Die 1500000 flitsboetes brachten nog niet genoeg geld in het laatje...

[cookie monster]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Naja, de wegcode begrijp je toch niet hé.

Je bent niet verplicht ze na te leven , maar ....
achteraf ook niet klagen als je moet dokken !!

Ik vind de limieten wel aanvaardbaar !!
Trouwens , wanneer ik bij iemand zit die bv 150 rijdt ,
mijn ogen kunnen de druk niet aan !!
Maar ach , laten we een minimumlimiet opleggen 200 op de snelweg ,
150 gewestwegen , 100 in 't centrum of scholen , en kees is klaar !!
En dan nie' zeiken dat je lange remsporen hebt wanneer je iemand raakt !!
Ieder bepaalt zijn voorrang , inhalen waar je zelf wilt ,
1 richtingsverkeer ?? Je rijdt toch in 1 richting ??
Winkelstraten , voetgangers oprotten , de auto is koning !!
Rood , ik bepaal wanneer ik er door wil , en ga zo maar door ....

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Er is niets absurd aan die limieten.

Zoals ik reeds aanhaalde, uw opinie. We kunnen misschien een foto wedstrijd organiseren - absurde snelheidsbeperkingen.

Voil�*, ik zet 50€ in op de winnaar.

De keuze laat ik over aan politics.be forumleden.

Ik begin met de 30km/u voor mijn deur.

De school ligt 300 meter verder (pijl) als je aan het kruispunt linksaf gaat.
Voor mijn deur nog geen enkel kind uit die lagere school gezien.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ze flitsen pas bij 57 kmh in een 30 zone, HAHAHA de hypocrieten, dan maak er toch weer 50 kmh van hé sukkels.

Het probleem ligt bij het Brussels parket. Volledig onderbemand. Daarom zou het goed zijn dat ze de administratieve afhandeling van de boetes overlaten aan een firma, zoals in Nederland gebruikelijk is.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door cookie monster

Je bent niet verplicht ze na te leven , maar ....
achteraf ook niet klagen als je moet dokken !!

Euh waarover heb je het ben je ook een kassa kassa man ofzo ?

Veiligheid interesseert je niet hé, wist ik wel

Ik vind de limieten wel aanvaardbaar !!

Maar zeg dan direct dat je niet begrijpt wat verkeersveiligheid betekend.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door cookie monster

Je bent niet verplicht ze na te leven , maar ....
achteraf ook niet klagen als je moet dokken !!

Inderdaad. Ze moeten maar in de spiegel leren kijken. Op die persoon daar moeten ze kwaad zijn. Niet op de overheid, niet op de politie. Het probleem is dat zovele mensen niet in het diepst van hun hart durven kijken en schuld bekennen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Het probleem ligt bij het Brussels parket. Volledig onderbemand. Daarom zou het goed zijn dat ze de administratieve afhandeling van de boetes overlaten aan een firma, zoals in Nederland gebruikelijk is.

Krijg je mss %-ten van die hypocriete snelheidsbelastingen ?

Heeft de school een lik verf nodig ?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Euh waarover heb je het ben je ook een kassa kassa man ofzo ?

Veiligheid interesseert je niet hé, wist ik wel

Maar zeg dan direct dat je niet begrijpt wat verkeersveiligheid betekend.

Veiligheid begint met mensen die de regels leren respecteren en geen eigengereid optreden proberen te rechtvaardigen.

En als de overheid dan veel bijverdient, wel, dat is de schuld van wie zich niet aan de regels kan houden.

De overheid zou de boetes zelfs nog flink mogen optrekken.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Veiligheid begint met mensen die de regels leren respecteren en geen eigengereid optreden proberen te rechtvaardigen.

En als de overheid dan veel bijverdient, wel, dat is de schuld van wie zich niet aan de regels kan houden.

De overheid zou de boetes zelfs nog flink mogen optrekken.

Nee, je begrijpt het niet, en de wegcode al zeker niet.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door cookie monster

Ik vind de limieten wel aanvaardbaar !!
Trouwens , wanneer ik bij iemand zit die bv 150 rijdt ,
mijn ogen kunnen de druk niet aan !!
Maar ach , laten we een minimumlimiet opleggen 200 op de snelweg ,
150 gewestwegen , 100 in 't centrum of scholen , en kees is klaar !!
En dan nie' zeiken dat je lange remsporen hebt wanneer je iemand raakt !!
Ieder bepaalt zijn voorrang , inhalen waar je zelf wilt ,
1 richtingsverkeer ?? Je rijdt toch in 1 richting ??
Winkelstraten , voetgangers oprotten , de auto is koning !!
Rood , ik bepaal wanneer ik er door wil , en ga zo maar door ....

Juist dat inderdaad een van de problemen: automobilisten die denken dat de auto de primauteit heeft in het verkeer. Altijd en overal.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Zoals ik reeds aanhaalde, uw opinie. We kunnen misschien een foto wedstrijd organiseren - absurde snelheidsbeperkingen.

Voil�*, ik zet 50€ in op de winnaar.

De keuze laat ik over aan politics.be forumleden.

Ik begin met de 30km/u voor mijn deur.

De school ligt 300 meter verder (pijl) als je aan het kruispunt linksaf gaat.
Voor mijn deur nog geen enkel kind uit die lagere school gezien.

Jan, alléz man geef eens commentaar op mijn fotooke..
Volledig terecht zeker die 30km/u?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Zoals ik reeds aanhaalde, uw opinie. We kunnen misschien een foto wedstrijd organiseren - absurde snelheidsbeperkingen.

Voil�*, ik zet 50€ in op de winnaar.

De keuze laat ik over aan politics.be forumleden.

Ik begin met de 30km/u voor mijn deur.

De school ligt 300 meter verder (pijl) als je aan het kruispunt linksaf gaat.
Voor mijn deur nog geen enkel kind uit die lagere school gezien.

In Duitsland is zo´n zone 30 door de wetgeving plaatsingsvoorwaarden verboden. Op absolute voorrangswegen mag geen zone 30 ingericht worden.

http://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__45.html
§ 45 Verkehrszeichen und Verkehrseinrichtungen
....

(1c) Die Straßenverkehrsbehörden ordnen ferner innerhalb geschlossener Ortschaften, insbesondere in Wohngebieten und Gebieten mit hoher Fußgänger- und Fahrradverkehrsdichte sowie hohem Querungsbedarf, Tempo 30-Zonen im Einvernehmen mit der Gemeinde an. Die Zonen-Anordnung darf sich weder auf Straßen des überörtlichen Verkehrs (Bundes-, Landes- und Kreisstraßen) noch auf weitere Vorfahrtstraßen (Zeichen 306) erstrecken.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

In Duitsland is zo´n zone 30 door de wetgeving plaatsingsvoorwaarden verboden.

Dat verbaast me niks.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Inderdaad. Ze moeten maar in de spiegel leren kijken. Op die persoon daar moeten ze kwaad zijn. Niet op de overheid, niet op de politie. Het probleem is dat zovele mensen niet in het diepst van hun hart durven kijken en schuld bekennen.

Hoe romantisch. Komt er nog wat van (op die foto van die absurde zone 30 te reageren) ?

Ik kan ook een roman schrijven, of zoals Touring doet, zelfs de katten lopen te snel:

Touring: geen kat houdt zich aan absurde snelheidslimiet

“Logische reactie van politie op onlogische snelheidsbeperking”

Brussel, 12 april 2011.

Mobiliteitsorganisatie Touring vindt de houding van de politie en het parket inzake het niet beboeten van snelheidsovertredingen in Brussel niet meer dan normaal. Volgens onze recente metingen respecteert nauwelijks 1 op de 100 automobilisten de snelheidslimiet van 30km/uur. “Begin dat allemaal eens te beboeten. Niet de politie gaat in de fout, wel de politici die dergelijke absurde snelheidsbeperkingen invoeren”.

“Men oogst wat men gezaaid heeft en daar hebben wij meermaals voor gewaarschuwd. Het is totaal onrealistisch om de snelheid dermate te bepreken dat ze onlogisch en dus belachelijk overkomt bij de weggebruiker. Gevolg is dat niemand dit ook voor serieus neemt. De politie en de parketten kunnen dit eenvoudigweg niet opvolgen.

Volgens wat we hebben gemeten in de Wetstraat houdt zich maar 1% van de automobilisten zich aan de opgelegde 30km/uur. We herhalen dat het dan ook absurd is om een dergelijke beperking algemeen in te voeren.

In de Scandinavische landen past men de snelheidslimiet toe op basis van het snelheidsgedrag van 80% van de automobilisten. En laat dat nu net de landen zijn die zeer goed scoren op het vlak van verkeersveiligheid. De overheid krijgt dan ook veel meer respect terug van de weggebruiker in de vorm van minder overtredingen. Daar gaat het ook om en niet om geld binnen te rijven door zoveel mogelijk te beboeten.

De snelheidslimiet moet worden aangepast aan de weginfrastructuur en niet omgekeerd.

Het instellen van maatregelen die de al zo geplaagde automobilist pesten geeft nog veel meer frustratie en agressie in het verkeer. En dat is zeker niet bevorderlijk voor de verkeersveiligheid.

Nooit eerder hebben wij in Brussel een mobiliteitsbeleid gekend dat al even wereldvreemd als utopisch is. Niet alleen vanuit het Gewest, maar nog veel meer vanuit de verschillende gemeentebesturen, die elk op hun eilandje opereren zonder rekening te houden met de gevolgen van hun beslissing.

Touring vraagt om een herziening van de snelheidslimieten in het Brussels Gewest en vraagt ook de inperking van de beslissingsbevoegdheid van steden en gemeenten inzake het opleggen van snelheidslimieten. Dit is zo versnipperd, dat er beter op gewestniveau richtlijnen worden ingevoerd, besluit de organisatie.

Nog een tip voor politici die dergelijke beslissingen nemen: rij zelf wat rond met de auto dan kan men de toestand van het terrein veel beter inschatten.

- einde persbericht -

http://www.touring.be/nl/corporatesi...miet/index.asp

Wie gelooft die IDIOTEN nog met hun hypocriete snelheidslimieten ?

[cookie monster]

Snelheidsduivel krijgt geen straf omdat ze juriste is
http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...riste-is.dhtml
Hoe vinden jullie dit ??

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door cookie monster

Snelheidsduivel krijgt geen straf omdat ze juriste is
http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...riste-is.dhtml
Hoe vinden jullie dit ??

Dat bericht is veel te kort om meer te kunnen weten, ken je de details ?

Mss zal ze geen snelheidsduivel zijn - watisda ? - toch volgens de verkeersregels bepaald in Artikel 11, simpel niet ?

De juriste werd geflitst aan 111 kilometer per uur

Op een 2+2 baan met middenberm buiten de bebouwde kom bvb is dat nog altijd ruim onder de algemene limiet.

11.2. Buiten de bebouwde kommen is de snelheid beperkt :

1° tot 120 km per uur :

a) op de autosnelwegen;
b) op de openbare wegen verdeeld in vier of meer rijstroken waarvan er ten minste twee bestemd zijn voor iedere rijrichting, voor zover de rijrichtingen anders dan door wegmarkeringen gescheiden zijn.

http://wegcode.be/wetteksten/secties...code/170-art11

Ach cookie ik was even vergeten dat je de wegcoderegels niet begrijpt.

Het artikel is ook onduidelijk, want ook voor 111 kmh te rijden bij dikwijls absurde 70 limieten riskeert men nooit een veroordeling voor slagen en verwondingen. Ze zal dus een zwaar verkeersongeval veroorzaakt hebben en pas een tijdje nadien geflitst geweest zijn. Het ene heeft dus wslk helemaal niets met het andere te maken, en is de gewoon de typische politieke propaganda van de media.

Dus ik zet deze alinea best apart:

De boekhoudster had een ongeval met gewonden veroorzaakt. Haar advocaat gaf aan dat zijn cliënte binnenkort als zelfstandige boekhoudster wil beginnen, wat moeilijk zal zijn met een veroordeling voor 'slagen en verwondingen'. Als ze binnen een bepaalde termijn nieuwe feiten plegen, kan de opschorting herroepen worden, aldus nog Het Nieuwsblad.

[Micele]

aja aanvulling, de verkeersboete 111 kmh geflitst bij 70 kmh-max is € 170 onmiddelijke inning#. Een van de velen in dit absurde-limieten-land dus. Dat tonen ook de metingen van de BIVV aan.

# bron: http://www.wegcode.be/boeteberekening




Aha, jij wilt die vrachtwagen vlot inhalen volgens de regels... vergeet het maar, die linkerrijstrook daar is voor de konijnen. LOL

[JBM]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Zoals ik reeds aanhaalde, uw opinie. We kunnen misschien een foto wedstrijd organiseren - absurde snelheidsbeperkingen.

Voil�*, ik zet 50€ in op de winnaar.

De keuze laat ik over aan politics.be forumleden.

Ik begin met de 30km/u voor mijn deur.

De school ligt 300 meter verder (pijl) als je aan het kruispunt linksaf gaat.
Voor mijn deur nog geen enkel kind uit die lagere school gezien.

Iedereen weet wel voorbeelden te geven over plaatsen waar de snelheidsbeperking in kwestie overdreven lijkt. Maar dat is dat ook maar in de ogen van diegene die het voorbeeld geeft. Waarom die beslissing genomen wordt is voor de leek niet altijd duidelijk en dus meent men al snel te kunnen zeggen dat de beperking belachelijk is.

En er zullen ongetwijfeld gevallen zijn waar je inderdaad nog altijd veilig kan rijden wanneer je sneller gaat dan de opgelegde maximumsneldheid. Dat is voor mij geen reden om snelheidsbeperkingen zomaar af te schaffen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door JBM

En er zullen ongetwijfeld gevallen zijn waar je inderdaad nog altijd veilig kan rijden wanneer je sneller gaat dan de opgelegde maximumsneldheid. Dat is voor mij geen reden om snelheidsbeperkingen zomaar af te schaffen.

Wie spreekt er van afschaffen, heb ik iets gemist ?

En als men nu eens # richtlijnen vastlegt -zoals in menig buitenland- om geloofwaardige snelheidslimieten met voldoende draagvlak in te voeren, dus volgens de V85, is dat teveel gevraagd van de wereldvreemde heren politici in hun ivoren toren ?

Touring vraagt om een herziening van de snelheidslimieten in het Brussels Gewest en vraagt ook de inperking van de beslissingsbevoegdheid van steden en gemeenten inzake het opleggen van snelheidslimieten. Dit is zo versnipperd, dat er beter op gewestniveau richtlijnen worden ingevoerd, besluit de organisatie.

In apeland Belgie kan iedere aap op de gemeente zomaar bordjes plaatsen naar willekeur, de gemeentekassen moeten gevuld worden. De wegbeheerder is namelijk de burgemeester en die zorgt er wel voor dat er voldoende in het geniep geflitst wordt, want hij is baas van de lokale politie.

In menig buitenland worden de limieten doordacht (meestal *V85, Scandinavië soms ook V80) bepaald, en niet met de absurde natte ving€r.

* http://de.wikipedia.org/wiki/Geschwi...windigkeit_v85

http://www.touring.be/nl/corporatesi...eten/index.asp

“Onlogische snelheidslimieten zetten aan tot overtredingen”

Brussel, november 2012. Wanneer de vastgelegde snelheidslimieten als onlogisch worden ervaren dan zijn er slechts 4 op de 10 voertuigbestuurders die deze limiet respecteren.

Touring nam de proef op de som op zo een typische weg in ons land. “Onlogische snelheidslimieten komen over als een pestmaatregel, zeker wanneer op die specifieke plek snelheidscontroles gebeuren. Dan is het alsof het de overheid meer te doen is om geld binnen te halen, dan wel om iets te doen aan de verkeersveiligheid. Het gaat in hoofdzaak om wegen waar men slechts 50km/u mag rijden, terwijl de infrastructuur met veilige en beschermde fietspaden, met twee rijstroken in elke richting en een middenberm, op een veilige manier uitnodigt tot 70km/u. Omgekeerd zijn er dan weer wegen die helemaal niet zo een veilige infrastructuur hebben, maar waar men dan weer wel 90/u mag rijden. Dat zou beter teruggebracht worden naar 70km/u”.

Touring heeft het snelheidsgedrag gecheckt op een weg die echt als typevoorbeeld geldt en waar een snelheidslimiet van 50km/u werd ingevoerd. “Er zijn geen fietsers, want die hebben een mooi en snel fietspad langs een ideale parallelweg. Er zijn ook helemaal geen voetgangers en geen oversteekplaatsen, er is een middenberm, er zijn twee rijstroken in elke richting en er is nooit een zwaar ongeval gebeurd. Dat zijn nu net voorwaarden die ertoe zouden moeten aanzetten om de limiet op te trekken tot 70km/u”.

Slechts 4 op de 10 voertuigbestuurders respecteren nu die 50km/u en dat betekent dat er iets niet klopt, aldus Touring. “Dat soort situaties komt bij de weggebruiker over als pestmaatregel en is dus zeker niet bevorderend voor de verkeersveiligheid”.

Touring is voorstander van het Scandinavisch principe waar men zich baseert op de evaluatie van het snelheidsgedrag van de weggebruikers. “Op basis van de snelheid van 85% van de voertuigbestuurders gaat men een snelheidslimiet bepalen. De meeste mensen passen immers inderdaad op een correcte wijze hun snelheid aan. Resultaat is dat veel minder mensen een overtreding begaan en vooral ook meer respect opbrengen op wegen waar de snelheid terecht wordt verlaagd tot 50 of 30km/u zoals in woonstraten en stedelijke gebieden”. Dat het kan, heeft de vorige Brusselse Minister van Mobiliteit bewezen door op vraag van Touring de limiet in sommige tunnels te verhogen van 50 naar 70km/u.
“De situaties zijn vooral onlogisch wanneer men ze vergelijkt met wegen die niet over een dergelijke veilige infrastructuur beschikken, maar waar dan weer wel 90 is toegelaten. Het zijn net dit soort toestanden die een weinig doordacht en kortzichtig mobiliteitsbeleid aantonen”. Touring wil een evaluatie van de wegen waar geen apart fiets-of voetpad aanwezig is en waar men 90km/u mag rijden.
Op bepaalde van die wegen moet de snelheidslimiet worden verlaagd.

Touring vraagt een grondige evaluatie van de bestaande snelheidslimieten en het aanpassen op basis van concrete en realistische uitgangspunten. Vandaag is er geen enkele afstemming op dit vlak tussen de gewesten en de gemeenten en steden en nog veel minder tussen de lokale besturen onderling. Een absurde situatie die wij niet zien in onze buurlanden. Bij het geloofwaardig maken van de snelheidslimiet zou men met volgende elementen rekening kunnen houden:
- Een middenberm
- Een van de rijweg afgescheiden fiets- en voetpad
- Overzichtelijke kruispunten met gesynchroniseerde lichten
- Overzichtelijke wegsegmenten
- Snelheidscontroles

Sprekende voorbeelden

Henri Simonnetlaan Anderlecht
Lenninksebaan Vlezenbeek-Anderlecht
Industrielaan Anderlecht
Van Praetlaan Brussel
Vuurkruisenlaan Laken
Koninklijk Parklaan Brussel
Tentoonstellingslaan Laken
Vorstlaan Brussel
Triomflaan Brussel
Koning Boudewijnlaan Heverlee
Singel Antwerpen
Della Faillelaan Zwijnaarde
Zwijnaardsesteenweg Zwijnaarde
Ruggeveldlaan Deurne
Petit Ring Charleroi
Tunnel de Cointe in Luik

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

In apeland Belgie kan iedere aap op de gemeente zomaar bordjes plaatsen naar willekeur...

En dan moet een rechter boetes opleggen waar hij/zij vaak rood tot achter de oren van worden. A propos...waar is Jan eigenlijk naartoe?

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Onzin, daar snelheidsbeperkingen nooit een garantie zijn op veiligheid. Wel wordt die "garantie" uitgeoefend door de automobilist die zich aan die snelheidsbeperkingen houdt. De bepalingen moeten opgevolgd worden. Daarom is het ook nodig dat de overheid de pakkans heel hoog houdt of op dat niveau brengt.

Ik moet zeggen dat ik moeilijk kan geloven dat iemand dit in alle ernst kan neerschrijven. Lees er artikel 10 van de wegcode op na en leer iets.
http://wegcode.be/wetteksten/secties...code/168-art10
Je kan op je snelheidsmeter niet aflezen of je te snel rijdt.