Lachaert: Salariswagen vervangen door nettoloon - Pagina 7

doremi · 7 maart 2016, 11:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Als je 40 of 60k per jaar verdiend zal je heus wel een credit krijgen om je zelf een wagen te gaan aanschaffen.

Als je eerder in de 13 ?* 15k zit zoals de meesten geraak je al wat moeilijker aan een wagen en op je werk...en aan een credit.

M.a.w. mensen die 'genoeg' verdienen moeten alles zelf betalen i.t.t. anderen totdat ze uiteindelijk maar even veel overhouden dan deze die minder verdienen dan kunnen ze ook op alles korting krijgen...

Dat er tegenover dat meer verdienen andere prestaties, werkdruk, scholing, en nog vele andere investeringen staan moeten we maar negeren. Verkapt communisme m.a.w.

Mambo · 7 maart 2016, 11:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Wie heeft een nepstatuut?

Al wie foert kan zeggen.
Of waar foert tegen gezegd kan worden.

Ernstig; indien iemand echt noodzakelijk is voor de werkgever dan zal de werkgever noodzakelijkerwijs ook het hogere loon voor betalen.

Doet de werkgever dat niet; dan is die persoon ook niet noodzakelijk.

En ja...zo zijn er veel momenteel.

Kan misschien wat hard aankomen voor hun.

doremi · 7 maart 2016, 12:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Al wie foert kan zeggen.
Of waar foert tegen gezegd kan worden.

Ernstig; indien iemand echt noodzakelijk is voor de werkgever dan zal de werkgever noodzakelijkerwijs ook het hogere loon voor betalen.

Doet de werkgever dat niet; dan is die persoon ook niet noodzakelijk.

En ja...zo zijn er veel momenteel.

Kan misschien wat hard aankomen voor hun.

Er bestaat ook zoiets als outsourcing. Of geloof jij echt dat er massaal KMO's, bedrijven e.d. bepaalde profielen tewerkstellen die ze eigenlijk niet nodig hebben omdat ze dat leuk vinden?

Mambo · 7 maart 2016, 12:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door doremi

M.a.w. mensen die 'genoeg' verdienen moeten alles zelf betalen i.t.t. anderen totdat ze uiteindelijk maar even veel overhouden dan deze die minder verdienen dan kunnen ze ook op alles korting krijgen...

Dat er tegenover dat meer verdienen andere prestaties, werkdruk, scholing, en nog vele andere investeringen staan moeten we maar negeren. Verkapt communisme m.a.w.

Maak dat vooral uzelf wijs.

Hoe hoger het loon hoe minder ze op hun werk zijn meestal.
Ik weet niet of beginnen om 10 of 11 uur, gaan eten tot 14,30 uur en "bijpraten" tot het tijd is om naar huis te gaan nu echt als werkdruk kan ervaren worden.

En scholing?
Hoeveel doen het werk waarvoor ze naar school zijn geweest?
Niet veel in elk geval.

Mambo · 7 maart 2016, 12:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door doremi

Er bestaat ook zoiets als outsourcing. Of geloof jij echt dat er massaal KMO's, bedrijven e.d. bepaalde profielen tewerkstellen die ze eigenlijk niet nodig hebben omdat ze dat leuk vinden?

Absoluut.

Als je ervan af bent met een leasing van 300€.

Komkom. Dat is imago hé.

doremi · 7 maart 2016, 12:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Absoluut.

Als je ervan af bent met een leasing van 300€.

Komkom. Dat is imago hé.

Ah dat zijn werknemers die alleen komen werken voor en auto en die geen loon krijgen.

Waar vind ik deze?

doremi · 7 maart 2016, 12:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Maak dat vooral uzelf wijs.

Hoe hoger het loon hoe minder ze op hun werk zijn meestal.
Ik weet niet of beginnen om 10 of 11 uur, gaan eten tot 14,30 uur en "bijpraten" tot het tijd is om naar huis te gaan nu echt als werkdruk kan ervaren worden.

En scholing?
Hoeveel doen het werk waarvoor ze naar school zijn geweest?
Niet veel in elk geval.

Ah u bent er zo ene en alle polletiekers zijn zakkevullers eh!

hamac · 7 maart 2016, 12:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Fiscaal voordeel bedrijfswagens afschaffen en schaal 50 % omhoog schroeven.

Op het eerste zicht een leuke oplossing omdat het voor iedereen zou gelden.
Maar dan nog moet eerst het brutoloon van de houders van bedrijfswagens aanzienlijk omhoog (met bijhorende extra loonkosten) omdat anders zij alsnog zouden inleveren terwijl zij zonder bedrijfswagens vooruit zouden gaan.

Mambo · 7 maart 2016, 12:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door doremi

Ah dat zijn werknemers die alleen komen werken voor en auto en die geen loon krijgen.

Waar vind ik deze?

Ze krijgen wel een loon, een normaal loon + wat echecs en maaltijdcheques een bedrijfswagen en zo dus.

Kom..je weet maar al te goed dat het zo gaat.

Dadeemelee · 7 maart 2016, 12:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Op het eerste zicht een leuke oplossing omdat het voor iedereen zou gelden.
Maar dan nog moet eerst het brutoloon van de houders van bedrijfswagens aanzienlijk omhoog (met bijhorende extra loonkosten) omdat anders zij alsnog zouden inleveren terwijl zij zonder bedrijfswagens vooruit zouden gaan.

Als zij zo onmisbaar en belangrijk zijn zal dat toch geen probleem zijn zeker.

Mambo · 7 maart 2016, 12:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door doremi

Ah u bent er zo ene en alle polletiekers zijn zakkevullers eh!

Ik frequenteer al ruim 30 jaar allerlei bedrijven en openbare instellingen.

De werkdruk ligt overal onderaan, nooit bovenaan.

Heb al van alles gezien.
Tot slapende mensen op hun bureau toe of occasioneel zelfs collega's die seks hebben.
Nu ja dat kan de druk wel enigszins verklaren natuurlijk.

hamac · 7 maart 2016, 12:16

Citaat:

Ernstig; indien iemand echt noodzakelijk is voor de werkgever dan zal de werkgever noodzakelijkerwijs ook het hogere loon voor betalen.

Doet de werkgever dat niet; dan is die persoon ook niet noodzakelijk.

Wat een kronkelredenering.
Zowat alles wordt overbodig wanneer de prijs genoeg opgedreven wordt.
Wil dat daarom zeggen dat het overbodig is bij de correcte (of aanvaardbare) kost?

doremi · 7 maart 2016, 12:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ik frequenteer al ruim 30 jaar allerlei bedrijven en openbare instellingen.

De werkdruk ligt overal onderaan, nooit bovenaan.

Heb al van alles gezien.
Tot slapende mensen op hun bureau toe of occasioneel zelfs collega's die seks hebben.
Nu ja dat kan de druk wel enigszins verklaren natuurlijk.

Ik frequenteer als consultant ook een hoop bedrijven en buiten (semi-)overheidsdiensten zie ik zo'n zaken niet.
Eerlijkheidshalve moet ik wel zeggen dat ik geen klanten heb in de porno-industrie of bij Sleepy.

brother paul · 7 maart 2016, 12:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De schade door bedrijfswagens is wel nu al voelbaar (900 miljoen euro).

Dus de verlieslatende spoorwegen worden 3 miljard gesubsidieerd voor een elite ambtenaren te vervoeren
De auto betaalt 12 miljard met 900 miljoen verminderde belasting

En jij gaat nu beweren dat het probleem de auto is ?,,,,

Drosamadaris · 7 maart 2016, 12:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

In principe moet het voor de staat een nuloperatie worden.

Nee dat moet niet; het moet minstens een nuloperatie worden voor diegenen die het ondergaan, en bij voorkeur een verbetering.

De staat heeft geen enkele aanspraak te maken op dergelijke bevoordeelde positie; zij is er om het volk te dienen, niet omgekeerd.

Citaat:

Je kan dan bijvoorbeeld de schaal van 50% afschaffen (of het percentage verlagen). Dat komt (bijna) iedereen ten goede en hoe meer je verdient hoe meer je erbij wint.

Beter nog ware om al die progressieve schalen te verwijderen (als we het dan toch hebben over gelijke lasten over elke verloning). En je gaat ferm moeten cutten om de impact naar je benadeelden op 0 te zetten.

Drosamadaris · 7 maart 2016, 12:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De schade door bedrijfswagens is wel nu al voelbaar (900 miljoen euro).

Peanuts in vergelijking met de schade die pakweg de NMBS veroorzaakt... En dat is een rechtstreekse kost

hamac · 7 maart 2016, 12:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Als zij zo onmisbaar en belangrijk zijn zal dat toch geen probleem zijn zeker.

Voor sommige bedrijven wel, anderen gaan alternatieven zoeken.
Het werkt ook in de andere richting. Als in Europa werkelijk en absoluut de vrijheid van goederen en personen zou gelden, dan werden heel wat arbeiders 'overbodig' zoals jullie het stellen.
Vind jij die arbeiders nu ook overbodig?

Drosamadaris · 7 maart 2016, 12:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Fiscaal voordeel bedrijfswagens afschaffen en schaal 50 % omhoog schroeven.

Dus nog meer "herverdeling" van de groep die vandaag al het meeste bijdraagt naar de groep die het minste bijdraagt. Je bent effectief je middenklasse opnieuw aan het benadelen.

doremi · 7 maart 2016, 12:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Peanuts in vergelijking met de schade die pakweg de NMBS veroorzaakt... En dat is een rechtstreekse kost

Bovendien vergeet men wel dat die 'schade' (o.a. slijtage aan wegen, milieubelasting e.d.) ook al vergoed wordt d.m.v. verkeersbelasting, taksen op brandstof enz. Bedrijfswagens die privé gebruikt mogen worden betalen bovendien daarbovenop nog eens extra belastingen!

Een auto brengt vandaag de staat veel meer op dan dat het kost.

Mambo · 7 maart 2016, 12:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Wat een kronkelredenering.
Zowat alles wordt overbodig wanneer de prijs genoeg opgedreven wordt.
Wil dat daarom zeggen dat het overbodig is bij de correcte (of aanvaardbare) kost?

Ah waarom maken al die "noodzakelijke" ...euh managers dan zo gretig gebruik van "laag betaalde buitenlanders" hun diensten?

Laten we eerlijk zijn en blijven.
Het gros van de bedrijven momenteel flirt op de grens van hun faillissement.

Dat komt niet door competentie maar door voornamelijk overbodige uitgaven.