Zware maar ook lichte vrachtwagens: 80 per uur !

De schoofzak · 19 juni 2005, 15:10

Mooie Kaatje Van Brempt wenst de Kyoto-normen te halen en tegelijk de verkeersveiligheid te bevorderen:
op autosnelwegen zouden vrachtwagens, ook lichte, nog slechts 80 per uur mogen.
Er is nog overleg nodig met het buurland Wallonië, doch - zo zei ze in de Zeverende Dag - als ze niet meewillen, dan gaan we er alleen voor.

Ik ben er voorstander van.
Die enkele doden en gewonden die ermee uitgespaard worden, wegen op tegen de ekonomische nadelen van het tijdverlies. Door het tijdverlies zullen er wel enkele vrachtwagenchauffeurs meer aangenomen moeten worden, doch zoals gezegd: enkele minder zware ongevallen en 't spel is terugverdiend.

De volgende stap zal wellicht zijn dat gewone auto's nog slechts 110 zullen mogen ....

Wat is belangrijkst? Ik op tijd ter plaats, waar ik naartoe wou of in het ziekenhuis, of rustige veiligheid en ietwat properdere lucht?

cashflow · 19 juni 2005, 15:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Mooie Kaatje Van Brempt ...blablalbblabl...
Na deze inleiding had je je de moeite kunnen besparen om de rest neer te typen, de lezer kon hieruit uw goedkeuring wel afleiden en de 4 woorden vatten de essentie van uw opinie samen.
Om niet te spreken over het subjectieve (persoonlijk vind ik het domme gans die geeneens "mooi" is hoewel ze zichtbaar zelf van het tegendeel overtuigd is)

[edit]
[size=1]Edit:[/size]

[size=1]After edit by cashflow on 19-06-2005 at 16:15
Reason:
--------------------------------

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Mooie Kaatje Van Brempt ...blablalbblabl...
Na deze inleiding had je je de moeite kunnen besparen om de rest neer te typen, de lezer kon hieruit uw goedkeuring wel afleiden en de 4 woorden vatten de essentie van uw opinie samen.
Om niet te spreken over het subjectieve (persoonlijk vind ik het domme gans die geeneens "mooi" is hoewel ze zichtbaar zelf van het tegendeel overtuigd is)

[/size]

[size=1]Before any edits, post was:
--------------------------------

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Mooie Kaatje Van Brempt ...blablalbblabl...
Na deze inleiding had je je de moeite kunnen besparen om de rest neer te typen, de lezer kon hieruit uw goedkeuring wel afleiden.

Qua rationaliteit en intelligentie wel een bedenkelijke redenering natuurlijk, om niet te spreken over het subjectieve (persoonlijk vind ik het domme gans die geeneens "mooi" is hoewel ze zichtbaar zelf van het tegendeel overtuigd is)

[/size]

[/edit]

solidarnosc · 19 juni 2005, 16:56

Nja het was al weer een tijd geleden zeker dat ze op TV was geweest?

mulder7 · 19 juni 2005, 19:14

Idiote en populistische sossenmaatregel, maar dat hoeft dan ook niemand te verbazen: die drie woorden zijn namelijk synoniem. Milieu? Tja, als men meer vrachtwagens gaat moeten inzetten om hetzelfde werk te verrichten zal het eerder verslechten dan verbeteren. Veiligheid? Dat valt allemaal wel te bezien als de rechterrijstrook één lange sliert wordt van vrachtwagens, vooral plezierig ter hoogte van de op- en afritten. Minder files? Dat valt in het kader van dit laatste nog wel te bezien.
Het is nu éénmaal altijd hetzelfde liedje: men kan (wil!) de bestaande regels niet eens afdwingen, en daar komt men dan weer met de volgende batterij regels!
Maar ja, de kijker is jammer genoeg al lang tevreden wanneer het wicht haar hoofdje op sensuele wijze schuin beweegt...

Dekoster · 19 juni 2005, 19:56

Ja, ja, zware en ook lichte vrachtwagens 80 km per uur en wat is de volgende stap??? Links gaan rijden maar dan eerst met de zware vrachtwagens???

Chipie · 19 juni 2005, 20:06

Het onderstaand systeem zal waarschijnlijk veel meer bijdragen tot het bereiken van de gewenste doelstellingen... Maar ja, daar zal onze sossenmadame nog niet van gehoord hebben...

Citaat:

[size=4]Weg met kop-staart-botsing in file[/size]

Mercedes introduceert in september een systeem dat kop-staartbotsingen in fileverkeer voorkomt.

Het systeem, in het nieuwe topmodel S-klasse, maakt gebruik van radar en cruise-control en grijpt in door zelf gas terug te nemen of te remmen.
Het is bij elke rijsnelheid instelbaar en de bestuurder kan ook zelf de gewenste afstand tot andere auto's instellen.
De kop-staartbotsing is een belangrijke oorzaak van files. De automatische afstandhouder met behulp van radar is al in enkele automodellen verkrijgbaar. Maar dat systeem werkt alleen bij hoge rijsnelheden en dus niet in files.
De verwachting is dat andere automerken het nieuwe systeem gaan overnemen.
http://www.ad.nl/artikelen/Consument...985574755.html

[edit]
[size=1]Edit:[/size]

[size=1]After edit by CHIPIE on 19-06-2005 at 21:07
Reason:
--------------------------------

Het onderstaand systeem zal waarschijnlijk veel meer bijdragen tot het bereiken van de gewenste doelstellingen... Maar ja, daar zal onze sossenmadame nog niet van gehoord hebben...

Citaat:

[size=4]Weg met kop-staart-botsing in file[/size]

Mercedes introduceert in september een systeem dat kop-staartbotsingen in fileverkeer voorkomt.

Het systeem, in het nieuwe topmodel S-klasse, maakt gebruik van radar en cruise-control en grijpt in door zelf gas terug te nemen of te remmen.
Het is bij elke rijsnelheid instelbaar en de bestuurder kan ook zelf de gewenste afstand tot andere auto's instellen.
De kop-staartbotsing is een belangrijke oorzaak van files. De automatische afstandhouder met behulp van radar is al in enkele automodellen verkrijgbaar. Maar dat systeem werkt alleen bij hoge rijsnelheden en dus niet in files.
De verwachting is dat andere automerken het nieuwe systeem gaan overnemen.
http://www.ad.nl/artikelen/Consument...985574755.html

[/size]

[size=1]Before any edits, post was:
--------------------------------

Het onderstaand systeem zal waarschijnlijk veel meer bijdragen tot het bereiken van de gewenste doelstellingen... Maar ja, daar zal onze sossenmadame nog niet van gehoord hebben...

Citaat:

Weg met kop-staart-botsing in file Mercedes introduceert in september een systeem dat kop-staartbotsingen in fileverkeer voorkomt.

Het systeem, in het nieuwe topmodel S-klasse, maakt gebruik van radar en cruise-control en grijpt in door zelf gas terug te nemen of te remmen.
Het is bij elke rijsnelheid instelbaar en de bestuurder kan ook zelf de gewenste afstand tot andere auto's instellen.
De kop-staartbotsing is een belangrijke oorzaak van files. De automatische afstandhouder met behulp van radar is al in enkele automodellen verkrijgbaar. Maar dat systeem werkt alleen bij hoge rijsnelheden en dus niet in files.
De verwachting is dat andere automerken het nieuwe systeem gaan overnemen.
http://www.ad.nl/artikelen/Consument...985574755.html

[/size]

[/edit]

ancapa · 19 juni 2005, 20:10

is dat nu echte brunette of wat ? of toch een echt blondje ?

het probleem van de vrachtwagens ? de trage snelheid en het monotoon rijgedrag waardoor ze soms in slaap vallen van verveling en rijden door onoplettendheid of gebrek aan allertheid in op stilstaande files... als ze dat doen tegen 80 heeft de chauffeur in een kleine wagen nog altijd gééééén kans om het er levend vanaf te brengen !

dat ze eerst eens een paar weken mee rijdt in het spitsverkeer in zo'n mastodont of in een klein autotje tussen de vrachtwagens... eens benieuwd of ze dan nog zo'n onzin gaat uitkramen ?

Dekoster · 19 juni 2005, 20:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door CHIPIE

Het onderstaand systeem zal waarschijnlijk veel meer bijdragen tot het bereiken van de gewenste doelstellingen... Maar ja, daar zal onze sossenmadame nog niet van gehoord hebben...

Ten eerste ben ik geen Madam, het is Mijnheer voor u. Ik nam enkel een fictief profiel aan zoals de meesten hier. Ook een beetje uit vrees dat bepaalde mensen van het vb mij zouden weten te vinden en om mijn privé leven en familie te vrijwaren.

Ten tweede moet er naar een oplossing gezocht worden, zonder meer. Maar welke de beste oplossing is??? Misschien het transport via de waterwegen en het spoor nog meer stimuleren en uitbouwen, dan zijn er automatisch minder vrachtwagens nodig.

Wat betreft buitenlands vrachtwagenvervoer, moet men deze chauffeurs maar laten betalen voor het gebruik van onze wegen, want nu rijden zij zomaar eventjes onze wegen kapot en dat kost hen niets.

muys · 19 juni 2005, 20:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dekoster

Ten eerste ben ik geen Madam, het is Mijnheer voor u. Ik nam enkel een fictief profiel aan zoals de meesten hier. Ook een beetje uit vrees dat bepaalde mensen van het vb mij zouden weten te vinden en om mijn privé leven en familie te vrijwaren.

ten eerste sloeg die "madame" niet op u maar op kathleen van brempt

ten tweede : hebt u achtervolgingswaanzin? ik heb totaal geen weet van dergelijke zaken die in vb kringen zouden voorvallen, bij uw partij heb ik daar echter wel weet van, vraag het eens aan de familie de loor in zottegem...

Dekoster · 19 juni 2005, 20:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door muys

ten eerste sloeg die "madame" niet op u maar op kathleen van brempt

ten tweede : hebt u achtervolgingswaanzin? ik heb totaal geen weet van dergelijke zaken die in vb kringen zouden voorvallen, bij uw partij heb ik daar echter wel weet van, vraag het eens aan de familie de loor in zottegem...

Daar weet ik nu niets van zie. Ik ken de Familie De Loor nogthans heel goed en van dichtbij. Weet niet waarover u het heeft trouwens, welk voorval wil u zeggen???

muys · 19 juni 2005, 20:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dekoster

Daar weet ik nu niets van zie. Ik ken de Familie De Loor nogthans heel goed en van dichtbij. Weet niet waarover u het heeft trouwens, welk voorval wil u zeggen???

dat zullen we maar in het midden laten, ik ga hier geen problemen zoeken

herr fritz · 19 juni 2005, 20:30

Kunnen die politiekers met geen andere ideeën op de proppen komen dan deze uit holland of scandinavische landen.
Men zou beter eens verdomme kijken hoe ze de zaken aanpakken in bruine landen ipv van landen waar dat arische volk kankert.

Abiogenesis · 19 juni 2005, 20:50

Tegen 80 per uur in slaap vallen of tegen 90... Misschien ineens een snelheidsbeperking in heel het land voor alle verkeer van 30? Misschien nog beter voor het milieu!

Zou zo een slecht gedacht nog niet zijn he:
Dan kan er nog meer geflitst worden en met dat geld kunnen we misschien al onze uitlaatgassen in ballonekes opvangen en de ruimte insturen!

(of hoe een marginaal voorstel in nog marginalere voorstellen kan veranderen)

Een voorbeeld? Camionchauffeur staat elke morgen op en rijdt van a naar b over een afstand van 500km
90 per uur: ongeveer 5uur en half
80 per uur: 6 uur en een kwart.

Die man moet 45 minuten vroeger opstaan omdat hij minder kans op accidenten zou hebben? Als ik 45min minder slaap krijg ben ik nog moe en heb ik meer kans... Maar dat is mijn gedacht...[edit]
[size=1]Edit:[/size]

[size=1]After edit by Abiogenesis on 19-06-2005 at 21:57
Reason:
--------------------------------

Tegen 80 per uur in slaap vallen of tegen 90... Misschien ineens een snelheidsbeperking in heel het land voor alle verkeer van 30? Misschien nog beter voor het milieu!

Zou zo een slecht gedacht nog niet zijn he:
Dan kan er nog meer geflitst worden en met dat geld kunnen we misschien al onze uitlaatgassen in ballonekes opvangen en de ruimte insturen!

(of hoe een marginaal voorstel in nog marginalere voorstellen kan veranderen)

Een voorbeeld? Camionchauffeur staat elke morgen op en rijdt van a naar b over een afstand van 500km
90 per uur: ongeveer 5uur en half
80 per uur: 6 uur en een kwart.

Die man moet 45 minuten vroeger opstaan omdat hij minder kans op accidenten zou hebben? Als ik 45min minder slaap krijg ben ik nog moe en heb ik meer kans... Maar dat is mijn gedacht...[/size]

[size=1]Edit:[/size]

[size=1]After edit by Abiogenesis on 19-06-2005 at 21:51
Reason:
--------------------------------

Tegen 80 per uur in slaap vallen of tegen 90... Misschien ineens een snelheidsbeperking in heel het land voor alle verkeer van 30? Misschien nog beter voor het milieu!

Zou zo een slecht gedacht nog niet zijn he:
Dan kan er nog meer geflitst worden en met dat geld kunnen we misschien al onze uitlaatgassen in ballonekes opvangen en de ruimte insturen!

(of hoe een marginaal voorstel in nog marginalere voorstellen kan veranderen)[/size]

[size=1]Before any edits, post was:
--------------------------------

Tegen 80 per uur in slaap vallen of tegen 90... Misschien ineens een snelheidsbeperking in heel het land voor alle verkeer van 30? Misschien nog beter voor het milieu!

Zou zo een slecht gedacht nog niet zijn he:
Dan kan er nog meer geflitst worden en met dat geld kunnen we misschien al onze uitlaatgassen in ballonekes opvangen en de ruimte insturen!

(of hoe een marginaal voorstel in nog marginalere voorstellen kan veranderen)

Een voorbeeld? Camionchauffeur staat elke morgen op en rijdt van a naar b over een afstand 300km
90 per uur: 3uur en 20 min
80 per uur: 4 uur.

Die man moet verdomme 40 minuten vroeger opstaan omdat hij minder kans op accidenten zou hebben? Als ik 40min minder slaap krijg ben ik nog moe en heb ik meer kans... Maar dat is mijn gedacht...[/size]

[/edit]

panzer · 20 juni 2005, 10:07

Heeft er eigenlijk al iemand gedacht aan eventuele gevolgen op sociaal-economische vlak?

Die vrachtwagens komen onherroepelijk later op hun bestemming (het tegendeel maak je mij écht niet wijs). Bedrijfsleiders vinden dat niet leuk!! En DHL heeft ons wel op zeer pijnlijke manier duidelijk gemaakt dat we helemaal niet onvervangbaar zijn.

Als in de toekomst blijkt dat het gevolg hiervan is dat weer er een aantal bedrijven naar het buitenland trekken, waardoor wéér jobs sneuvelen, kan dit voor die shöne Kathleen nog een wrang nasmaakje krijgen denk ik!!

muys · 20 juni 2005, 10:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door panzer

Heeft er eigenlijk al iemand gedacht aan eventuele gevolgen op sociaal-economische vlak?

Die vrachtwagens komen onherroepelijk later op hun bestemming (het tegendeel maak je mij écht niet wijs). Bedrijfsleiders vinden dat niet leuk!! En DHL heeft ons wel op zeer pijnlijke manier duidelijk gemaakt dat we helemaal niet onvervangbaar zijn.

Als in de toekomst blijkt dat het gevolg hiervan is dat weer er een aantal bedrijven naar het buitenland trekken, waardoor wéér jobs sneuvelen, kan dit voor die shöne Kathleen nog een wrang nasmaakje krijgen denk ik!!

bovendien stel ik er mij vragen bij of deze maatregel ook aan het milieu iets gaat doen, doordat een vrachtwagen gemiddeld minder vrachten per jaar gaat kunnen vervoeren zullen er logisch gezien vrachtwagens bijkomen om die vermindering te compenseren. het gevolg kan dan uiteindelijk zijn dat er niet minder maar meer vervuiling is. ook voor chauffeurs is dit geen lachertje gezien zij nog meer gaan onder druk gezet worden om met hun rij en rusttijden te chipoteren.

wat ik wel een goede maatregel zou vinden is een inhaalverbod voor vrachtwagens, niets ambetanter op de autostrade als een vrachtwagen die tegen 91 een vrachtwagen tegen 90 wil overgaan zodat dat 15 km duurt voor hij ingehaald is....

groentje · 21 juni 2005, 14:52

Op zich geen slechte maatregel, in Nederland werkt die redelijk goed, dus waarom niet hier.
Maar het verschil tussen vrachtwagens en personenwagens mag niet te zeer oplopen. Vrachtwagens mogen amper 60 buiten de snelwegen, waardoor auto's, met alle risico's vandien, willen inhalen, wat m.i. vaak veel gevaarlijker is. Dus een daling, ja, maar gecombineerd met een stijging buiten de snelwegen, tenzij de snelheid daar al beperkt voor alle verkeer.

Dekoster · 21 juni 2005, 15:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door groentje

Op zich geen slechte maatregel, in Nederland werkt die redelijk goed, dus waarom niet hier.
Maar het verschil tussen vrachtwagens en personenwagens mag niet te zeer oplopen. Vrachtwagens mogen amper 60 buiten de snelwegen, waardoor auto's, met alle risico's vandien, willen inhalen, wat m.i. vaak veel gevaarlijker is. Dus een daling, ja, maar gecombineerd met een stijging buiten de snelwegen, tenzij de snelheid daar al beperkt voor alle verkeer.

Voila, het is dat wat ik bedoel zie. Geen alm te groot verschil opleggen tussen gewoon vervoer en vrachtvervoer, anders komen daar ook ongelukken van. De gewone chauffeur zal dan de tragere vrachtwagens proberen inhalen, ook waar dat niet mag en zelfs erg gevaarlijk is. Gevolg: Meer ongevallen door inhalen.

En wat gaat men hierna proberen, Links rijden van de weg, maar dan eerst met de vrachtwagens???

Men moet de overlast aan verkeer op onze wegen aanpakken. Bvb door carpooling meer te stimuleren en te belonen. Meer carpoolparkings aanleggen. Je ziet nog al te vaak mensen alleen in hen wagen zitten die naar hen werk moeten.

Bobke · 21 juni 2005, 16:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door groentje

Op zich geen slechte maatregel, in Nederland werkt die redelijk goed, dus waarom niet hier.

Heel goed, in Nederland kennen ze helemaal geen files.

Bobke · 21 juni 2005, 17:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dekoster

Bvb door carpooling meer te stimuleren en te belonen. Meer carpoolparkings aanleggen. Je ziet nog al te vaak mensen alleen in hen wagen zitten die naar hen werk moeten.

Is de besparing op benzine en wagenonderhoud geen beloning genoeg?

groentje · 21 juni 2005, 18:02

In Nederland kennen ze natuurlijk ook files. Enkel door een snelheidsbeperking raak je daar niet vanaf, hoor.

19 juni 2005, 15:10	#1
De schoofzak Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 juli 2004 Berichten: 82.096	Zware maar ook lichte vrachtwagens: 80 per uur ! Mooie Kaatje Van Brempt wenst de Kyoto-normen te halen en tegelijk de verkeersveiligheid te bevorderen: op autosnelwegen zouden vrachtwagens, ook lichte, nog slechts 80 per uur mogen. Er is nog overleg nodig met het buurland Wallonië, doch - zo zei ze in de Zeverende Dag - als ze niet meewillen, dan gaan we er alleen voor. Ik ben er voorstander van. Die enkele doden en gewonden die ermee uitgespaard worden, wegen op tegen de ekonomische nadelen van het tijdverlies. Door het tijdverlies zullen er wel enkele vrachtwagenchauffeurs meer aangenomen moeten worden, doch zoals gezegd: enkele minder zware ongevallen en 't spel is terugverdiend. De volgende stap zal wellicht zijn dat gewone auto's nog slechts 110 zullen mogen .... Wat is belangrijkst? Ik op tijd ter plaats, waar ik naartoe wou of in het ziekenhuis, of rustige veiligheid en ietwat properdere lucht? __________________ Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)

19 juni 2005, 16:56	#3
solidarnosc Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 9 november 2002 Berichten: 20.910	Nja het was al weer een tijd geleden zeker dat ze op TV was geweest? __________________ http://www.reddesolidariteit.be/ http://www.socialisme.be/

19 juni 2005, 19:14	#4
mulder7 Schepen Geregistreerd: 13 september 2004 Berichten: 400	Idiote en populistische sossenmaatregel, maar dat hoeft dan ook niemand te verbazen: die drie woorden zijn namelijk synoniem. Milieu? Tja, als men meer vrachtwagens gaat moeten inzetten om hetzelfde werk te verrichten zal het eerder verslechten dan verbeteren. Veiligheid? Dat valt allemaal wel te bezien als de rechterrijstrook één lange sliert wordt van vrachtwagens, vooral plezierig ter hoogte van de op- en afritten. Minder files? Dat valt in het kader van dit laatste nog wel te bezien. Het is nu éénmaal altijd hetzelfde liedje: men kan (wil!) de bestaande regels niet eens afdwingen, en daar komt men dan weer met de volgende batterij regels! Maar ja, de kijker is jammer genoeg al lang tevreden wanneer het wicht haar hoofdje op sensuele wijze schuin beweegt... __________________ Professor en historicus Luc De Vos: (...) België en 's lands belangen zijn al langer een utopie. Niemand ijvert ervoor. Het land bestaat nog bij gratie van de monarchie en de nationale voetbalploeg. Restanten uit een verleden, zonder slagkracht in de moderne politiek (...), HLN, 23/9/2004, p.12.

19 juni 2005, 20:10	#7
ancapa Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 oktober 2003 Locatie: Vlaams Brabant Berichten: 20.121	is dat nu echte brunette of wat ? of toch een echt blondje ? het probleem van de vrachtwagens ? de trage snelheid en het monotoon rijgedrag waardoor ze soms in slaap vallen van verveling en rijden door onoplettendheid of gebrek aan allertheid in op stilstaande files... als ze dat doen tegen 80 heeft de chauffeur in een kleine wagen nog altijd gééééén kans om het er levend vanaf te brengen ! dat ze eerst eens een paar weken mee rijdt in het spitsverkeer in zo'n mastodont of in een klein autotje tussen de vrachtwagens... eens benieuwd of ze dan nog zo'n onzin gaat uitkramen ? __________________ Stop het geknoei ! Vlaanderen op eigen kracht ! Volk wordt staat. Vlaanderen mijn land. Vlaanderen onafhankelijk. Gedaan met geven en toegeven ! 12 miljard euro Vlaams geld in Vlaamse handen ! Mooie woorden zijn zelden waar, ware woorden zijn zelden mooi. "Niets lijkt zo op fascisten als de huidige antifascisten. Nultolerantie is een begin, rechtbank het einde. "De mening van een moslim heet geloofsovertuiging, die van een Vlaming is racisme.

19 juni 2005, 20:30	#12
herr fritz Provinciaal Statenlid Geregistreerd: 6 juli 2002 Locatie: zedelgem Berichten: 624	Kunnen die politiekers met geen andere ideeën op de proppen komen dan deze uit holland of scandinavische landen. Men zou beter eens verdomme kijken hoe ze de zaken aanpakken in bruine landen ipv van landen waar dat arische volk kankert. __________________

19 juni 2005, 19:56	#5
Dekoster Gouverneur Geregistreerd: 4 februari 2005 Locatie: Sint-Lievens-Houtem Berichten: 1.244	Ja, ja, zware en ook lichte vrachtwagens 80 km per uur en wat is de volgende stap??? Links gaan rijden maar dan eerst met de zware vrachtwagens???

20 juni 2005, 10:07	#14
panzer Provinciaal Gedeputeerde Geregistreerd: 8 december 2004 Locatie: Hombeek (In Leuven tijdens de week op kot) Berichten: 859	Heeft er eigenlijk al iemand gedacht aan eventuele gevolgen op sociaal-economische vlak? Die vrachtwagens komen onherroepelijk later op hun bestemming (het tegendeel maak je mij écht niet wijs). Bedrijfsleiders vinden dat niet leuk!! En DHL heeft ons wel op zeer pijnlijke manier duidelijk gemaakt dat we helemaal niet onvervangbaar zijn. Als in de toekomst blijkt dat het gevolg hiervan is dat weer er een aantal bedrijven naar het buitenland trekken, waardoor wéér jobs sneuvelen, kan dit voor die shöne Kathleen nog een wrang nasmaakje krijgen denk ik!! __________________

21 juni 2005, 14:52	#16
groentje Minister-President Geregistreerd: 12 september 2002 Locatie: Land van Kokanje Berichten: 5.318	Op zich geen slechte maatregel, in Nederland werkt die redelijk goed, dus waarom niet hier. Maar het verschil tussen vrachtwagens en personenwagens mag niet te zeer oplopen. Vrachtwagens mogen amper 60 buiten de snelwegen, waardoor auto's, met alle risico's vandien, willen inhalen, wat m.i. vaak veel gevaarlijker is. Dus een daling, ja, maar gecombineerd met een stijging buiten de snelwegen, tenzij de snelheid daar al beperkt voor alle verkeer. __________________ Ik heb geen auto, ik heb zelfs geen bewijs om ermee te mogen rijden, maar ik heb nog nooit een vrouw horen klagen dat ik te laat gekomen ben. Dat vinden ze meestal leuk, een man die meer dan zeven minuten over de rit doet. Beetje tragisch grappig eigenlijk hoe sneller de mensheid wil vooruit raken, hoe meer ze vast komt te zitten in zichzelf en files en te dikke puree. Jeroen Boone

21 juni 2005, 18:02	#20
groentje Minister-President Geregistreerd: 12 september 2002 Locatie: Land van Kokanje Berichten: 5.318	In Nederland kennen ze natuurlijk ook files. Enkel door een snelheidsbeperking raak je daar niet vanaf, hoor. __________________ Ik heb geen auto, ik heb zelfs geen bewijs om ermee te mogen rijden, maar ik heb nog nooit een vrouw horen klagen dat ik te laat gekomen ben. Dat vinden ze meestal leuk, een man die meer dan zeven minuten over de rit doet. Beetje tragisch grappig eigenlijk hoe sneller de mensheid wil vooruit raken, hoe meer ze vast komt te zitten in zichzelf en files en te dikke puree. Jeroen Boone