Verkeerschaos dreigt in Brussel door taxi-blokkades - Pagina 2

Sukkelaar · 27 maart 2018, 16:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Elke taxi die het verkeer opzettelijk gaat hinderen = verbeurd verklaren en de chauffeur een levenslang rijverbod geven.

Is dit voorstel niet overdreven?

Xenophon · 27 maart 2018, 16:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sukkelaar

Is dit voorstel niet overdreven?

Kan zijn, maar ik durf wedden dat het zou werken.

Dadeemelee · 28 maart 2018, 07:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

De PS-burgemeester zal de actie wel beschouwen als een middel om te ageren tegen de federale meerderheid.
Dus hij zal wel toestemming geven voor brede actie met veel hinder. En aan zijn flikken zeggen dat de taxi's volop recht hebben op hun vrije meningsuiting en vrijheid van manifesteren.

Toch begrijp ik de taxi's wel.
Zij moeten enorme bedragen neertellen om een taxivergunning te hebben. En dure procedures voor hun taxi-chauffeurs: de medische keuringen.

De enige oplossing is: iedereen gelijk voor de wet.

Aan wat moet een taxi-auto en zijn chauffeur, het weze een klassieke of het weze een uber, voldoen om mij als klant te mogen vervoeren?
- veilige auto
- veilige chauffeur
- eerlijke tarieven en aanrekeningen.

Voil?*: dit moet gelden voor iedereen.
Daarop moet de overheid zich concentreren.

Schoof heeft gelijk.

Skobelev · 28 maart 2018, 08:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

Kan zijn, maar ik durf wedden dat het zou werken.

Aan de kant duwen met een bulldozer zou ook effect hebben gehad, maar de vrije mening is belangrijker. (Vooral omdat het de vrije mening is van voornamelijk "bruine mannen")

Anna List · 28 maart 2018, 08:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

Alsof die acties van die taxichauffeurs ook maar wat zullen uithalen om hun jobke te behouden. Mensen gaan nu nog meer met Uber rijden want ze krijgen een hekel aan die achterlijke taxichauffeurs.

²

Jay-P. · 28 maart 2018, 08:27

Of het nu taximannen, ubermannen of normale mannen zijn: als de straten verstopt zijn stopt den auto, (ook een elektrikke).

Profiteur · 28 maart 2018, 12:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sukkelaar

Is dit voorstel niet overdreven?

Neen want net de taxichauffeurs zouden beter moeten weten. Zij zouden ook vloeken moest morgen zomaar iedereen de wegen gaan blokkeren. Gelukkig heeft de politie toch een beetje orde op zaken gesteld. 94 PV's vind ik persoonlijk wel heel weinig. Maar het is beter dan niets.

Boduo · 28 maart 2018, 12:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Neen want net de taxichauffeurs zouden beter moeten weten. Zij zouden ook vloeken moest morgen zomaar iedereen de wegen gaan blokkeren. Gelukkig heeft de politie toch een beetje orde op zaken gesteld. 94 PV's vind ik persoonlijk wel heel weinig. Maar het is beter dan niets.

De taxichauffeurs vechten voor hun broodwinning.
Et alors ?

Skobelev · 28 maart 2018, 12:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

De taxichauffeurs vechten voor hun broodwinning.
Et alors ?

Maar als de treinen staken schreeuwen we moord en brand?

Profiteur · 28 maart 2018, 13:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

De taxichauffeurs vechten voor hun broodwinning.
Et alors ?

Dat kan je in hun geval wel heel dikwijls letterlijk nemen. Maar evengoed er zijn andere manieren dan een stad lam te leggen en duizenden pendelaars vast te zetten.

Sukkelaar · 28 maart 2018, 13:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Aan wat moet een taxi-auto en zijn chauffeur, het weze een klassieke of het weze een uber, voldoen om mij als klant te mogen vervoeren?
- veilige auto
- veilige chauffeur
- eerlijke tarieven en aanrekeningen.

10/10

Anna List · 28 maart 2018, 13:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

De taxichauffeurs vechten voor hun broodwinning.
Et alors ?

correctie, ze vechten voor t behoud van hun monopolie.

De schoofzak · 28 maart 2018, 16:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

Het gaat niet alleen om de veiligheid van de klant, het gaat ook om eerlijke concurrentie. Uber-chauffeurs dragen niet dezelfde fiscale- en parafiscale lasten.

Maar allez Zeus, dat ben ik nu heel de tijd aan het proberen te zeggen.

De schoofzak · 28 maart 2018, 17:01

Mocht ik een taxibedrijf hebben in Brussel, ik engageerde een paar gepensioneerden of anderen die wat willen bijverdienen;
ik stelde ze een voertuig ter beschikking en speelde voor hen tussenpersoon met uber.

En als een klant zou bellen voor een gewone taxi, maar ik heb er geen direct beschikbaar, dan zou ik een van uber sturen.

Systeem Albert Hein en bol.com zou ik zo denken.

We gaan meer en meer kleine bijverdiensten zien, die in concurrentie gaan met professionele spelers.

Een feestmaal komen bereiden aan huis, klusjes in en rond huis allerhande ... verbreding van dienstencheques ...

De schoofzak · 28 maart 2018, 17:03

Waarom eigenlijk moeten taxi's een jaarlijks bedrag betalen?
Waarom zij wel, en vb. restaurants niet.

Hoogstens akkoord als ze een voorbehouden parkeerplaats willen, maar dan aan een marktconform tarief.

Boduo · 28 maart 2018, 21:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Dat kan je in hun geval wel heel dikwijls letterlijk nemen. Maar evengoed er zijn andere manieren dan een stad lam te leggen en duizenden pendelaars vast te zetten.

Wil je CONCREET die andere manieren voorstellen ?

28 maart 2018, 08:27	#26
Jay-P. Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 17 april 2014 Berichten: 22.854	Of het nu taximannen, ubermannen of normale mannen zijn: als de straten verstopt zijn stopt den auto, (ook een elektrikke). __________________ ...que quand les soirs d'orage des chinois cultivés me demandent d'où je suis, je réponds fatigué et les larmes aux dents: "Ik ben van Luxembourg".

28 maart 2018, 17:01	#34
De schoofzak Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 juli 2004 Berichten: 82.096	Mocht ik een taxibedrijf hebben in Brussel, ik engageerde een paar gepensioneerden of anderen die wat willen bijverdienen; ik stelde ze een voertuig ter beschikking en speelde voor hen tussenpersoon met uber. En als een klant zou bellen voor een gewone taxi, maar ik heb er geen direct beschikbaar, dan zou ik een van uber sturen. Systeem Albert Hein en bol.com zou ik zo denken. We gaan meer en meer kleine bijverdiensten zien, die in concurrentie gaan met professionele spelers. Een feestmaal komen bereiden aan huis, klusjes in en rond huis allerhande ... verbreding van dienstencheques ... __________________ Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)

28 maart 2018, 17:03	#35
De schoofzak Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 juli 2004 Berichten: 82.096	Waarom eigenlijk moeten taxi's een jaarlijks bedrag betalen? Waarom zij wel, en vb. restaurants niet. Hoogstens akkoord als ze een voorbehouden parkeerplaats willen, maar dan aan een marktconform tarief. __________________ Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)