LDD: Alleen privatisering en regionalisering NMBS kan huidig misbruik voorkomen. (L

[Pelgrim]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Dat heeft wel degelijk met overheidsinterventie te maken. De VS overheid verplicht de toevoeging van een minimum hoeveelheid ehtanol aan de benzine, en subsidieert de productie van biobrandstof royaal. Zonder die ingrepen was geen enkele multinational in biobrandstof geïnteresseerd.

Wat de VS overheid oplegt is echt maar een peulschil hoor. Dat verklaart niet de hype rond de agrobrandstof.

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door Pelgrim

Waarom? Wie zegt dat? Het elfde gebod van God?

Als ik dus tegen jou zeg dt deze ochtend de zon opgegaan is ga jij dan ook direct antwoorden met "wie zegt dat?".

[Pelgrim]

Dat heeft zo ongeveer evenveel betekenis als:

"jij bent een imbeciel en het bewijs ligt in het feit dat de zon vanmorgen is opgekomen."

Beetje dom argument eh.

[lombas]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Je kan de spoorwegen natuurlijk ook op verschillende manieren privatiseren/liberaliseren.

In landen als Zwitserland, Duitsland en Nederland worden heel wat treindiensten door privébedrijven uitgebaat, in opdracht van de overheid. Een beetje zoals De Lijn ook heel wat van zijn busdiensten heeft uitbesteed. In Nederland zijn hierdoor zelfs spoorlijnen van de sluiting gered, omdat er een prive aanbieder was die de lijn voor een lagere vergoeding kon uitbaten als de NS.
Op die manier krijg je een vorm van concurrentie die bedrijven dwingt efficiënter te zijn, maar kan je als overheid er toch voor zorgen dat een bepaalde dienst geleverd wordt.

Je kan daar zelfs de regionale overheden bij betrekken. In Zwitserland heeft de SBB een contract met de federale overheid over de uitbating van een IC/IR net, (waarbij ze hier overigens geen subsidie voor krijgen). Voor regionale treinen sluiten de kantons contracten af met de SBB over het gewenste dienstverleningsniveau, maar de kantons kunnen ook bij andere spoorwegmaatschappijen aankloppen. Zo heeft het kanton Bern het contract voor de S-Bahn Bern aan de BLS (een "privatbahn") gegeven. In het station van Bern kom je aldus treinen van twee verschillende bedrijven tegen.

Je zou op die manier tegemoet kunnen komen aan de Vlaamse wens om meer invloed te hebben op het spoorbeleid. De NMBS wordt hierbij niet gesplitst, maar bepaalde delen van het net kunnen wel onderwerp vormen van een afzonderlijke overeenkomst tussen Vlaanderen en de NMBS. En als de NMBS niet kan leveren wat Vlaanderen wil kan ze altijd ook elders gaan shoppen.

Je privatiseringsvoorstel mondt dus uit in puur etatisme.

Voici le paradox.

[lombas]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Oberst

Ik heb heel wat meer respect voor en vertrouwen in Marino Keulen en Kris Peeters dan in de gemiddelde bedrijfsleider.

Dat is grappig, want Kris Peeters WAS een hoofdvertegenwoordiger van "gemiddelde bedrijfsleiders".

Uiteraard is hij een superego dat alles van elkaar gescheiden kan houden.

[netslet]

Omsmelten en verkopen dan maar?

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door Pelgrim

Dat heeft zo ongeveer evenveel betekenis als:

"jij bent een imbeciel en het bewijs ligt in het feit dat de zon vanmorgen is opgekomen."

Beetje dom argument eh.

Nee hoor. Beide zijn waarnemingen.

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door lombas

Je privatiseringsvoorstel mondt dus uit in puur etatisme.

Een volledig door particuliere bedrijven uitgebaat openbaar vervoer zoals bijvoorbeeld in Japan is in Vlaanderen vooralsnog niet haalbaar. Een overheid die zich als een betere huisvader gedraagt en probeert de gewenste dienstverlening goedkoper te krijgen door verschillende bedrijven tegen elkaar te laten concurreren voor overheidsopdrachten daarentegen wel op korte tremijn realiseerbaar. Het voorbeeld uit het buitenland toont aan dat dat kan.

Het zou alleszins tot minder staatsinmening in de interne keuken van de OV bedrijven leiden. Dus zeker geen "puur etatisme".

[Pelgrim]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Nee hoor. Beide zijn waarnemingen.

goed, als je zelf toegeeft dat je een imbeciel bent omdat de zon vanmorgen is opgekomen, hey wie ben ik dan om dat tegen te spreken?

[longhorn]

Oorspronkelijk geplaatst door Pelgrim

Als de jean-marie graag heeft dat de vakbonden het land een week lang plat leggen moet hij vooral voortdoen.
Elke poging om de spoorwegen te privatiseren moet hard aangepakt worden. Desnoods door regering én ldd weg te staken.

De enigen die hard aangepakt moeten worden, zijn de vakbondsleiders. Maar helaas heb je gelijk en kan er niet geredeneerd worden met de bonden en hun leden en zou het land inderdaad op de typische laffe manier platgelegd worden. Maar een staking door 40 man zoals in Zaventem mag gerust met de matrak gebroken worden.

[Pelgrim]

van rechtse fascisten verwacht ik niks anders.

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door Pelgrim

goed, als je zelf toegeeft dat je een imbeciel bent omdat de zon vanmorgen is opgekomen, hey wie ben ik dan om dat tegen te spreken?

Ik geef niks toe. Jij hebt bij deze wel toegegeven niet te kunnen lezen.

[Pelgrim]

Die opmerking is nu net een voorbeeld van wat ik u verwijt: valse argumenten.

Ik herhaal dus:
Waarom? Wie zegt dat? Het elfde gebod van God?

En de zon heeft daar niks mee te maken.