Vonken. - Pagina 6

Mambo · 8 maart 2020, 12:30

Het zou wel eens een 916 kunnen zijn.
In elk geval dat model heeft hij.

Vind ik niet comfortabel hoor.

Mambo · 8 maart 2020, 12:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Zeg maar waar en wanneer. Altijd wel te vinden voor een project.

Mare, 'k kan helaas nog steeds geen titanium gieten.

Gasoven is niet bruikbaar, elektro-oven niet haalbaar (de verwarmingselementen smelten bij 1700°C), en inductieoven onbetaalbaar.
Ben wel bezig met een alternatief, dat betaalbaar kan zijn. En die gaat met 1 enorme vonk werken.

Tegen de tijd dat je zelf een krukas kunt maken die zonder trillingen werkt....is een eeuw voorbij.
En met welk nut?

Trouwens Gegoten krukas
Krukassen van kleine motoren worden meestal wel gegoten, waarna de gietstukken op draaibanken worden afgewerkt. Omdat gietstaal minder veerkrachtig is, zijn deze krukassen gevoeliger voor breuk. Hoewel een kleine gesmede as in één keer in de juiste vorm kan worden gedrukt, is zo'n kleine gesmede as toch nog twee tot drie keer zo duur als een gegoten exemplaar. Dit verklaart een belangrijk deel van het prijsverschil tussen massaal geproduceerde automotoren en de in vermogen vergelijkbare duurzamer industriële motoren. .
Dat is al lang geen hobby werkplaats meer.
Eerder een fabriek dat je nodig hebt.

maddox · 8 maart 2020, 15:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Dat lijkt me interessant! Waar kan ik daar meer over te weten komen?

Hangt er van af wat je allemaal wil weten.

maddox · 8 maart 2020, 15:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Tegen de tijd dat je zelf een krukas kunt maken die zonder trillingen werkt....is een eeuw voorbij.
En met welk nut?

Trouwens Gegoten krukas
Krukassen van kleine motoren worden meestal wel gegoten, waarna de gietstukken op draaibanken worden afgewerkt. Omdat gietstaal minder veerkrachtig is, zijn deze krukassen gevoeliger voor breuk. Hoewel een kleine gesmede as in één keer in de juiste vorm kan worden gedrukt, is zo'n kleine gesmede as toch nog twee tot drie keer zo duur als een gegoten exemplaar. Dit verklaart een belangrijk deel van het prijsverschil tussen massaal geproduceerde automotoren en de in vermogen vergelijkbare duurzamer industriële motoren. .
Dat is al lang geen hobby werkplaats meer.
Eerder een fabriek dat je nodig hebt.

Mambo, u noch ik weten dat Johan een gegoten krukas wil maken. Ik melde alleen maar dat titanium gieten nog geen optie is voor me.

En ik ben best op de hoogte van de problemen met het maken van krukassen.

Johan Daelemans · 8 maart 2020, 20:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Thriumph Rocket heeft 167 pk en gaat naar 100/u in 2,7 sec.
Ducati Panigale heeft er 215 maar doet daar wel 3,3 sec. over.

Dus de Triumph accelereert sneller, zelfs wetende dat hij (veel) meer weegt dan de Ducati.

Het verschil zit 'em echter in het koppel. Thriumph 221Nm, Duc 124Nm.

Kan zijn maar ik lees andere zaken. U zegt dat de Triumph veel meer weegt dan de Ducati.
Je kan dus veel sneller meer vermogen naar het achterwiel jagen zonder dat het voorwiel naar de hemel begint te wijzen. Dat de Ducati op lage snelheid minder vermogen kan aanspreken dan de Thriumph is mogelijk de reden van de 'mindere' prestatie.

Johan Daelemans · 8 maart 2020, 20:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Ofwel 6 ofwel 33. Niks daartussen.

Tja, dat smeekt om verbeterd te worden. Ik snap nu waarom je al die moeite wil doen.

maddox · 8 maart 2020, 20:30

De Triumph Rocket is een showbeest met kilo's trim en versiering. maar die 2300cc 3cylinder is gewoon een beest van een motor, die ook de nodige kilo's in de schaal legt.
De versnellingen zijn ook meer gemaakt voor het minder hoge topsnelheidwerk en meer voor het vloeiend cruisen.

Kort door de bocht, om de Duc vloeiend te laten rijden moet je ferm in de vittessebak roeren, bij die Rocket zet je die in een willekeurige versnelling en het koppel lost de rest wel op.
En ja, dat geeft dragster achtige effecten, net zoals je dat verwacht bij dat andere koppelmonster de Yamaha V-Max.

Johan Daelemans · 8 maart 2020, 20:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Als je me gewoon kan zeggen hoe zo'n toestel heet, of wat het merk is kan ik zelf wel eens op zoek.
Lijkt me een interessant ding.
Nooit van gehoord overigens. !

Ik zal onmiddellijk eens kijken of ik het snel terugvind.

Johan Daelemans · 8 maart 2020, 20:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Maar daar is de bedoeling dat je rechtgehouden wordt door de rijwind bij hoge snelheid.

Hoge snelheid moet je aanvullen met het woordje wind - dus hoge windsnelheid.
Je wil echt niet rechtop gezeten aan 120 km/uur en 50 km/uur tegenwind ergens naartoe fietsen. In België gaat veel wind meestal gepaard met slecht weer en dan blijven de meesten thuis. In de zomer met een mistral op kop ben je heel blij dat je plat op je motor ligt.

Johan Daelemans · 8 maart 2020, 20:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Tegen de tijd dat je zelf een krukas kunt maken die zonder trillingen werkt....is een eeuw voorbij.
En met welk nut?

Trouwens Gegoten krukas
Krukassen van kleine motoren worden meestal wel gegoten, waarna de gietstukken op draaibanken worden afgewerkt. Omdat gietstaal minder veerkrachtig is, zijn deze krukassen gevoeliger voor breuk. Hoewel een kleine gesmede as in één keer in de juiste vorm kan worden gedrukt, is zo'n kleine gesmede as toch nog twee tot drie keer zo duur als een gegoten exemplaar. Dit verklaart een belangrijk deel van het prijsverschil tussen massaal geproduceerde automotoren en de in vermogen vergelijkbare duurzamer industriële motoren. .
Dat is al lang geen hobby werkplaats meer.
Eerder een fabriek dat je nodig hebt.

Mambo, we zijn ondertussen aangekomen in 2020.

Je hebt helemaal geen fabriek nodig, die zijn er genoeg.
Het toverwoord voor stukwerk is Computer Aided Design - afgekort CAD dus.
Indien je in staat bent om uw onderdeel in een STEP-file aan te bieden dan sta je versteld van de prijs - en dan in goede zin van het woord.
Ooit een zuiger ontworpen voor een omgebouwd Honda Trans-Alp motor.
De zuiger was goedkoper dan het origineel exemplaar dat in massa werd geproduceerd.
En niet in China wel te verstaan, Herentals België.

Johan Daelemans · 8 maart 2020, 20:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Mambo, u noch ik weten dat Johan een gegoten krukas wil maken. Ik melde alleen maar dat titanium gieten nog geen optie is voor me.

En ik ben best op de hoogte van de problemen met het maken van krukassen.

Niks gieten. Zo'n gietmal kost zoveel dat een productie van 1000 stuks een absoluut minimum is.

Johan Daelemans · 8 maart 2020, 21:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ik zal onmiddellijk eens kijken of ik het snel terugvind.

Hier is het toestelletje. De sensor zelf vind ik niet onmiddellijk terug.

]

Mambo · 8 maart 2020, 22:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Mambo, we zijn ondertussen aangekomen in 2020.

Je hebt helemaal geen fabriek nodig, die zijn er genoeg.
Het toverwoord voor stukwerk is Computer Aided Design - afgekort CAD dus.
Indien je in staat bent om uw onderdeel in een STEP-file aan te bieden dan sta je versteld van de prijs - en dan in goede zin van het woord.
Ooit een zuiger ontworpen voor een omgebouwd Honda Trans-Alp motor.
De zuiger was goedkoper dan het origineel exemplaar dat in massa werd geproduceerd.
En niet in China wel te verstaan, Herentals België.

Een krukas ontwerpen is niet speciaal op zichzelf.
Maar voor een motor om dat volledig uit te balanceren en trilingsvrij en stevig tegelijk...dat is heel wat.

Mijn zoon zijn vorige motor was zo een zeer speciale bmw R weet ik veel.
Daar zat een minuscuul kleine trilling op de as.
Niemand kreeg dat goed.
Hij heeft er hem voor verkocht want als de motor vast komt aan 200 of zelfs 300 km/u....is het eind van uw leven mogelijks voorbij zonder dat je het weet.

Dat is geen speelgoed.

Johan Daelemans · 8 maart 2020, 22:53

Beste mensen, stuur dit naar zoveel mogelijk vrienden en kennissen door.

https://forum.politics.be/showthread...191115&page=84
https://www.erikraeven.be/een-nieuw-boek/

De fiscus heeft nooit het recht om zich boven de wet te heffen, zeker omdat deze al doorspekt is met trucs om zowat iedereen voor zowat alle willekeurige aantijgingen veroordeeld te krijgen.
Het hele verhaal toont zeer duidelijk aan wat iedereen ergens vermoed maar geen bewijzen voor vind.

koe de poing · 8 maart 2020, 23:59

Echt veel vonken zijn er nog niet in Temptation island.

maddox · 9 maart 2020, 00:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Niks gieten. Zo'n gietmal kost zoveel dat een productie van 1000 stuks een absoluut minimum is.

Voor een persoonlijk gemaakt prototype zijn er meer betaalbaardere mogelijkheden hoor.

maddox · 9 maart 2020, 00:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door koe de poing

Echt veel vonken zijn er nog niet in Temptation island.

Zou u eens naar de juiste draden voor zulke kiesvee-media-onzin willen gaan?

koe de poing · 9 maart 2020, 00:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Zou u eens naar de juiste draden voor zulke kiesvee-media-onzin willen gaan?

Dat gaat hier over vonken

maddox · 9 maart 2020, 00:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door koe de poing

Dat gaat hier over vonken

Yep, maar niet over media onzin waar u op geilt.

BigF · 9 maart 2020, 12:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Hangt er van af wat je allemaal wil weten.

Hoe je voor een paar dozijn euro's zelf een meetbank in mekaar kan knutselen.

8 maart 2020, 12:30	#101
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Het zou wel eens een 916 kunnen zijn. In elk geval dat model heeft hij. Vind ik niet comfortabel hoor. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

8 maart 2020, 20:30	#107
maddox Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 25 september 2002 Locatie: vilvoorde Berichten: 70.618	De Triumph Rocket is een showbeest met kilo's trim en versiering. maar die 2300cc 3cylinder is gewoon een beest van een motor, die ook de nodige kilo's in de schaal legt. De versnellingen zijn ook meer gemaakt voor het minder hoge topsnelheidwerk en meer voor het vloeiend cruisen. Kort door de bocht, om de Duc vloeiend te laten rijden moet je ferm in de vittessebak roeren, bij die Rocket zet je die in een willekeurige versnelling en het koppel lost de rest wel op. En ja, dat geeft dragster achtige effecten, net zoals je dat verwacht bij dat andere koppelmonster de Yamaha V-Max. __________________ De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.

8 maart 2020, 23:59	#115
koe de poing Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 24 augustus 2009 Locatie: In koerentaine Berichten: 9.027	Echt veel vonken zijn er nog niet in Temptation island. __________________ r

8 maart 2020, 22:53	#114
Johan Daelemans Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 29 augustus 2013 Berichten: 14.519	Beste mensen, stuur dit naar zoveel mogelijk vrienden en kennissen door. https://forum.politics.be/showthread...191115&page=84 https://www.erikraeven.be/een-nieuw-boek/ De fiscus heeft nooit het recht om zich boven de wet te heffen, zeker omdat deze al doorspekt is met trucs om zowat iedereen voor zowat alle willekeurige aantijgingen veroordeeld te krijgen. Het hele verhaal toont zeer duidelijk aan wat iedereen ergens vermoed maar geen bewijzen voor vind.