Bart gaat NMBS splitsen in Vlaamse en Waalse spoorwegen.

[Everytime]

Oorspronkelijk geplaatst door BWarrior

Met welke meerderheid? Elke regionalisering of communautarisering, hoe klein ook, vereist een 2/3 meerderheid in de Kamer en de Senaat en een gewone meerderheid in beide Assemblées in elke taalgroep.

Waar gaat Arizona de steun vinden? Bij de PS, Open VLD, Défi, Groen-Ecolo, de PVDA of het VB? Er zijn minstens twee formaties nodig bovenop de huidige vijf.

2

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door BWarrior

Met welke meerderheid? Elke regionalisering of communautarisering, hoe klein ook, vereist een 2/3 meerderheid in de Kamer en de Senaat en een gewone meerderheid in beide Assemblées in elke taalgroep.

Waar gaat Arizona de steun vinden? Bij de PS, Open VLD, Défi, Groen-Ecolo, de PVDA of het VB? Er zijn minstens twee formaties nodig bovenop de huidige vijf.

Geduld is een schone zaak.
Er liggen nog andere ijzers in het vuur.
En er is weinig geld. Weinig in Vlaanderen, maar nog veel minder elders.

[Witte Kaproen]

Oorspronkelijk geplaatst door BWarrior

Ah, sedert wanneer is Frankrijk een federatie?

De regio's werden (pas) in 1956 in het leven geroepen en zijn dus veel jonger dan de departementen.

https://nl.wikipedia.org/wiki/Regio%27s_van_Frankrijk


De Belgicisten houden dit feit natuurlijk liever stil.

[Libro]

Oorspronkelijk geplaatst door TheFourHorsemen

Met dat argument moet men de spoorwegen op Europees niveau organiseren.

Enig idee hoeveel treinen er per dag tussen Antwerpen en Nederland rijden?

Of van Luik naar Duitsland?

Nog niet zo'n slecht idee, eigenlijk.

[Herr Flick]

ik stel voor het spoor te splitsen en overal over te schakelen op mono rail treinen.

[pajoske]

“ Tot op heden is de SNCF de enige vervoerder van passagiers op de spoorwegen. De andere bedrijven die actief zijn op het Franse netwerk zijn in feite afhankelijk van de SNCF-groep.”

Bron: https://www.omio.nl/aanbieder/treinen/frankrijk

En dan beweren dat de spoorwegen in Frankrijk geregionaliseerd zijn. Bepaalde mensen zijn precies niet vies van volksbedrog. Ik heb ook de indruk dat de bevolking in dit land weinig moeite doet om wat onze politici (en de media die dat klakkeloos overnemen) vertellen te controleren op correctheid.

Besluit: regionalisering/splitsing van de NMBS is dom. Een Europees uniform spoorwegnet daarentegen zou ideaal zijn.

Ps Dat gelul over een verbinding Oostende, Brussel naar Antwerpen is nog dikkere zever. Als er een nieuwe spoorverbinding moet komen in het Vlaamse gewest is dat Antwerpen, Hasselt naar Maastricht. Dan is de Antwerpse haven niet meer afhankelijk van Luik.

[TheFourHorsemen]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

“ Tot op heden is de SNCF de enige vervoerder van passagiers op de spoorwegen. De andere bedrijven die actief zijn op het Franse netwerk zijn in feite afhankelijk van de SNCF-groep.”

Bron: https://www.omio.nl/aanbieder/treinen/frankrijk

En dan beweren dat de spoorwegen in Frankrijk geregionaliseerd zijn. Bepaalde mensen zijn precies niet vies van volksbedrog. Ik heb ook de indruk dat de bevolking in dit land weinig moeite doet om wat onze politici (en de media die dat klakkeloos overnemen) vertellen te controleren op correctheid.

Besluit: regionalisering/splitsing van de NMBS is dom. Een Europees uniform spoorwegnet daarentegen zou ideaal zijn.

Ps Dat gelul over een verbinding Oostende, Brussel naar Antwerpen is nog dikkere zever. Als er een nieuwe spoorverbinding moet komen in het Vlaamse gewest is dat Antwerpen, Hasselt naar Maastricht. Dan is de Antwerpse haven niet meer afhankelijk van Luik.

Akkoord.

[BWarrior]

Oorspronkelijk geplaatst door Witte Kaproen

De regio's werden (pas) in 1956 in het leven geroepen en zijn dus veel jonger dan de departementen.

https://nl.wikipedia.org/wiki/Regio%27s_van_Frankrijk


De Belgicisten houden dit feit natuurlijk liever stil.

De Franse regio’s zijn geen deelstaten.

[DewareJakob]

Oorspronkelijk geplaatst door Everytime

Als de andere partijen al van "idioot voorstel" spreken, is alles gezegd. BDW zal heel vlug begrijpen dat zijn voorstel goed voor de vuilnisbak is.

Oorspronkelijk geplaatst door Everytime

Bron? Uw duim?

[Witte Kaproen]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

“ Tot op heden is de SNCF de enige vervoerder van passagiers op de spoorwegen. De andere bedrijven die actief zijn op het Franse netwerk zijn in feite afhankelijk van de SNCF-groep.”

Bron: https://www.omio.nl/aanbieder/treinen/frankrijk

En dan beweren dat de spoorwegen in Frankrijk geregionaliseerd zijn. Bepaalde mensen zijn precies niet vies van volksbedrog. Ik heb ook de indruk dat de bevolking in dit land weinig moeite doet om wat onze politici (en de media die dat klakkeloos overnemen) vertellen te controleren op correctheid.

Besluit: regionalisering/splitsing van de NMBS is dom. Een Europees uniform spoorwegnet daarentegen zou ideaal zijn.

Ps Dat gelul over een verbinding Oostende, Brussel naar Antwerpen is nog dikkere zever. Als er een nieuwe spoorverbinding moet komen in het Vlaamse gewest is dat Antwerpen, Hasselt naar Maastricht. Dan is de Antwerpse haven niet meer afhankelijk van Luik.

Inderdaad er zijn te weinig verbindingen tussen de Vlaamse steden onderling.

Alles moest van de Belgicisten over Brussel lopen.

Dat zullen we kunnen veranderen met een eigen Vlaamse spoorwegmaatschappij.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

“ Tot op heden is de SNCF de enige vervoerder van passagiers op de spoorwegen. De andere bedrijven die actief zijn op het Franse netwerk zijn in feite afhankelijk van de SNCF-groep.”

Bron: https://www.omio.nl/aanbieder/treinen/frankrijk

En dan beweren dat de spoorwegen in Frankrijk geregionaliseerd zijn. Bepaalde mensen zijn precies niet vies van volksbedrog. Ik heb ook de indruk dat de bevolking in dit land weinig moeite doet om wat onze politici (en de media die dat klakkeloos overnemen) vertellen te controleren op correctheid.

Besluit: regionalisering/splitsing van de NMBS is dom. Een Europees uniform spoorwegnet daarentegen zou ideaal zijn.

Ps Dat gelul over een verbinding Oostende, Brussel naar Antwerpen is nog dikkere zever. Als er een nieuwe spoorverbinding moet komen in het Vlaamse gewest is dat Antwerpen, Hasselt naar Maastricht. Dan is de Antwerpse haven niet meer afhankelijk van Luik.

Daarvoor gaan we dus ook eerst de walen moeten buiten trappen want die houden dat net om die reden al decennia tegen.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Witte Kaproen

Bart begint dan toch in actie te schieten bij de federale regerings-

onderhandelingen.

"We regionaliseren de spoorwegen”,

dat zinnetje staat zwart-op-wit in de gelekte nota die onze redactie in handen kon krijgen.

In de praktijk: Vlaanderen zou dan - naast de bussen en trams van ‘De Lijn’ - ook het spoornetwerk onder haar vleugels krijgen.

De partij van N-VA-voorzitter Bart De Wever pleit al jaren voor een regionale opsplitsing van het spoor en claimt dat het de stiptheid, efficiëntie en dienstverlening zou bevorderen."


"Het voorstel werd begin dit jaar ook nog eens op tafel gelegd door voormalige spoorbaas Marc Descheemaecker (N-VA).

In zijn boek ‘Dood spoor’ hield hij een nieuw pleidooi voor de splitsing van de spoorwegen en een samensmelting met ‘De Lijn’ om de malaise op het spoor aan te pakken."

"“Het is veel efficiënter om bussen, trams en treinen op elkaar af te stemmen”, klonk het.

Een verwijzing naar de regionalisering in buurlanden Frankrijk en Nederland toont volgens hem aan dat het idee niet van de pot is gerukt. “Een opsplitsing is perfect mogelijk.”

https://www.hln.be/binnenland/ik-dac...rzet~a02dff1c/

Bart WIL de NMBS splitsen maar KAN hij dat ?
De vakbonden staan daar nogal sterk en hij houdt niet van vakbonden...

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Daarvoor gaan we dus ook eerst de walen moeten buiten trappen want die houden dat net om die reden al decennia tegen.

Als Vlaamse vervoersmaatschappij 'de lijn' een voorbeeld is van hoe hoe de toekomst van de Vlaamse spoormaatschappij er zal uit zien heb ik liever dat de NMBS federaal blijft.

[Witte Kaproen]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Als Vlaamse vervoersmaatschappij 'de lijn' een voorbeeld is van hoe hoe de toekomst van de Vlaamse spoormaatschappij er zal uit zien heb ik liever dat de NMBS federaal blijft.

De Belgicisten vormen langzaam maar zeker een minderheid in Vlaanderen.

Dus wat die willen heeft niet zo veel betekenis meer.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Als Vlaamse vervoersmaatschappij 'de lijn' een voorbeeld is van hoe hoe de toekomst van de Vlaamse spoormaatschappij er zal uit zien heb ik liever dat de NMBS federaal blijft.

Het probleem is dat beide "diensten" gerund worden door de politiek/vakbonden.

Je moet om te beginnen 50 % van het personeel buiten zwieren. en enkel de goeie , gemotiveerde houden. Al de politieke benoemingen die zich vooral bezig houden met niets doen moet je eruit gooien.

Dan kan je eens beginnen met iets op te bouwen, ouwen brol van materiaal eruit. En terug naar de situatie van 40 jaar geleden toen NMBS en Lijn nog op elkaars dienstregelingen af gingen.

Laat om te beginnen alles al eens stipt rijden en vervang stelselmatig al dien ouwen brol.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Witte Kaproen

Koop jij dan nu ook 2 kaartje als je van Antwerpen naar Amsterdam spoort?

De Belgicisten worden stilaan wanhopig aan en hebben enkel nog

"kolderargumenten" om de splitsing van de NMBS tegen te houden.

Ik mag met mijn Brussels MOBIB abonnement wel van Molenbeek naar Schaerbeek reizen maar niet van Anderlecht naar Dilbeek.

Het is een en al kakafonie.

In de ene straat mag je 1 uur gratis parkeren met uw schijf en twee straten verder mag je dan weer 2 uren parkeren. In een derde moet je dan weer betalen en hoeveel weet je pas als je gans het reglement hebt doorgelezen.

Kaka.....fonie.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Witte Kaproen

De Belgicisten vormen langzaam maar zeker een minderheid in Vlaanderen.

Dus wat die willen heeft niet zo veel betekenis meer.

Zeg Witte, ik ben een boek aan het lezen over de 14de eeuw in Vlaanderen.
De Witte Kaproenen in & rond Gent waren nogal kerels !

[Witte Kaproen]

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Zeg Witte, ik ben een boek aan het lezen over de 14de eeuw in Vlaanderen.
De Witte Kaproenen in & rond Gent waren nogal kerels !

2

Als je dat maar weet, Boduo.

[Sneaky]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Ik mag met mijn Brussels MOBIB abonnement wel van Molenbeek naar Schaerbeek reizen maar niet van Anderlecht naar Dilbeek.

Het is een en al kakafonie.

In de ene straat mag je 1 uur gratis parkeren met uw schijf en twee straten verder mag je dan weer 2 uren parkeren. In een derde moet je dan weer betalen en hoeveel weet je pas als je gans het reglement hebt doorgelezen.

Kaka.....fonie.

Het is kakOfonie...

Dat is een samenstelling van het griekse kakos (slecht) en phonè (geluid of in deze dus klinken).

Tenzij je bedoelde dat Brussel als kaka klinkt. Dan heb je volledig gelijk

[dalibor]

Onder het motto: als de NMBS vierkant draait gaan we iets bedenken om het nog meer in de soep te doen draaien.