Accu van je Smart versleten na 5 jaar? 17000€ - Pagina 3

Anna List · 6 januari 2020, 13:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Na 5 jaar moet je dan voor die versleten batterij 280€ te betalen terwijl de nieuwwaarde alles in 400 € was als je dezelfde verhoudingen aanhoud.

Dat is gewoon afzetterij door een machtspositie.

zo'n batterij voor een laptop kost 50€

Anna List · 6 januari 2020, 13:15

ik vermoed bovendien dat het een vaakvoorkomend defect gaat zijn bij de EV Smarts van die generatie, zo niet had Smart deze batterij wel voor eigen rekening genomen om de nefaste publiciteit voor te blijven.

Tavek · 6 januari 2020, 13:48

De smarts & de leafs (eerste generatie, niet de nieuwe) hebben slechte kwaliteit batterijen en geen thermal battery management.

Helaas voor de early adopters. De huidige batterijen zijn een stuk beter.

Ook pikant detail: hoe groter de batterij, hoe langer hij meegaan: de batterij ondergaat minder vaak een cyclus en hoeft in normale gevallen slechts tot 90 % gelaad te worden (standaard tesla) waardoor meer dan duizenden cycli (volledige lading/ontlading in energie) mogelijk zijn.

De Model 3 batterij zou naar het verluid een miljoen km (2500 cycli) meegaan tot de batterij onder 75 % capaciteit valt....

dpg · 6 januari 2020, 14:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

zo'n batterij voor een laptop kost 50€

Citaat:

Na 5 jaar moet je dan voor die versleten batterij 280€ te betalen terwijl de nieuwwaarde alles in 400 € was als je dezelfde verhoudingen aanhoud.

dpg · 6 januari 2020, 14:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

ik vermoed bovendien dat het een vaakvoorkomend defect gaat zijn bij de EV Smarts van die generatie, zo niet had Smart deze batterij wel voor eigen rekening genomen om de nefaste publiciteit voor te blijven.

Als ge geen concurrentie hebt vraag je wat je wilt.

Micele · 6 januari 2020, 14:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

een stadwagentje die 100km kan op de uitgestrekte wegen van noorwegen... ja ja

Ik ken geen steden die 110 km diameter hebben:
https://res.cloudinary.com/adacde/im...ime_s6ihli.pdf

Mambo · 6 januari 2020, 14:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De smarts & de leafs (eerste generatie, niet de nieuwe) hebben slechte kwaliteit batterijen en geen thermal battery management.

Helaas voor de early adopters. De huidige batterijen zijn een stuk beter.

Ook pikant detail: hoe groter de batterij, hoe langer hij meegaan: de batterij ondergaat minder vaak een cyclus en hoeft in normale gevallen slechts tot 90 % gelaad te worden (standaard tesla) waardoor meer dan duizenden cycli (volledige lading/ontlading in energie) mogelijk zijn.

De Model 3 batterij zou naar het verluid een miljoen km (2500 cycli) meegaan tot de batterij onder 75 % capaciteit valt....

Dat is het theoretisch model.

In de praktijk zie je ze constant bij iedere mogelijkheid bij laden.
Dat zijn ook allemaal oplaad toestanden die tellen.
Zo zit je snel aan een paar duizend.

Mambo · 6 januari 2020, 14:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik ken geen steden die 110 km diameter hebben:
https://res.cloudinary.com/adacde/im...ime_s6ihli.pdf

10 keer de kleine stadsring rond Gent is 110 km.

De grote ring is 61 km.

Jay-P. · 6 januari 2020, 14:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

10 keer de kleine stadsring rond Gent is 110 km.
De grote ring is 61 km.

Diameter versus omtrek is 't zelfde als een brazilian landingsbaan vergelijken met de grote ring rond Dolly Parton.

Micele · 6 januari 2020, 15:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P.

Diameter versus omtrek is 't zelfde als een brazilian landingsbaan vergelijken met de grote ring rond Dolly Parton.

Ik denk niet dat mambo het verschil kent. lol.

Mambo · 6 januari 2020, 15:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P.

Diameter versus omtrek is 't zelfde als een brazilian landingsbaan vergelijken met de grote ring rond Dolly Parton.

Zeg dat eens tegen onze burgemeester.

In Gent moet je de ring op om dan ergens ver weg opnieuw een toegelaten punt te mogen inrijden.
Diameter gebruiken gaat hier niet meer op.

Mambo · 6 januari 2020, 15:18

Sinds één of andere prof. Zich gemoeid heeft met hoe we best rijden kan je 25 km omrijden om achter de hoek te geraken.

En tussendoor een uurtje file genieten.

brother paul · 6 januari 2020, 15:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

ik vermoed bovendien dat het een vaakvoorkomend defect gaat zijn bij de EV Smarts van die generatie, zo niet had Smart deze batterij wel voor eigen rekening genomen om de nefaste publiciteit voor te blijven.

bane mensen zijn zich er niet van bewust als ze de auto een paar maand laten staan, dat die batterij leegloopt en dan kapot gaat... dus na een periode willen ze die verkopen en constateren ze dat de batterij volledig plat staat

Tavek · 6 januari 2020, 15:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Zeg dat eens tegen onze burgemeester.

In Gent moet je de ring op om dan ergens ver weg opnieuw een toegelaten punt te mogen inrijden.
Diameter gebruiken gaat hier niet meer op.

Straal al eens geprobeerd ?

Mambo · 6 januari 2020, 15:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Straal al eens geprobeerd ?

In Gent ben je niks met geometrische wijsheden.

Spaar ze voor de fake afstand cijfertjes in actieradius toestanden in EV wonderland.

Mambo · 6 januari 2020, 15:39

En welk voordeel heeft een EV eigenlijk?

Een corsa EV kost 27000€ + nog een laadpaal en dergelijke.
Dezelfde benzine kost 12000€.

Verbruik benzine iets meer dan 1000€ per jaar.
Verbruik elektriciteit iets minder dan 1000€ per jaar.

Tavek · 6 januari 2020, 15:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

In Gent ben je niks met geometrische wijsheden.

Spaar ze voor de fake afstand cijfertjes in actieradius toestanden in EV wonderland.

Gij rijdt 10 keer per dag de ring rond ?

Ik denk niet dat het probleem de ring of de actieradius van een EV is....

Mambo · 6 januari 2020, 15:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Gij rijdt 10 keer per dag de ring rond ?

Ik denk niet dat het probleem de ring of de actieradius van een EV is....

Ik heb een vergunning en mag al wat meer.
Maar de rest sturen ze constant terug naar de ring ja.
En dan mag je alles opnieuw doen.

Gentse wijsheid van fietsminnende schepenen.

Tavek · 6 januari 2020, 15:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ik heb een vergunning en mag al wat meer.
Maar de rest sturen ze constant terug naar de ring ja.
En dan mag je alles opnieuw doen.

Gentse wijsheid van fietsminnende schepenen.

Ik herhaal: als ge 10 keer op een dag de ring doet, is niet de ring of uw wagen het probleem, maar uw planning en manier van werken.

Mambo · 6 januari 2020, 15:53

Als je in het centrum wil geraken zonder vergunning moet je langs de kortrijkse poortstraat.
Wil je naar de andere kant van Gent centrum moet je er weer uit en via de ring naar de dampoortstraat.

Let op als je elk langs 1 kant staat kan je elkaar een hand geven nochtans.

6 januari 2020, 15:18	#52
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Sinds één of andere prof. Zich gemoeid heeft met hoe we best rijden kan je 25 km omrijden om achter de hoek te geraken. En tussendoor een uurtje file genieten. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 6 januari 2020 om 15:18.

6 januari 2020, 15:39	#56
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	En welk voordeel heeft een EV eigenlijk? Een corsa EV kost 27000€ + nog een laadpaal en dergelijke. Dezelfde benzine kost 12000€. Verbruik benzine iets meer dan 1000€ per jaar. Verbruik elektriciteit iets minder dan 1000€ per jaar. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

6 januari 2020, 15:53	#60
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Als je in het centrum wil geraken zonder vergunning moet je langs de kortrijkse poortstraat. Wil je naar de andere kant van Gent centrum moet je er weer uit en via de ring naar de dampoortstraat. Let op als je elk langs 1 kant staat kan je elkaar een hand geven nochtans. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

6 januari 2020, 13:15	#42
Anna List Banneling Geregistreerd: 28 september 2004 Berichten: 106.558	ik vermoed bovendien dat het een vaakvoorkomend defect gaat zijn bij de EV Smarts van die generatie, zo niet had Smart deze batterij wel voor eigen rekening genomen om de nefaste publiciteit voor te blijven.

6 januari 2020, 13:48	#43
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	De smarts & de leafs (eerste generatie, niet de nieuwe) hebben slechte kwaliteit batterijen en geen thermal battery management. Helaas voor de early adopters. De huidige batterijen zijn een stuk beter. Ook pikant detail: hoe groter de batterij, hoe langer hij meegaan: de batterij ondergaat minder vaak een cyclus en hoeft in normale gevallen slechts tot 90 % gelaad te worden (standaard tesla) waardoor meer dan duizenden cycli (volledige lading/ontlading in energie) mogelijk zijn. De Model 3 batterij zou naar het verluid een miljoen km (2500 cycli) meegaan tot de batterij onder 75 % capaciteit valt....