Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 23 augustus 2021, 21:47   #121
lamenielachen
Eur. Commissievoorzitter
 
lamenielachen's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 januari 2003
Berichten: 9.398
Stuur een bericht via Instant Messenger naar lamenielachen
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC Bekijk bericht
De lichten 10m achterwaarts plaatsen voor fietsers is werkelijk een heel slecht idee.

Een vraag waar je eens 5 minuten moet over nadenken: waarom gebeuren er dode hoek ongevallen met vrachtwagens en niet met auto's?
Heel benieuwd naar jouw verklaring.

Een beter idee is of de fietsers/voetgangers of het verkeer dat rechts afslaat niet gelijktijdig groen te geven.
__________________
België is een politiek kippenhok met steeds meer kakelende kippen die alsmaar meer vreten maar geen eieren leggen.
lamenielachen is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23 augustus 2021, 21:53   #122
lamenielachen
Eur. Commissievoorzitter
 
lamenielachen's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 januari 2003
Berichten: 9.398
Stuur een bericht via Instant Messenger naar lamenielachen
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Ik denk veel meer. Een fietser en Bob gaat moeilijk hé, die rijdt alleen...

Als men eens controleert om 1hr s nachts (november 2013, stapavond/nacht) hadden 68% van de gecontroleerde fietsers promilles boven de wettelijke limiet (>0,5 promille), en om 5 uur 's morgens zelfs 80%.



En hoeveel loopt het risico op voor ongevallen? Ook buitenlandse studies:


Het is tenslotte een tweewieler....
Bij de fietsers zijn er zelfs die helemaal niet moeten gedronken hebben om turelut te rijden.
__________________
België is een politiek kippenhok met steeds meer kakelende kippen die alsmaar meer vreten maar geen eieren leggen.
lamenielachen is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23 augustus 2021, 22:00   #123
lamenielachen
Eur. Commissievoorzitter
 
lamenielachen's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 januari 2003
Berichten: 9.398
Stuur een bericht via Instant Messenger naar lamenielachen
Standaard

[quote=Blue Sky;9755484]Bij fietsen is het gehoor een welkom facet m.b.t. de veiligheid en ik zou mensen dus zeker aanraden zonder oortjes te rijden met al die zotten op de baan.

Doch stel ik vast dat u twee maten en twee gewichten hanteert; wat immers te zeggen van automobilisten die met de radio op rijden?

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door lamenielachen Bekijk bericht
Onlangs nog met een taxichauffeur hier in Oostende gesproken.

Taxi chauffeurs, auto ayatollahs bij uitstek, zijn uiteraard een uitstekende en objectieve referentie.

https://www.gva.be/cnt/aid1433497



Het zijn dan ook vakantiegangers hé. Een en ander heeft ook te maken met het feit dat men in bepaalde straten beter geen gemotoriseerd verkeer toelaat, zoals de kustlaan. Helaas ligt dat nogal moeilijk bij bepaalde burgemeesters omwille van de middenstand.
We zullen de kust sluiten en alleen openstellen voor de wielerterroristen, die zitten ook op de dijk en daar halen we dan ook de voetgangers weg.
Die moeten dan maar zwemmen langs de kust.

Tjonge tjonge en dat dat allemaal op te lossen is door wat "savoir vivre".
__________________
België is een politiek kippenhok met steeds meer kakelende kippen die alsmaar meer vreten maar geen eieren leggen.
lamenielachen is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23 augustus 2021, 22:06   #124
lamenielachen
Eur. Commissievoorzitter
 
lamenielachen's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 januari 2003
Berichten: 9.398
Stuur een bericht via Instant Messenger naar lamenielachen
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Ik denk veel meer. Een fietser en Bob gaat moeilijk hé, die rijdt alleen...

Als men eens controleert om 1hr s nachts (november 2013, stapavond/nacht) hadden 68% van de gecontroleerde fietsers promilles boven de wettelijke limiet (>0,5 promille), en om 5 uur 's morgens zelfs 80%.



En hoeveel loopt het risico op voor ongevallen? Ook buitenlandse studies:


Het is tenslotte een tweewieler....
Ik heb ook nog niet veel auto's zonder lichten zien rijden, fietsers des te meer.
Wielerterroristen hangen er zo een smartlampje aan waarvan de batterij meestal leeg is, merk dat maar op tussen al die lichten en de snelheid dat die rijden.
__________________
België is een politiek kippenhok met steeds meer kakelende kippen die alsmaar meer vreten maar geen eieren leggen.
lamenielachen is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23 augustus 2021, 22:28   #125
lamenielachen
Eur. Commissievoorzitter
 
lamenielachen's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 januari 2003
Berichten: 9.398
Stuur een bericht via Instant Messenger naar lamenielachen
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky Bekijk bericht
Een niemendalletje dat door sociale media in een mum van tijd wordt uitvergroot en door het consumentenvee klakkeloos wordt opgepikt. Uiteraard werkt dat als een rode lap op een stier bij automobilisten die door hun eigen autogebruik danig gefrustreerd zijn geworden. Massahysterie en framing heet zoiets.

Als u nog pampers droeg, was het doodnormaal dat wij lappen tegen ons hoofd van de leraar op school. Zo'n ventje dat een zetje krijgt en voorover op zijn knieën valt, stelt uiteraard objectief gezien niets voor. Het is niet goed te keuren, maar daar blijft het dan ook bij. Bovendien is het ook niet duidelijk of de fietser dit expres deed dan wel om zijn evenwicht te bewaren.

U doet overigens de waarheid geweld aan door van wielterrorist te spreken. Objectief gezien is de benaming terrorist immers duidelijk op toepassing op de automobilist en spreekt men dus beter van autoterroristen. Het is immers door toedoen van autoterroristen respectievelijk auto-egoïsten dat er om de haverklap mensen het leven laten.

https://nos.nl/artikel/2358866-autom...onder-wie-baby

https://www.hln.be/koksijde/dode-bij...vaar~a0aa0b42/
Citaat:
Als u nog pampers droeg, was het doodnormaal dat wij lappen tegen ons hoofd van de leraar op school. Zo'n ventje dat een zetje krijgt en voorover op zijn knieën valt, stelt uiteraard objectief gezien niets voor. Het is niet goed te keuren, maar daar blijft het dan ook bij. Bovendien is het ook niet duidelijk of de fietser dit expres deed dan wel om zijn evenwicht te bewaren.
Wel u vindt dat niet erg maar veel "normale mensen wel" dat kind had daar evenveel rechten als die lompe agressieve fietser.
U verlangt van automobilisten dat ze rekening houden met de zwakke weggebruiker, terecht, maar als wielrijder een kind uit de weg schoppen vindt u normaal?
Van 2 maten en 2 gewichten gesproken, iets dat u mij verwijt?????
__________________
België is een politiek kippenhok met steeds meer kakelende kippen die alsmaar meer vreten maar geen eieren leggen.

Laatst gewijzigd door lamenielachen : 23 augustus 2021 om 22:37.
lamenielachen is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24 augustus 2021, 08:22   #126
Blue Sky
Europees Commissaris
 
Geregistreerd: 1 januari 2008
Berichten: 7.466
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door lamenielachen Bekijk bericht
https://www.hln.be/diest/nico-47-neg...kken~a43b8755/

En hier, schuld van de machinist zeker?
Hij moest zich burgerlijke partij stellen voor de morele schade die hij opliep.
Kom dat maar tegen, een mens in duizend stukjes zien ontploffen door een aanrijding met het voertuig dat jij bestuurt.
En wat dan te zeggen in dit geval, de schuld van de machinist zeker?

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20210719_92612789

Met de fiets of te voet kan je trouwens veiliger een gesloten spoorwegovergang oversteken dan met de auto. Je hebt beter zicht en bent ook ondersteund door het gehoor. Ik zie automobilisten ook vaak gesloten overwegen oversteken en zij nemen daarbij een enorm risico en steken in feite gewoon blind over ( slecht zicht + geen gehoor ), gokken dus.

Los daarvan heb je bij ons ook de relatief lange wachttijden ( in vergelijking met Nederland bijvoorbeeld ) en heb je halve slagbomen die mensen als het ware uitnodigen om toch over te steken.

Nochtans allemaal eenvoudig te voorkomen door slagbomen te voorzien over de hele breedte.
__________________
Ignorance is bliss
Blue Sky is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24 augustus 2021, 08:27   #127
Blue Sky
Europees Commissaris
 
Geregistreerd: 1 januari 2008
Berichten: 7.466
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door lamenielachen Bekijk bericht
Wel u vindt dat niet erg maar veel "normale mensen wel" dat kind had daar evenveel rechten als die lompe agressieve fietser.
U verlangt van automobilisten dat ze rekening houden met de zwakke weggebruiker, terecht, maar als wielrijder een kind uit de weg schoppen vindt u normaal?
Van 2 maten en 2 gewichten gesproken, iets dat u mij verwijt?????
Dat zegt u, ik zeg gewoon dat dit een overroepen zaak is en dit een mug is t.o.v. een olifant in vergelijking met wanneer een agressieve automobilist een zwakke weggebruiker aanrijdt.
__________________
Ignorance is bliss
Blue Sky is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24 augustus 2021, 08:27   #128
CUFI
Secretaris-Generaal VN
 
CUFI's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 4 november 2020
Berichten: 26.622
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC Bekijk bericht
De lichten 10m achterwaarts plaatsen voor fietsers is werkelijk een heel slecht idee.

Een vraag waar je eens 5 minuten moet over nadenken: waarom gebeuren er dode hoek ongevallen met vrachtwagens en niet met auto's?
Heel benieuwd naar jouw verklaring.
Omdat vrachtwagens hun deur hoger gesteld is he.
In de wagen zie je die hoek door uw hoofd even te draaien.

Ik snap niet hoe dat relevant is? Plaats de lichten 10m achterwaarts.

1. Fietsers moeten aanloop nemen en zien de vrachtwagen alsnog afslagen als deze vertrekt bij groen. Als het rood wordt, hebben de fietsers eerder rood.
2. Fietser staat buiten blinde hoek.

Ze kunnen ook meer tunnels graven/meer loopbruggen, wat lichten voor fietsers/voetgangers op de drukste kruispunten geschiedenis maakt.
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door CUFI Bekijk bericht
Waarom VB in Cordon Sanitair plaatsen maar een staat die genocide pleegt en het nationalisme van VB met mijlen overtreft (op steroïden met meth) enabelen?
CUFI is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24 augustus 2021, 09:02   #129
Jantje
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door CUFI Bekijk bericht

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

Een vraag waar je eens 5 minuten moet over nadenken: waarom gebeuren er dode hoek ongevallen met vrachtwagens en niet met auto's?
Heel benieuwd naar jouw verklaring.
Omdat vrachtwagens hun deur hoger gesteld is he.
In de wagen zie je die hoek door uw hoofd even te draaien.

Ik snap niet hoe dat relevant is? Plaats de lichten 10m achterwaarts.

1. Fietsers moeten aanloop nemen en zien de vrachtwagen alsnog afslagen als deze vertrekt bij groen. Als het rood wordt, hebben de fietsers eerder rood.
2. Fietser staat buiten blinde hoek.

Ze kunnen ook meer tunnels graven/meer loopbruggen, wat lichten voor fietsers/voetgangers op de drukste kruispunten geschiedenis maakt.
De reden waarom er bijna geen dodehoek ongevallen gebeuren met personenvoertuigen, is omdat die slechts een kleine dodehoek hebben en zowel fietsers als voetgangers hoger komen dan de ramen van die voertuigen.

Het zicht dat je hebt vanaf de linker zetel aan de rechterkant in een vrachtwagen is slechts 90°, alles wat verder dan die 90° achter je zit, zie je niet.
Daarnaast zit je nog eens met de blinde vlekken door de hoogte van de ramen, waardoor je niet ziet er binnen de 5 meter naast de vrachtwagen is op de grond is.
Gesloten bestelwagens hebben trouwens dezelfde problemen.
Jantje is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24 augustus 2021, 09:22   #130
lamenielachen
Eur. Commissievoorzitter
 
lamenielachen's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 januari 2003
Berichten: 9.398
Stuur een bericht via Instant Messenger naar lamenielachen
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky Bekijk bericht
Dat zegt u, ik zeg gewoon dat dit een overroepen zaak is en dit een mug is t.o.v. een olifant in vergelijking met wanneer een agressieve automobilist een zwakke weggebruiker aanrijdt.

Bij dat laatste blijft de vraag wie de schuld is?
Een kind op een verlaten wandelweg, wandelend met zijn ouders is "altijd" onschuldig, vooral "kind".

Dat kind wegschoppen getuigt van een verregaande arrogantie en "ontmensing".
En dan verschieten ze dat een automobilist eens uit zijn kraam schiet als ze een "pedagogische" schop in zijn deur geven wat schering en inslag is bij die agressievelingen.
__________________
België is een politiek kippenhok met steeds meer kakelende kippen die alsmaar meer vreten maar geen eieren leggen.
lamenielachen is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 augustus 2021, 18:51   #131
PeterCC
Minister
 
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.221
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jantje Bekijk bericht
De reden waarom er bijna geen dodehoek ongevallen gebeuren met personenvoertuigen, is omdat die slechts een kleine dodehoek hebben en zowel fietsers als voetgangers hoger komen dan de ramen van die voertuigen.

Het zicht dat je hebt vanaf de linker zetel aan de rechterkant in een vrachtwagen is slechts 90°, alles wat verder dan die 90° achter je zit, zie je niet.
Daarnaast zit je nog eens met de blinde vlekken door de hoogte van de ramen, waardoor je niet ziet wat er binnen de 5 meter naast de vrachtwagen op de grond is.
Gesloten bestelwagens hebben trouwens dezelfde problemen.
Zo is het inderdaad. In die vrachtwagen zit de chauffeur te hoog om te kunnen zien wat er zich rondom zijn voertuig afspeelt. Dat wordt voor een stuk gecompenseerd door vrachtwagens te voorzien van een massa extra spiegels met als zwak punt dat je die dan allemaal in de gaten moet houden.

De reden van die hoge zitpositie is te zoeken in een wettelijke regel die bepaalt wat de maximumlengte van een vrachtwagen mag zijn. Om vrachtwagens zo efficiënt mogelijk te maken zijn de fabrikanten ertoe overgegaan om de stuurcabine bovenop de motor te zetten. Dus ruim 2m boven de grond. Zo konden ze de stuurcabine van de vrachtwagen korter houden en meer lengte vrijmaken voor de lading binnen de wettelijke vereisten.

Met de technische middelen van vandaag moet het volgens mij perfect mogelijk zijn om er met behulp van camera's voor te zorgen dat de chauffeur in zijn spiegels, beeldschermen eigenlijk, een beeld krijgt alsof hij op de hoogte zit van een normale auto.
Ook van wat er zich voor zijn voertuig afspeelt. Landrover bood een camerasysteem aan met een camera onder de auto opgesteld zodat je op moeilijk terrein op je dashboard kon volgen waar je wielen precies lopen alsof je door je wagen heen keek. Geen idee of ze dat nu nog aanbieden, maar het geeft wel aan wat er kan.
PeterCC is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 augustus 2021, 20:13   #132
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 52.425
Standaard

Tesla Semi Prototype:

Combinatie van cameras en spiegels, en dus 2 beeldschermen die desnoods alles wat de cameras zien in beeld brengen op 2 full screens?

korte video : https://www.youtube.com/watch?v=ykGdFl0eFm0&t=6s





hoge centrale positie bestuurder:


Laatst gewijzigd door Micele : 29 augustus 2021 om 20:21.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30 augustus 2021, 06:48   #133
lamenielachen
Eur. Commissievoorzitter
 
lamenielachen's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 januari 2003
Berichten: 9.398
Stuur een bericht via Instant Messenger naar lamenielachen
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky Bekijk bericht
Dat is normaal en komt omdat er een omschakeling bezig is naar duurzame, groene en intelligente mobiliteit daar waar de mensen vroeger steevast, zonder nadenken en als duffe kippen zonder kop AUTOmatisch in hun auto ploften zodra ze een verplaatsing dienden te maken.

Dat is aan het veranderen en zo maken steevast meer mensen de overstap naar de fiets. Doch, de infrastructuur om deze verkeersstroom op te vangen blijft ondermaats en loopt stukken achter op de groei. Bij de mentaliteit zijn ook vele mensen en politici blijven steken en gaat men nog steeds uit van koning auto en wordt de fietser stiefmoederlijk behandeld. cfr. Antwerpen bijvoorbeeld.

U hebt het over intelligente mobiliteit in denk eerder aan domme mortualiteit door dat haantjes gedrag.
__________________
België is een politiek kippenhok met steeds meer kakelende kippen die alsmaar meer vreten maar geen eieren leggen.
lamenielachen is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30 augustus 2021, 07:52   #134
CUFI
Secretaris-Generaal VN
 
CUFI's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 4 november 2020
Berichten: 26.622
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jantje Bekijk bericht
De reden waarom er bijna geen dodehoek ongevallen gebeuren met personenvoertuigen, is omdat die slechts een kleine dodehoek hebben en zowel fietsers als voetgangers hoger komen dan de ramen van die voertuigen.

Het zicht dat je hebt vanaf de linker zetel aan de rechterkant in een vrachtwagen is slechts 90°, alles wat verder dan die 90° achter je zit, zie je niet.
Daarnaast zit je nog eens met de blinde vlekken door de hoogte van de ramen, waardoor je niet ziet er binnen de 5 meter naast de vrachtwagen is op de grond is.
Gesloten bestelwagens hebben trouwens dezelfde problemen.
Ik ben intussen wat bekender met de situatie van dat ongeval aan de lichten.
Volgens mij is dat de politiek die mijlenver van de bevolking staat. Als die leerkrachten daar bijna dagelijks vertoeven, zullen zij wel weten hoe je die lichten het meest veilig afstelt. Dat veranderde, men hoorde hun roep niet, negeerde de signalen: kinderen dood.
Dat is de oorzaak van een tragisch ongeval geweest.

Als Belg zijnde voel ik me als voetganger, autobestuurder, fietser en op het openbaar vervoer snel overprikkeld. In Nederland heb ik daar minder hinder van.
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door CUFI Bekijk bericht
Waarom VB in Cordon Sanitair plaatsen maar een staat die genocide pleegt en het nationalisme van VB met mijlen overtreft (op steroïden met meth) enabelen?
CUFI is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30 augustus 2021, 19:51   #135
Universalia
Secretaris-Generaal VN
 
Universalia's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 29 december 2012
Locatie: Nieverans Les Bains
Berichten: 45.297
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Libro Bekijk bericht
Ik begrijp eigenlijk niet hoe dodehoekongevallen met vrachtwagens nog kunnen gebeuren: als fietser neem je toch geen risico meer als je zo'n mastodont ziet?
Ik zou het onberekende risico niet willen nemen maar waarschijnlijk ligt het soms aan dat fietsers soms door het rood mogen rijden en in alle mogelijke richtingen de straten in- en uit mogen rijden.

Er zijn ook fietsers die van mening zijn dat: "Ik ben de zwakke weggebruikers, u moet maar stoppen!!!!"

Mogen fietsers door rood licht rijden?

Citaat:
Op heel wat kruispunten kunnen fietsers op een veilige manier door het rood licht rijden, maar dit betekent niet dat het ook zomaar mag. Onder druk van de fietsbond werden enkele jaren geleden de verkeersborden B22 en B23 toegevoegd aan de wegcode om dit toe te staan. Uit onderzoek bleek immers dat fietsers die zich met een gemiddelde snelheid van 14 km/uur verplaatsen gemiddeld 1/5de van hun reistijd verliezen door nodeloos voor het rood licht te staan wachten. In Nederland, Duitsland en Frankrijk bestaat een vergelijkbare regeling voor fietsers al langer dan bij ons. In geen van deze landen werd een toename van het aantal ongevallen vastgesteld.
BRON
__________________
Ik citeer Confucius: Als straffen niet op de juiste wijze worden opgelegd, weten de mensen niet waar ze aan toe zijn.
Ook citeer ik A. Einstein met graagte: Bidden verandert de wereld niet, maar bidden verandert de mens en de mens verandert de wereld.

Laatst gewijzigd door Universalia : 30 augustus 2021 om 19:52.
Universalia is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30 augustus 2021, 20:28   #136
PeterCC
Minister
 
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.221
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door CUFI Bekijk bericht
Ik ben intussen wat bekender met de situatie van dat ongeval aan de lichten.
Volgens mij is dat de politiek die mijlenver van de bevolking staat. Als die leerkrachten daar bijna dagelijks vertoeven, zullen zij wel weten hoe je die lichten het meest veilig afstelt. Dat veranderde, men hoorde hun roep niet, negeerde de signalen: kinderen dood.
Dat is de oorzaak van een tragisch ongeval geweest.
(...)
Leg eens uit wat je daar over het ongeval geleerd hebt.
PeterCC is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30 augustus 2021, 20:29   #137
PeterCC
Minister
 
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.221
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Tesla Semi Prototype:

Combinatie van cameras en spiegels, en dus 2 beeldschermen die desnoods alles wat de cameras zien in beeld brengen op 2 full screens?
(...)
Inderdaad, en moet ook kunnen met echte vrachtwagens.
PeterCC is offline   Met citaat antwoorden
Oud 31 augustus 2021, 06:19   #138
CUFI
Secretaris-Generaal VN
 
CUFI's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 4 november 2020
Berichten: 26.622
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC Bekijk bericht
Leg eens uit wat je daar over het ongeval geleerd hebt.
Dat er 2 kinderen dood zijn door de NVA.
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door CUFI Bekijk bericht
Waarom VB in Cordon Sanitair plaatsen maar een staat die genocide pleegt en het nationalisme van VB met mijlen overtreft (op steroïden met meth) enabelen?
CUFI is offline   Met citaat antwoorden
Oud 4 september 2021, 13:36   #139
lamenielachen
Eur. Commissievoorzitter
 
lamenielachen's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 januari 2003
Berichten: 9.398
Stuur een bericht via Instant Messenger naar lamenielachen
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Universalia Bekijk bericht
Ik zou het onberekende risico niet willen nemen maar waarschijnlijk ligt het soms aan dat fietsers soms door het rood mogen rijden en in alle mogelijke richtingen de straten in- en uit mogen rijden.

Er zijn ook fietsers die van mening zijn dat: "Ik ben de zwakke weggebruikers, u moet maar stoppen!!!!"

Mogen fietsers door rood licht rijden?



BRON

Als je door al die nieuwe wetjes de bomen door het bos niet meer ziet moet je niet verschieten dat de domste dan maar denkt "de andere" stopt wel.
Hou het simpel en laat iedereen z'n beurt afwachten, ook aan de zebrapaden bvb.
Hoe dikwijls krijg je plots geen fietser in volle galop voor je neus op het zebrapad en die denkt dan nog voorrang te hebben ook .....?
Zet aan zebrapaden en fietsovergangen lichten met zon energie, je duwt op de knop en bij groen kan je "veilig" oversteken.
Op ronde punten blijven de fietsers gewoon voorrang hebben wel enkel diegene die in de normale rijrichting rijden.
Zo weet je ook als automobilist tenminste waarheen je moet kijken, nu moet je zelfs ogen onder je auto hebben, ze komen van alle kanten.

Dat ze al dat boetegeld eens in "verkeersveiligheid" steken.
__________________
België is een politiek kippenhok met steeds meer kakelende kippen die alsmaar meer vreten maar geen eieren leggen.
lamenielachen is offline   Met citaat antwoorden
Oud 4 september 2021, 21:34   #140
Blue Sky
Europees Commissaris
 
Geregistreerd: 1 januari 2008
Berichten: 7.466
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door lamenielachen Bekijk bericht
U hebt het over intelligente mobiliteit in denk eerder aan domme mortualiteit door dat haantjes gedrag.
Nee, die mortualiteit komt er door het gemotoriseerd verkeer dat men tolereert in stedelijke omgeving of zelfs faciliteert zoals in Antwerpen. Het gebrek aan visie en totaalbeleid zorgen voor een dodelijke cocktail.

Citaat:
Een groot deel van het stadscentrum is autovrij gemaakt, de wegentol is verhoogd, de snelheidslimiet ging naar beneden, en honderden parkeerplaatsen zijn geschrapt om ruimte te maken voor brede voet- en fietspaden. Schoolomgevingen zijn heraangelegd en rond veel scholen is autoverkeer verboden tijdens de schooluren.
__________________
Ignorance is bliss

Laatst gewijzigd door Blue Sky : 4 september 2021 om 21:34.
Blue Sky is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord



Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 03:16.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be