India bouwt auto van 2.500 dollar - Pagina 2

filosoof · 30 december 2007, 14:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Je resultaten over het algemeen al eens goed bekeken.
Vooral deze categorie

Pedestrian.

in die categorie schuilt 'm idd. een probleem: gewoon 't idee dat een voetganger minimale schade zou oplopen bij "aanvaring" met een voorwerp van 1 ton en een bepaalde snelheid is een pure illusie.
Heeft wel weinig uitstaans met een bocht van 75° aan topsnelheid

Jantje · 30 december 2007, 15:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door ZERO

In dat geval zullen ze niet zo gemakkellijk op de EU-markt verschijnen,
want het model van een auto is nog altijd auteursrechterlijk beschermd.

Zij veranderen juist voldoende om hiervoor niet te moeten opdraaien.
Had je zelfs kunnen zien op de foto's, trouwens er is niet geweten of zij hiervoor geen toelating hebben gekocht bij dat ontwerpkantoor.

Jantje · 30 december 2007, 15:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door filosoof

in die categorie schuilt 'm idd. een probleem: gewoon 't idee dat een voetganger minimale schade zou oplopen bij "aanvaring" met een voorwerp van 1 ton en een bepaalde snelheid is een pure illusie.
Heeft wel weinig uitstaans met een bocht van 75° aan topsnelheid

Jawel.

Want een voertuig dat met zijn wielen van de grond komt, betekend een groter gevaar voor de andere weggebruikers.

Jantje · 30 december 2007, 15:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door ZERO

Ik heb geld genoeg voor een moffenbak, dus waarom zou om financiële redenen voor minder comfort kiezen?

Zo ééntje?

filosoof · 30 december 2007, 15:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door ZERO

In dat geval zullen ze niet zo gemakkellijk op de EU-markt verschijnen,
want het model van een auto is nog altijd auteursrechterlijk beschermd.

Een kwestie van royalties en aandeelhouders

(en in feite had FIAT de lijn en vooral de achtervering reeds geleend van deze Alfa Romeo:

satiper · 30 december 2007, 15:12

Zijn ze reeds in europa te koop?

filosoof · 30 december 2007, 15:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Jawel.

Want een voertuig dat met zijn wielen van de grond komt, betekend een groter gevaar voor de andere weggebruikers.

Citaat:

een bocht van 75° kunnen nemen tegen topsnelheid, zonder met hun wielen van de grond te komen.

topsnelheid van zelfs de goedkoopste wagens ligt thans>150kmph: aan 150 kan een Ferrari, Lamborghini of Porsche het ook niet. Ik vermoed dat je iets verkeerd interpreteerde.

Jantje · 30 december 2007, 15:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door filosoof

topsnelheid van zelfs de goedkoopste wagens ligt thans>150kmph: aan 150 kan een Ferrari, Lamborghini of Porsche het ook niet.

Je moet dan ook eens gaan kijken hoeveel die halen op veiligheid voor kinderen en voetgangers.

filosoof · 30 december 2007, 15:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Je moet dan ook eens gaan kijken hoeveel die halen op veiligheid voor kinderen en voetgangers.

Zoals ik al schreef is dat een illusie voor elke auto: 1 ton staal aan 50km/h (stadssnelheid), of zelfs aan 30km/h k�*n niet veilig zijn voor voetgangers, tenzij de bestuurder op tijd kan stoppen. Men kan extra schade door uitstekende versiering of accessoires beperken, meer niet. Kinderen in gelijk welke wagen zijn enkel veilig in een bijzonder zitje.

Jantje · 30 december 2007, 15:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door satiper

Zijn ze reeds in europa te koop?

De Tata Elegante nog niet, maar deze blijkbaar al een hele tijd

Citaat:

Sublieme After Sales

Haal en Breng Service voor Onderhoud, Reparatie en Schadeherstel aan alle typen Tata. Maak een afspraak.

Componenten

Het grootste Tata-magazijn van Noordwest Europa met alle originele onderdelen en accessoires in voorraad.

http://www.tata.nl/

En

Citaat:

Tata Motors, de grootste automaker van India, gaat wagens van Fiat verkopen. Tata Motors krijgt in ruil hiervoor toegang tot de ontwerp-en productietechnologie van de Italianen. Met deze alliantie hoopt Fiat de dalende omzet in India te keren. De economie in dit Aziatische land toont al jaren een forse groei en ook de autoverkopen zitten in de lift. Vanaf maart zal een aantal geselecteerde dealers van Tata ook Fiats in hun showrooms verkopen. De samenwerking tussen beide autobedrijven wordt mogelijk in een later stadium uitgebreid metgezamenlijke ontwikkeling en productie van auto's en de levering van auto-onderdelen uit India naar Fiat-fabrieken.

http://managing21.skynetblogs.be/pos...ie-in-de-media

Wat natuurlijk veel verklaard en wat de bangerikken wel de zekerheid geeft dat de voertuigen weldegelijk veilig zijn.

Jantje · 30 december 2007, 15:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door filosoof

Zoals ik al schreef is dat een illusie voor elke auto: 1 ton staal aan 50km/h (stadssnelheid), of zelfs aan 30km/h k�*n niet veilig zijn voor voetgangers, tenzij de bestuurder op tijd kan stoppen. Men kan extra schade door uitstekende versiering of accessoires beperken, meer niet. Kinderen in gelijk welke wagen zijn enkel veilig in een bijzonder zitje.

Een auto is idd maar zo veilig als het rijgedrag van de bestuurder.

Ovidius · 30 december 2007, 15:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door ZERO

In dat geval zullen ze niet zo gemakkellijk op de EU-markt verschijnen,
want het model van een auto is nog altijd auteursrechterlijk beschermd.

Zelfde tactiek als bij het citeren hé, je gebruikt alleen maar stukskes, zodat ze 'juist niet' kunnen zeggen dat je 'copy-paste' gedaan hebt.

filosoof · 30 december 2007, 15:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door ZERO

In dat geval zullen ze niet zo gemakkellijk op de EU-markt verschijnen,
want het model van een auto is nog altijd auteursrechterlijk beschermd.

Dit is de Alfa(hier een bijzondereversie) die aan de wieg van de Fiat 124 (en van de Seat 124 en de Lada 1200/1300 en de Finse Lada) stond:

filosoof · 30 december 2007, 15:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Ovidius

Zelfde tactiek als bij het citeren hé, je gebruikt alleen maar stukskes, zodat ze 'juist niet' kunnen zeggen dat je 'copy-paste' gedaan hebt.

Of je betaalt royalties, of je koopt een licensie of de oorspronkelijke fabrikant is mede-aandeelhouder van die Chinese fabriek, zoals destijds Fiat aandeelhouder was bij SEAT?
Dacia en een Turkse fabriek produceerden ook de Renault 12: de Turkse was goed, de Roemeense de "slechtste auto vh jaar". De Turkse werd niet uitgevoerd (ik reed ermee in Turkije), de Roemeense wél.

Jantje · 30 december 2007, 15:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Ovidius

Zelfde tactiek als bij het citeren hé, je gebruikt alleen maar stukskes, zodat ze 'juist niet' kunnen zeggen dat je 'copy-paste' gedaan hebt.

Ze hebben een contract met Fiat( lid PSA) en mogen dus gewoon alles van deze producent gebruiken om op de Europese markt te kunnen verkopen.
Ze moeten dus niet eens hard oppassen voor de copy-rechten

filosoof · 30 december 2007, 16:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Ze hebben een contract met Fiat( lid PSA) en mogen dus gewoon alles van deze producent gebruiken om op de Europese markt te kunnen verkopen.
Ze moeten dus niet eens hard oppassen voor de copy-rechten

Er zijn zovéél tweeling autos:
peugeot106/CitroenC1/Toyota Aygo
Citroen Berlingo-Peugeot Partner
De monospaces CitroenC-8, Peugeot, Lancia, Fiat en nog enkele lookalikes komen uit dezelfde Portugese fabriek. (ik weet niet meer of de Ford en de VW ook uit die fabriek komen
Mitsubishi 4X4 verkocht door Citroen en Fiat
Opel Corsa en Fiat Grande Punto bijna identiek
wijlen Smart for Four was een Mitsubishi
Polo, Ibiza, Skoda, zelfde chassis
de kleine Chevrolets zijn Hyundai
Hyundai is hier begonnen met een lookalike van een Opel Kadett
Saab en Opel zelfde chassis en motoren
Een kleine Cadillac is een Opel
Jaguar gebruikt een Fordchassis
Lamborghini, Ferrarimotoren voor sommige modellen
Bij de dieselmotoren is 't nog "erger"...
BMW en Peugeot werken samen aan een kleine diesel.
Fiat, Ford en Opel hebben voor sommige modellen een Peugeotdiesel, in andere een Fiatdiesel

Jantje · 30 december 2007, 16:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door filosoof

Er zijn zovéél tweeling autos:
peugeot106/CitroenC1/Toyota Aygo
Citroen Berlingo-Peugeot Partner
De monospaces CitroenC-8, Peugeot, Lancia, Fiat en nog enkele lookalikes komen uit dezelfde Portugese fabriek. (ik weet niet meer of de Ford en de VW ook uit die abriek komen
Mitsubishi 4X4 verkocht door Citroen
Polo, Ibiza, Skoda, zelfde chassis
de kleine Chevrolets zijn Hyundai
Hyudai is hier begonnen met een lookalike van een Opel Kadett
Saab en Opel zelfde chassis en motoren
Een kleine Cadillac is een Opel
Jaguar gebruikt een Fordchassis
Lamborghini, Ferrarimotoren voor sommige modellen
Bij de dieselmotoren is't nog "erger"...

In veel gevallen moet je zelfs gaan kijken in de papieren om er nog achter te kunnen komen welk merk het is.

Jantje · 30 december 2007, 16:32

Citaat:

http://www.autointernationaal.nl/artikel.php?id=4632

Citaat:

Is de 5-serie van BMW een premiumproduct? Het Amerikaanse Insurance Institute for Highway Safety heeft daar zo zijn bedenkingen bij. De 5-serie kwam namelijk als slechtste uit de bus bij een test waarin een aanrijding van opzij werd gesimuleerd. De Honda Legend, Kia Opirus en Volvo S80 kregen daarentegen de hoogste waardering, de Cadillac STS en de Mercedes-Benz eindigden een klasse lager. Wordt ook de bescherming bij een frontale aanrijding meegenomen, dan krijgt de Volvo de hoogste totaalkwalificatie.

Proletariër · 30 december 2007, 18:16

ze kunnen nog altijd doen zoals vw, als ze op de europese markt willen verkopen.
die maken ergens in zuid amerika een fox, waarbij de zuidamerikaanse versie spotgoedkoop en een rijdende grafkist is, terwijl hij samen gemaakt wordt met de duurdere en veiligere europese versie.

Jazeker · 30 december 2007, 19:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Proletariër

ze kunnen nog altijd doen zoals vw, als ze op de europese markt willen verkopen.
die maken ergens in zuid amerika een fox, waarbij de zuidamerikaanse versie spotgoedkoop en een rijdende grafkist is, terwijl hij samen gemaakt wordt met de duurdere en veiligere europese versie.

Zolang ik maar in een auto rijd die 5 sterren haalt. Heb ik altijd extra geld aan uitgegeven dat de constructeur ten goede komt. En het heeft ooit mijn leven en ledematen gered. Dus ik geef geld aan 5 sterren wagens. Erg liberaal van me, niet?

De dag dat ze in China hun leven wat waard achten dan gaan de wagens ook daar veilig worden.

Bekijk resultaten enquête: Een auto uit China of india tegen betaalbare prijs, zou jij er één kopen en er mee ri
Zeker weten, een auto is toch maar een gebruiksvoorwerp	12	30,77%
Misschien, als ze even goed als de bekende merken.	10	25,64%
Waarschijnlijk niet, want ik vertrouw die voertuigen niet.	9	23,08%
Nooit, want om een of andere reden stoten zij mij af	8	20,51%
Aantal stemmers: 39. Je mag niet stemmen in deze enquête

30 december 2007, 15:12	#26
satiper Minister-President Geregistreerd: 13 mei 2005 Berichten: 5.004	Zijn ze reeds in europa te koop? __________________ http://forum.politics.be/showthread.php?t=175515 optimaal aantal mensen

30 december 2007, 18:16	#39
Proletariër Minister-President Geregistreerd: 15 december 2005 Berichten: 5.362	ze kunnen nog altijd doen zoals vw, als ze op de europese markt willen verkopen. die maken ergens in zuid amerika een fox, waarbij de zuidamerikaanse versie spotgoedkoop en een rijdende grafkist is, terwijl hij samen gemaakt wordt met de duurdere en veiligere europese versie.