Als dank voor de jaarlijkse Vlaamse 16 miljard €,eisen de Walen 89,2 € inkom - Pagina 6

Everytime · 13 februari 2019, 17:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TheFourHorsemen

Hun zelfdestructief karakter waar ze Vlaanderen in mee sleuren.

Hun economie stelt al niets voor en toch blijven ze stemmen op PS of - nog erger - PTB.

Waarom willen ze daar zo graag arm zijn?

Ze stemmen toch voor wie ze willen. Is dit een reden om ze te haten?

Xenophon · 13 februari 2019, 17:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Everytime

Ze stemmen toch voor wie ze willen. Is dit een reden om ze te haten?

Ik dacht dat jij de mensen haatte die vroeger op Hitler stemden?

Terwijl ze toch mochten stemmen op wie ze willen.

Zipper · 13 februari 2019, 17:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Everytime

Ze stemmen toch voor wie ze willen. Is dit een reden om ze te haten?

Ja, voor zover ze er enkel hun eigen mee kapotmaken. Maar ze sleuren Vlaanderen mee in hun negatieve spiraal.

Witte Kaproen · 13 februari 2019, 18:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Everytime

Ze stemmen toch voor wie ze willen. Is dit een reden om ze te haten?

Er zijn nog veel gradaties tussen" iemand haten" en

tussen" iemand jaar na jaar al zijn schulden betalen" .

Ik haat de Walen niet ,maar ik wil wel al hun schulden niet meer betalen .

Henri1 · 13 februari 2019, 20:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Witte Kaproen

Ze hadden het niet beter kunnen doen .

Het Waals wegenvignet duwt dit land nog verder uit elkaar .

Vignet al besteld ?

Witte Kaproen · 13 februari 2019, 20:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Vignet al besteld ?

Na de Vlaamse onafhankelijkheid.

De schoofzak · 13 februari 2019, 21:42

De draad is al te lang voor mij om hem volledig te lezen.
Toch mijn gedacht:
een vignet is een domme, domme, domme belasting.
De enige reden waarom je zo'n belasting zou invoeren/behouden ... is geld in het laatje te brengen.

Mijn oplossing:
- Walenland voert zijn vignet in, ze doen maar
- Vlaanderen voert ook een vignet in, maar enkel als overgangsmaatregel tot aan de slimme kilomterheffing
- de Vlaamse regering vermindert tijdens die overgangsperiode de jaarlijkse verkeersbelasting met de samengetelde bedragen van de vignetten Vl plus Wa.

Gevolg (tot aan de slimme kilometerheffing): de Nederlandse chauffeurs betalen in Vlaanderen en in Wallonië.
De Vlaamse chauffeurs betalen just niks.
De Walen mogen zelf beslissen wat hun chauffeurs betalen.

Boduo · 13 februari 2019, 21:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

De draad is al te lang voor mij om hem volledig te lezen.
Toch mijn gedacht:
een vignet is een domme, domme, domme belasting.
De enige reden waarom je zo'n belasting zou invoeren/behouden ... is geld in het laatje te brengen.

Mijn oplossing:
- Walenland voert zijn vignet in, ze doen maar
- Vlaanderen voert ook een vignet in, maar enkel als overgangsmaatregel tot aan de slimme kilomterheffing
- de Vlaamse regering vermindert tijdens die overgangsperiode de jaarlijkse verkeersbelasting met de samengetelde bedragen van de vignetten Vl plus Wa.

Gevolg (tot aan de slimme kilometerheffing): de Nederlandse chauffeurs betalen in Vlaanderen en in Wallonië.
De Vlaamse chauffeurs betalen just niks.
De Walen mogen zelf beslissen wat hun chauffeurs betalen.

OK maar het is toch alleen een vignet voor de autostrades ?
Je kan dus zover mogelijk in Vlaanderen op de autostrade rijden en als je de Waalse "grens" nadert op een gewone weg binnenrijden in ons buurland ?

DucDEnghien · 13 februari 2019, 21:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

De draad is al te lang voor mij om hem volledig te lezen.
Toch mijn gedacht:
een vignet is een domme, domme, domme belasting.
De enige reden waarom je zo'n belasting zou invoeren/behouden ... is geld in het laatje te brengen.

Mijn oplossing:
- Walenland voert zijn vignet in, ze doen maar
- Vlaanderen voert ook een vignet in, maar enkel als overgangsmaatregel tot aan de slimme kilomterheffing
- de Vlaamse regering vermindert tijdens die overgangsperiode de jaarlijkse verkeersbelasting met de samengetelde bedragen van de vignetten Vl plus Wa.

Gevolg (tot aan de slimme kilometerheffing): de Nederlandse chauffeurs betalen in Vlaanderen en in Wallonië.
De Vlaamse chauffeurs betalen just niks.
De Walen mogen zelf beslissen wat hun chauffeurs betalen.

Wallonië heeft geen nood aan kilometerheffing, de mobiliteitsproblematiek is er totaal anders dan in Vlaanderen. Jullie kilometerheffing heeft als doel de wegen te ontlasten tijdens bepaalde uren door de heffing tijdens die uren duurder te maken. Wallonië heeft geen nood aan haar wegen te ontlasten.
Aan de andere kant is het logisch dat elke gebruiker mee betaalt aan de infrastructuur. Dan heb je de keuze: péage of vignet. Wij volgen het voorbeeld van de onvolprezen Zwitsers.

Boduo · 13 februari 2019, 22:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DucDEnghien

Wallonië heeft geen nood aan kilometerheffing, de mobiliteitsproblematiek is er totaal anders dan in Vlaanderen. Jullie kilometerheffing heeft als doel de wegen te ontlasten tijdens bepaalde uren door de heffing tijdens die uren duurder te maken. Wallonië heeft geen nood aan haar wegen te ontlasten.
Aan de andere kant is het logisch dat elke gebruiker mee betaalt aan de infrastructuur. Dan heb je de keuze: péage of vignet. Wij volgen het voorbeeld van de onvolprezen Zwitsers.

De Vlamingen moeten ook dat voorbeeld volgen.
Dat zal nog duidelijker maken dat we in 2 aparte (deel)staten leven.

Bob · 14 februari 2019, 00:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DucDEnghien

Wallonië heeft geen nood aan kilometerheffing, de mobiliteitsproblematiek is er totaal anders dan in Vlaanderen. Jullie kilometerheffing heeft als doel de wegen te ontlasten tijdens bepaalde uren door de heffing tijdens die uren duurder te maken. Wallonië heeft geen nood aan haar wegen te ontlasten.
Aan de andere kant is het logisch dat elke gebruiker mee betaalt aan de infrastructuur. Dan heb je de keuze: péage of vignet. Wij volgen het voorbeeld van de onvolprezen Zwitsers.

Nu ja, de Zwitsers doen dan wel bijna alles apart, maar het vignet is er wel voor alle deelstaten.
Hier beslist een deelstaat eenzijdig om een vignet in te voeren.

Bob · 14 februari 2019, 00:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

De Vlamingen moeten ook dat voorbeeld volgen.
Dat zal nog duidelijker maken dat we in 2 aparte (deel)staten leven.

Zal leuk worden als de Zwitsers, Duitsers... ook zo gaan werken. Telkens we in een andere deelstaat komen, telkens een ander vignet.

Garry · 14 februari 2019, 01:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Zal leuk worden als de Zwitsers, Duitsers... ook zo gaan werken. Telkens we in een andere deelstaat komen, telkens een ander vignet.

Maar over een sterretje in je ruit zeuren ze op de technische controle. Dat uw ruit straks vol met stickertjes plakt is geen probleem.

Een beetje vergelijkbaar met naakt door Amsterdam lopen, is niet lager een zedenmisdrijf je wordt er enkel nog voor beboet, 180 euro neer dokken en je mag in je blootje door de stad lopen.

Hier ook, dat uw ruit vol plakt is geen probleem, als je er maar voor betaalt.

Te snel rijden, idem dito, je wordt geflits en je krijgt de rekening thuis in de bus. Of dat snel rijden nu veiliger is als je geflits bent of niet, durf ik te betwijfelen.

Wie er voor betaald mag alles.

Garry · 14 februari 2019, 01:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Zal leuk worden als de Zwitsers, Duitsers... ook zo gaan werken. Telkens we in een andere deelstaat komen, telkens een ander vignet.

Misschien zit de redenering er achter dat ge maar met de fiets op reis moet gaan, of moeten we die straks ook vol kleven met van die wegenplakkers

Garry · 14 februari 2019, 01:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DucDEnghien

Wallonië heeft geen nood aan kilometerheffing, de mobiliteitsproblematiek is er totaal anders dan in Vlaanderen. Jullie kilometerheffing heeft als doel de wegen te ontlasten tijdens bepaalde uren door de heffing tijdens die uren duurder te maken. Wallonië heeft geen nood aan haar wegen te ontlasten.
Aan de andere kant is het logisch dat elke gebruiker mee betaalt aan de infrastructuur. Dan heb je de keuze: péage of vignet. Wij volgen het voorbeeld van de onvolprezen Zwitsers.

Gaat ge dan ook het voorbeeld volgen van de Zwitserse grens, want hoe gaat ge er anders voor zorgen dat iedereen die het grondgebied binnenrijd daadwerkelijk een vignet heeft kleven?

Nu, ik hoop het hé want dan is België meteen gesplitst. Een paar miljoen extra belasting en een maar miljard minder inkomsten van de Vlamingen. Ja,...dat lijkt me een goede zaak, veel succes er mee.

Bad Attila · 14 februari 2019, 10:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Zal leuk worden als de Zwitsers, Duitsers... ook zo gaan werken. Telkens we in een andere deelstaat komen, telkens een ander vignet.

In Zwitserland is dat een federale bevoegdheid, in België een bevoegdheid van de Gewesten.
Groot verschil...

Anna List · 14 februari 2019, 10:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

Ik dacht dat jij de mensen haatte die vroeger op Hitler stemden?

Terwijl ze toch mochten stemmen op wie ze willen.

ik heb persoonlijk minder problemen met iemand die op Hitler stemt dan met diegene die op de PS of PTB stemt.

maar ik vermoed dat dit toch vooral komt door het tijdsgewricht waarin ik leef.

Zephyrkaos · 14 februari 2019, 11:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

ik heb persoonlijk minder problemen met iemand die op Hitler stemt dan met diegene die op de PS of PTB stemt.

maar ik vermoed dat dit toch vooral komt door het tijdsgewricht waarin ik leef.

Bad Attila · 14 februari 2019, 11:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

ik heb persoonlijk minder problemen met iemand die op Hitler stemt dan met diegene die op de PS of PTB stemt.

maar ik vermoed dat dit toch vooral komt door het tijdsgewricht waarin ik leef.

Persoonlijk ken ik niemand die op Hitler stemt.
Of het moet een naamgenoot van hem zijn.

Tavek · 14 februari 2019, 11:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

ik heb persoonlijk minder problemen met iemand die op Hitler stemt dan met diegene die op de PS of PTB stemt.

maar ik vermoed dat dit toch vooral komt door het tijdsgewricht waarin ik leef.

Een gebrek aan scholing en historisch perspectief, of gewoon een ongelukkige stamboom.

13 februari 2019, 21:42	#107
De schoofzak Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 juli 2004 Berichten: 82.096	De draad is al te lang voor mij om hem volledig te lezen. Toch mijn gedacht: een vignet is een domme, domme, domme belasting. De enige reden waarom je zo'n belasting zou invoeren/behouden ... is geld in het laatje te brengen. Mijn oplossing: - Walenland voert zijn vignet in, ze doen maar - Vlaanderen voert ook een vignet in, maar enkel als overgangsmaatregel tot aan de slimme kilomterheffing - de Vlaamse regering vermindert tijdens die overgangsperiode de jaarlijkse verkeersbelasting met de samengetelde bedragen van de vignetten Vl plus Wa. Gevolg (tot aan de slimme kilometerheffing): de Nederlandse chauffeurs betalen in Vlaanderen en in Wallonië. De Vlaamse chauffeurs betalen just niks. De Walen mogen zelf beslissen wat hun chauffeurs betalen. __________________ Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)