[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Wat was er dan mis mee?

Met een escort van alles aan de electronica, nu madame had die wel lui gereden na een beetje stevig het pedaal induwen viel dat al beter mee. Vloeistof lek, maar ja dat kan overal wel al eens voorvallen.

Dan een focus als rental, dat ding ging niet voorruit.

Ik heb met heel veel verschillende merken gereden van klein tot groot en voor mij blijven degelijke japaners of volvo de beste keuze. Wat ik absoluut niet meer op den oprit wil is iets uit de VAG groep. Qua onbetrouwbaarheid versus prijs kunt ge met niks zo erg gekloot zijn. Maar goesting is koop.

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Volvo was ook ooit van Ford.

De Chinezen hebben het niet slecht gedaan. Ze hebben Volvo van Ford gekocht voor amper 1.8 miljard USD ongeveer 10 jaar geleden en nu is het 25 miljard waard.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

De Chinezen hebben het niet slecht gedaan. Ze hebben Volvo van Ford gekocht voor amper 1.8 miljard USD ongeveer 10 jaar geleden en nu is het 25 miljard waard.

Ik begreep de zet van Ford ook niet.

[Pol Dolf]

een chinees kocht Volvo ( zonder de aandelen)
een andere chinees kocht de merknaam Volvo en maakt nu volvo-lookalikes in china en kleeft daar een volvo-sticker op

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Sinds Ford in Genk is gaan lopen staat het niet meer op mijn verlanglijstje.

Maar een Mustang blijft een Mustang hé.

Er is hier een Mustang van 51 jaar te koop. Hij is mooi gerestaureerd.
Vraagprijs 150.000 €.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Volvo is nog juist het merk maar in feite is het van het Chinese Geely.

Volvo zorgt voor een goede tewerkstelling in Gent.
Ze zoeken daar nog 300 techniekers.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Volvo was ook ooit van Ford.

New Holland was ook ooit "van Ford". Daarna van Fiat.
In werkelijkheid leverde Ford de motoren, later was dat Fiat.
Niet meer dan dat.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

New Holland was ook ooit "van Ford". Daarna van Fiat.
In werkelijkheid leverde Ford de motoren, later was dat Fiat.
Niet meer dan dat.

Niet vergeten de transmissie hé.
Ik ben een paar keer in dat fabriek geweest.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Niet vergeten de transmissie hé.
Ik ben een paar keer in dat fabriek geweest.

De transmissie wordt gemaakt in een Antwerps bedrijf.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Volvo was ook ooit van Ford.

Volvo geeft Belgen werk.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Volvo geeft Belgen werk.

Nu nog wel.

Ford gaf voor de productie van de Mondeo en de Transit (92 - '99) ooit werk aan 15.000 mensen in de Fordfabrieken en nog eens 7.500 via de toeleveringsbedrijven.


Zetels, motoren, transmissie, ... kwamen, via de conveyer, rechtstreeks op de plaats waar ze ingebouwd moesten worden.

Ik kan het weten, ik heb nog meegewerkt aan de automatisatie in de conveyer.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Nu nog wel.

Ford gaf voor de productie van de Mondeo en de Transit (92 - '99) ooit werk aan 15.000 mensen in de Fordfabrieken en nog eens 7.500 via de toeleveringsbedrijven.


Zetels, motoren, transmissie, ... kwamen, via de conveyer, rechtstreeks op de plaats waar ze ingebouwd moesten worden.

Ik kan het weten, ik heb nog meegewerkt aan de automatisatie in de conveyer.

OK maar Ford werkt volgens Amerikaanse "normen" en gewoonten.
Volvo werkt volgens EU normen en gewoonten. De Chinezen respekteren dat.

[Pol Dolf]

Fiscaal voordeel voor pick-ups blijft overeind door communautair geharrewar

geen biv en lagere verkeersbelasting , waarom toch