de wegen zijn verzadigd

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door denkimi

het is niet dat de bevolking zo spectaculair gegroeid is. 40 jaar geleden waren we met 10% minder, en toen was er haast geen file.
op basis van de bevolkingsgroei kun je de toename aan file niet verklaren.

Neen, puur op bevolkingsgroei is het niet te verklaren. Wel met de gestegen welvaart. 40 jaar geleden waren er welgeteld 2 wagens in de hele familie.
Ik was de eerste van de " volgende generatie" die een wagen doorgegeven kreeg.

het is vooral de overheid die de file veroorzaakt heeft. in de jaren 80 lag het land vol met 4vaks banen waar je 90 of zelfs 120 mocht rijden. iedereen bepaalde zelf zijn route, verkeerd werd zo verspreid over de volledige infrastructuur.

De hoeveelheid vrachtvervoer is ook enorm gestegen.

vandaag zijn die banen allemaal 1x1 geworden, gevuld met drempels, palen, lichten en zijn alle zijbanen afgesloten. alle verkeer is nu verplicht dezelfde wegen te gebruiken, met lange omwegen en opstoppingen tot gevolg.

Jamaar, het moet veiliger voor iedereen he.

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door denkimi

het is niet dat de bevolking zo spectaculair gegroeid is. 40 jaar geleden waren we met 10% minder, en toen was er haast geen file.
op basis van de bevolkingsgroei kun je de toename aan file niet verklaren.

het is vooral de overheid die de file veroorzaakt heeft. in de jaren 80 lag het land vol met 4vaks banen waar je 90 of zelfs 120 mocht rijden. iedereen bepaalde zelf zijn route, verkeerd werd zo verspreid over de volledige infrastructuur.

vandaag zijn die banen allemaal 1x1 geworden, gevuld met drempels, palen, lichten en zijn alle zijbanen afgesloten. alle verkeer is nu verplicht dezelfde wegen te gebruiken, met lange omwegen en opstoppingen tot gevolg.

De enige oorzaak van de files zijn de mensen zelf. Je kiest immers zelf hoe je een verplaatsing maakt, waar je gaat wonen en waar je gaat werken en hebt dus zelf de sleutel in handen om al dan niet in de file te staan. Corona illustreert dat duidelijk daar er toen geen file problemen waren.

Wat wel is, is dat de auto en het algemeen bezit ervan voor een enorme evolutie heeft gezorgd waarbij mensen ver van hun werk gingen gaan wonen. Ergens in een groene rand, in the middle of nowhere om dan te gaan werken bij voorkeur in Brussel. Meer en meer mensen zijn dat gaan doen met de gekende gevolgen.

Tevens is het ook zo dat men meer en meer in een mega-pamper maatschappij leeft waarbij men voor ieder probleem meteen naar de overheid kijkt of wijst in plaats van zelf verantwoordelijkheid op te nemen of de hand in eigen boezem te steken. Men verwacht bij wijze van spreken dat de overheid thuis pampers komt verversen.

Kortom, de fileproblemen worden voornamelijk veroorzaakt door het gedrag van mensen zelf en de organisatie van het woon-werk gegeven.

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

De enige oorzaak van de files zijn de mensen zelf. Je kiest immers zelf hoe je een verplaatsing maakt, waar je gaat wonen en waar je gaat werken en hebt dus zelf de sleutel in handen om al dan niet in de file te staan. Corona illustreert dat duidelijk daar er toen geen file problemen waren.

Wat wel is, is dat de auto en het algemeen bezit ervan voor een enorme evolutie heeft gezorgd waarbij mensen ver van hun werk gingen gaan wonen. Ergens in een groene rand, in the middle of nowhere om dan te gaan werken bij voorkeur in Brussel. Meer en meer mensen zijn dat gaan doen met de gekende gevolgen.

Tevens is het ook zo dat men meer en meer in een mega-pamper maatschappij leeft waarbij men voor ieder probleem meteen naar de overheid kijkt of wijst in plaats van zelf verantwoordelijkheid op te nemen of de hand in eigen boezem te steken. Men verwacht bij wijze van spreken dat de overheid thuis pampers komt verversen.

Kortom, de fileproblemen worden voornamelijk veroorzaakt door het gedrag van mensen zelf en de organisatie van het woon-werk gegeven.

En het chronisch gebrek aan visie, structureel ingrijpen en infrastructurele investeringen van de opeenvolgende regeringen over de voorbije 40 jaar.

[1207]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

En het chronisch gebrek aan visie, structureel ingrijpen en infrastructurele investeringen van de opeenvolgende regeringen over de voorbije 40 jaar.

tut tut
als de wegen volslippen meot ge gewoon beton bijgieten
hebt gen minstens een jaar respijt voor dat dan ook terug volstaat

uiteraard ook neits doen aan eht wagenpark
gewoon elektrisch maken zodat ge milieubewust in de file kunt staan om naar uwe podcast te luisteren

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door 1207

tut tut
als de wegen volslippen meot ge gewoon beton bijgieten
hebt gen minstens een jaar respijt voor dat dan ook terug volstaat

uiteraard ook neits doen aan eht wagenpark
gewoon elektrisch maken zodat ge milieubewust in de file kunt staan om naar uwe podcast te luisteren

Er is dan ook geen redelijk alternatief voor de wagen...De ring rond Brussel is wat betreft capaciteit nog steeds dezelfde als 40 jaar geleden. Dat is om problemen vragen.
De geruchten om het openbaar vervoer "gratis" te maken is echter een eerste lichtpuntje in de fileduisternis.

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door 1207

tut tut
als de wegen volslippen meot ge gewoon beton bijgieten
hebt gen minstens een jaar respijt voor dat dan ook terug volstaat

Uiteraard, want autorijden is het belangrijkste en meest fundamentele in de maatschappij waarvoor alles en iedereen moet wijken.

Nee, natuurlijk niet. Er zijn heus wel andere factoren waarmee men rekening moet houden en die meer voornaam zijn in het land met de hoogste wegendichtheid van Europa. Het leven is meer dan autorijden alleen.

Men dient eerst en vooral alles beter te organiseren met de huidige infrastructuur in plaats van als kippen zonder kop te beginnen over uitbreiding ervan. Denk daarbij aan thuiswerk, decentralisatie, rekeningrijden, enz.

[1207]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Er is dan ook geen redelijk alternatief voor de wagen..

klopt
de nva heeft ook een nieuw mobiliteitsplan voor de lijn uitgerold
op papier klinkt het goed in de realiteit zijn vervoerswoestijnen nu al voorgeprogrammeerd en raak je zonder wagen niet eens bij de bakker

de nmbs heeft net treinstellen gekocht zodat gehandicapten ook de komende 30j de trein niet kunnen nemen, gelukkig is treinreizen voor hen bijna gratis.

de vervoerswebsite vd stad antwerpen, AI genoemd, vermijdt gewoon standaard de turnhoutsebaan en stuurt iedereen door de zone 30 straten erachter

autoconstructeurs zijn er vooral op gericht om in de file staan zo comfortabel mogelijk te maken

[Pol Dolf]

ken je een weg die minstens 25 km lang is en kaarsrecht is ? (geen autosnelweg)

[De Rode Willem]

Oorspronkelijk geplaatst door 1207

klopt
de nva heeft ook een nieuw mobiliteitsplan voor de lijn uitgerold
op papier klinkt het goed in de realiteit zijn vervoerswoestijnen nu al voorgeprogrammeerd en raak je zonder wagen niet eens bij de bakker

En de prijs ervan zal (sterk ?) omhoog gaan.
Dit ter ontrading mocht u even aan De Lijn denken als alternatief voor het woon - werk pendelverkeer.

[Onzijdig]

Hoeveel vrachtwagens zouden er zonder lading rond rijden op onze wegen? 1 op de 4 schat ik.