Rekeningrijden, een verkapte vorm van belasting op belasting - Pagina 11

Jay-P. · 6 april 2019, 05:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Ah, ja dat landje waar je stokslagen krijgt als ge een kauwgum op de straat spuwt.... ja dat past daar wel in die cultuur, ja.

Yup. En ze zijn dan ook veel beschaafder dan die soft eurokes, niet?

patrickve · 6 april 2019, 06:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P.

Yup. En ze zijn dan ook veel beschaafder dan die soft eurokes, niet?

Alles hangt af wat je "beschaafder" noemt he. Als dat gedweeër en productiever wil zeggen, misschien wel.

Jay-P. · 6 april 2019, 07:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Alles hangt af wat je "beschaafder" noemt he. Als dat gedweeër en productiever wil zeggen, misschien wel.

Beschaafder zoals in 'Niet Iedereen Binnen Laten' om met uw boter, de kostprijs van uw boter en uw dure crémières hun halal-koosjer gangen te laten gaan.

Of is dat niet gedwee genoeg?

Johan Daelemans · 6 april 2019, 09:56

Ik lees net dat 5 cent per kilometer veel te laag zou zijn.
5 cent per kilometer zou me al 189€ per maand extra kosten.
Vandaag zit ik, dankzij constant repareren van onze oude wagens met afbraakonderdelen aan dezelfde 5 cent per kilometer en zit per dag zo'n 3 uur achter het stuur.

Verder mag men verwachten dat men van die 5 cent snel een veelvoud gaan maken.

Ik veronderstel dat om die redenen het onvermijdelijk is om wegens overmacht een arbeidscontract op te zeggen en gaan te stempelen.

Jay-P. · 6 april 2019, 10:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ik lees net dat 5 cent per kilometer veel te laag zou zijn.
5 cent per kilometer zou me al 189€ per maand extra kosten.
Vandaag zit ik, dankzij constant repareren van onze oude wagens met afbraakonderdelen aan dezelfde 5 cent per kilometer en zit per dag zo'n 3 uur achter het stuur.

Verder mag men verwachten dat men van die 5 cent snel een veelvoud gaan maken.

Ik veronderstel dat om die redenen het onvermijdelijk is om wegens overmacht een arbeidscontract op te zeggen en gaan te stempelen.

Ik maak stempels. 'k Zal je een prijske maken. OK?

Johan Daelemans · 6 april 2019, 11:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P.

Ik maak stempels. 'k Zal je een prijske maken. OK?

Dat is interessant. Ik zou er eentje moeten hebben om het logo van Alfa Romeo in leder te drukken - ongeveer iets als dit:

Wat moet dat zoal kosten?

Jay-P. · 6 april 2019, 12:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Dat is interessant. Ik zou er eentje moeten hebben om het logo van Alfa Romeo in leder te drukken - ongeveer iets als dit:

Wat moet dat zoal kosten?

'k Zal eens aan jouw tollenaar vragen hoeveel BTW hij wil innen op de factuur.

Mambo · 6 april 2019, 13:07

Ik zou ook stempels willen.

Geldstempels voor euro's te persen.

De schoofzak · 6 april 2019, 15:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ik lees net dat 5 cent per kilometer veel te laag zou zijn.
5 cent per kilometer zou me al 189€ per maand extra kosten.
Vandaag zit ik, dankzij constant repareren van onze oude wagens met afbraakonderdelen aan dezelfde 5 cent per kilometer en zit per dag zo'n 3 uur achter het stuur.

Verder mag men verwachten dat men van die 5 cent snel een veelvoud gaan maken.

Ik veronderstel dat om die redenen het onvermijdelijk is om wegens overmacht een arbeidscontract op te zeggen en gaan te stempelen.

Dat lijken me wel veel kilometers te zijn.
Wel, als die "op verkeerde momenten" gereden worden, dan moet gij maar betalen, of uitzien naar een alternatief.

Libro · 6 april 2019, 17:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

En kunnne de politiek met volgende punten rekening houden

1
Het budget die kilometerheffing ophoest wordt geïnvesteerd in de wegen en bij voorkeur in de filesteook, zodat de file aangepakt wordt met dat budget

2
De discriminatie tussen dienstwagens van overheid en van privé wordt voorkomen... we zorgen dus per definitie dat ambtenaren met dienstwagens dezelfde taks betalen dan privebirgers

3
De conversie rekeningrijden gebeurt per definitie zonder dat budget toenemen
De berekening gebeurt transparant en verifieerbaar budgetneutraal

De enige ambtenaren die met de auto naar "klanten" gaan, zijn de inspecteurs van de sociale inspectie, met hun eigen auto dan nog wel (geen dienstwagen). De rest zijn auto's die aan de overheid zelf toebehoren.

patrickve · 6 april 2019, 17:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Dat lijken me wel veel kilometers te zijn.
Wel, als die "op verkeerde momenten" gereden worden, dan moet gij maar betalen, of uitzien naar een alternatief.

Hij betaalt al enorm veel, door in de file te staan, en die alternatieven worden er blijkbaar niet geboden, he. Is het alternatief dat hij buitenvliegt en dopper wordt ?

BigF · 6 april 2019, 18:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Dat lijken me wel veel kilometers te zijn.
Wel, als die "op verkeerde momenten" gereden worden, dan moet gij maar betalen, of uitzien naar een alternatief.

Zoals?

Ik moet de eerste nog tegenkomen die mij een alternatief voor mijn woon-werk-verkeer aanbiedt.
Ik werk in een vaste nachtploeg en start (normaal) om 22u. Soms is dat 21u. Soms zelfs 18u. En normaal stop ik om 06u. Soms al om 5u. Soms zelfs om 2u... Want als hardwerkende Vlaam moet je flexibel zijn natuurlijk. De productiviteit hoog houden.

Bus? Haha... Starten om 22u lukt misschien net als ik om 20u thuis wil vertrekken en er geen probleem mee heb dat ik om 8u 's ochtends weer thuis ben. Vroeger gedaan? Vergeet het. Twee uur (of langer), midden in de nacht, wachten aan een onoverdekte bushalte is dan mijn deel.

Fiets? Te ver, ik ben Tom Boonen niet.

Carpoolen? Kan soms lukken, maar als mijn collega om 2u gedaan heeft met werken en ik tot 6u moet zit ik in de shit.

En dit is niet enkel bij mijn huidige job zo. Bij mijn vorige twee jobs was het altijd hetzelfde.

Dus nee, alternatieven? Ik zie het zo niet gebeuren.
Dat is ook altijd wat er gezegd wordt. Je moet gebruik maken van de alternatieven. Je moet van thuis uit werken. Je moet je uren flexibel invullen...

Alsof iedere werknemer een ambtenaar is die begint en stopt wanneer hij wil. Alsof iedere werknemer een job bij zijn capaciteiten vindt die op minder dan 20km van zijn woonst ligt.
Alsof iedere werknemer zijn job van thuis uit kan vervullen.

De reinste bullshit is dit.
Eerst verplicht men werknemers jaar en dag om verder van huis werk te zoeken. Je moet bij de VDAB eens een job weigeren omdat ze 25km van huis is, terwijl je een auto hebt.
Neem je ze niet aan heb je kans je uitkering te verliezen.
Neem je ze wel aan ben je een klimaatterrorist die (financieel) in zijn gat gepakt moet worden.

Zitten ze in Brussel met dit pestgedrag werkelijk op gele hesjes te wachten?

De schoofzak · 6 april 2019, 19:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Zoals?

Ik moet de eerste nog tegenkomen die mij een alternatief voor mijn woon-werk-verkeer aanbiedt.
Ik werk in een vaste nachtploeg en start (normaal) om 22u. Soms is dat 21u. Soms zelfs 18u. En normaal stop ik om 06u. Soms al om 5u. Soms zelfs om 2u... Want als hardwerkende Vlaam moet je flexibel zijn natuurlijk. De productiviteit hoog houden.
....

Iedereen die in shiften werkt, zou - op voorwaarde dat het slimme rekeningrijden echt slim is, wat toch de bedoeling is - zou nooit de volle pot van de kilometerprijs moeten betalen, want niet in de spitsuren.

Ge zit u dus al op te winden voor iets dat helemaal niet zal komen.

Mambo · 6 april 2019, 19:22

Raar dat men miljoenen auto's per rit wil factureren terwijl het zoveel interessanter is 1 eenmalig bedrag per jaar aan te reken.
Dat is wat ze nu doen.

Nee, software a volente, een gans ministerie vullen met rekenaars, miljoenen rekeningen iedere maand, evenveel dwangbevelen, rechtbanken overdonderen met si en la die niet kloppen...enz.

En daar zijn voorstanders van?
Raar volk.

patrickve · 6 april 2019, 20:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Iedereen die in shiften werkt, zou - op voorwaarde dat het slimme rekeningrijden echt slim is, wat toch de bedoeling is - zou nooit de volle pot van de kilometerprijs moeten betalen, want niet in de spitsuren.

Het is dus geen kilometer rijden, maar file-boete. Ik begrijp niet waarom men het lef heeft om mensen die al in de file staan, nog een boete bovenop te willen geven, gewoon om de weg vrij te maken voor de meest kapitaalskrachtigen.

Gaat ge ook mensen een boete geven als ze in een overvolle trein zitten ?

patrickve · 6 april 2019, 20:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Raar dat men miljoenen auto's per rit wil factureren terwijl het zoveel interessanter is 1 eenmalig bedrag per jaar aan te reken.
Dat is wat ze nu doen.

Nee, software a volente, een gans ministerie vullen met rekenaars, miljoenen rekeningen iedere maand, evenveel dwangbevelen, rechtbanken overdonderen met si en la die niet kloppen...enz.

En daar zijn voorstanders van?
Raar volk.

Inderdaad. Men wil mensen die al veel miserie hebben omdat er geen alternatieven van openbaar vervoer voorhanden zijn, nog wat extra miserie aandoen, zodat 30% gekraakt wordt.
Dan kunnen de 70% die overblijft, en het kan betalen, eindelijk vlot rijden.

PeterCC · 6 april 2019, 21:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ik lees net dat 5 cent per kilometer veel te laag zou zijn.
5 cent per kilometer zou me al 189€ per maand extra kosten.
(...)

Dat is dus de reden waarom ik zo rabiaat tegen een kilometerheffing ben.
Onze overheid creëert voor zich een monopolie en bepaalt de prijs.
Diezelfde overheid beheert ook de infrastructuur. Rechter en partij tegelijkertijd.

Een overheid misdraagt zich onder die omstandigheden, zo gaat het altijd.
Neem nog maar de prijs van de brandstof aan de pomp: ruim de helft van wat je betaalt zijn zuivere belastingen: een aanslagvoet van 100%.
Dat is ook ooit begonnen met een verhaal van een milde belasting op luxe.

Dus waar gaat die 5 cent per km eindigen?
Bij 10 cent? Bij 15 cent? Bij 50 cent? Bij 1 €? Bij 10€? Bij 100€? Ik zou het niet weten: the sky is the limit.

Alleen volstrekte idioten steunen dit idee.

Mambo · 6 april 2019, 21:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Inderdaad. Men wil mensen die al veel miserie hebben omdat er geen alternatieven van openbaar vervoer voorhanden zijn, nog wat extra miserie aandoen, zodat 30% gekraakt wordt.
Dan kunnen de 70% die overblijft, en het kan betalen, eindelijk vlot rijden.

In principe is een eigen auto het " alternatieve " en niet het openbaar vervoer.

Men dwingt de mens er nog steeds toe.
Industrie welke vroeger veel in steden zat met de omliggende " werkmans en directeurs woningen " is weg.
Industrie zit in industrie parken, werkmanswoningen zijn sociale blokken geworden en dure woningen zitten in wijken waar alle handel uitgehaald is.

Bovendien hebben steden ook hun vossenstreken en hun eigen willetje opgelegd aan vervoer zodat men steeds meer " rondom" moet bewegen om uw doel te halen. En daar steken ze zoveel mogelijk verkeers remmers tussen als mogelijk.

Libro · 7 april 2019, 00:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Raar dat men miljoenen auto's per rit wil factureren terwijl het zoveel interessanter is 1 eenmalig bedrag per jaar aan te reken.
Dat is wat ze nu doen.

Nee, software a volente, een gans ministerie vullen met rekenaars, miljoenen rekeningen iedere maand, evenveel dwangbevelen, rechtbanken overdonderen met si en la die niet kloppen...enz.

En daar zijn voorstanders van?
Raar volk.

Er zijn genoeg knipperlichten om het rekeningrijden in de diepvries te steken maar ik vrees dat de partijtop van N-VA zich deze keer gaat vergalopperen.

patrickve · 7 april 2019, 05:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Er zijn genoeg knipperlichten om het rekeningrijden in de diepvries te steken maar ik vrees dat de partijtop van N-VA zich deze keer gaat vergalopperen.

Ja, en we zien dat hier met de N-VA spreekbuizen. Die kunnen ook niet veel argumenten naar voren brengen die ingaan tegen de evidente problemen ermee, waarvan de voornaamste natuurlijk de zware inbreuk op privacy is.

Eens men aanvaardt dat men verplicht is om zijn locatie in de openbare ruimte door te geven, en men op dat "gedrag" dan "belast" kan worden om U "een beter gedrag" aan te leren, maar dan is het hek helemaal van de dam.

Het is niet enkel een "toegangsticket" tot een tolweg. Het is de analyse van uw verplaatsing die "goeie of slechte punten" krijgt. We zijn hier op 2 centimeter van dat Chinese totalitaire "sociale punten" systeem, waar ge overal gefilmd wordt, en volgens uw wandel goeie of slechte sociale punten krijgt, om die dan te gebruiken als ge ergens een job wilt, promotie wilt, een treinticket wilt kopen, een openbare dienst solliciteert, en zo voort.

Want straks gaat men nog zoiets bekijken als: meneer, gij hebt een grote omweg gemaakt om van punt A naar punt B te gaan --> slechte punten ! (dat gij die omweg maakte omdat gij wilde zien of de auto van uw minnares voor de deur stond, gaat niemand aan he).

Met geen enkel nut. "de files oplossen door de filegangers uit de file te pesten" is zo een soort van endloesung logica he. In welke mate zijn de filegangers die uit de file gepest werden, nu geholpen ? In welke mate heeft men hun toestand verbeterd ? Nee, men heeft hun toestand verslechterd, opdat anderen, die ook filegangers waren, plots niet meer die last van een file zouden hebben. Eigenaardige redenering.

"de files oplossen" door de filerijders eruit te pesten, om het probleem voor de filerijders op te lossen.... nogal een grappig idee !

6 april 2019, 13:07	#208
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Ik zou ook stempels willen. Geldstempels voor euro's te persen. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

6 april 2019, 19:22	#214
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Raar dat men miljoenen auto's per rit wil factureren terwijl het zoveel interessanter is 1 eenmalig bedrag per jaar aan te reken. Dat is wat ze nu doen. Nee, software a volente, een gans ministerie vullen met rekenaars, miljoenen rekeningen iedere maand, evenveel dwangbevelen, rechtbanken overdonderen met si en la die niet kloppen...enz. En daar zijn voorstanders van? Raar volk. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

6 april 2019, 09:56	#204
Johan Daelemans Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 29 augustus 2013 Berichten: 14.618	Ik lees net dat 5 cent per kilometer veel te laag zou zijn. 5 cent per kilometer zou me al 189€ per maand extra kosten. Vandaag zit ik, dankzij constant repareren van onze oude wagens met afbraakonderdelen aan dezelfde 5 cent per kilometer en zit per dag zo'n 3 uur achter het stuur. Verder mag men verwachten dat men van die 5 cent snel een veelvoud gaan maken. Ik veronderstel dat om die redenen het onvermijdelijk is om wegens overmacht een arbeidscontract op te zeggen en gaan te stempelen.