overpelt

OVERPELT - Op de Ringlaan in Overpelt is in de vroege namiddag een voertuig in brand gevlogen. De bestuurster merkte de brand op tijd op en zette haar auto aan de kant. De brandweer is kwam ter plaatse. Er vielen geen gewonden.

Gewoon zomaar in brand gevlogen, zomaar... lek is genoeg... hete uitlaat of whatever... en zeker niet iedereen heeft een autobrandverzekering.

Toch raar dat fossiele auto´s quasi zomaar in brand vliegen ongeacht het merk:

http://www.hln.be/regio/nieuws-uit-m...nden-a2475775/



Een 21-jarige Mechelaar had woensdagavond slecht nieuws voor zijn vader. Hij reed met diens Mercedes toen die rond 19 uur vuur vatte op de Hombeeksesteenweg. De bestuurder werd door andere weggebruikers attent gemaakt op het vuur, waarop hij de auto aan de kant zette. Een politieploeg was snel ter plaatse en verplaatste de wagen verder van de gevels. Samen met enkele andere passanten gingen ze het vuur te lijf met brandblusapparaten. De brandweerlui hadden de brand snel onder controle.

Vermoedelijk vormde een brandstoflek de aanleiding voor de brand. De straat werd korte tijd afgesloten voor het verkeer. (WVK)

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Daar valt ook niets meer aan te blussen hé, beter laten afbranden, heeft toch geen zin.

Correctie, het is niet alleen uiterst gevaarlijk maar als 'extra' is een E-wagen zo goed als niet te blussen.
Niet erg als het in open lucht gebeurd maar stel even dat die E-wagen in uw kelder of garage staat op te laden.

[Bartjeuh]

Ja, is inderdaad zo goed als niet te blussen. Kijk maar naar dit relaas van een uitgebrande Tesla in Dakar:
http://www.hln.be/hln/nl/955/Auto--e..._content=sport

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Ja, is inderdaad zo goed als niet te blussen.

En de brandweer was in die woestijnrally supersnel ter plaatse .... Hoe is het in die condities mogelijk dat die wagen helemaal uitbrand? Echt straf... onbegrijpelijk.
De brandweermannen zijn wel opzij gaan staan.
Kwestie van de spectaculaire foto niet te verknoeien.

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Hoe is het in die condities mogelijk dat die wagen helemaal uitbrand?

[SARCASM]Misschien omdat het een e-auto betrof? Die zijn namelijk niet te blussen. Fossiele auto's daarentegen zijn dat WEL. Vandaar dat die nooit uitbranden...[/SARCASM]

[Micele]

De volgende generatie accu´s zullen sowieso onbrandbaar zijn, mss hebben de fossielbrandende jonnies dat nog niet begrepen.

http://tweakers.net/nieuws/94259/wet...-ion-accu.html
http://www.unc.edu/campus-updates/re...m-ion-battery/

Bosch is eindelijk in gang geschoten, hopelijk wordt het deze keer wat:
http://www.handelsblatt.com/unterneh.../12321170.html



[sarcasm] Tegen brandende smartphones waar men gaten in boort:
http://datanews.knack.be/ict/nieuws/...al-560257.html

https://news.stanford.edu/news/2015/...ry-033115.html
... said Hongjie Dai, a professor of chemistry at Stanford. "Our new battery won't catch fire, even if you drill through it."

Dai and his colleagues describe their novel aluminum-ion battery in "An ultrafast rechargeable aluminum-ion battery," which will be published in the April 6 advance online edition of the journal Nature.

[/sarcasm]

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

En wat is de gemiddelde leeftijd van de wagens die ze hebben vergeleken?
Gewoon afwachten en kijken hoe het evolueert.
Nu is het redelijk onwaarschijnlijk dat E-wagens de leeftijd en de periode van 'handige doehetzelvers' gaan halen. Redelijk belangrijk als je wil vergelijken.

Ik ken bedrijven die industriële voertuigen op batterij hebben. Sommige voertuigen zijn meer dan 20 jaar oud, de meeste bollen 2 of 3 shiften. Om de capaciteit te verhogen wisselen ze de batterijen.

Weinig stukken aan de motor, mechanisch niet meer dan aan vergelijkbare voertuigen op fossiele brandstoffen.
Koppeling gaat veel langer mee daar de motor bij stilstand niet draait.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Al eens gezien hoe ze aan een hybride/elektrische wagen werken? Een perimeter rond de wagen en enkel een opgeleide mechanieker/elektronicus mag in de buurt van de wagen komen. Precies of het rampenplan wordt in werking gezet. Grootste ergernis en schrik van brandweer : een hybride/elektrische wagen die in een ongeluk zit. Daar snijden ze niet graag aan, laat staan blussen. Veel te veel gevaar voor elektrocutie. Enkel de brandweer moet zwijgen want dat zou een te negatief imago op dergelijke wagens geven. En de politiek wil die wagens nu net subsidiëren en aanmoedigen.

Heeft u daar artikeltjes over of heeft u deze wetenschap van den toog?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Juist, je moet de weerstand van de moersleutel nemen en daar de weerstand van de twee contactvlakken bij optellen...
Hoeveel denk je? 0,0001 ohm?

Een wagen met fossiele brandstof heeft geen batterij waarop een moersleutel met een 0 weerstand kan vallen! En daarbij hebben deze voertuigen ook nog eens geen ontvlambare brandstof in de buurt van de batterij.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Gewoon een "engelse sleutel " op de batterijklemmen leggen rap zijn en kijken.

Zelfs dat is bij een "gewone" auto al een hele kunst (beschermkapjes).