De fiets gaat weer op stal

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Damesfiets ?

Ja hoor.
Is veel gemakkelijker om op en af te stappen.

Moet ik niet steeds mijn been over die buis smijten en loop ik minder gevaar mijn mijn klokkenspel op die buis terecht te komen als ik een drempel op of af moet, of ergens een put tegen kom op de Belgische wegen.

[TheFourHorsemen]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Ja hoor.
Is veel gemakkelijker om op en af te stappen.

Moet ik niet steeds mijn been over die buis smijten en loop ik minder gevaar mijn mijn klokkenspel op die buis terecht te komen als ik een drempel op of af moet, of ergens een put tegen kom op de Belgische wegen.

Ik begrijp eigenlijk niet waarom men bij gewone stadsfietsen ook voor mannenfietsen niet zo'n systeem voorziet.

Bij een stadsfiets heeft zo'n horizontale buis toch geen enkel voordeel, of vergis ik me?

Ik heb al eens mijn kostuumbroek gescheurd door telkens mijn been over mijn zadel te moeten zwieren. Nu zet ik mijn zadel bewust iets te laag om dat te vermijden.

Een model zoals bij een damesfiets zou dat oplossen.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door TheFourHorsemen

Ik begrijp eigenlijk niet waarom men bij gewone stadsfietsen ook voor mannenfietsen niet zo'n systeem voorziet.

Bij een stadsfiets heeft zo'n horizontale buis toch geen enkel voordeel, of vergis ik me?

Ik heb al eens mijn kostuumbroek gescheurd door telkens mijn been over mijn zadel te moeten zwieren. Nu zet ik mijn zadel bewust iets te laag om dat te vermijden.

Een model zoals bij een damesfiets zou dat oplossen.

De horizontale buis maakt de fiets sterker en lichter.
Daarnaast kunnen met die buis lasten verplaatst worden.
Je moet dus niet spreken van een dames en een herenfiets, maar van een fiets om jezelf te verplaatsen en een fiets om lasten te vervoeren.
In het verleden maakte het ook nog een verschil uit in de productieprijs, er was immers minder materiaal nodig om een fiets met een horizontale buis te maken dan met een schuine 2de buis.

De damesfiets was dus een luxe product, de herenfiets een werktuig.


Daarom dat de schuine buis op dames-koersfietsen hoger steekt dan op dames-stadsfietsen

[TheFourHorsemen]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

De horizontale buis maakt de fiets sterker en lichter.
Daarnaast kunnen met die buis lasten verplaatst worden.
Je moet dus niet spreken van een dames en een herenfiets, maar van een fiets om jezelf te verplaatsen en een fiets om lasten te vervoeren.
In het verleden maakte het ook nog een verschil uit in de productieprijs, er was immers minder materiaal nodig om een fiets met een horizontale buis te maken dan met een schuine 2de buis.

De damesfiets was dus een luxe product, de herenfiets een werktuig.


Daarom dat de schuine buis op dames-koersfietsen hoger steekt dan op dames-stadsfietsen

Daarom dat ik het ook bewust had over stadsfietsen.

Voor koersfietsen begrijp ik de horizontale buis, maar voor stadsfietsen gaat dat toch niet zo veel uitmaken?

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door TheFourHorsemen

Daarom dat ik het ook bewust had over stadsfietsen.

Voor koersfietsen begrijp ik de horizontale buis, maar voor stadsfietsen gaat dat toch niet zo veel uitmaken?

Stadsfietsen worden gebruik om te winkelen.
Aan de buis kan je dus een zak hangen bij een herenfiets, word wat moeilijker bij en damesfiets.

Maar de basis lag dus in de aankoopprijs.
De naam, omdat in het verleden voor beter begoede dames zich een fiets konden veroorloven en de horizontale buis in de weg zat voor hun kledij.
De fiets met de horizontale buis werd vooral gebruikt door de mannelijke arbeiders, vrouwen gebruikte die niet, juist vanwege die buis en hun kledij.

[TheFourHorsemen]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Stadsfietsen worden gebruik om te winkelen.
Aan de buis kan je dus een zak hangen bij een herenfiets, word wat moeilijker bij en damesfiets.

Maar de basis lag dus in de aankoopprijs.
De naam, omdat in het verleden voor beter begoede dames zich een fiets konden veroorloven en de horizontale buis in de weg zat voor hun kledij.
De fiets met de horizontale buis werd vooral gebruikt door de mannelijke arbeiders, vrouwen gebruikte die niet, juist vanwege die buis en hun kledij.

Ik begrijp uw historische verklaring hoor.

Ik stel me gewoon de vraag waarom er vandaag de dag zo weinig herenstadsfietsen worden verkocht met een lage buis.

Eerlijk gezegd heb ik nog nooit iemand de horizontale buis zien gebruiken om zakken aan te hangen. Als men veel goederen wil vervoeren, gebruikt men meestal een fietstas achteraan.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door TheFourHorsemen

Ik begrijp uw historische verklaring hoor.

Ik stel me gewoon de vraag waarom er vandaag de dag zo weinig herenstadsfietsen worden verkocht met een lage buis.

Eerlijk gezegd heb ik nog nooit iemand de horizontale buis zien gebruiken om zakken aan te hangen. Als men veel goederen wil vervoeren, gebruikt men meestal een fietstas achteraan.

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Haha...en mij maar verwijten naar het hoofd slingeren.

Toch toevallig niks gedronken ?

Weet je wie je tegenkwam? Nerds die je een dinosaurus noemen.
Terwijl ze zelf met hun apenverstand tegen de vlakte gingen
Kiekens op wielen.
The rolling chickens club.

Ach, het is zoals Mambo post.
Je word dan voor een dinosaurus uitgemaakt.

En iemand die gaat trekken, gerbuikt zowel zakken van voor als van achter en aan de horizontale buis. En vaak dan nog een fietskar er achter.

En ze worden verkocht als dames-stadsfietsen, maar ook gebruikt door veel heren.

[Tavek]

Het heeft te maken met stijfheid van het frame. Zo een damesfiets is een pak minder stijf en voor sportieve doeleinden dus zo goed als onbruikbaar.

[TheFourHorsemen]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Het heeft te maken met stijfheid van het frame. Zo een damesfiets is een pak minder stijf en voor sportieve doeleinden dus zo goed als onbruikbaar.

Ja dat weet ik. Ik had het bewust over stadsfietsen.

Bij stadsfietsen lijkt het snel en gemakkelijk op- en afstappen toch te moeten primeren op stijfheid van het frame?

[De schoofzak]

De vorm van een herenkader is beter geschikt voor de stevigheid. Er moet dus minder metaal of ander materiaal in, voor dezelfde stevigheid.

Maar er zit ook wat weerstand in de mannelijke geesten.

[maddox]

Als men pure logica zou gebruiken , dan is een herenfiets met diamantframe zowat het laatste wat gekozen zou worden.

[TheFourHorsemen]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

De vorm van een herenkader is beter geschikt voor de stevigheid. Er moet dus minder metaal of ander materiaal in, voor dezelfde stevigheid.

Maar er zit ook wat weerstand in de mannelijke geesten.

Ja, dat is hier nu al enkele keren gezegd geweest.

Mijn punt was echter dat dit voor stadsfietsen helemaal niet zo belangrijk is en dat comfort dan toch zou moeten primeren op dat beetje extra stevigheid.

Dat een koersfiets een horizontale buis heeft, is logisch.

[quercus]

Oorspronkelijk geplaatst door TheFourHorsemen

Ik begrijp eigenlijk niet waarom men bij gewone stadsfietsen ook voor mannenfietsen niet zo'n systeem voorziet.

Bij een stadsfiets heeft zo'n horizontale buis toch geen enkel voordeel, of vergis ik me?

Ik heb al eens mijn kostuumbroek gescheurd door telkens mijn been over mijn zadel te moeten zwieren. Nu zet ik mijn zadel bewust iets te laag om dat te vermijden.

Een model zoals bij een damesfiets zou dat oplossen.

Wanneer die scheur zich voordoet ter hoogte van het "kruis" kan dat wel aanleiding geven tot een hilarische situatie. En het kan nog erger wanneer ook nog eens de onderbroek mee scheurt. Dan sta je daar met de frisse wind rond uw scrotum...

[TheFourHorsemen]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Wanneer die scheur zich voordoet ter hoogte van het "kruis" kan dat wel aanleiding geven tot een hilarische situatie. En het kan nog erger wanneer ook nog eens de onderbroek mee scheurt. Dan sta je daar met de frisse wind rond uw scrotum...

Was ter hoogte van het kruis, maar ietsje aan de achterkant (dus eerder ter bij mijn achterwerk).

Ik had nog wel geluk dat:
1) mijn onderbroek niet mee was gescheurd
2) het gebeurde toen ik thuis wou vertrekken naar mijn werk. Ik kon dus gelukkig subtiel terug naar binnen om een andere broek aan te doen

[maddox]

Met een kilt geen enkel probleem.

[quercus]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Met een kilt geen enkel probleem.

Laten we een politicus overtuigen om een bijzonder wetsvoorstel daaromtrent in te dienen: bij het gebruik van een herenfiets met horizontale buis is het dragen van een rokje wettelijk verplicht bij fietsers van het mannelijk geslacht.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Laten we een politicus overtuigen om een bijzonder wetsvoorstel daaromtrent in te dienen: bij het gebruik van een herenfiets met horizontale buis is het dragen van een rokje wettelijk verplicht bij fietsers van het mannelijk geslacht.

Eerder verbieden, dan wordt het leuker.

[fred vanhove]

Feit is dat ik vandaag weer een pak meer auto's zag op de wegen en al heel wat minder fietsen dan pakweg een maand geleden.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Feit is dat ik vandaag weer een pak meer auto's zag op de wegen en al heel wat minder fietsen dan pakweg een maand geleden.

Helaas is rijden niet meer zo leuk als 2 maand geleden.

[Weyland]

Ongelooflijk hoe tijdens de coronacrisis de drukte binnendoor groter schijnt te zijn wegens die toename aan fietsers. Soms had ik vertraging richting mijn werk erdoor die ik niet zo zou ervaren vóór corona.