verlost van die stinkbakken

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Als je de eerste de beste cijfers gaat vergelijken en merkt dat ze niet kloppen zegt dat genoeg over de rest van het artikel .

In Duitsland is het aandeel dieselwagens redelijk stabiel rond de 30%.

Zeg me nu eens 1 goede reden waarom je absoluut met een diesel wil (blijven) rijden ?

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Zeg me nu eens 1 goede reden waarom je absoluut met een diesel wil (blijven) rijden ?

50.000 Km per jaar.

[Tavek]

dpg heeft blijkbaar de technologische vooruitgang gemist die benzines even efficient maken als diesels.

Mijn benzinewagen rijdt naar Z-Frankrijk met een gemiddelde van 5 liter/100 km.

Maar ja, vooroordelen blijven hardnekkig.

[Tavek]

half amerika rijdt lange afstanden met benzines.

Lompe ezels, volgens dpg.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

half amerika rijdt lange afstanden met benzines.

Lompe ezels, volgens dpg.

En niet alleen in de USA, ook in China en Japan zijn dieselpersonenwagens compleet verwaarloosbaar, en in bepaalde landen in Zuid-Amerika sowieso, zelfs 0%.

Dpg zal wel zijn oogkleppen dichtdoen voor deze wereldkaart dieselaandeel in 2015. En die aandelen zijn minstens nog eens 20 % minder nu, zeker betreft nieuwe inschrijvingen. Cijfers uit India zijn ook gemakkelijk te googlen.
kaart 2015:


In India lachen ze er niet mee, men wil + 10j diesels uit de steden bannen:

http://indiatoday.intoday.in/story/d.../1/856487.html

Diesel cars more than 10 years old banned: Centre moves Supreme Court against NGT order
The National Green Tribunal has banned all diesel vehicles more than 10 years old from plying on roads in Delhi-NCR.
. . .
Two years ago, the NGT passed a resolution to ban all petrol and diesel vehicles that were more than 15 years old from plying on the roads in Delhi and NCR. The order was passed in April, 2015.

The NGT order led to huge uproar, following which the tribunal passed another order in 2016 directing the authorities to deregister diesel vehicles more than 10 years old with immediate effect.

De diesel-evolutie in India... de cijfers na amper 4 jaar maatregelen:
Bepaalde merken zoals Maruti Suzuki -of het grootste merk- zijn gestopt met dieselmotors bij kleine modellen.

Today, just one in five popular compact cars — such as the Baleno, Grand i10 and Tata Tiago — sold in the local market comes fitted with a diesel engine. In overall cars sales, the share of diesel has shrunk to 27% in the April-September period of 2016 from 47% four years earlier.



Diesel cars may become a thing of past soon, here's why

FEB 16, 2017

Maruti Suzuki recently said it would stop producing the diesel-powered version of the Celerio small car.

The announcement from the nation's largest carmaker was hardly a surprise as buyers of small cars no longer consider the diesel option as favourably as before.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

dpg heeft blijkbaar de technologische vooruitgang gemist die benzines even efficient maken als diesels.

Mijn benzinewagen rijdt naar Z-Frankrijk met een gemiddelde van 5 liter/100 km.

Maar ja, vooroordelen blijven hardnekkig.

Ja en wat was je verbruik met de fiets.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

half amerika rijdt lange afstanden met benzines.

Lompe ezels, volgens dpg.

Wat kost daar een liter benzine ?


De lompe ezels zijn trouwens de ingenieurs die er niet slagen appelen niet met peren te vergelijken.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Wat kost daar een liter benzine ?


De lompe ezels zijn trouwens de ingenieurs die er niet slagen appelen niet met peren te vergelijken.

Als je in een hoek wordt gedreven, begin je steeds te schelden.

Het is best wel duidelijk hoor.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En niet alleen in de USA, ook in China en Japan zijn dieselpersonenwagens compleet verwaarloosbaar, en in bepaalde landen in Zuid-Amerika sowieso, zelfs 0%.

Dpg zal wel zijn oogkleppen dichtdoen voor deze wereldkaart dieselaandeel in 2015. En die aandelen zijn minstens nog eens 20 % minder nu, zeker betreft nieuwe inschrijvingen. Cijfers uit India zijn ook gemakkelijk te googlen.
kaart 2015:


In India lachen ze er niet mee, men wil + 10j diesels uit de steden bannen:


De diesel-evolutie in India... de cijfers na amper 4 jaar maatregelen:
Bepaalde merken zoals Maruti Suzuki -of het grootste merk- zijn gestopt met dieselmotors bij kleine modellen.

Dus binnen vier jaar rijden we allemaal met Tata want India is het land van de toekomst

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Als je in een hoek wordt gedreven, begin je steeds te schelden.

Het is best wel duidelijk hoor.

Als je niet weet wat te antwoorden begin je steeds huillie huillie te doen en over Amerika te lullen terwijl een prijsvergelijk uit Duitsland volgens u al waardeloos is omdat dat niks met Belgie te maken heeft.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Als je niet weet wat te antwoorden begin je steeds huillie huillie te doen en over Amerika te lullen terwijl een prijsvergelijk uit Duitsland volgens u al waardeloos is omdat dat niks met Belgie te maken heeft.

Ik ga deze discussie niet meer oprakelen. Dat eindigt toch niet goed.

De inschrijvingen van dieselwagens dalen, mede dankzij de regelgeving in steden. En mede dankzij de verhoogde taxen, de toenadering van diesel en benzineprijs.

En mede dankzij het feit dat diesel einde leven is kwa technologie. Men probeert met allerhande truken (adblue) de uitstoot te verbeteren. Maar die truken maken de auto een pak duurder.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Dus binnen vier jaar rijden we allemaal met Tata want India is het land van de toekomst

Dus in USA rijden ze allemaal met benzines omdat de afstanden veel kleiner zijn dan in Europa. Zelfs Vlaanderen is groter dan Texas. LOL

In USA is de diesel 3 cent duurder dan benzine per liter.
In Zwitserland idem 3 cent duurder dan benzine per liter.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dus in USA rijden ze allemaal met benzines omdat de afstanden veel kleiner zijn dan in Europa. LOL

Wat kan het mij schelen wat anderen doen? Ben je zo beinvloedbaar?

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Zeg me nu eens 1 goede reden waarom je absoluut met een diesel wil (blijven) rijden ?

Een andere goede reden is dat een volle tank 20 euro verschil is en dat dus op minder dan twee jaar tijd de meerprijs van mijn diesel = het verschil met een benzine tot zo goed als niets geslonken is.

Naast het feit dat de benzine versie met hetzelfde vermogen niet toekomt met hetzelfde aantal liters verbruik per 100 Km.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Wat kan het mij schelen wat anderen doen? Ben je zo beinvloedbaar?

Wat kan het mij schelen met jouw Tatas in India?
Ik heb mijn punt duidelijk gemaakt.

Alternatieven zijn er ruim voldoende voor die stinkbakken.

Ik heb hier nog geen enkel argument gelezen die dat tegenspreekt.
Ik wacht met ongeduld. LOL.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Een andere goede reden is dat een volle tank 20 euro verschil is en dat dus op minder dan twee jaar tijd de meerprijs van mijn diesel = het verschil met een benzine tot zo goed als niets geslonken is.

Naast het feit dat de benzine versie met hetzelfde vermogen niet toekomt met hetzelfde aantal liters verbruik per 100 Km.

Liegen is uwen beste kant he. Rijdt ge met de camion of mid sized vrachtwagen ?

Hier in de lokale datz is het prijsverschil tussen 95 en diesel 0,104 euro/liter (1.277 voor 95, 1.173 voor diesel, https://professional.dats24.be/nl/gas-station/2001

Dus 20 euro per tank betekent dus dat je een tank van 192 liter hebt....

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik ga deze discussie niet meer oprakelen. Dat eindigt toch niet goed.

De inschrijvingen van dieselwagens dalen, mede dankzij de regelgeving in steden. En mede dankzij de verhoogde taxen, de toenadering van diesel en benzineprijs.

En mede dankzij het feit dat diesel einde leven is kwa technologie. Men probeert met allerhande truken (adblue) de uitstoot te verbeteren. Maar die truken maken de auto een pak duurder.

In mijn stad niet en in die andere steden heb ik trouwens ook geen probleem wegens Euro 6.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dus in USA rijden ze allemaal met benzines omdat de afstanden veel kleiner zijn dan in Europa. Zelfs Vlaanderen is groter dan Texas. LOL

In USA is de diesel 3 cent duurder dan benzine per liter.
In Zwitserland idem 3 cent duurder dan benzine per liter.

Heel simpel. Diesel is zo populair in de EU omdat de overheid het minder taxeert.

Geen flauw idee waarom, maarbon.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Liegen is uwen beste kant he. Rijdt ge met de camion of mid sized vrachtwagen ?

Hier in de lokale datz is het prijsverschil tussen 95 en diesel 0,104 euro/liter (1.277 voor 95, 1.173 voor diesel, https://professional.dats24.be/nl/gas-station/2001

Dus 20 euro per tank betekent dus dat je een tank van 192 liter hebt....

Gisteren nog een volle tank aan 1.059 € diesel de Liter.
De super plus stond er aan 1,419 de Liter.

55 x 1,419 = 78,045 Super plus benzine

55 x 1,059 = 58,245

Zelfs als ik de goedkoopste benzine zou nemen dan zou het 16 Euro verschil geweest zijn.


Je vergeet immers dat je tot nu toe niet verplicht bent in Belgie te tanken.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wat kan het mij schelen met jouw Tatas in India?
Ik heb mijn punt duidelijk gemaakt.

Alternatieven zijn er ruim voldoende voor die stinkbakken.

Ik heb hier nog geen enkel argument gelezen die dat tegenspreekt.
Ik wacht met ongeduld. LOL.

En toch rij ik met diesel, tot mijn grote tevredenheid