VW 600km op batterij, ze kunnen wel met de rug tegen de muur.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Vettige uitlaatsex ook al?
https://www.google.be/search?q=Exhau..._AUICCgB&dpr=1

Gaat niet bij Tesla.

Je kunt er nog altijd een gat in boren met een klopboor

[non-conformist]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Tzijn mini concentraties.

Na tsjernobyl is 0.5 kg Cesnium over Duitsland verspreid geraakt. Dat is 1,3 ug per km2.

Meetbaar, maar voor de rest niet echt gevaarlijk.

Dat valt dan toch wel zeer te bekijken :
- cs-137 is wateroplosbaar, hetgeen in het geval van Fukushima een heel andere situatie maakt qua verspreiding dan bijvoorbeeld in het geval van Tsjernobyl.
- halfwaardetijd van 30 jaar, hetgeen betekent dat het ca. 180-300 jaar in het ecosysteem aanwezig blijft.
- wanneer mensen het effect van radio-activiteit minimaliseren vergeet men dat men geen rekening houdt met de sterkte van de radio-activiteit :
Potassium 40 bijvoorbeeld (aanwezig in bananen) = 71 tienmiljoenste curies per gram
Cs-137 : 88 curies per gram
Strontium-90 : 140 curies per gram.
- bio-accumulatie effecten.

Dus het effect van Cs-137 is tienmiljoen keer krachtiger dan dat van Potassium 40 om maar iets te noemen.

In de tijd van Tsjernobyl was ca. 100 curies per km² voldoende om de zone rond de kerncentrale onbewoonbaar te maken.

Veel centrales hebben zowat 100 miljoen curies aan cs-137 in hun brandstof en reactors.
En het probleem met Fukushima en het doorlekken van radio-actief grondwater is nog niet opgelost.

[non-conformist]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ik heb wel wat docudrama's gezien. maar ik vermoed dat die eerder onder de hoofding "science fiction" vallen. Godzilla bijvoorbeeld.

Onnozel aan het doen terwijl je nog steeds van geen bal weet. Tja.

[non-conformist]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Zeg dat tegen de ondernemers die ze toch enthousiast kopen als bedrijfswagen.

En rariteit? Ik tel er hier in mijn dorp toch al snel meer als 10. Beter nog, het is het meest populaire luxemerk (Model S).

Die wordt alleen gekocht door ondernemers omdat ze meer aftrek genieten. Dus m.a.w. omdat hij gesubsidieerd werd. Net zoals de zonnepanelen ooit gesubsidieerd werden.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Mijn vrouw heeft zo'n heerlijke parfum set in haar ventilatie zitten echt . Trouwens zit jij daar elektrisch bumpertje kleven met uw autopilot aan duizenden fossiele diesels zonder uw autoparfum. De enige die voordeel heeft aan uw emissie is die Porsche die aan uw gat plakt en u een lesje wilt leren. Hij zal u dan eens inhalen en i bedwelmen met zijn zalige aromas

Zelfs daartegen heeft Tesla S/X een heel efficiënte oplossing Bio Defense Mode (maakt deel uit van het premium upgrade pakket voor 3400 €) :

https://www.tesla.com/nl_BE/blog/put...st?redirect=no

Het Tesla HEPA Filter en Bioweapon Defense Mode getest

The Tesla Team 2 mei 2016

Luchtverontreiniging heeft een belangrijke en doordringende invloed op de volksgezondheid. Volgens de Wereld Gezondheidsorganisatie wordt het nu beschouwd als 's werelds grootste milieugerelateerde risico voor de gezondheid, met meer dan drie miljoen doden per jaar als resultaat. Dit is meer dan twee keer het aantal mensen dat jaarlijks overlijdt in een auto-ongeluk.

Gezondheid en veiligheid zijn belangrijk voor ons. Net zoals we de Model S en Model X hebben ontworpen zodat ze ongelukken vermijden of inzittenden beschermen als er toch iets gebeurt, voelden we ons genoodzaakt hen te beschermen tegen het statistisch gezien relevantere gevaar van luchtvervuiling. Geïnspireerd door de luchtfiltratiesystemen die worden gebruikt in ziekenhuizen, cleanrooms, en de ruimtevaart, hebben we een HEPA filtratiesysteem ontwikkeld dat in staat is om de buitenlucht te ontdoen van pollen, bacteriën, en andere vervuiling voordat ze de cabine binnenkomen. Daarnaast wordt de lucht in de cabine systematisch gereinigd zodat er binnen geen enkel spoor overblijft van deze deeltjes. Het resultaat is een filtratiesysteem dat honderd keer efficiënter is dan standaard automotive filters en een systeem dat in staat is om de bestuurder en passagiers de best mogelijke lucht te leveren, ongeacht wat er in de omgeving gebeurt.

Het luchtfiltratiesysteem is getest in de echte wereld, van snelwegen in Californië tijdens de spits, tot stinkende moerassen, stortplaatsen en weilanden vol met koeien in centraal Californië, tot de grote steden in China. We wilden er zeker van zijn dat het in staat is fijnstof, gasvormige verontreinigingen, bacteriën, virussen, pollen en schimmels uit de lucht te halen.

Vervolgens besloten we om nog een stap verder te gaan, en het complete systeem te testen in een omgeving waar we precies en nauwkeurig de atmosferische omstandigheden konden controleren. We hebben een Model X in een grote bubbel gezet die in extreme mate vervuild was (een hoeveelheid van 1,000 µg/m3 aan PM2.5 vs. de EPA's "goede" luchtkwaliteit index limiet van 12 µg/m^3). Toen sloten we de falcon deuren en activeerden Bioweapon Defense Mode.


Onderstaand plot toont de ontwikkeling van de vervuiling in het voertuig en in de binnenkant van de bubbel. Het HEPA systeem had in minder dan 2 minuten de lucht in de Model X volledig gereinigd. Het syteem had het verontreinigsniveau van een extreem gevaarlijke 1,000 µg/m^3 teruggebracht tot waarden zo laag dat ze niet detecteerbaar waren voor onze meetinstrumenten, en zodoende konden we onze gasmaskers af zetten en frisse lucht inademen terwijl we in een bubbel van vervuiling zaten.

Het voertuig heeft niet alleen de lucht in de cabine schoongemaakt. In de volgende minuten begon het ook de lucht buiten de auto te reinigen, wat zorgde voor een reductie van 40% aan PM2.5. Bioweapon Defense Mode is geen marketing uiting, het is echt. Je kunt letterlijk een bio-aanval van militair niveau overleven door in de auto te zitten. Als je lang genoeg wacht zal hij ook de lucht in je garage schoonmaken. Hoewel deze test werd gedaan met een Model X, geldt hetzelfde voor de Model S.

Bovendien zal hij ook de lucht buiten de auto reinigen, zo maakt hij de omgeving beter voor de mensen om je heen. Hoewel deze test werd gedaan met een Model X, geldt hetzelfde voor de Model S.

Veel leesplezier.

Passagiers van Tesla S/X laten zich niet zomaar vergiftigen door stinkende fijnstof/NOx-20 eeuwse-wagens. LOL
Fossiele passagiers kicken op giftig gestank, of heeft de concurrentie niets van Tesla geleerd?

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Zelfs daartegen heeft Tesla S/X een oplossing (maakt deel uit van het premium upgrade pakket voor 3400 €) :

Veel leesplezier.

Bestuurdes van Tesla S/X laten zich niet zomaar vergiftigen door stinkende fijnstof/NOx-20 eeuwse-wagens. LOL

Fossiele passagiers kicken op giftig gestank, of heeft de concurrentie niets van Tesla geleerd?

'Real Car Option Pack' for Tesla:

- Bose sound system imitating the sound of a real car
- Perfume pack imitating the smell of a real car

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Die wordt alleen gekocht door ondernemers omdat ze meer aftrek genieten. Dus m.a.w. omdat hij gesubsidieerd werd. Net zoals de zonnepanelen ooit gesubsidieerd werden.

Bron? 0,0 waarde dus. En uw argument is sowieso puur subjectief en dus waardeloos.

Een typische Tesla-eigenaar zijn gewoon wat beter verdienende mensen, zoals hier een Duitse bron zegt:

http://www.techtag.de/it-und-hightec...jeden-gepackt/

Gibt es den typischen Tesla-Fahrer?

Unsere Kunden sind Geschäftsführer, Vorstände, Anwälte, Ärzte, Lehrer, Selbständige und Unternehmer – alle eint die Bereitschaft für eine neue Form der Mobilität und sicherlich auch die pure Freude am Fahren.

Onze klanten zijn managers, directeuren, advocaten, artsen, leraren, zelfstandigen en ondernemers - allen delen bereidheid voor een nieuwe vorm van mobiliteit en zeker de pure vreugde van het rijden.

[non-conformist]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Bron? 0,0 waarde dus. En uw argument is sowieso puur subjectief en dus waardeloos.

Wel geitenwollensokmannetje : ga je ontkennen dat ze extra aftrekken en fiscaal bevoordeeld worden ?

Waarom zou de overheid dat doen als ze toch zo'n grote aantrek hebben. Zomaar.

Laat me niet lachen. Je argumenten zijn nog altijd zoals altijd : niets waard.

[non-conformist]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Tzijn mini concentraties.

Na tsjernobyl is 0.5 kg Cesnium over Duitsland verspreid geraakt. Dat is 1,3 ug per km2.

Meetbaar, maar voor de rest niet echt gevaarlijk.

Waarom dan dit dertig jaar na datum ?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Wel geitenwollensokmannetje : ga je ontkennen dat ze extra aftrekken en fiscaal bevoordeeld worden ?

En wat scheelt daaraan kankerprutsventje?
Ik vroeg je gewoon de bron dat ALLEEN ondernemers Tesla´s gaan kopen, en dan omwille van die aftrek dan nog.

Waarom zou de overheid dat doen als ze toch zo'n grote aantrek hebben. Zomaar.

Wat zomaar?

Laat me niet lachen. Je argumenten zijn nog altijd zoals altijd : niets waard.

Je blijft steeds een prutser in de marge, geen enkele bron, stellingen poneren zonder enige inhoudeljke waarde.

Ik geef je even een vb:

Gibt es den typischen Tesla-Fahrer?

Unsere Kunden sind Geschäftsführer, Vorstände, Anwälte, Ärzte, Lehrer, Selbständige und Unternehmer – alle eint die Bereitschaft für eine neue Form der Mobilität und sicherlich auch die pure Freude am Fahren.
Onze klanten zijn managers, directeuren, advocaten, artsen, leraren, zelfstandigen en ondernemers - allen delen bereidheid voor een nieuwe vorm van mobiliteit en zeker de pure vreugde van het rijden.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Waarom dan dit dertig jaar na datum ?

Om te voorkomen dat mensen zoals U helemaal gestresseerd geraken.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Dat valt dan toch wel zeer te bekijken :
- cs-137 is wateroplosbaar, hetgeen in het geval van Fukushima een heel andere situatie maakt qua verspreiding dan bijvoorbeeld in het geval van Tsjernobyl.

Het zijn dan ook heel ander type reactoren nietwaar. En bij het ene geval was het typische sovjet enginering, bij het andere geval een natuurramp die meer schade en doden veroorzaakt heeft dan alle kernrampen samen. Inclusief de meltdowns van Fukushima's reactoren.

- halfwaardetijd van 30 jaar, hetgeen betekent dat het ca. 180-300 jaar in het ecosysteem aanwezig blijft.

En na 3000 jaar nog steeds prima te meten.
-

wanneer mensen het effect van radio-activiteit minimaliseren vergeet men dat men geen rekening houdt met de sterkte van de radio-activiteit :
Potassium 40 bijvoorbeeld (aanwezig in bananen) = 71 tienmiljoenste curies per gram
Cs-137 : 88 curies per gram
Strontium-90 : 140 curies per gram.
- bio-accumulatie effecten.

U vergeet nog te vermelden dat de curie een verouderde eenheid is, nu vervangen door de bequerel. Ook maakt u nergens gewag van welk soort straling er "uitgestraald" wordt.

Dus het effect van Cs-137 is tienmiljoen keer krachtiger dan dat van Potassium 40 om maar iets te noemen.

So?

In de tijd van Tsjernobyl was ca. 100 curies per km² voldoende om de zone rond de kerncentrale onbewoonbaar te maken.

En hoeveel curies zou er in de omgeving van het Iraanse Ramsar verspreid zitten, of in Oklo in Gambon?

Veel centrales hebben zowat 100 miljoen curies aan cs-137 in hun brandstof en reactors.

En elke mogelijke oplossing die technisch toepasbaar is, wordt vakkundig afgeblokt door alles wat meloenecocomupolitiekcorrect is,

En het probleem met Fukushima en het doorlekken van radio-actief grondwater is nog niet opgelost.

En ondertussen vist men de Stille oceaan verder leeg. Eigenlijk zouden we meer Cs137 in de oceanen moeten dumpen, dan worden het ook natuurparken zoals de verboden zone rond Tjernobyl.

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En wat scheelt daaraan kankerprutsventje?
Ik vroeg je gewoon de bron dat ALLEEN ondernemers Tesla´s gaan kopen, en dan omwille van die aftrek dan nog.


Wat zomaar?


Je blijft steeds een prutser in de marge, geen enkele bron, stellingen poneren zonder enige inhoudeljke waarde.

Ik geef je even een vb:

Gibt es den typischen Tesla-Fahrer?

Unsere Kunden sind Geschäftsführer, Vorstände, Anwälte, Ärzte, Lehrer, Selbständige und Unternehmer – alle eint die Bereitschaft für eine neue Form der Mobilität und sicherlich auch die pure Freude am Fahren.
Onze klanten zijn managers, directeuren, advocaten, artsen, leraren, zelfstandigen en ondernemers - allen delen bereidheid voor een nieuwe vorm van mobiliteit en zeker de pure vreugde van het rijden.

Steeds die pogingen iedereen in hetzelfde stramien te steken om toch maar een Tesla te doen kopen.
De ene ondernemer is de andere niet wat autogebruik betreft. Ik doe op onregelmatige basis relatief lange afstanden en dan zit ik in de shit met de range.

De auto blijft veel te duur voor wat hij is.

De afwerking vooral in de binnenruimte laat te wensen over en de materialen zijn niet degene die je zou verwachten voor een auto van die prijs.

Tot slot moet het model je ook aanstaan.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Als gij alles gelooft wat autojournalisten schrijven...

Alleen als het in zijn kraam past anders is het "onterecht"

Trouwens niemand heeft autojournalisten nodig om te weten dat e-brol nog steeds niet verkoopt ondanks steunmaatregelen.

Zelfs hij heeft er nog steeds geen ondanks als zijn bla bla over electrische wagens.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Wel geitenwollensokmannetje : ga je ontkennen dat ze extra aftrekken en fiscaal bevoordeeld worden ?

Waarom zou de overheid dat doen als ze toch zo'n grote aantrek hebben. Zomaar.

Laat me niet lachen. Je argumenten zijn nog altijd zoals altijd : niets waard.

Hebben ze ooit steunmaatregelen gehad om een kleuren tv te kopen, een I-Phone, of een 3D TV , of een Ferrari ?

Maar voor deze electrische brol te kunnen verkopen die ze anders aan de straatstenen niet kwijtgeraken hebben ze wel steunmaatregelen nodig, moeten ze de andere wagens kapot belasten. Zo superieur en gewenst is deze brol door de gewone consument.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Die wordt alleen gekocht door ondernemers omdat ze meer aftrek genieten. Dus m.a.w. omdat hij gesubsidieerd werd. Net zoals de zonnepanelen ooit gesubsidieerd werden.

Hoe zit dat met de fiscaliteit van een elektro
Is btw 100% aftrekbaar of niet ?
Is er inschrijvingstaks,
Betaalt hij rijtaksen ? Of verandert dit volgend jaar niet toevallig ?
Betaalt hij voordeel in natura ?
En vooral krijgt hij zijn elektriciteit zonder 80% distributiekosten taksen en lasten ?

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Het zijn dan ook heel ander type reactoren nietwaar. En bij het ene geval was het typische sovjet enginering, bij het andere geval een natuurramp die meer schade en doden veroorzaakt heeft dan alle kernrampen samen. Inclusief de meltdowns van Fukushima's reactoren.


En na 3000 jaar nog steeds prima te meten.
-
U vergeet nog te vermelden dat de curie een verouderde eenheid is, nu vervangen door de bequerel. Ook maakt u nergens gewag van welk soort straling er "uitgestraald" wordt.


So?

En hoeveel curies zou er in de omgeving van het Iraanse Ramsar verspreid zitten, of in Oklo in Gambon?


En elke mogelijke oplossing die technisch toepasbaar is, wordt vakkundig afgeblokt door alles wat meloenecocomupolitiekcorrect is,

En ondertussen vist men de Stille oceaan verder leeg. Eigenlijk zouden we meer Cs137 in de oceanen moeten dumpen, dan worden het ook natuurparken zoals de verboden zone rond Tjernobyl.

De groene weten duidelijk niet hoe ze een win win kunnen,maken. Dus inderdaad de lozing aangrijpen om de stille oceaan voor dertig procent een natuurpark te maken zou geen slecht idee zijn

[non-conformist]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Het zijn dan ook heel ander type reactoren nietwaar. En bij het ene geval was het typische sovjet enginering, bij het andere geval een natuurramp die meer schade en doden veroorzaakt heeft dan alle kernrampen samen. Inclusief de meltdowns van Fukushima's reactoren.


En na 3000 jaar nog steeds prima te meten.
-
U vergeet nog te vermelden dat de curie een verouderde eenheid is, nu vervangen door de bequerel. Ook maakt u nergens gewag van welk soort straling er "uitgestraald" wordt.


So?

En hoeveel curies zou er in de omgeving van het Iraanse Ramsar verspreid zitten, of in Oklo in Gambon?


En elke mogelijke oplossing die technisch toepasbaar is, wordt vakkundig afgeblokt door alles wat meloenecocomupolitiekcorrect is,

En ondertussen vist men de Stille oceaan verder leeg. Eigenlijk zouden we meer Cs137 in de oceanen moeten dumpen, dan worden het ook natuurparken zoals de verboden zone rond Tjernobyl.

In je gat gebeten omdat je geen gelijk haalt ? Goed zo.

Dat ze de oceanen leegvissen zal wel maar heeft niets te maken met hetgeen wij het hierover hebben.
Kerncentrales vormen een risico en hun afval evenzeer. Zet er meer en er zal meer risico zijn. Er zal ook meer afval. Kerncentrales zetten om elektrische voertuigen van stroom te voorzien is dan ook het ene probleem vervangen door een ander en een probleem dat veel langer aanwezig is(kernafval)

En wat betreft Fukushima : als jij wil beweren dat er geen nucleaire produkten in zee lekten en nog steeds lekken ; goed voor jou. Waar ik op gewezen heb is dat het probleem groter is dan men wil dien voorkomen. Curies of Bequerels veranderen daaraan niets

Slaap verder

[non-conformist]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

De groene weten duidelijk niet hoe ze een win win kunnen,maken. Dus inderdaad de lozing aangrijpen om de stille oceaan voor dertig procent een natuurpark te maken zou geen slecht idee zijn

Kan je niet lezen. Ik ben geen groensel. Daarvoor moet je bij de geitenwollensokken zijn.
Voor het overige heb ik van jou nog niet veel verstaanbare argumenten gelezen

[non-conformist]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En wat scheelt daaraan kankerprutsventje?
Ik vroeg je gewoon de bron dat ALLEEN ondernemers Tesla´s gaan kopen, en dan omwille van die aftrek dan nog.


Wat zomaar?


Je blijft steeds een prutser in de marge, geen enkele bron, stellingen poneren zonder enige inhoudeljke waarde.

Ik geef je even een vb:

Gibt es den typischen Tesla-Fahrer?

Unsere Kunden sind Geschäftsführer, Vorstände, Anwälte, Ärzte, Lehrer, Selbständige und Unternehmer – alle eint die Bereitschaft für eine neue Form der Mobilität und sicherlich auch die pure Freude am Fahren.
Onze klanten zijn managers, directeuren, advocaten, artsen, leraren, zelfstandigen en ondernemers - allen delen bereidheid voor een nieuwe vorm van mobiliteit en zeker de pure vreugde van het rijden.

Zeg geitenwollensok : ga je ontkennen dat ze incentives krijgen? Waarom denk dat er zoveel panameras hybride rondrijden. Is dat een wagen van een loontrekkende of de gemiddelde firmawagen.

Slaap verder