Duitsland wil de verbrandingsmotor niet afvoeren

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Die doet me denken aan oud Russisch materiaal.
Nu, ik heb op het web een beetje rondgekeken maar ben nergens het leeggewicht van dat gedrocht tegengekomen.

Help vragen aan Micheleke ?

Door de afmetingen mag ie niet op de Europese wegen als gewone pickup of dergelijk.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Door de afmetingen mag ie niet op de Europese wegen als gewone pickup of dergelijk.

We hebben vandaag de fijnstof vervuiling, de lichtvervuiling, de ruimtevervuiling, vervuiling van het 'uitzicht', vervuiling van de grond, soit
we kunnen niet bewegen of zijn de oorzaak van één of andere vervuiling.

Misschien moeten we daar 'gewicht' vervuiling aan toe voegen.
Iedereen die onnodig massa's materiaal versleept doet aan 'gewicht' vervuiling.

Mensen met overgewicht ... auto's met overgewicht ... openbaar vervoer met overgewicht ... vervuilen van fora met te veel en te grote tabellen en foto's .... allemaal beboeten.

[Micele]

US Staat Washington wil tegen 2030 de nieuwe ICEs bannen.

(~7,8 miljoen inwoners, Noord-Westelijkste staat van de USA, veel waterkracht in de E-mix, relatief dure benzine)

Dat is 5 jaar vroeger dan de staten Californië, New-York en Massachusetts, en wie weet nog andere die nog geen doel hebben.

Wetsvoorstel is aangenomen moet enkel nog getekend worden.

(Vertaling gas = gasoline = benzine)

Washington passes bill to ban gas car sales by 2030 – for real this time?

Jameson Dow - Mar. 11th 2022

De staat Washington heeft een wetsvoorstel aangenomen dat de verkoop, aankoop en registratie van nieuwe voertuigen op gas van het modeljaar 2030 of later verbiedt. Het wetsvoorstel is gisteren aangenomen en zal nu ter ondertekening worden overhandigd aan gouverneur Jay Inslee.

Als het wordt ondertekend, wordt dit het eerste verbod op gasauto's in de VS, vijf jaar eerder dan het verbod op benzineauto's dat is aangenomen door Californië, Massachusetts en New York.

De reden dat we "indien ondertekend" moeten specificeren, is omdat dit al een keer eerder is gebeurd, maar toen sprak gouverneur Inslee er zijn veto uit vanwege zorgen over de heffing voor het gebruik van de weg die in de taal van het wetsvoorstel is opgenomen. Wegenheffingen zouden een intelligentere manier zijn om wegen te financieren dan de huidige methoden (waarbij doorgaans een combinatie van gasbelastingen, registratierechten, wegentol en algemene fondsen, afhankelijk van de staat) betrokken is, maar Inslee beweerde dat hij niet wilde om de twee ideeën met elkaar te verbinden, aangezien het niet invoeren van een heffing voor het gebruik van wegen zou betekenen dat de eis voor alle elektrische voertuigen voor 2030 wordt geschrapt.

Washington heeft relatief schone en goedkope elektriciteit in vergelijking met bijna elke staat, gezien de hoge waterkrachtmix van de staat. Het heeft ook relatief hoge gasprijzen en meer openbare opladers dan de meeste staten, waardoor de staat een ideale plek is om een elektrische auto te bezitten. Het belangrijkste nadeel is hun domme EV-vergoeding - die de kosten voor het gebruik van de weg op de laatste rekening misschien hebben helpen vermijden.

De huidige inspanning maakt deel uit van een transportpakket van $ 16,9 miljard genaamd "Move Ahead Washington". Het wetsvoorstel bevat een sectie die als volgt luidt:

sec. 415. (1) Voor de staat is een doelstelling vastgesteld dat alle personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen van het modeljaar 2030 of later die in de staat Washington worden verkocht, gekocht of geregistreerd, elektrische voertuigen zijn.

(2) Op of vóór 31 december 2023 voltooit de in artikel 428 van deze wet opgerichte coördinatieraad voor elektrische voertuigen tussen de instanties een scopingplan voor het bereiken van de doelstelling voor 2030.

Dit lijkt met name van toepassing te zijn op elk voertuig dat in Washington is geregistreerd, niet alleen op verkocht en gekocht. Dit suggereert dat gasauto's van het modeljaar 2030 die buiten Washington zijn gekocht, niet in de staat Washington kunnen worden geregistreerd, wat een van de mogelijke oplossingen voor dit verbod zou elimineren.

Maar er zullen later meer details worden uitgewerkt en er zal begeleiding worden gegeven aan alle niveaus van de regering en de industrie in Washington door een raad voor de planning van elektrische voertuigen die de infrastructuur zal uitwerken die nodig is om zich voor te bereiden op een volledig elektrisch wagenpark.

Aangezien deze inspanning deel uitmaakt van een grotere rekening en niet dezelfde eis voor gebruikskosten omvat, lijkt het onwaarschijnlijk dat Inslee een veto zou uitspreken over de hele inspanning, dus deze keer wordt het waarschijnlijk wet.

Dit zou Washington in het hele land leiden tot het beëindigen van de verkoop van gasvoertuigen, op een veel redelijkere tijdlijn dan de achterblijvers in 2035 in Californië, Massachusetts en New York (en ... elke andere staat die geen doel heeft gesteld).

Zoals we eerder hebben aangetoond, is 2035 helemaal niet ambitieus, omdat die datum zou kunnen worden bereikt door simpelweg de status-quo voort te zetten bij elke inspanning van de auto-industrie en simpelweg niet vanaf nu te beginnen met nieuwe ontwikkelingen op het gebied van benzineautomodellen - wat iets is dat elke autofabrikant zou op dit moment hoe dan ook moeten doen.

Er zijn nog een paar andere inspanningen voor 2030 in de VS geweest, hoewel die van Washington de eerste is die op staatsniveau is aangenomen. De California Democratic Party en verschillende steden in Californië hebben ingestemd met het verplaatsen van de tijdlijn van de staat naar 2030, Hawaii en Rhode Island hebben wetsvoorstellen ingediend die gericht zijn op een verbod op 2030, maar verder hebben de meeste staten ofwel geen moeite gedaan of zijn vastgehouden aan de niet-ambitieuze tijdlijn van 2035. De vroegste wereldwijde doelstelling ligt in Noorwegen, dat tegen 2025 de verkoop van auto's op benzine wil bereiken, maar dat drie jaar eerder zou kunnen bereiken.

Landelijk steunen Amerikaanse kiezers de verkoop van alle elektrische auto's tegen 2030 in brede kring, maar staten en onze nationale regering hebben tot nu toe geweigerd deze gewenste tijdlijn aan te nemen - wat ook noodzakelijk is als we de ergste effecten van klimaatverandering willen voorkomen. President Biden wil het hele Amerikaanse federale wagenpark elektrisch maken, een plan dat wordt gecompromitteerd door het corrupte leiderschap van de US Postal Service dat van plan is miljarden uit te geven aan benzineslurpers. En 12 gouverneurs vroegen vorig jaar om een ??tijdlijn voor 2045, wat opnieuw een extreem zwakke inzet is gezien de toestand van het klimaat en het momentum in de auto-industrie. Zelfs het Amerikaanse leger erkent de noodzaak om over te stappen op elektrisch en wil tegen 2035 alle niet-tactische voertuigen elektrificeren (en lichte voertuigen tegen 2027)

https://electrek.co/2022/03/11/washi...eal-this-time/

[Mambo]

Tja wat gaat de US dan met zijn olie doen?

Lijkt wel een boycot tegen Rusland maar dan tegen zichzelf.