130 kmh Autobahnlimiet wordt gestemd in Bundestag, 18 oktober - Pagina 3

Micele · 10 oktober 2019, 19:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

De Blegische opeenvolgingen van op en afritten lenen zich echt niet tot dat soort van snelweggebruik/gedrag.

Nog zo een Blegische fabel, snelwegrijstroken zijn onderling allemaal op en afritten.

Ik ken onbeperkte stukken in D waar alvast frequenter op- en afritten liggen dan in gans Wallonië.

maddox · 10 oktober 2019, 19:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nog zo een Blegische fabel, snelwegrijstroken zijn onderling allemaal op en afritten.

Ik ken onbeperkte stukken in D waar alvast frequenter op- en afritten liggen dan in gans Wallonië.

natuurlijk ken je kleine stukjes D waar de op en af ritten korter op elkaar liggen dan in Walbanië.

Dat zij dan toevallig de stukjes waar 2 kleine steden en een knooppunt op 15 km van elkaar liggen.

Micele · 10 oktober 2019, 20:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Dat zij dan toevallig de stukjes waar 2 kleine steden en een knooppunt op 15 km van elkaar liggen.

nope.

Ik spreek van 7 op/afritten over een lengte van 27 km onbeperkte Autobahn.

Eigenlijk 9 als ik de 2 snelwegparkings meetel, en eigenlijk is het 22 km tussen 1e en 9e afrit.

Anna List · 10 oktober 2019, 20:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

130 is nog altijd 10 kilometer sneller dan in dit apenland.

De wegen zijn te slecht in BE om 130 te kunnen toestaan.

Eduard Khil · 10 oktober 2019, 20:09

iedereen die pro een snelheidslimiet is, is een achterlijk stuk stront, waarschijnlijk met een kleine auto en gewoon te afgunstig/te arm om een deftige voiture te kopen. De trein op ermee!

Eduard Khil · 10 oktober 2019, 20:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

De wegen zijn te slecht in BE om 130 te kunnen toestaan.

de meeste chauffeurs ook

Micele · 10 oktober 2019, 20:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

de meeste chauffeurs ook

Ze vinden zelfs op- en afritten gevaarlijker als op de middenstrook blijven rijden.
Vanuit de middenstrook gezien snijden ze langs twee kanten, groot voordeel.

maddox · 10 oktober 2019, 20:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

iedereen die pro een snelheidslimiet is, is een achterlijk stuk stront, waarschijnlijk met een kleine auto en gewoon te afgunstig/te arm om een deftige voiture te kopen. De trein op ermee!

Daar zit iets in.

Maar snelheidslimieten hebben hun plaats hoor.

maddox · 10 oktober 2019, 20:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

de meeste chauffeurs ook

Tja, de ongeveer helft heeft het rijbewijs dan ook gehaald in verrewegistan op een kameel met stoplicht en heeft het dan laten omzetten. Of anders, bij de "jongere" bestuurders heeft neef M het wel geregeld.

Micele · 10 oktober 2019, 20:43

Tiens op de A1 in Oostenrijk zijn er 2 teststukken met 140 kmh ingevoerd, toch 120 km in het totaal, enkel van 05h00 tot 22h00:

Citaat:

https://www.autozeitung.de/oesterrei...it-194478.html

In Österreich wird auf zwei Autobahnabschnitten das Tempolimit testweise von 130 km/h auf 140 km/h angehoben. Auf den Strecken der A1 darf auf insgesamt 120 Kilometern seit August 2018 tagsüber schneller gefahren werden.

Na Polen en Bulgarije denkt Oostenrijk nu ook aan 140 kmh in bepaalde omstandigheden. Ik denk dat daar liberalen ook wat te zeggen hebben.

Citaat:

https://www.fleeteurope.com/en/safet...=Safety&curl=1

The increased speed limit is part of a controversial experiment. It applies on a 60-km stretch in both directions between Salzburg and Vienna – and only between 5 AM and 10 PM. Environmentalists and safety organisations express their deepest concern about this project, which is nothing but the realisation of an electoral promise made by FPÖ minister Norbert Hofer.

Political party FPÖ justifies the measure by stating that cars have evolved both in terms of technology and safety. A 10 km/h increase could save valuable time. The Austrian motoring club ÖAMTC denies there is a correlation between speed and the number of road casualties, thereby referring to neighbour Germany, where there are no speed limits on certain parts of the motorway.

If the experiment proves a success – i.e. there won’t be an increase in the number of severe accidents over the next year – chances are the 140 km/h speed limit will spread to other parts of Austrian motorways.

maddox · 10 oktober 2019, 20:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ze vinden zelfs op- en afritten gevaarlijker als op de middenstrook blijven rijden.
Vanuit de middenstrook gezien snijden ze langs twee kanten, groot voordeel.

Daar krijg ik klootkramp van.
Langs de andere kant, het verschil tussen Be en D is enorm. Hier is de rechterstrook 1 lange rij vrachtwagens met soms eens 500m tussen (2 vrachtwagens die dezelfde afrit namen en niemand is ingevoegd), in D heb je normaal verkeer met een paar vrachtwagens ertussen.

maddox · 10 oktober 2019, 20:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tiens op de A1 in Oostenrijk zijn er 2 teststukken met 140 kmh ingevoerd, toch 120 km in het totaal, enkel overdag:

Na Polen en Bulgarije denkt Oostenrijk nu ook aan 140 kmh in bepaalde omstandigheden. Ik denk dat daar liberalen ook wat te zeggen hebben.
https://www.fleeteurope.com/en/safet...=Safety&curl=1

140km/u, niet slecht he.

In Nederland en Frankrijk hebben ze stukken 130 naar gelang het weer.

In Belgiê zijn de groensels aan't wensen voor 90km op de snelweg en 30km overal anders.

Anna List · 10 oktober 2019, 20:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

iedereen die pro een snelheidslimiet is, is een achterlijk stuk stront, waarschijnlijk met een kleine auto en gewoon te afgunstig/te arm om een deftige voiture te kopen. De trein op ermee!

Dat zijn allemaal sossen of Turken.

Micele · 10 oktober 2019, 20:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Daar krijg ik klootkramp van.
Langs de andere kant, het verschil tussen Be en D is enorm. Hier is de rechterstrook 1 lange rij vrachtwagens met soms eens 500m tussen (2 vrachtwagens die dezelfde afrit namen en niemand is ingevoegd), in D heb je normaal verkeer met een paar vrachtwagens ertussen.

Hangt er vanaf waar je in D op welk moment rijdt, ik neem aan je rijdt in de weekends, meestal zondags?

Vergeet ook niet dat in het weekend en feestdagen enkel zware vrachtwagens (+7,5t) met uitzonderlijke toelating op de D-Autobahnen mogen, in andere landen ook trouwens, overzicht met details Europese landen:

Citaat:

https://www.bussgeldkatalog.org/lkw-...endfahrverbot/

Das Wochenendfahrverbot für Lkw: Welche Gesetze herrschen in Europa?

Von Sandra, letzte Aktualisierung am: 19. September 2019

maddox · 10 oktober 2019, 21:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Hangt er vanaf waar je in D op welk moment rijdt, ik neem aan je rijdt in de weekends, meestal zondags?

Vergeet ook niet dat in het weekend en feestdagen enkel zware vrachtwagens (+7,5t) met uitzonderlijke toelating op de D-Autobahnen mogen, in andere landen ook trouwens, overzicht met details Europese landen:

U mag dat aannemen, maar da's verkeerd.

Micele · 10 oktober 2019, 21:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

U mag dat aannemen, maar da's verkeerd.

En wat jij beweert is ook verkeerd.

maddox · 10 oktober 2019, 21:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En wat jij beweert is ook verkeerd.

Nope, uw bewering strookt niet met mijn observatie in de praktijk.
Dat rijden op de Duitse snelwegen gewoon beter is dan op de Blegische brokkenbanen bezaait met randdebielen en eigenheimers.

En uw vermoeden dat ik alleen de Duitse snelwegen zou berijden in het weekend, dat is helaas niet accuraat.

Micele · 10 oktober 2019, 21:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Nope, uw bewering strookt niet met mijn observatie in de praktijk.

Ik heb 22 jaar in Duitsland gewoond en heb er nog altijd familie. Maar uw observatie is natuurlijk buitengewoon.

Citaat:

En uw vermoeden dat ik alleen de Duitse snelwegen zou berijden in het weekend, dat is helaas niet accuraat.

Tja een andere verklaring had ik niet voor je rare bewering.

Lkw-Stau, ook Elefantenrennen is typisch Duits.

https://de.wikipedia.org/wiki/Elefantenrennen

maddox · 10 oktober 2019, 21:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik heb 22 jaar in Duitsland gewoond en heb er nog altijd familie. Maar uw observatie is natuurlijk buitengewoon.

U lijkt wel elke posting van mij te zien als persoonlijke aanval.

Effe kort door de bocht.
Ik schrijf dat rijden op Duitse snelwegen plezanter is dan de Belgische brokkenbanen.

U "denkt" dat ik alleen in het weekend op de Duitse snelwegen rijd.

Uw gedacht is verkeerd, want ik rijd niet alleen in het weekend op Duitse snelwegen.

Plotseling is mijn observatie buitengewoon.

fox · 10 oktober 2019, 21:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Gaat dat nu veranderen?

Dat weet ik niet. Ik geef alleen mijn ervaringen weer op de autobahn. Ok richting Berlijn, niet ok richting Munchen

10 oktober 2019, 20:09	#45
Eduard Khil Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 5 juni 2012 Locatie: Hemel Berichten: 35.770	iedereen die pro een snelheidslimiet is, is een achterlijk stuk stront, waarschijnlijk met een kleine auto en gewoon te afgunstig/te arm om een deftige voiture te kopen. De trein op ermee! __________________ Hitler was een socialist.