Autopilot Tesla eindelijk zelfrijdend waard? Musk testte het zelf uit....

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wat kan een rijassistentiesysteem nog meer doen om misbruik te voorkomen?
Zelfs de interne camera willen sommige afplakken...

Volg hier de discussie op X:
https://x.com/vincente/status/1769331516197195835

Dat is ook weer ne frissen inderdaad...

ik wil autopilot rijden,maar hou me niet aan de regels ... ja dat ding dan fuck you zegt is normaal he.

Ik zou het systeem voor geen kloten betrouwen dus daar geen last van hebben wegens niet gebruiken.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Dat is ook weer ne frissen inderdaad...

ik wil autopilot rijden,maar hou me niet aan de regels ... ja dat ding dan fuck you zegt is normaal he.

Ik zou het systeem voor geen kloten betrouwen dus daar geen last van hebben wegens niet gebruiken.

Mensen die dagelijks, ook in stokkend fileverkeer, op de snelweg soms uren saai rechtdoor moeten rijden activeren hun eenvoudige rijhulp maar al te graag. Zeker als het verkeer rustiger wordt en de onderlinge afstand vergroot met amper rijstrookwissels.

Bij te druk gehaast verkeer met veel invoegers en te korte veiligheidsafstanden kan men het natuurlijk best uitschakelen.

Zeker als ze er aan gewend geraakt zijn. (kan men lezen in diverse media, ongeacht welke wagen of merk)

Eens ze de snelweg verlaten zullen ze het wel uitschakelen.

Ik kan me dat wel inbeelden zonder ooit met Traffic Aware Cruise Control gereden te hebben (ook niet met een gehuurde wagen, ook nooit met een gewone ACC).

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Mensen die dagelijks, ook in stokkend fileverkeer, op de snelweg soms uren saai rechtdoor moeten rijden activeren hun eenvoudige rijhulp maar al te graag. Zeker als het verkeer rustiger wordt en de onderlinge afstand vergroot met amper rijstrookwissels.

Bij te druk gehaast verkeer met veel invoegers en te korte veiligheidsafstanden kan men het natuurlijk best uitschakelen.

Zeker als ze er aan gewend geraakt zijn. (kan men lezen in diverse media, ongeacht welke wagen of merk)

Eens ze de snelweg verlaten zullen ze het wel uitschakelen.

Ik kan me dat wel inbeelden zonder ooit met Traffic Aware Cruise Control gereden te hebben (ook niet met een gehuurde wagen, ook nooit met een gewone ACC).

De mijne is een simpele cruise control geen adaptieve, ik zet dat dus enkel aan als er "plaats"is of ik me gedurende lange tijd aan een bepaalde snelheidslimiet moet houden. (en geen verkeer voor me heb)

In de Volvo XC60 had ik dat ding dat u laat remmen voor overstekende voetgangers etc... en ongevallen voorkomt in files eigenlijk zo wat het eerste rijhulp systeem, dat was wel ok en werkte ook

maar mijn stuur lossen of ondertussen wat op die ipad in de middenconsole van een Tesla zitten prutsen terwijl je aan het rijden bent, omdat de systemen toch voor u kijken, nee daar moet ik niet van weten.

[Micele]

De Teslas halen wel altijd de hoogste scores bij Safety Assist bij de EuroNCAP-testen. En dat is altijd met standaarduitrusting.

https://www.euroncap.com/en/results/tesla/model-y/46618

[Micele]

Welke Robotaxi gaat de klant nemen?



Tesla kan zich in het begin tot een geofencing gebied beperken zoals Waymo al jaren doet.
discussie: https://www.reddit.com/r/SelfDriving...s_tesla/?tl=nl


"Men gaat ervan uit" dat Tesla op termijn lagere prijzen kan aanbieden als menige concurrent:
https://www.teslarati.com/tesla-robo...s-competitors/

[Micele]

Er is één dodelijk ongeval gebeurd met een Tesla die bij aktieve FSD bij slecht zicht een voetganger dodelijk aanreed. Daarnaast waren er nog 3 ongevallen, waarvan eentje met gewonden, en 2 zonder.

Dit wordt onderzocht door de Amerikaanse toezichthouder, de NHTSA, want ondertussen tot 2,41 miljoen Teslas zouden over Autopilot-FSD-supervised kunnen beschikken, dus al dan niet is die Beta-software geïnstalleerd en-of aktief (alle Tesla-modellen sinds 2016 tot 2024). FSD-beta kan men ook tijdelijk downloaden voor $ 99/maand.. Voor te proberen ofzo.

Over hoeveel Tesla het ongeveer werkelijk kan gaan en hun aantal geschatte FSD-kilometers zegt het NHTSA niets. Maar in februari 2023 was er een algemene terugroepactie opgelegd door de NHTSA dat alle Tesla's betrof met FSD Beta, dat waren er toen afgerond 363.000.

Er zouden 283,4 miljoen voertuigen geregistreerd zijn in de USA en elk jaar verongelukken er alvast meer dan 7.500 voetgangers dodelijk in het verkeer. Echt geen idee of al die ongevallen überhaupt degelijk onderzocht kunnen worden. Bij bepaalde autos - of ~alle Tesla's - die een event data recorder hebben, kan dat natuurlijk wel.

Zomaar ter info.

Uiteraard kan geen enkel systeem hoe perfect ook dodelijke ongevallen in het verkeer vermijden, zelfs niet wanneer voetgangers en dieren perfecte robots zijn, en de wegen en hun verkeerstekens 100% perfect zijn, ook niet in de beste omstandigheden.

https://www.teslarati.com/nhtsa-tesl...million-units/

NHTSA launches Tesla FSD probe covering 2.4M EVs

Door Maria Merano, 18 oktober 2024

De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) is een onderzoek gestart naar Tesla FSD (Full Self-Driving) in 2,4 miljoen voertuigen in het wagenpark van het bedrijf.

De NHTSA onderzoekt de software van Tesla FSD nadat er een paar botsingen zijn gemeld, waarbij één voetganger om het leven is gekomen en één persoon gewond is geraakt. De betrokken Tesla-modellen waren de Cybertruck, Model 3, Model S, Model X en Model Y.

De Amerikaanse veiligheidstoezichthouder wil het vermogen van Tesla FSD beoordelen om omstandigheden met verminderd zicht te detecteren en hierop te reageren. Het Office of Defects Investigation van de NHTSA behandelt de zaak:

[Micele]

Tesla rijassistent reageert zeer snel op struikelende voetganger en botst op tegenligger.

Geen slechte keuze van de software.

https://x.com/i/status/1850331075593023803
@ Epson Barlow

Yet another example of @Tesla saving lives. Better to have the impact on people protected by the car than smack a human with no protection at all.

I do feel sorry for them tho, that’s a brand new Model 3. It sacrificed itself to protect someone!

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla rijassistent reageert zeer snel op struikelende voetganger en botst op tegenligger.

Geen slechte keuze van de software.

Kan 100% zeker ook de snelle uitwijkreflex van de alerte bestuurder geweest zijn.

FSD bestaat namelijk niet buiten USA-Canada (zie context )
Dat ongeval was in Roemenië, lokale linken:
https://stirileprotv.ro/stiri/actual...ta-masina.html

https://www.b1tv.ro/eveniment/un-bat...o-1516427.html

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Kan 100% zeker ook de snelle uitwijkreflex van de alerte bestuurder geweest zijn.

FSD bestaat namelijk niet buiten USA-Canada (zie context )
Dat ongeval was in Roemenië, lokale linken:
https://stirileprotv.ro/stiri/actual...ta-masina.html

https://www.b1tv.ro/eveniment/un-bat...o-1516427.html

Nog een mogelijkheid is dat de software geen keuze maakte en enkel een uitwijkmanoeuvre deed zonder de tegenligger gedetecteerd te hebben.

Robotaxis coming soon (since 2015).

https://www.threads.net/@realdanodowd/post/DBsEUL_vRz1

[Micele]

Tesla remt bij 110 kmh... net genoeg voor een overlopend hert te laten leven.

Haobam beschrijft het bijna-ongeluk hieronder:

"Tesla FSD heeft zojuist ons gezin, een hert en de auto gered! We reden met 110 km/u toen een hert plotseling ons pad kruiste. Tesla's Full Self-Driving detecteerde het onmiddellijk, remde soepel en voorkwam wat een groot ongeluk had kunnen zijn. Dankbaar voor deze levensreddende technologie!"

https://www.teslarati.com/tesla-fsd-...d-family-deer/

Tesla’s FSD Supervised prevented this family from hitting a deer

November 10, 2024

Tesla’s Supervised Full Self-Driving (FSD) has been the subject of public and regulatory debate over the past few years, though the automaker has recently highlighted an instance in which the software seems to have prevented a serious accident for one family.

On Sunday, X user Manoranjan Haobam shared video footage from their trip in a Tesla in Calgary, Canada, during which the driver did not see a deer approaching while driving 110 km/hr (~68 mph). Fortunately, Tesla’s FSD braked at the last second, seemingly preventing the car from colliding with the animal, and potentially saving the family’s lives.

Haobam details the near-miss below:

“Tesla FSD just saved our family, a deer, and the car! Driving at 110 km/h when a deer suddenly crossed our path—Tesla’s Full Self-Driving instantly detected it, smoothly braked, and prevented what could have been a major accident. Grateful for this life-saving tech!”

Voor het volledige relaas, zie:

https://x.com/HaobamMano/status/1855...family-deer%2F
See new posts Conversation

Manoranjan Haobam @HaobamMano · Nov 10

Tesla FSD just saved our family, a deer, and the car! Driving at 110 km/h when a deer suddenly crossed our path—Tesla’s Full Self-Driving instantly detected it, smoothly braked, and prevented what could have been a major accident. Grateful for this life-saving tech! #TeslaFSD

I didn’t even notice the deer approaching because it was so dark and moving so fast. It all happened in an instant; when the car jerked, I suddenly saw the deer fully illuminated against the dark background.

All passengers moved forward because of the jerk. But we felt happy that the accident was avoided. When I reviewed the dash-cam footage, I can see a pause of the deer movement and that is when the brake was applied.

Raines @raines1220· 21h

The braking seems to happen a little bit late. I’m guessing you don’t have end-to-end highway?

Manoranjan Haobam @HaobamMano· 10h

v12.5.4.2 on HW3

@HaobamMano · 9h

When the car applied the brakes, the relative speed between the deer and the car briefly decreased, allowing the camera to capture more frames within that moment. This effect is visible in the slow-motion replay, where you can see a slight pause in the deer’s

[Micele]

Trumps admin wil de regels op zelfrijdende wagens herzien/moderniseren.

In februari 2018 was het niet gelukt omdat het afgeblokt werd in de Senaat.

In 2025 zijn we wel 7 jaar later, dus het spreekt voor zichzelf dat die systemen nu veiliger zijn.

https://observer.com/2018/02/senate-...fety-concerns/

Senate Hits the Brakes on Self-Driving Car Legislation Over Safety Concerns
Self-driving cars are in neutral thanks to congressional gridlock.

• 02/12/18

Natuurlijk is Tesla - en andere hard/software-ontwikkelaars - happy dat deze regels versoepeld worden.

De clickgazetten maken er weer ronkende titels van:
https://www.hln.be/auto/elon-musk-ka...elen~a288a211/

[Micele]

De zelfrijdende FSD software - enkel USA ! - is "f***ing insane"

Gedemonsteerd in een filmpje op X

https://x.com/MarioNawfal/status/191...m-joe-rogan%2F

Mario Nawfal @MarioNawfal
TESLA FSD IS CRAZY GOOD

It even auto-folds the mirrors when you go through tight gaps.

Ook Joe Rogan is vol lof
https://www.teslarati.com/tesla-full...rom-joe-rogan/

Helaas gaan de Europeanen daar niets van zien.

De Chinezen mss wel...

[Micele]

Musk voorspelt miljoenen autonoom rijdende Tesla's op de weg tegen halfweg 2026. (enkel USA)

En als ze volledig autonoom zullen rijden (Cybercab) zal het met de hulp van geofencing zijn, begrijp ik toch.

10 uur geleden

Musk voorspelt miljoenen autonome Tesla's op de weg tegen medio 2026

Door Claudia Assis

Musk herhaalde zijn voorspelling dat er medio volgend jaar "miljoenen volledig autonome Tesla's" op de weg zullen zijn, mogelijk met uitzondering van slecht weer.

Je kunt een "zeer goede bestuurder zijn in Californië, maar ben je ook een goede bestuurder in een sneeuwstorm in Manhattan? Je zult er niet zo goed in zijn", zei Musk.

Volledig autonome, betaalde ritten met Tesla Model Y's beginnen in juni in Austin, en tegen het einde van het jaar in andere Amerikaanse steden, aldus Musk.

Musk is niet onbekend met overdreven optimistische voorspellingen over Tesla's mogelijkheden.

In eerdere gesprekken zei de CEO dat Tesla's Full Self Driving, het geavanceerde rijassistentiesysteem van het bedrijf voor rijden in de stad, rond juni zonder toezicht van de bestuurder beschikbaar zou zijn in Californië en Texas.

Tesla's robotaxi-evenement in oktober werd afgekraakt vanwege het gebrek aan details. Tijdens een 'autonomiedag' precies zes jaar geleden beloofde Musk miljoenen robotaxi's tegen eind 2020.

Musk voegde dit keer ook nog een kanttekening toe: het is "steeds waarschijnlijker" dat er een "gelokaliseerde parameterset" zal zijn, vervolgde Musk, schijnbaar verwijzend naar geofencing.

Het is erg moeilijk om de opmars van de autonome voertuigen week na week of maand na maand te voorspellen, "behalve dat het heel snel zal toenemen", aldus de CEO.

https://www.marketwatch.com/livecove...=mw_quote_news

Het aandeel reageert alvast positief...

[morte-vivante]

Dees* keer is het for real, pinkypromise!

*2019 was maar om te lachen


Elon Musk Has Been Promising Self-Driving Cars For 10 Years [Update - We Are Now On Year 11]

Read More: https://www.jalopnik.com/elon-musk-t...ot-1850432357/

[Jay-P.]

Oorspronkelijk geplaatst door morte-vivante

Dees* keer is het for real, pinkypromise!
*2019 was maar om te lachen.

Elon Musk Has Been Promising Self-Driving Cars For 10 Years
[Update - We Are Now On Year 11]
Read More: https://www.jalopnik.com/elon-musk-t...ot-1850432357/

Beetje zoals de voorspellingen uit een verder verleden van de Wachttoren Gemeenschap m.b.t. het einde der tijden.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P.

Beetje zoals de voorspellingen uit een verder verleden van de Wachttoren Gemeenschap m.b.t. het einde der tijden.

Was het maar een voorspelling. Beleggers zouden beter moeten weten, maar consumenten zouden toch enige bescherming moeten genieten.

Het problematische is dat Musk het als een onafgewerkt product verkoopt met de beloften sinds jaar en dag. Nog bezwarender is dat hij de verkoop stimuleert met 'koop NU want het gaat alleen maar duurder worden'.

Het is van hetzelfde kaliber als een homeopathische producent die een middel tegen kanker op de markt zou brengen.
"We moeten enkel nog enkele moleculen toevoegen, maar ondertussen lest het water wel je dorst. Koop het nu want volgend jaar gaat het onbetaalbaar worden!"

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P.

Beetje zoals de voorspellingen uit een verder verleden van de Wachttoren Gemeenschap m.b.t. het einde der tijden.

Ter info: (niet uit de Wachttoren)

Mercedes heeft vandaag reeds autonoom rijden level 3 op Duitse snelwegen tot 95 kmu max. En Mercedes "belooft" nog voor 2030 dat naar 130 kmu max te brengen, dus wettelijk toegelaten. De auto neemt bij level 3 de verantwoordelijkheid over (in bepaalde omstandigheden)

2 vragen werden beantwoord door Tech-chef van Mercedes:
Bron: https://www.blick.ch/auto/news_n_tre...d20637771.html

Meneer Schäfer, op mijn rit van Zürich naar Stuttgart werd ik weliswaar ondersteund door assistentiesystemen, maar ik moest mij toch volledig op het verkeer concentreren. Waarom rijden onze auto’s nog niet zelf?

Markus Schäfer: Je had in een Mercedes S-Klasse moeten komen. Dan had je op de Duitse Autobahn je handen helemaal van het stuur kunnen halen en tegelijkertijd kunnen werken.

Maar niet bij 130 km/u, laat staan bij hogere snelheden…

WAAR. Maar we laten nu zien welke snelheidsverhogingen mogelijk zijn. Eind 2021 kregen wij als eerste fabrikant goedkeuring voor geautomatiseerd rijden op niveau 3 in een seriematig privégebruikt voertuig. Onze Drive Pilot kon toen al met een snelheid tot 60 km/u in de file rijden, zonder dat u uw ogen op de weg of uw handen aan het stuur hoefde te houden. Sinds dit jaar kunnen onze topmodellen, de EQS en de S-Klasse, zelfs snelheden tot 95 km/u halen, terwijl ik in de auto een film kan kijken of een videoconferentie kan houden zonder dat ik op het verkeer hoef te letten. In de nabije toekomst zal een snelheid van 130 km/u mogelijk zijn. Dit is ons volgende doel dat we binnen dit decennium willen bereiken.

[Micele]

Men hoeft het niet te geloven, maar de beurs reageert momenteel met 10% winst voor het Tesla-aandeel.

Ook omdat de regels om zelfrijdende autos versoepeld worden in de USA.

https://www.teslarati.com/tesla-robo...driving-rules/

Tesla Robotaxi benefits from Trump’s new self-driving rules

Trump admin eases self-driving rules. Tesla could launch FSD faster. Austin Robotaxi launch now looks even stronger.

Published 5 hours ago on April 25, 2025

The Tesla Robotaxi network will benefit from U.S. President Trump’s new self-driving rules.

The Trump administration is loosening regulations to support U.S. automakers like Tesla in developing self-driving cars. The United States government aims to outpace Chinese competitors in autonomous vehicle development. The policy shift, which was announced by U.S. Transportation Secretary Sean Duffy on Thursday, targets federal safety rules and crash reporting requirements to accelerate autonomous vehicle innovation.

The Transportation Department outlined exemptions allowing U.S. companies to bypass specific safety regulations for self-driving vehicles used in research, demonstrations, and non-commercial settings. Previously, such exemptions were applied mainly to foreign vehicles with standards different from those in the United States. The department also plans to streamline crash reporting rules, which Elon Musk has criticized, and move toward a unified national standard, replacing fragmented state regulations.

“We’re in a race with China to out-innovate, and the stakes couldn’t be higher,” said Transportation Secretary Sean Duffy in a statement. “Our new framework will slash red tape and move us closer to a single national standard.”

De eerste Tesla's met Robotaxi rideshare-dienst wordt het model Y. Het enige verschil met de normale model Y is de opgespeelde software, namelijk de unsupervised of onbewaakte versie van de FSD-optie.

https://www.notebookcheck.nl/De-nieu...1004919.0.html

De nieuwe Model Y wordt de eerste robotaxi van Tesla en geeft een voorproefje van zijn rideshare app

In plaats van de termen door elkaar te gebruiken zoals voorheen, maakt Tesla nu een onderscheid tussen de Cybercab tweezitter en een Robotaxi die elk van zijn HW4 voertuigen kan zijn. De Model Y die gebruikt wordt voor Tesla's aanstaande robotaxi rideshare service zal niet verschillen van wat klanten momenteel kunnen kopen.

Daniel Zlatev (vertaald door Ninh Duy), Gepubliceerd 25-04-2025

Tesla start zijn Robotaxi rideshare-dienst niet met de Cybercab of de Model 3, zijn goedkoopste auto's wat productiekosten betreft, maar met zijn populairste Model Y-voertuig.

Het enige verschil met de huidige Model Y-facelifts die uit de fabriek komen, is volgens Elon Muskis dat ze op de openbare weg op de onbewaakte versie van de FSD-optie voor bestuurdersassistentie zullen rijden.

"Om duidelijk te zijn, de Model Y waar we het over hebben in het autonoom rijden in Austin in juni zijn de Model Y's die we op dit moment maken, daar is niets aan veranderd," verduidelijkte Musk.

Op dit moment maken de nieuw geproduceerde Model Y's wel gebruik van FSD zonder toezicht, maar alleen om van de fabrieksvloer naar de exacte parkeerplaats te komen waar ze door een vrachtwagen worden opgehaald om bij klanten af te leveren.

In de nabije toekomst, beloofde Musk, zullen de Model Y en andere nieuwere Tesla-voertuigen met een HW4/AI4 set camera's en computer, zichzelf rechtstreeks naar het huis van de klant rijden nadat ze geconfigureerd en geassembleerd zijn.

De nieuwe Model Y facelift "ligt momenteel op schema om in juni volledig autonoom betaalde ritten te kunnen maken in Austin en vervolgens in vele andere steden in de VS tegen het einde van dit jaar," herhaalde Musk.

De Model Y facelift is Tesla's nieuwste auto, en het is logisch dat hij het best uitgerust zal zijn om het eerste voertuig te zijn op zijn robotaxiplatform, waarvan het Tesla AI-team zojuist een preview heeft gegeven in de onderstaande video.

Het team gebruikt de Model Y uit 2026 met chauffeurs van het personeel om de app te perfectioneren en de nieuwe rideshare-opties te testen terwijl ze hun collega's heen en weer pendelen in Austin en San Francisco, en heeft al meer dan 15.000 mijl afgelegd met het robotaxiplatform.

[Micele]

Voor de eerste keer is de full self driving software van Tesla per uitzondering 2 jaar toegelaten in Europa, namelijk in Noorwegen (niet-EU).

Tesla kan dus zijn FSD wettelijk testen op Noorse wegen op normale wagens die minstens de nodige hardware hebben: https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Autopilot_hardware

En ik lees verder dat ook in EU-landen zoals Nederland Tesla FSD reeds een tijdje mag testen op openbare wegen en in steden, met de zegen van het Nederlandse RDW.

En wie weet nog een Europees land met goede wegen en weginfra.

De EU-toelating is dus niet veraf, mogelijk nog in mei.

https://x.com/KRoelandschap/status/1915505890150797348

Kees Roelandschap
@KRoelandschap

BREAKING: Tesla just secured a 2-year exemption to run FSD (Supervised) on public roads in Norway

- Not in theory
- Not in simulation
- But with real cars, live software and government oversight

Approved by Statens vegvesen (Norwegian Road Authority), this test program allows:
• FSD v13 active
• Modified steering and speed control
• Tesla-trained drivers only
• On registered EU-type-approved vehicles

2/ The FOIA documents from Norway show exactly how Tesla frames FSD Supervised:
- Not experimental
- Not unsupervised
- A version-controlled, testable system built on OTA updates
- Run only by safety-trained Tesla employees

The intent is simple: prove it works but with regulators watching. Just how they like it over here.

3/ Meanwhile, in the Netherlands, FSD Supervised is already being tested.

Tesla coordinates with RDW, the Dutch EU-wide type-approval authority, to validate the system on public roads, including the most urban streets like Amsterdam.
We’ve all seen the footage.
It’s happening.

4/ Together, Norway and the Netherlands form the foundation of Tesla’s multi-country approval strategy.

Rather than wait for the full UNECE process, Tesla is moving fast:

- National approvals
- Real-world safety logs
- Regulator access

And ultimately: a bid for EU-wide via Article 39

5/ Article 39 allows the EU to grant exemptions to innovative tech even before formal legislation is complete.

With RDW’s blessing, Tesla can escalate to the European Commission. The vote is expected in May 2025.

If passed: FSD Supervised rolls out across Europe. Starting in the Netherlands.

6/ Instead of lobbying for permission, Tesla is running supervised programs under regulator control.

It collects real data.
Builds trust.
Files the proof.
And tries to leapfrog the UNECE timeline.

7/ This isn’t a press campaign.
It’s quiet validation. From Amsterdam to Oslo.
From FOIA leaks to VIN-linked test approvals.

FSD Supervised isn’t waiting for European regulatory bodies to catch up.
It’s already driving.
And national regulators are allowing it!

8/ But wait, there’s more. There are two, maybe 3 more countries in the EU that are testing FSD (Supervised) with regulatory approval and oversight.

Stay tuned!

Full translation:

Decision related to software modification for Tesla [redacted]
VIN 7SAXCCE57PF36XXXXX

We refer to communication with Tesla Europe regarding a request to modify software on already approved and registered vehicles [redacted], which affects steering function and speed, so-called “FSD (Supervised)”.

The application specifically concerns [redacted] which has functions that do not meet the safety requirements of UN Regulation No. 79.

Purpose:
Only drivers employed by the Tesla organization with valid driver’s licenses, who have completed Tesla’s internal safety training, are permitted to activate the modified system.

Test activity: (Redacted)

Decision:
SVV grants an exemption for Tesla’s “FSD (Supervised)” from UN Regulation No. 79 under the authority of the Vehicle Regulations §17-2 for a period of two years from the date of this decision. The vehicle must be modified back after the test period.

The owner of the vehicle may book an appointment at the Risløkka Traffic Station to show the modified software and obtain an entry in the vehicle card.
“The vehicle is modified with SW v13. Only drivers who can document having completed Tesla’s safety course are allowed to activate the system.”

[kelt]

"The 8 bit Guy",een bekende YT-er in vintage computer en Arcade middens is al lang een EV fan ..
Tegenwoordig rijdt hij al een paar jaar in een erg onopvallende Tesla 3.
** understatement alarm**

Hij legt eerst nog eens uit wat het verschil is tussen Tesla Autopilot (wat eigenlijk een veredelde cruise control is ) en Full Self Drive,wat je apart moet bijbestellen en veel gesofistikeerder is...

Hij rijdt al een paar jaar MEESTAL in FSD modus ,en bemerken we dat zijn Tesla van reeds enkele jaren oud niet eens KAN uitgerust worden met de recentste versies ervan....


https://www.youtube.com/watch?v=bzpqi8wUwHY



Damn indrukwekkend

Hij doet ook op zijn typische methode een belangrijk aantal overwegingen.Geen zottigheden,zo is hij nu eenmaal niet.


En ja,de andere YT-er die op bezoek was die dag,Mr Lovett (Usagi Electric) was best wel zenuwachtig ,het was voor hem de eerste keer in zo een autonoom rijdend ding....