Magnette opent aanval op bedrijfswagens - Pagina 5

Micele · 26 november 2019, 20:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Magnette wil tegen 2023 alles electrisch.
Niet toevallig want in die periode komt er een groot aantal op waterstof in het gamma.

Bron?

Citaat:

Dit ruikt naar.....

Dat jij nog altijd niet weet wat een brandstofcelwagen op waterstof inhoudt?

Er kunnen dus helemaal geen "waterstofmodellen" op de markt buiten een paar verdwaalde foolcellen.

Tavek · 26 november 2019, 20:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Magnette wil tegen 2023 alles electrisch.
Niet toevallig want in die periode komt er een groot aantal op waterstof in het gamma.

Dit ruikt naar.....

Een waterstofwagen rijdt ook electrisch.

Fuel cells.

Mambo · 26 november 2019, 23:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Een waterstofwagen rijdt ook electrisch.

Fuel cells.

Ja maar toch de doodsteek voor tesla cells.

Mogelijks handje contantje bij het lobby werk?

Mambo · 26 november 2019, 23:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Bron?

Dat jij nog altijd niet weet wat een brandstofcelwagen op waterstof inhoudt?

Er kunnen dus helemaal geen "waterstofmodellen" op de markt buiten een paar verdwaalde foolcellen.

Tussen dit en een paar jaar is België een waterstof industrieland.

Zeg bye tegen batterijtjes.

Tavek · 26 november 2019, 23:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ja maar toch de doodsteek voor tesla cells.

Mogelijks handje contantje bij het lobby werk?

Als gij graag waterstof rijdt, en denkt dat dat de absolute toekomst is voor personenvervoer, ga ik u in uw waan laten.
Zero emission is zero emission, ik ook content.

Micele · 26 november 2019, 23:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Tussen dit en een paar jaar is België een waterstof industrieland.

Zeg bye tegen batterijtjes.

Jij bent helemaal doorgedraaid.

Uw leugens zijn echt zielig aan het worden.

Geen enkel merk zet in op massaproductie van fuelcellpersonenwagens.

GEEN ENKELE.

En ik ken geen enkele Fuel cell wagen zonder batterijen, jij wel?

Toon eens eentje leugenmambo. Je kunt het niet. ZERO.

Tavek · 26 november 2019, 23:54

Wat een hele hoop mensen niet doorhebben is dat waterstof geen energiebron is, maar een manier van energie op te slaan.

Een zeer inefficiente en dus dure manier van energieopslag.

Waarom zou je in gods naam van stroom waterstof maken, om dat daarna te comprimeren, en liquifieren, te vervoeren, in een fuel cel te laden, om het daar weer te laten reageren om electriciteit te maken voor een electromotor als het veel simpeler kan ?

Stroom -> batterij -> motor

Waterstof is een bijzonder moeilijk gas om op te slaan. Bijzonder moeilijk. Een batterij is kinderspel in vergelijking.

Micele · 26 november 2019, 23:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Wat een hele hoop mensen niet doorhebben is dat waterstof geen energiebron is, maar een manier van energie op te slaan.

Een zeer inefficiente en dus dure manier van energieopslag.

Waarom zou je in gods naam van stroom waterstof maken, om dat daarna te comprimeren, en liquifieren, te vervoeren, in een fuel cel te laden, om het daar weer te laten reageren om electriciteit te maken voor een electromotor als het veel simpeler kan ?

Stroom -> batterij -> motor

Waterstof is een bijzonder moeilijk gas om op te slaan. Bijzonder moeilijk. Een batterij is kinderspel in vergelijking.

Mambo is gewoon aan het trollen.

Het is gemaakte waterstof uit stroom => brandstofcel

a. brandstofcel } => stroom naar E-motor
b. brandstofcel } => stroom naar tractiebatterij => stroom naar E-motor

c. recuperatie bij sterk vertragen => regen-stroom terug naar tractiebatterij.

a+b+c.

Mambo · 27 november 2019, 00:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Jij bent helemaal doorgedraaid.

Uw leugens zijn echt zielig aan het worden.

Geen enkel merk zet in op massaproductie van fuelcellpersonenwagens.

GEEN ENKELE.

En ik ken geen enkele Fuel cell wagen zonder batterijen, jij wel?

Toon eens eentje leugenmambo. Je kunt het niet. ZERO.

Je hebt duidelijk het nieuws gemist enkele dagen terug.
De volledige industrie gaat nu in spoed over op waterstof .

België gaat het grootste distributie platform voor waterstof zijn tussen dit en een paar jaar.

Ze gaan het aanvoeren met tankers die jij nog niet gezien hebt.

Waterstof tank je als benzine. Even snel en je kan er verder mee dan je batterij.

Volg het nieuws.

Alle grote bedrijven en constructeurs hebben zich verenigd.
Andere die twijfelde...kopen zich in.

Mambo · 27 november 2019, 00:05

Uiteraard wil magnette een versnelling in batterijen.
De lobby is gul?

Micele · 27 november 2019, 00:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Je hebt duidelijk het nieuws gemist enkele dagen terug.
De volledige industrie gaat nu in spoed over op waterstof .

Toon me eens het nieuws, linkje.

Industrie is niet gelijk aan massaproductie brandstofcelwagens.

Dus niet voor brandstofcel personenwagens.

Er is geen massaproductie van die wagens.

Ben je doof?

Micele · 27 november 2019, 00:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Uiteraard wil magnette een versnelling in batterijen.
De lobby is gul?

Welke lobby?

De Europese? 1,2 miljard subsidies enkel maar om Europese bedrijven te laten samenwerken:

zelfs de metaalvakbond weet het, lol

Citaat:

https://www.abvvmetaal.be/nieuws/340...terijproductie

Europa zet in op batterijproductie

Geschreven: vrijdag 10 mei 2019 14:49

Frankrijk en Duitsland willen 1,2 miljard euro uittrekken voor een samenwerking rond de productie van batterijen. Europa wil zo de achterstand op China en de VS wegwerken.

In Stuttgart vond de European Battery Show plaats. De batterijproducenten willen autobouwers er op wijzen dat ze de wereldwijde wedloop naar elektrische wagens niet mogen missen. Op dit moment produceert China 55% van de wereldwijde capaciteit, terwijl Europa een marktaandeel van 3% heeft.

Frankrijk en Duitsland hebben een investeringsplan uitgewerkt om 35 bedrijven samen te laten werken voor de productie van batterijen. Na een proefproject zouden er twee nieuwe batterijfabrieken gebouwd worden, elk goed voor 1.500 banen. Voor dit project willen ze 1,2 miljard euro staatssteun vrijmaken.

https://www.nu.nl/auto/5872242/frank...ijenmarkt.html

Bye bye waterstof voor fc-personenwagens, want geen kat koopt die wagens die nergens fatsoenlijk kunnen tanken en dubbel zo duur zijn als EV, en veel rapper verslijten ook nog.

Mambo · 27 november 2019, 00:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Toon me eens het nieuws, linkje.

Industrie is niet gelijk aan massaproductie brandstofcelwagens.

Dus niet voor brandstofcel personenwagens.

Er is geen massaproductie van die wagens.

Ben je doof?

Alle grote merken tekenen in op waterstof.
Ook moto.
Ook alstom en gm.

Waterstof zal het worden.

Batterij wagens zullen voor het plebs zijn.
Dumpingprijzen!

Micele · 27 november 2019, 00:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Alle grote merken tekenen in op waterstof.
Ook moto.
Ook alstom en gm.

Waterstof zal het worden.

Batterij wagens zullen voor het plebs zijn.
Dumpingprijzen!

Trololo

Ik heb me wat vergist een fuelcellwagen tanken is tot 5,4 maal duurder dan een EV.

En zelfs voor dumping prijzen krijgen ze die foolcelwagens niet kwijt aan de straat.

Vooral kopen die foolcelwagen.

Mambo · 27 november 2019, 00:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Wat een hele hoop mensen niet doorhebben is dat waterstof geen energiebron is, maar een manier van energie op te slaan.

Een zeer inefficiente en dus dure manier van energieopslag.

Waarom zou je in gods naam van stroom waterstof maken, om dat daarna te comprimeren, en liquifieren, te vervoeren, in een fuel cel te laden, om het daar weer te laten reageren om electriciteit te maken voor een electromotor als het veel simpeler kan ?

Stroom -> batterij -> motor

Waterstof is een bijzonder moeilijk gas om op te slaan. Bijzonder moeilijk. Een batterij is kinderspel in vergelijking.

Ik weet het niet.
Maar waterstof lijkt vrij simpel te maken.
Voor een kit om het zelf te maken kost het bijna niks.

Om het in het groot op te slaan gaan ze het invoeren zoals benzine.
Met tankers .

Allemaal op het nieuws geweest.

Micele · 27 november 2019, 00:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ik weet het niet.
Maar waterstof lijkt vrij simpel te maken.
Voor een kit om het zelf te maken kost het bijna niks.

Om het in het groot op te slaan gaan ze het invoeren zoals benzine.
Met tankers .

Allemaal op het nieuws geweest.

Dat nieuws heb ik gezien en begrepen, gij niet. Ze kunnen het zelfs opslagen via aardgasleidingen, wat natuurlijk idioot is.

Op het nieuws ging het nergens over brandstofcelwagens.

Mambo · 27 november 2019, 00:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Trololo

Ik heb me wat vergist een fuelcellwagen tanken is tot 5,4 maal duurder dan een EV.

En zelfs voor dumping prijzen krijgen ze die foolcelwagens niet kwijt aan de straat.

Vooral kopen die foolcelwagen.

Gaan we doen.
Voor een paar liter rijden we verder en bij het tanken is het op 5 minuten klaar.

Beter dan een nachtje slapen alvorens we een " stukje" verder kunnen

Maar hey...plebs kan dat kopen he!

Tavek · 27 november 2019, 00:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ik weet het niet.
Maar waterstof lijkt vrij simpel te maken.
Voor een kit om het zelf te maken kost het bijna niks.

Om het in het groot op te slaan gaan ze het invoeren zoals benzine.
Met tankers .

Allemaal op het nieuws geweest.

Het nieuws is fout.

Mambo · 27 november 2019, 00:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat nieuws heb ik gezien en begrepen, gij niet. Ze kunnen het zelfs opslagen via aardgasleidingen, wat natuurlijk idioot is.

Op het nieuws ging het nergens over brandstofcelwagens.

Neen niet in het nieuws.
Maar ze hebben zich wel verenigd.

En verenigd...met industrie natuurlijk.

Micele · 27 november 2019, 01:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Neen niet in het nieuws.
Maar ze hebben zich wel verenigd.

En verenigd...met industrie natuurlijk.

Mooi. Laat ze de schijn maar hoog houden (dat doen ze al vele jaren en er komt niets van)

Een leerrijk artikel over de schijn van 10 miljard, bijna 3 jaar geleden:

https://www.wattisduurzaam.nl/10999/...aan-waterstof/

27 november 2019, 00:05	#90
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Uiteraard wil magnette een versnelling in batterijen. De lobby is gul? __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

26 november 2019, 23:54	#87
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Wat een hele hoop mensen niet doorhebben is dat waterstof geen energiebron is, maar een manier van energie op te slaan. Een zeer inefficiente en dus dure manier van energieopslag. Waarom zou je in gods naam van stroom waterstof maken, om dat daarna te comprimeren, en liquifieren, te vervoeren, in een fuel cel te laden, om het daar weer te laten reageren om electriciteit te maken voor een electromotor als het veel simpeler kan ? Stroom -> batterij -> motor Waterstof is een bijzonder moeilijk gas om op te slaan. Bijzonder moeilijk. Een batterij is kinderspel in vergelijking.