Bart gaat NMBS splitsen in Vlaamse en Waalse spoorwegen.

[BWarrior]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Volgens mijn info heeft Nederland een unitair spoorwegsysteem. NS is verantwoordelijk voor het treinverkeer. Enkel de uitbating van regionale lijnen wordt uitbesteed aan regionale firma's.
Een volledige regionale splitsing van NMBS is dus niet vergelijkbaar met de situatie in Nederland. De vergelijking maken van volledig onafhankelijke spoorwegen met de situatie in Nederland als voorbeeld is volksbedrog.

Nederland heeft inderdaad een spoorwegnet dat deels geprivatiseerd is. Spelers uit de private sector kunnen dus regionaal een rol spelen. Maar dat is natuurlijk iets helemaal anders dan het wetgevend kader voor de spoorwegen opsplitsen. Zeer terechte opmerking.

[MORPHEUS]

Oorspronkelijk geplaatst door Witte Kaproen

Bart begint dan toch in actie te schieten bij de federale regerings-

onderhandelingen.

"We regionaliseren de spoorwegen”,

dat zinnetje staat zwart-op-wit in de gelekte nota die onze redactie in handen kon krijgen.

In de praktijk: Vlaanderen zou dan - naast de bussen en trams van ‘De Lijn’ - ook het spoornetwerk onder haar vleugels krijgen.

De partij van N-VA-voorzitter Bart De Wever pleit al jaren voor een regionale opsplitsing van het spoor en claimt dat het de stiptheid, efficiëntie en dienstverlening zou bevorderen."


"Het voorstel werd begin dit jaar ook nog eens op tafel gelegd door voormalige spoorbaas Marc Descheemaecker (N-VA).

In zijn boek ‘Dood spoor’ hield hij een nieuw pleidooi voor de splitsing van de spoorwegen en een samensmelting met ‘De Lijn’ om de malaise op het spoor aan te pakken."

"“Het is veel efficiënter om bussen, trams en treinen op elkaar af te stemmen”, klonk het.

Een verwijzing naar de regionalisering in buurlanden Frankrijk en Nederland toont volgens hem aan dat het idee niet van de pot is gerukt. “Een opsplitsing is perfect mogelijk.”

https://www.hln.be/binnenland/ik-dac...rzet~a02dff1c/

nu is er de lijn Oostende - Brussel - Luik
Antwerpen - Brussel - Charleroi

als er spoorstakingen zijn ( en dat zijn er jaarlijks wat ) dan liggen die lijnen plat omdat de staking vooral opgevolgd wordt in het zuiden van het land.
Ze gijzelen zo ook Vlaamse pendelaars om de reizigers te helpen. Dat zeggen de vakbonden toch. Reizigers in de problemen brengen om ze te kunnen helpen ???

het zou beter zijn een lijn
Oostende - Brussel - Antwerpen
Luik - Brussel - Charleroi

[Witte Kaproen]

Oorspronkelijk geplaatst door BWarrior

Een geregionaliseerde gezondheidszorg in Frankrijk? Frankrijk is een unitaire staat, met een wetgevend kader en een minister van volksgezondheid.

De 18 regio's van Frankrijk hebben een grote vorm van autonomie ivm de

gezondheidszorg.

https://nl.wikipedia.org/wiki/Regio%27s_van_Frankrijk

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door MORPHEUS

nu is er de lijn Oostende - Brussel - Luik
Antwerpen - Brussel - Charleroi

als er spoorstakingen zijn ( en dat zijn er jaarlijks wat ) dan liggen die lijnen plat omdat de staking vooral opgevolgd wordt in het zuiden van het land.
Ze gijzelen zo ook Vlaamse pendelaars om de reizigers te helpen. Dat zeggen de vakbonden toch. Reizigers in de problemen brengen om ze te kunnen helpen ???

het zou beter zijn een lijn
Oostende - Brussel - Antwerpen
Luik - Brussel - Charleroi

Je loopt een beetje veel achter. Er zijn amper nog stakingen en er is een minimumdienstverlening. Bij de De Lijn wordt 1000% keer meer gestaakt.

[Witte Kaproen]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Volgens mijn info heeft Nederland een unitair spoorwegsysteem. NS is verantwoordelijk voor het treinverkeer. Enkel de uitbating van regionale lijnen wordt uitbesteed aan regionale firma's.
Een volledige regionale splitsing van NMBS is dus niet vergelijkbaar met de situatie in Nederland. De vergelijking maken van volledig onafhankelijke spoorwegen met de situatie in Nederland als voorbeeld is volksbedrog.

In Nederland zijn er dus wel degelijk regionale lijnen.

In België zijn er nog geen regionale lijnen op dit moment.

[Witte Kaproen]

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Een treinrit van A'pen naar Amsterdam is ellendig.
Ik spreek uit ervaring.

Maar je moet geen tweede kaartje kopen aan de grens ,zoals onze Forum Belgicist suggereerde.

[Witte Kaproen]

Oorspronkelijk geplaatst door MORPHEUS

nu is er de lijn Oostende - Brussel - Luik
Antwerpen - Brussel - Charleroi

als er spoorstakingen zijn ( en dat zijn er jaarlijks wat ) dan liggen die lijnen plat omdat de staking vooral opgevolgd wordt in het zuiden van het land.
Ze gijzelen zo ook Vlaamse pendelaars om de reizigers te helpen. Dat zeggen de vakbonden toch. Reizigers in de problemen brengen om ze te kunnen helpen ???

het zou beter zijn een lijn
Oostende - Brussel - Antwerpen
Luik - Brussel - Charleroi

Dat is de logica zelf.
Maar de Belgicisten zien die niet rendabele unitaire lijnen als een ketting die dit land moeten bij elkaar houden.

[MORPHEUS]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Je loopt een beetje veel achter. Er zijn amper nog stakingen en er is een minimumdienstverlening. Bij de De Lijn wordt 1000% keer meer gestaakt.

Ik loop voor

Wacht maar als de nieuwe regering geïnstalleerd is

[MORPHEUS]

Oorspronkelijk geplaatst door Witte Kaproen

Dat is de logica zelf.
Maar de Belgicisten zien die niet rendabele unitaire lijnen als een ketting die dit land moeten bij elkaar houden.

En stations in kleine Vlaamse steden sluiten
En stations openhouden in kleine dorpjes in Wallonië
U moet eens de trein nemen Gent Brussel libramont

Hoeveel stations er in Vlaanderen wordt doorgereden en hoeveel amper voorbij Brussel

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door BWarrior

Nederland heeft inderdaad een spoorwegnet dat deels geprivatiseerd is. Spelers uit de private sector kunnen dus regionaal een rol spelen. Maar dat is natuurlijk iets helemaal anders dan het wetgevend kader voor de spoorwegen opsplitsen. Zeer terechte opmerking.

Later , bij een soort confederalisme, moeten de spoorwegen & het leger federaal blijven.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Je loopt een beetje veel achter. Er zijn amper nog stakingen en er is een minimumdienstverlening. Bij de De Lijn wordt 1000% keer meer gestaakt.

De vakbonden hebben die minimumdienstverlening aanvaard.
Dat mag ook eens gezegd worden.

[MORPHEUS]

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

De vakbonden hebben die minimumdienstverlening aanvaard.
Dat mag ook eens gezegd worden.

Het werd tijd

[BWarrior]

Oorspronkelijk geplaatst door Witte Kaproen

De 18 regio's van Frankrijk hebben een grote vorm van autonomie ivm de

gezondheidszorg.

https://nl.wikipedia.org/wiki/Regio%27s_van_Frankrijk

Ah, sedert wanneer is Frankrijk een federatie?

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door Witte Kaproen

In Nederland zijn er dus wel degelijk regionale lijnen.

In België zijn er nog geen regionale lijnen op dit moment.

De drielandentrein Maastricht, Luik, Aken.

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door MORPHEUS

Het werd tijd

De dienstverlening en klantentevredenheid is er enkel op verslechterd.

Niet dat ik daar oorzaak gevolg in zie maar een verbetering is het ook niet gebleken.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door BWarrior

Geregionaliseerde spoorwegen in unitaire staten?

Gedeconcentreerde, in het jargon. Kan ook quasi geprivatiseerde zijn.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Ik stel voor dat iedere provincie haar eigen net beheert. Als je dan de trein neemt van Veurne naar Dinant koop je gewoon 6 verschillende kaartjes.

Plezant simpel en Belgische kolder

PS Ah ja en uiteraard in iedere provincie een eigen CEO .....en een commissaris van spoor en nog een adjunct commissaris van het net zelf. Ook nog een directeur generaal van de loketten die er niet meer zijn.

Zo moeilijk is dat toch allemaal niet

Als de Panda nu met de trein naar Lille rijdt, vanuit Doornik of vanuit Kortrijk, dan koopt hij ook geen twee kaartjes.
Maar je kan zoiets wel in het belachelijke trekken en de lachers op je hand krijgen.

[De schoofzak]

Ik denk ook niet dat de splitsing van de nmbs voor nu zal zijn.
Maar .. er worden x dossiers rond het communautaire op tafel gelegd, en dan mogen er wel een paar sneuvelen. Maar niet allemaal.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Ik denk ook niet dat de splitsing van de nmbs voor nu zal zijn.
Maar .. er worden x dossiers rond het communautaire op tafel gelegd, en dan mogen er wel een paar sneuvelen. Maar niet allemaal.

Het zou goed zijn moesten de NMBS & het leger federaal blijven.

[BWarrior]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Ik denk ook niet dat de splitsing van de nmbs voor nu zal zijn.
Maar .. er worden x dossiers rond het communautaire op tafel gelegd, en dan mogen er wel een paar sneuvelen. Maar niet allemaal.

Met welke meerderheid? Elke regionalisering of communautarisering, hoe klein ook, vereist een 2/3 meerderheid in de Kamer en de Senaat en een gewone meerderheid in beide Assemblées in elke taalgroep.

Waar gaat Arizona de steun vinden? Bij de PS, Open VLD, Défi, Groen-Ecolo, de PVDA of het VB? Er zijn minstens twee formaties nodig bovenop de huidige vijf.