Nederland "vergeten" bij herdenking Slag bij Waterloo:

[Adrian M]

Oorspronkelijk geplaatst door Wiley E Coyote

Zoals ik eerder al zei: sommige van Napoleon's maarschalken (Masséna, Soult) en generaals (Vandamme) hadden een ware reputatie als rovers en vergaarden fortuinen aan geld en kunstschatten. Wat de ene op kleine schaal deed, deden zij op grote schaal.

Gebeurde aan beide kanten, geen uitgezonderd. Feitelijk was de 19e eeuw niet veel anders dan de middeleeuwen.
Wat toen voorviel zouden veel van deze militairen nu voor de krijgsraad zijn gekomen en veroordeeld tot hoge, evt. levenslange straffen voor moord, plundering en het Leger uitgeschopt zijn.
Anderzijds was het een andere tijd en niet te beoordelen vanuit onze huidige maatstaven

[Wiley E Coyote]

Logistiek was ook iets dat nog in zijn kinderschoenen stond en vaak afhing van de zorg van de commandant. Vaak kon men als leger niets anders dan "van het land leven". Wat uiteraard nog iets anders is dan moorden.

[Adrian M]

Oorspronkelijk geplaatst door Wiley E Coyote

Logistiek was ook iets dat nog in zijn kinderschoenen stond en vaak afhing van de zorg van de commandant. Vaak kon men als leger niets anders dan "van het land leven". Wat uiteraard nog iets anders is dan moorden.

Ooit een keer voorzichtig geprobeerd te berekenen, in vergelijking met onze huidige logistiek. Dan kom je op zulke grote aantallen voertuigen, trekpaarden, ezels en lastdieren dat het niet te doen is. De afstand op tevens meestal ongeplaveide (modder)wegen wordt tevens veel te groot en zorgt daarnaast met al dit verkeer voor opstoppingen.
Er hoeft maar één kleine smalle brug te zijn waar alles overheen moet en het loopt vast.

Tot de uitvinding van het conservenblik kon bijvoorbeeld slachtvlees moeilijk aangevoerd worden

Op de kasseienweg bij Waterloo was er tevens een fiks probleem. De weg was nat door de grote plensbuien. De bovenlaag van de kasseien was bedekt geraakt door vervoer van steenkool. Trekpaarden hadden daardoor grote moeite met het trekken van voertuigen en artillerie. De snelheid om naar voren te verplaatsen, als wel het terugtrekken ging dus fiks omlaag.

[Wiley E Coyote]

Een leger op mars was in die tijd dan ook een kolonne van ettelijke kilometers lang, dat zo veel mogelijk trachtte via min of meer parallelle wegen op te rukken. Het bezit van wegen en kruispunten was dan ook van groot belang, van daar het belang van Quatre-Bras.

Het feit dat men van het land diende te leven was op zich ook de doodsteek van Napoleon in Rusland: de terugtocht volgde immers na Maloyaroslavets dezelfde route als de opmars naar Moskou, i.p.v. de zuidelijke route, en ging dus via gebied dat al volledig gestroopt was van alle voeding voor mens en dier, wat de ondergang van het leger veroorzaakte al dan niet verhaaste.