Autolak spuiten met spuitbus.

[BigF]

Ik ga een kapje voor mijn motorfiets spuiten.
Tweedehans gekocht. Wit. Motorfiets is rood. Spuiten dus.

Normaal besteed ik al mijn lakwerk uit maar omdat dit echt maar een klein kapje is (+/-30cm x 20cm, nagenoeg vlak) en ik momenteel tijd genoeg heb ga ik het eens proberen met een spuitbus.

Bij Crop een spuitbus op kleur besteld (2K-autolak hoogglans, PPG473.101), wat schuurpapier, ontvetter, plamuur, primer...

Het materiaal heb ik dus (of is toch op komst), nu de expertise nog.

Waar moet ik op letten?
Wat mag ik zeker niet vergeten?
Hoeveel lagen? Hoeveel tijd tussen de lagen? Schuren tussen de lagen? Polijsten achteraf?...
Tips? Trucs? Do's?? Don't's??

Go!!

Thx!!

[DewareJakob]

Mondmaskertje opzetten. De Chinese zijn minder goed
Moet het glanzend zijn, of mat?
Voor mat, een beetje korrelig, achteraf van wat verder na-nevelen, kan mooi resultaat hebben (indien gewenst natuurlijk)

[kelt]

check dat het inderdaad RODE lak is....

[Wapper]

Eerst oefenen op uw schoonmoeder!

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Ik ga een kapje voor mijn motorfiets spuiten.
Tweedehans gekocht. Wit. Motorfiets is rood. Spuiten dus.
Waar moet ik op letten?

Zowel spuitbus als onderdeel best tot boven de 20° voorverwarmen.
Schuren met een korrel 800 indien je wil lakken zonder grondverf.
Ergens vlak in de buurt van het te spuiten oppervalk een streepje plakband plakken zodat je daar met je vinger kan nagaan of de aangebrachte laag aan het drogen is gegaan. Tussen twee lagen moet je namelijk voldoende tijd laten om de vorige aangebrachte laag te laten uitdampen/50% drogen.

Uw eerste laag dient een nevel te zijn, zo aangebracht dat je de onderliggende kleur nog duidelijk kan zien. De volgende laag pas aanbrengen als de verf nog plakt maar niet echt veel verf op je vinger achterlaat. Daarvoor dient het stukje plakband dat je met het onderdeel mee schildert.
Het is evident dat je met je vinger niet op je onderdeel gaat voelen of de verf reeds droog genoeg is.

Het hangt een beetje af van de ondergrond,kwaliteit verf en kleur hoeveel lagen je dient te spuiten. Respecteer de juiste droogtijd tussen de lagen en de kans op een mooi resultaat is vrij groot.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Hoeveel lagen? Hoeveel tijd tussen de lagen? Schuren tussen de lagen? Polijsten achteraf?...

Een spuitbus legt veel dunnere lagen dan een spuitpistool. De verf is erg verdunt om een fijne spuitnevel te verkrijgen. Niet schuren dus en om later te polijsten zit er te weinig verf op de geschilderde onderdelen.
Post anders even een foto dan weet ik waarover je praat.

[BigF]

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Mondmaskertje opzetten. De Chinese zijn minder goed
Moet het glanzend zijn, of mat?
Voor mat, een beetje korrelig, achteraf van wat verder na-nevelen, kan mooi resultaat hebben (indien gewenst natuurlijk)

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Bij Crop een spuitbus op kleur besteld (2K-autolak hoogglans, PPG473.101), wat schuurpapier, ontvetter, plamuur, primer...

[kelt]

Ga je dat wel doen joch...

[BigF]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Zowel spuitbus als onderdeel best tot boven de 20° voorverwarmen.
Schuren met een korrel 800 indien je wil lakken zonder grondverf.

Ik heb voor de zekerheid primer mee besteld maar ik weet niet goed of ik die wel moet gebruiken. Voor zover ik kan zien zit de originele rode lak nog op het kapje met daarover de witte lak. Omdat ik niet van plan ben alles terug te schuren tot op het naakte plastic weet ik niet goed of het nut heeft primer te spuiten over een bestaande (bijgeschuurde en bijgeplamuurde) laklaag.
Niet nodig dus als ik schuur met korrel 800 dus?

De enige reden waarom ik primer zou gebruiken is omdat ik hier en daar een miniem klein beetje moet bijplamuren. Niet meer dan wat lichte krasjes (die wel net te diep zijn om weg te schuren) en wat putjes die volgens mij ontstaan zijn doordat er niet ontvet is geweest voor de witte lak gespoten werd. En ik weet niet of zonder primer over plamuur (al is het maar een minieme hoeveelheid) spuiten aan te raden is.

Ergens vlak in de buurt van het te spuiten oppervalk een streepje plakband plakken zodat je daar met je vinger kan nagaan of de aangebrachte laag aan het drogen is gegaan. Tussen twee lagen moet je namelijk voldoende tijd laten om de vorige aangebrachte laag te laten uitdampen/50% drogen.

Kijk, dat zijn tips waar een mens iets aan heeft!!
Merci!!

Uw eerste laag dient een nevel te zijn, zo aangebracht dat je de onderliggende kleur nog duidelijk kan zien.

Net als deze!!
Merci again!!

Het hangt een beetje af van de ondergrond,kwaliteit verf en kleur hoeveel lagen je dient te spuiten. Respecteer de juiste droogtijd tussen de lagen en de kans op een mooi resultaat is vrij groot.

Ik hoop dat ik op de spuitbus informatie vind over de droogtijd tussen twee lagen. Als ik op internet rondkijk verschilt dat nogal.

De ene raadt een tiental minuten aan, de andere gaat tussen elke laag schuren dus die moet dan elke laag compleet lagen drogen, nog een andere spuit na een nachtje drogen pas de volgende laag...

Het meerderdeel van de adviezen die ik lees hebben het inderdaad wel over jou manier nl. de vorige laag niet helemaal laten drogen.
Ik denk dat ik die manier dus maar ga hanteren (tenzij de spuitbus iets anders weet te vertellen...)

[BigF]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Een spuitbus legt veel dunnere lagen dan een spuitpistool. De verf is erg verdunt om een fijne spuitnevel te verkrijgen. Niet schuren dus en om later te polijsten zit er te weinig verf op de geschilderde onderdelen.
Post anders even een foto dan weet ik waarover je praat.

Foto's van een vergelijkbaar kapje (het mijne ligt in de auto waar mijn vrouw mee werken is). Zo moet het dus worden, nu is het nog wit (en mat).

Kapje los:



Kapje op het zadel:



Totaalbeeld:

[BigF]

Voor alle duidelijkheid: de binnenkant van het kapje moet niet gespoten worden (is toch niet zichtbaar en is nog in de originele rode kleur)

[BigF]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Ga je dat wel doen joch...

Dat heb ik me vooraf ook een paar keer afgevraagd en ja, ik ga dat wel eens doen.


Vroeger (toen ik nog jong was en de kippen nog tanden hadden) spoot ik ooit wel eens een kader of benzinetank van een brommer met een spuitbus en na enkele keren kreeg ik daar uiteindelijk meer dan aanvaardbare resultaten mee.

En wat moet een mens anders al doen eh? Ik kan moeilijk elke dag mijn gras afrijden...

[Mambo]

Je hebt primer en je hebt spuitplamuur die ook als primer dienst doet.

Het eerste zakt weer in en het tweede is goed voor kleine krasjes en zo.

Let er wel op dat je op plastic met een plasticprimer moet werken. Of uw verf zal er af pellen nadien.
Gewone primer op plastic is waardeloos.

En voor de rest glad zetten en spuiten zoals Johan meegeeft.

Nog een klein tipje ...als de primer geschuurd zal worden vernevel een heel klein beetje kleur er bovenop.
Als die nevel weggeschuurd zal zijn is het in principe spiegelglad en klaar.
(Nevel blijft in de kleinste putjes zichtbaar)

Maar dat laatste is enkel een trucje.

Hoe dan ook eerst plastic primer.
Daarna kan je er gewone primer of lak opspuiten zo veel je wil.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Ik ga een kapje voor mijn motorfiets spuiten.
Tweedehans gekocht. Wit. Motorfiets is rood. Spuiten dus.

Normaal besteed ik al mijn lakwerk uit maar omdat dit echt maar een klein kapje is (+/-30cm x 20cm, nagenoeg vlak) en ik momenteel tijd genoeg heb ga ik het eens proberen met een spuitbus.

Bij Crop een spuitbus op kleur besteld (2K-autolak hoogglans, PPG473.101), wat schuurpapier, ontvetter, plamuur, primer...

Het materiaal heb ik dus (of is toch op komst), nu de expertise nog.

Waar moet ik op letten?
Wat mag ik zeker niet vergeten?
Hoeveel lagen? Hoeveel tijd tussen de lagen? Schuren tussen de lagen? Polijsten achteraf?...
Tips? Trucs? Do's?? Don't's??

Go!!

Thx!!

Niet doen, das een tang op een varken.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Foto's van een vergelijkbaar kapje (het mijne ligt in de auto waar mijn vrouw mee werken is). Zo moet het dus worden, nu is het nog wit (en mat).

Kapje los:



Kapje op het zadel:



Totaalbeeld:

De Ducati !

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Foto's van een vergelijkbaar kapje (het mijne ligt in de auto waar mijn vrouw mee werken is). Zo moet het dus worden, nu is het nog wit (en mat).

Als het kapje een matte witte kleur heeft dan is dat waarschijnlijk de hechtingslaag/grondverf waar Mambo het over heeft. Vaak zijn onderdelen in kunststof op die manier al voorbereid om af te lakken.
Indien je ook maar een beetje plamuur zet (ook voor kleine krassen) dan zou ik er toch een grondlaag/primmer over zetten - deze kan je dan schuren (bij dit weer enkele dagen goed laten uitharden) met korrel 800. Indien je dat niet doet komt vroeg of laat de kras opnieuw te voorschijn.

Knap machien man.... als het niet lukt dan gooi je het kapje maar eens binnen.
Het ene plezier is het andere waard.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Bij Crop een spuitbus op kleur besteld (2K-autolak hoogglans, PPG473.101), wat schuurpapier, ontvetter, plamuur, primer...

Toch efkes nog een vraag, je spreekt van een 2K-autolak, dat is normaal gesproken met verharder. Bestaat dat in een spuitbus? Ja, ik ben een ouwe pé die nog wagens met tin durft te herstellen. Ik heb er nog nooit naar een 2K lak in spuitbus gevraagd en ben dus even verwonderd...

[Xenophon]

Ik zou dat kapje in het wit spuiten.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

Ik zou dat kapje in het wit spuiten.

Wilt u in het kapje spuiten ?

[BigF]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Niet doen, das een tang op een varken.

Ik vind eerder een wit kapje op een rode motorfiets een tang...

Het kapje is overigens een origineel onderdeel, niet één of ander aftermarktet opsmuk-spul.