Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
7 januari 2019, 18:59 | #61 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
ps: de audi GT is inderdaad een prachtige wagen, en ik ben absoluut geen fan van de audi styling.
Dus dat zegt al wat. |
7 januari 2019, 19:13 | #62 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Citaat:
|
|
7 januari 2019, 21:06 | #63 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 64.878
|
|
7 januari 2019, 21:07 | #64 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 64.878
|
|
7 januari 2019, 21:10 | #65 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 64.878
|
Als mijn benzinetank halfleeg is, dan weegt ze nog de helft.
Als een batterij van een E-auto voor 90% leeg is weegt ze nog net zoveel als een volle. Dit om het zinloze van elektrische aandrijving te illustreren. |
7 januari 2019, 23:10 | #66 | |
Secretaris-Generaal VN
|
Citaat:
Mare, dat hogere gewicht van de accu's wordt voor een groot deel gecompenseerd door het veel lagere gewicht van de aandrijftrein, en de flexibiliteit die een autobouwer kan gebruiken doordat alle aandrijfcomponenten veel minder gebonden zijn aan bepaalde afmetingen. Zoals Tesla duidelijk demonstreert met de S, die weegt niet veel meer of minder dan een soortgelijk uitgeruste en qua afmetingen dezelfde Duitse ICE wagen. En dat is dan nog een Tesla model met ferme beginnersfouten kwa ontwerp/componenten-design. Neen, op dit moment is de belangrijkste reden waarom ik niet met een EV rijd de aankoopprijs. Ja, ik kan een 3 betalen, zelfs een S als ik de broeksriem aantrek en het spaargeld aantast. Maar een auto is voor mij een verbruiksvoorwerp. Dat moet zijn werk doen. En als er een deukje inkomt, of de binnenbekleding niet showroomwaardig meer is, meh. Om dan met een kwart tot halve woning te gaan rondrijden, goed zot. Tot vorig jaar was actieradius een ander hekel punt, maar da's ondertussen ook van de baan. Met 350-400km kan ik alles doen wat ik tot nu toe deed.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
|
7 januari 2019, 23:10 | #67 |
Secretaris-Generaal VN
|
Iets is waard wat de gek ervoor geeft.
Waarschijnlijk minder dan een verschrootpremie voor een wagen van 8-9 jaar oud.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. Laatst gewijzigd door maddox : 7 januari 2019 om 23:11. |
7 januari 2019, 23:33 | #68 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Niet echt spectaculair zwaar hoor. |
|
8 januari 2019, 00:22 | #69 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 8 januari 2019 om 00:24. |
||
8 januari 2019, 06:41 | #70 |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 2.796
|
Ad Blue tank is in kunststof gewicht leeg is verwaarloosbaar ....benzine of diesel tanks in metaal ?
|
8 januari 2019, 07:21 | #71 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
En het soortelijk gewicht van ad-blue is ongeveer gelijk aan dat van water. En met een verbruik van 1 liter op 1000 in een ad-blue tank die steeds lichter gaat worden tijdens het rijden verwaarloosbaar. |
|
8 januari 2019, 10:50 | #72 | ||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Citaat:
Speelt geen rol, de dieselwagen weegt al zwaarder, en bovendien met te weinig adblue valt die in panne. Bovendien propageerde Mercedes al een gewichtsreductie tot 100 kg tov het vorige dieselmodel. De dieseltank werd al met 18 liter verkleind tot 41 liter om plaats te vinden voor de mini (dus sjoemel) adblue tank van amper 8,5 liter. Wslk hebben ze ook het reservewiel eruit gehaald om plaats te vinden voor het ureumvat, of ze moeten de koffer verkleinen maar dat zou te dom zijn. ADAC raadt dus ook aan zeker het driemaal zo grote 24,5 liter adbluevat als optie te nemen want blijkbaar is dat nog een sjoemelversie met amper 8,5 liter minivatje. Het is ook een test van 2014, dus 100 % sjoemeldiesel en slechts euronorm 6b, en ook nog ouderwets 6-handgeschakeld. En dit voor Mercedes amai. Een Mercedes met G-tronic automaat zal nog zwaarder wegen. Het adblueverbruik ligt tussen 1 en 3 liter voor 1000 km naargelang rechtervoet, amai ver komt die niet aan hoge snelheden op de autobahn. Ik vertaal uit die oude test, blz 2 punt Alltagstauglichkeit: Citaat:
Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 8 januari 2019 om 11:18. |
||||
8 januari 2019, 17:36 | #73 |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 2.796
|
Als Ad Blue leeg is in panne vallen ?????.....weeral iets nieuw ....als het laag staat krijg je melding en ga je het vullen .....is het helemaal leeg kan je niet starten .....je kan er ook in pissen dan start de wagen ook met het ammonia van het plasje
Als uw batterij van uw elektrische auto plat is val je stil ...of je moet bergaf bollen zoals de Tesla test waar ze 1000 km met één lading konden halen Laatst gewijzigd door chris k : 8 januari 2019 om 17:38. |
8 januari 2019, 17:43 | #74 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Citaat:
Uw gewichtsblaasje is geploft. Nergens moest een Tesla bergaf rijden om meer dan 1000 km te halen, het was vlakke weg daar in Italië. 1078 km: https://zerauto.nl/record-tesla-model-s-100d/ Is natuurlijk te zot, men komt sneller ergens aan indien men 140-160 kmh rijdt (enkel autobahn mogelijk) en tussendoor snel bijlaadt aan de snelladers onderweg. Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 8 januari 2019 om 18:02. |
|||
8 januari 2019, 17:59 | #75 | |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 2.796
|
Citaat:
|
|
8 januari 2019, 18:04 | #76 | ||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
- adblue - diesel (te weinig of wie weet bevroren filter) - startbatterij plat. (kan heel traag bijgeladen worden, druppellader) E-wagen: - enkel platte tractiebatterij, maar die kan men evtl thuis bijladen. Laatst gewijzigd door Micele : 8 januari 2019 om 18:26. |
||||
8 januari 2019, 18:22 | #77 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 14 februari 2014
Berichten: 35.358
|
Alhoewel ik zeker geen diesel fan ben ben ik er van overtuigd dat die EV een even stille dood zullen sterven als de Smart.
Dat was ook de toekomst.....iedereen in een piepklein zuinig autootje. Maar kijk 15 jaar later kunnen onze auto's niet groot genoeg zijn. Ik heb nog de tijd gekend dat een mobieltje piepklein moest zijn. Maar kijk 15 jaar later wil iedereen met een half tv scherm rondlopen. Binnen dit en 10 jaar wil iedereen terug met een V6 rondrijden van 3000 cc. Heb mijn hoop wat laten varen als het op zulke dingen aankomt. De menselijke hebzucht is nu éénmaal te groot en geld zal altijd op de eerste plaats komen zelfs als is er geen gram zuurstof meer in de lucht ( er zal dan wel veel winst moeten gemaakt worden op maskers) Laatst gewijzigd door fred vanhove : 8 januari 2019 om 18:24. |
8 januari 2019, 18:27 | #78 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Citaat:
https://nl.express.live/2018/01/03/n...ische-wagens-2 Cailifornië haalt ondertussen ook 10 %: http://evadoption.com/california-ev-...-90-in-august/ Laatst gewijzigd door Micele : 8 januari 2019 om 18:31. |
|
8 januari 2019, 18:29 | #79 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 14 februari 2014
Berichten: 35.358
|
|
8 januari 2019, 18:32 | #80 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Citaat:
Ik heb het over alle personenwagens. Bovendien verkopen ze nog altijd smartjes omdat dat eerder een stadsautoootje is. Nu wel ook enkele % E-smartjes, wel te duur en compliance wagentje. In Cailifornië haalt de EV ook ondertussen 10%. Verkochten ze daar ook uw dada-smartjes? Citaat:
https://www.humo.be/humo-archief/389...wagen-te-kopen Met lekbollen uit te delen gaat dat niet. Laatst gewijzigd door Micele : 8 januari 2019 om 18:42. |
||