'Angst voor de tram en de stad'

[Mitgard]

Er is niets mis met het landelijk karakter van bepaalde gebieden te behouden.
Dat heeft niks met 'urban fear' te maken.
De stad moet gewoon de stad blijven, en het platteland het platteland.
Hier moet een beetje zorgvuldig worden omgegaan met de schaarse ruimte. Dit is tenslotte Amerika of Canada niet.

[the_dude]

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Die twee stations zijn gesloten omdat men nu nieuwe bruggen voor het spoorverkeer is aan het plaatsen over het Albertkanaal. Die moeten een container hoger komen te liggen en waren aan vervanging toe. Door die werken kan enkel nog het goederenvervoer langs dam en oost. Twee sporen ipv vier kunnen dat niet slikken. Maar misschien is het ook wel voor wat jij zegt maar voor den oost zou dat toch raar zijn.

De Bredabaan is net vernieuwd : speciaal voor de verkiezingen en speciaal om de tram tegen te houden ...

Ik geloofde de nmbs niet toen eerst werd mede gedeeld dat het om een tijdelijke sluiting ging voor de redenen die u aanhaald.
Heb dan via TTB de vraag gesteld en op officiële nmbs documenten effectief als antwoord gekregen dat het door de oosterweelverbinding komt en dat die stopplaatsen niet meer terugkeren.

ja, maar geef toe op die Bredabaan kan je toch makkelijk een tramspoor leggen. Nu ja als ze dt niet wensen, dan wensen ze het niet é.
en btw ik spoor dagelijks en regelmatig gaat d'n ic uit charleroi naar Essen langs 't stad heen en de stoptrein laten ze ook rondrijden als er een andere vaststaat in de tunnel. Dus zo onmogelijk is het niet, het is gewoon onwil als je't mij vraagt.

[Aligator]

Oorspronkelijk geplaatst door Txiki

Vandaag in Knack:



Persoonlijk vind ik zo'n tram vanuit Vlaams-Brabantse gemeenten naar Brussel juist dé oplossing voor het verkeer. Het spreekt voor zich dat iedereen die er gebruik van wil maken om zich te verplaatsen van plaats A naar plaats B, dat ook moet kunnen.

Een tram van Antwerpen naar Brasschaat: makkelijk toch?

Je kunt het die mensen niet kwalijk nemen dat zij vrezen dat die tram de criminele en overlast verwekkende hordes geboefte uit de binnenstad naar hun veilige en aangename leefwereld loodst ?
Ik heb dat gezien in Wemmel ( naast Laeken ), waar troepen delinquente Marrokkaantjes het plaatselijke park komen bezetten, en het er onleefbaar maken. Wemmel is ( of was ) de terminus van de tram die tot in hartje centrum Brussel gaat.
En je kunt die geen verbod geven de tram te pakken, die schoeljes hé...we zitten nu éénmaal in een " democratie " ( waar iedereen " vrij " is zich te laten kloten door misdadig schorremorrie ).

[Aligator]

Oorspronkelijk geplaatst door Восход-1

Het voorstel is om de tram door te trekken naar Loenhout. Men is in Brasschaat tegen de tram omdat dit uit Antwerpen een influx gaat geven van criminaliteit. Zo wordt het voor straatjongeren veel makkelijker om de tram te pakken naar het park van Brasschaat om daar te vervuilen en problemen te veroorzaken, zegt men.

Daar kan je donder op zeggen. Ze gaan zich niet generen, die nagels-van-de-Belgen-hun-doodskist.

[Aligator]

Oorspronkelijk geplaatst door Mitgard

Er is niets mis met het landelijk karakter van bepaalde gebieden te behouden.
Dat heeft niks met 'urban fear' te maken.
De stad moet gewoon de stad blijven, en het platteland het platteland.
Hier moet een beetje zorgvuldig worden omgegaan met de schaarse ruimte. Dit is tenslotte Amerika of Canada niet.

Mee eens. Als je de moeite doet om op het platteland te gaan wonen, hoef je niet achtervolgd te worden door ( de meest onaangename ) elementen uit de binnenstad.

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door Aligator

Je kunt het die mensen niet kwalijk nemen dat zij vrezen dat die tram de criminele en overlast verwekkende hordes geboefte uit de binnenstad naar hun veilige en aangename leefwereld loodst ?
Ik heb dat gezien in Wemmel ( naast Laeken ), waar troepen delinquente Marrokkaantjes het plaatselijke park komen bezetten, en het er onleefbaar maken. Wemmel is ( of was ) de terminus van de tram die tot in hartje centrum Brussel gaat.
En je kunt die geen verbod geven de tram te pakken, die schoeljes hé...we zitten nu éénmaal in een " democratie " ( waar iedereen " vrij " is zich te laten kloten door misdadig schorremorrie ).

et probleem is dat we het niet meer aandurven om asociaal gedrag hard aan te pakken. Die jonge delinquentjes zullen zich niet laten tegenhouden als de tram opeens een bus is. Je moet die lui gewoon opsluiten.

[Scherven A. Mok]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Ik wil dat best geloven, dat dat de parler is van de mensen in Brasschaat.

Maar ik zou graag een link zien die weergeeft wat Jambon daarover zegt.
Waarom Jambon? Omdat hij vernoemd werd in de draad.
En omdat de huidige schepen Jambon, de gedoodverfde nieuwe burgemeester is van Brasschaat.
Ik zie af van een link te eisen, mocht jij de woordvoerder zijn van Jan.

.

Vanaf minuut 18

[Scherven A. Mok]

Oorspronkelijk geplaatst door the_dude

Ik geloofde de nmbs niet toen eerst werd mede gedeeld dat het om een tijdelijke sluiting ging voor de redenen die u aanhaald.
Heb dan via TTB de vraag gesteld en op officiële nmbs documenten effectief als antwoord gekregen dat het door de oosterweelverbinding komt en dat die stopplaatsen niet meer terugkeren.

ja, maar geef toe op die Bredabaan kan je toch makkelijk een tramspoor leggen. Nu ja als ze dt niet wensen, dan wensen ze het niet é.
en btw ik spoor dagelijks en regelmatig gaat d'n ic uit charleroi naar Essen langs 't stad heen en de stoptrein laten ze ook rondrijden als er een andere vaststaat in de tunnel. Dus zo onmogelijk is het niet, het is gewoon onwil als je't mij vraagt.

Ik heb nooit veel mensen weten op of af stappen in Dam en Oost maar deed dat zelf wel af en toe. Zou spijtig zijn mocht het voor altijd worden afgeschaft maar wel enigszins begrijpelijk.
Dat ze in Brasschaat geen tram willen het zij zo maar ze moeten met hun auto's ook niet meer door de stad dan want dat willen wij niet

[babipanggang]

http://atv.be/item/veel-brasschatena...ver-niet-komen

ze vrezen toevloed van buitenlanders..

[Scherven A. Mok]

buitenlanders van Merksem ... lol

[Bolleke Wol]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Antwerpen is te klein voor een metro. Juist omdat men zoveel geld in die premetro gestopt heeft is het tramnet lang verwaarloosd.

Toulouse is ongeveer even groot en heeft twee (redelijk goed werkende) metrolijnen.

[the_dude]

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Ik heb nooit veel mensen weten op of af stappen in Dam en Oost maar deed dat zelf wel af en toe. Zou spijtig zijn mocht het voor altijd worden afgeschaft maar wel enigszins begrijpelijk.
Dat ze in Brasschaat geen tram willen het zij zo maar ze moeten met hun auto's ook niet meer door de stad dan want dat willen wij niet

Voor mij onbegrijpelijk. Als je u als cultuurstad wil doen uitschijnen dan geef je de mensen toch een minimum aan mogelijkheden om een optreden in 1 van de trix zalen bij te wonen? Nu geraak je daar dus niet meer vanuit het noorden van Antwerpen é.

Correct misschien eens duidelijk maken aan die kortzichtige villabewoners?

[E. Migrant]

Oorspronkelijk geplaatst door Txiki

Vandaag in Knack:



Persoonlijk vind ik zo'n tram vanuit Vlaams-Brabantse gemeenten naar Brussel juist dé oplossing voor het verkeer. Het spreekt voor zich dat iedereen die er gebruik van wil maken om zich te verplaatsen van plaats A naar plaats B, dat ook moet kunnen.

Een tram van Antwerpen naar Brasschaat: makkelijk toch?

De ver-urbanisering van het landschap. Nog een reden om hier te e-migreren.

[E. Migrant]

Oorspronkelijk geplaatst door matthias999

Dus dan is vanaf nu Boechout ook een stad??

Qua stress is dat daar nu van dattum. Inderdaad.

Ik probeer er zoveel mogelijk weg te blijven, net als uit Wijnegem.

[E. Migrant]

Oorspronkelijk geplaatst door Mitgard

Er is niets mis met het landelijk karakter van bepaalde gebieden te behouden.
Dat heeft niks met 'urban fear' te maken.
De stad moet gewoon de stad blijven, en het platteland het platteland.
Hier moet een beetje zorgvuldig worden omgegaan met de schaarse ruimte. Dit is tenslotte Amerika of Canada niet.

Inderdaad.