De ellende van een openbare dienst-NMBS waar blijft de jonge minister ? - Pagina 2

RASPOUTINE · 14 december 2010, 14:50

NMBS

Wachten tot in 2020 terwijl dat de waarheid vandaag in beeld en in woord aanwezig is en dat kan worden opgetreden.

Enerzijds in woord met Inge Vervotte minister van overheidsbedrijven.

Citaat "De Standaard" van 13.12.10
<<Er zijn veel partijen betrokken bij het spoor, zoals de regering, het parlement, het management, de vakbonden, de reizigers.
Er vallen veel belangen te verdedigen en die stroken lang niet altijd met elkaar.>>
Einde citaat.

Meer moet dat niet zijn om als gewone burger te begrijpen dat de NMBS in de huidige toestand een maatschappij is waar alles botst.
Iedereen weet hoe moeilijk een vastbenoemde ambtenaar kan doen, wat moet dat zijn indien hij ook een partij achter hem heeft staan.
Iets wat ook geldt voor de talrijke directeurs en CEO.

Ergens kan men wel overtuigd zijn dat de minister er alles wil aan doen maar misschien is het daar net zoals de huidige onderhandelingen even ingewikkeld omdat in het volgens Bart De Wever zieke België het algemeen belang altijd maar op de tweede plaats komt.

En dat is de schuld van de persbonzen en de burgers die alles binnen de politiek hebben laten gaan met of zonder eigen belang.

Er was nooit een teken van wikileaks of protest bij ons.

Onderzoekjournalistiek werd zelf opgegeven.

Waarom en welke krantdirectie heeft dat als eerste gesteund is ook een goede vraag?

Hebben wij geen recht op goede en diepgaande informatie?

Het volgende is ook geldig voor de vierde macht of niet?

<<Le pouvoir arrête le pouvoir>> als er niets meer tegenover een macht staat zijn wij met zijn allen vogels voor de katten.

Als men weet dat bepaalde partijen alles willen liberaliseren zou men geneigd kunnen zijn van te denken dat er dwarsliggers kunnen onstaan die het beeld van de openbare dienst willen schaden en de verkoop sneller willen zien gebeuren.

Alleen een krachtig socialitische partij zonder judassen.. kan dat tegenhouden. Iets wat wij vandaag in Vlaanderen niet meer hebben.

Als men weet wat er allemaal is verkocht onder paars 1 en 2 schijnt de tweede categorie de strijd gewonen te hebben.
Net zoals in Frankrijk waar bepaalde (judassen) partijleden in de regering van Sarkozy gingen zetelen...

Maar dat men dan tot de conclusie zou komen dat een openbare dienst niet werkt is ver gezocht.
Het is alleen zo wanneer deze volgepropt is door de politiek.
En iedereen er gratis gebruik kan van maken net zoals bij Sabena...

Wie staat er allemaal op de loonlijst van de drie, hoe zijn zij daar gekomen, onder welke voorwaarden, zijn zij voldoende vakkundig?
Wie zijn zij, wat zijn hun banden met bepaalde politieke partijen?

Een vraag die al werd gesteld voor het geval Dexia die het met ingrijpen tijdens de crisis vandaag plotseling allemaal doet met 15 % minder werknemers..
Wie zijn zij, wie stond er allemaal op de loonlijst, waren zij aanwezig, wat zijn hun banden met bepaalde politieke partijen?

Anderzijds in beeld met Jos Digneffe voorzitter Acod spoor.

Je kunt het aan de man zien, hij voelt zich slecht in zijn vel.
Komen vertellen over de problemen over zijn spoor over wat zijn leven is, doet hij niet graag.

Maar het bestuur van het opgesplits bestuur van de NMBS laat hem geen keuze.

De man ziet elke dag het verschil met 2004.

Het is verbazingwekkend dat de man er altijd maar alleen voorstaat in krant en televisie.
Hij zou zich voor zijn gezondheid beter laten bijstaan zulke stijden zijn te zwaar voor een man.
Wat is er gisteren bij terzake gezegd, wat hebben wij onthouden.
Er is een probleem omdat het drie maatschappijen zijn met andere CEO.
En voor wat het publiek betreft, elk aan 500.000.euro loon.
Verder zijn er 10 directeurs die niet altijd de kennis hebben, merkwaardig vanwaar sommigen komen.

Men spreekt van 50 % meer reizigers in tien jaar en dus niet op een jaar.
CEO met visie en die met hun bedrijf bezig zijn met het algemeen belang gaan dan hun rollend materiaal geleidelijk aanpassen, hier zouden de gebruikers van de openbare dienst achtereen opnieuw meer moeten betalen maar verder moeten wachten tot 2020 op een normalisering.

Daartegen hebben de CEO indien men zo gek is van ze op post te laten (idem voor politieke vervangers) hun lonen en rijkelijk pensioen op zak.
Het is duidelijk een toestand waarbij iedereen zijn tijd verspeelt en die overeenkomt met wat Bart De Wever zei in der spiegel -La Belgique est le malade de l'Europe.

Zeker als men weet over hoeveel middelen deze openbaar dienst heeft kunnen beschikken.
De ogenblikken waar hij bepaalde gelden heeft doorgesluist of andere waar hij niet over voldoende middelen beschikte is te wijten aan de politieke CEO die niet altijd vrije waren om te spreken.

Overal dezelfde Omerta als je in dienst wil blijven...

Zwitser · 14 december 2010, 14:53

Edit: Dubbelpost

RASPOUTINE · 14 december 2010, 15:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Edit: Dubbelpost

welk dubbel?

rookie · 14 december 2010, 20:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door giserke

De chef van de werkplaats in Merelbeke is een kozijn van mij.
Zij die de treinstellen onderhouden en herstellen in de NMBS loodsen, werken niet voor de NMBS, maar voor Fabricom.

Omdat een een goede dienstverlening geld kost, en niet opbrengt.

omdat die treinstellen nog in garantie zijn en deze onder de garantie moeten hersteld worden op kosten van de constructeur (ALSTROM)
Worden verder nog geleasd : TRAXX locomotieven voor het slepen van internationale goederentreinen en verschillende van de beruchte BENELUX. Sinds Schouppe een lucreatievere job gevonden heeft worden er geen sale en rent back operaties uitgevoerd.
DE grootste problemen van de NMBS zijn politicering en (maffia)vakbonden, partij en vakbondskaart zijn meer nodig dan het slagen in een examen. (eventueel geslaagden (zonder kaart) worden toch op zij gezet voor een vakbondsprotege, die het examen nog niet eens heeft meegedaan)
Van zodra dhr Schouppe de touwjes in handen had, kreeg men een stortvloed van hervormingsplannen, die steevast inhielden dat de nodige (top)postjes werden gecreeërd, waarna men aan het volgende plan begon. Zo was 30 jaar geleden 1 (EEN) industrieel ir verantwoordelijk voor Oost- en West Vlaanderen. Nu voor het ogenblik zijn het er 6 (ZES) voor hetzelfde gebied, nochtans is het personeelsbestand (met uitsluiting van de hofhoudingen) niet uitgebreid eerder verminderd

14 december 2010, 14:53	#22
Zwitser Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 17 oktober 2007 Locatie: Helvetica Berichten: 10.611	Edit: Dubbelpost __________________ step 1: Blame capitalism step 2: Adopt some policies to "fix things". step 3: When those policies make things worse, return to step 1. ... repeat ... Laatst gewijzigd door Zwitser : 14 december 2010 om 14:53.

14 december 2010, 14:50	#21
RASPOUTINE Europees Commissaris Geregistreerd: 12 maart 2005 Berichten: 6.450	NMBS Wachten tot in 2020 terwijl dat de waarheid vandaag in beeld en in woord aanwezig is en dat kan worden opgetreden. Enerzijds in woord met Inge Vervotte minister van overheidsbedrijven. Citaat "De Standaard" van 13.12.10 <<Er zijn veel partijen betrokken bij het spoor, zoals de regering, het parlement, het management, de vakbonden, de reizigers. Er vallen veel belangen te verdedigen en die stroken lang niet altijd met elkaar.>> Einde citaat. Meer moet dat niet zijn om als gewone burger te begrijpen dat de NMBS in de huidige toestand een maatschappij is waar alles botst. Iedereen weet hoe moeilijk een vastbenoemde ambtenaar kan doen, wat moet dat zijn indien hij ook een partij achter hem heeft staan. Iets wat ook geldt voor de talrijke directeurs en CEO. Ergens kan men wel overtuigd zijn dat de minister er alles wil aan doen maar misschien is het daar net zoals de huidige onderhandelingen even ingewikkeld omdat in het volgens Bart De Wever zieke België het algemeen belang altijd maar op de tweede plaats komt. En dat is de schuld van de persbonzen en de burgers die alles binnen de politiek hebben laten gaan met of zonder eigen belang. Er was nooit een teken van wikileaks of protest bij ons. Onderzoekjournalistiek werd zelf opgegeven. Waarom en welke krantdirectie heeft dat als eerste gesteund is ook een goede vraag? Hebben wij geen recht op goede en diepgaande informatie? Het volgende is ook geldig voor de vierde macht of niet? <<Le pouvoir arrête le pouvoir>> als er niets meer tegenover een macht staat zijn wij met zijn allen vogels voor de katten. Als men weet dat bepaalde partijen alles willen liberaliseren zou men geneigd kunnen zijn van te denken dat er dwarsliggers kunnen onstaan die het beeld van de openbare dienst willen schaden en de verkoop sneller willen zien gebeuren. Alleen een krachtig socialitische partij zonder judassen.. kan dat tegenhouden. Iets wat wij vandaag in Vlaanderen niet meer hebben. Als men weet wat er allemaal is verkocht onder paars 1 en 2 schijnt de tweede categorie de strijd gewonen te hebben. Net zoals in Frankrijk waar bepaalde (judassen) partijleden in de regering van Sarkozy gingen zetelen... Maar dat men dan tot de conclusie zou komen dat een openbare dienst niet werkt is ver gezocht. Het is alleen zo wanneer deze volgepropt is door de politiek. En iedereen er gratis gebruik kan van maken net zoals bij Sabena... Wie staat er allemaal op de loonlijst van de drie, hoe zijn zij daar gekomen, onder welke voorwaarden, zijn zij voldoende vakkundig? Wie zijn zij, wat zijn hun banden met bepaalde politieke partijen? Een vraag die al werd gesteld voor het geval Dexia die het met ingrijpen tijdens de crisis vandaag plotseling allemaal doet met 15 % minder werknemers.. Wie zijn zij, wie stond er allemaal op de loonlijst, waren zij aanwezig, wat zijn hun banden met bepaalde politieke partijen? Anderzijds in beeld met Jos Digneffe voorzitter Acod spoor. Je kunt het aan de man zien, hij voelt zich slecht in zijn vel. Komen vertellen over de problemen over zijn spoor over wat zijn leven is, doet hij niet graag. Maar het bestuur van het opgesplits bestuur van de NMBS laat hem geen keuze. De man ziet elke dag het verschil met 2004. Het is verbazingwekkend dat de man er altijd maar alleen voorstaat in krant en televisie. Hij zou zich voor zijn gezondheid beter laten bijstaan zulke stijden zijn te zwaar voor een man. Wat is er gisteren bij terzake gezegd, wat hebben wij onthouden. Er is een probleem omdat het drie maatschappijen zijn met andere CEO. En voor wat het publiek betreft, elk aan 500.000.euro loon. Verder zijn er 10 directeurs die niet altijd de kennis hebben, merkwaardig vanwaar sommigen komen. Men spreekt van 50 % meer reizigers in tien jaar en dus niet op een jaar. CEO met visie en die met hun bedrijf bezig zijn met het algemeen belang gaan dan hun rollend materiaal geleidelijk aanpassen, hier zouden de gebruikers van de openbare dienst achtereen opnieuw meer moeten betalen maar verder moeten wachten tot 2020 op een normalisering. Daartegen hebben de CEO indien men zo gek is van ze op post te laten (idem voor politieke vervangers) hun lonen en rijkelijk pensioen op zak. Het is duidelijk een toestand waarbij iedereen zijn tijd verspeelt en die overeenkomt met wat Bart De Wever zei in der spiegel -La Belgique est le malade de l'Europe. Zeker als men weet over hoeveel middelen deze openbaar dienst heeft kunnen beschikken. De ogenblikken waar hij bepaalde gelden heeft doorgesluist of andere waar hij niet over voldoende middelen beschikte is te wijten aan de politieke CEO die niet altijd vrije waren om te spreken. Overal dezelfde Omerta als je in dienst wil blijven...