Controle op ‘oneigenlijk gebruik’ tractoren - Pagina 7

Micele · 12 februari 2014, 21:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

U kent weinig van landbouwvoertuigen.

waaruit blijkt dat ?

lohabra · 12 februari 2014, 21:49

Uit volstrekt niets, natuurlijk. Typisch Jan Van Den Berghe. Laat 'm maar doen.

De meeste combines hier in de streek rijden gewoon op luchtbanden. Ik zou hier op 't eerste zicht zelfs niet meteen een loonwerker weten, die er eentje op rupsen heeft.

Het feit dat hij Jan dat niet weet, zegt veel over zijn kennis terzake. Te weten: onbestaande. Dat hij ook niet weet, dat die dingen vaak misbruikt worden om grondverzet te doen, en daardoor oneerlijke concurrentie zijn voor vrachtwagens, is al even tekenend voor Jan.

Dat hij daardoor weer 'ns niet inziet dat die chauffeurs:

* vaak onrechtmatig met rode diesel rijden
* geen tachograaf hebben (en dus waanzinnig veel uren kunnen kloppen)
* tot heden toe maar al te vaak de dans ontsprongen inzake controles op gewicht
* ...

Mat omhoog, en vegen maar hé Jan ?

Jan van den Berghe · 12 februari 2014, 21:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

waaruit blijkt dat ?

Ik schrijf over grote pikdorsers op rupsen en hij begint over metalen rupsen. Welnu, deze pikdorsers rijden op rubber.

lohabra · 12 februari 2014, 21:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ik schrijf over grote pikdorsers op rupsen en hij begint over metalen rupsen. Welnu, deze pikdorsers rijden op rubber.

In hogerstaande posting heb ik aangetoond, dat als er nu ene is, die NIKS kent van landbouwvoertuigen, dat u het wel bent.

Net als u niks kent van wegcode en verkeersveiligheid.

Micele · 12 februari 2014, 22:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ik schrijf over grote pikdorsers op rupsen en hij begint over metalen rupsen. Welnu, deze pikdorsers rijden op rubber.

Tanks rijden ook op rubber.

Jan van den Berghe · 12 februari 2014, 22:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door lohabra

In hogerstaande posting heb ik aangetoond, dat als er nu ene is, die NIKS kent van landbouwvoertuigen, dat u het wel bent.

Een tip voor u: leer het onderscheid tussen "beweren" en "aantonen". Het kan u heel wat ontgoochelingen besparen.

Jan van den Berghe · 12 februari 2014, 22:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ik schrijf over grote pikdorsers op rupsen en hij begint over metalen rupsen. Welnu, deze pikdorsers rijden op rubber.

Over dergelijke gevaartes gaat:

Micele · 12 februari 2014, 22:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Over dergelijke gevaartes gaat:

En waarom begin je over zulke pikdorsers ?

Jan van den Berghe · 12 februari 2014, 22:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En waarom begin je over zulke pikdorsers ?

Blader even enkele berichten terug.

Micele · 12 februari 2014, 22:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Blader even enkele berichten terug.

Waarom ?

Bedoel je dit ?

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

En? Een tractor is ook geen wagen, net zoals een lichte vracht ook geen personenwagen is. Net zoals ook een kraan op luchtbanden of rupsen geen tractor is. Enzovoort.

Micele · 12 februari 2014, 22:33

nog eens on topic:
Controle op ‘oneigenlijk gebruik’ tractoren

zo zien die meestal eruit, en in de aanhanger zit ?

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door JimmyB

Het werd tijd.

Controle op ‘oneigenlijk gebruik’ tractoren

Het is schandalig de manier waarop traktoren het verkeer belemmeren. En de afstanden die ze soms afleggen?

Gisteren nog achter een tractor gezeten in de spits over een erg lange afstand met een aantal serieuze near-collisions als gevolg.

Citaat:

Controle op ‘oneigenlijk gebruik’ tractoren

04/02/2014 om 22:00 door sdv | Bron: BELGA

In de politiezones Het Houtsche en Regio Tielt werd dinsdag een grootschalige verkeerscontrole georganiseerd gericht op het traag vervoer. Dat bevestigt commissaris Filip Feraux van de Regio Tielt. Er werden 40 processen verbaal opgesteld voor verschillende inbreuken.
De actie richtte zich in de eerste plaats op het oneigenlijk gebruik van landbouwvoertuigen. Meer en meer worden deze ingezet voor activiteiten die geen verband houden met de landbouw. Hierdoor neemt hun aanwezigheid op de openbare weg gestaag toe, met een verhoogd risico tot gevolg.

De actie werd uitgevoerd door vijftig personeelsleden van onder meer Vlabel (Agentschap Vlaamse belastingdienst) en politiezones Regio Tielt, Het Houtsche, Midow, Grensleie, Leuven, Gent, Brugge en Dendermonde. Provinciegouverneur Carl Decaluwé van West-Vlaanderen ondersteunde de actie en er was ook een vertegenwoordiger van het parket Brugge van de partij.

De controles vonden plaats in Beernem, Pittem, Lichtervelde en Ardooie. In totaal werden 55 landbouwvoertuigen gecontroleerd. Er werden een veertigtal processen verbaal opgesteld en dit voor verschillende inbreuken met betrekking tot de lading, verzekering, afmetingen en keuring. In de rand van deze actie werden ook snelheidscontroles verricht. 68 voertuigen werden geflitst. De controles hebben aangetoond dat verder toezicht noodzakelijk is.

en dit uit mijn post # 85

Citaat:

Vragen bij landbouwkentekenplaat

vrijdag, 24 mei 2013 - Redactie Landbouwleven

Het Agrofront (ABS, Boerenbond en FWA) bracht vorige week een persbericht uit om te melden dat ze een akkoord hebben uitgewerkt met de FOD Mobiliteit en FOD Financiën over een voorstel voor de invoering van een specifieke landbouwkentekenplaat. Dit nieuws bracht heel wat te weeg, waardoor onze redactie meerdere reacties en vragen kreeg.

Allereerst moet opgemerkt worden dat het Agrofront akkoord is met de invoering van een specifieke landbouwkentekenplaat, maar dat wetgeving hieromtrent nog niet in voege is. De wet is een kader dat moet gevolgd worden door uitvoeringsbesluiten die zeggen hoe iets geregeld wordt. De uitvoeringsbesluiten zijn momenteel nog niet gekend; dus over de regelgeving vallen nog geen details te communiceren.

De tabel die we vorige week in Landbouwleven publiceerden met het gebruik van tractoren en de voorwaarden, weerspiegelt het akkoord tussen Agrofront en de Federale OverheidsDiensten Financiën en Mobiliteit. Hieruit blijkt dat het voertuig bij enkel landbouwgebruik vrijgesteld is van periodieke keuring en rode diesel mag gebruiken. Hiervoor dient men een contigentvergunning te kunnen voorleggen. Landbouwers en uitvoerders van landbouwloonwerken kunnen dit doorgaans vlot. Wie dit niet kan, zal geen gebruik kunnen maken van de landbouwkentekenplaat, kan niet op rode diesel rijden en is niet vrijgesteld van de periodieke keuring.

Volgens het voorstel kunnen heel wat hobbymensen geen gebruik maken van de landbouwkentekenplaat. Denk hierbij aan particulieren die als hobby wat land, dieren en weiden verzorgen, maar ook tuinaanleggers en gemeentebesturen. Eigenaars van oldtimertractoren hebben hun voertuigen momenteel doorgaans ingeschreven als oldtimer of als landbouwtractor. In dit laatste geval lijkt het erop dat zij ook jaarlijks naar de keuring zullen moeten gaan. Tenzij ze hun voertuig omschakelen naar oldtimerplaat.

Onder de (hobby)mensen merken we duidelijk wat ongerustheid en terecht veel vragen. Maar momenteel zijn de details van de uitvoeringsbesluiten nog niet bekend, dus valt er eigenlijk nog niets concreets te zeggen. Hopelijk kan de regelgeving snel met de administratie en de bevoegde ministers uitgewerkt worden en is er gezond verstand en aandacht voor de praktische toepasbaarheid van de regels. (Oldtimer)tractoren van hobby-mensen worden doorgaans goed verzorgd, waardoor jaarlijkse keuring ons overbodig lijkt.

Wie met tractoren *(grond)transport uitvoert, kan dit in de toekomst blijven doen, maar zal volgens het voorstel dan niet meer vrijgesteld zijn van de periodieke keuring en geen rode landbouwdiesel kunnen gebruiken. De bestuurder dient over een CE-rijbewijs te beschikken. Installatie van een tachograaf zal vooralsnog niet nodig zijn in tractoren waarmee grond(transport) wordt uitgevoerd, omdat de tachograaf pas verplicht is bij 40 km/u.

De oneerlijke concurrentie waarover de transportsector spreekt, is met het voorstel van Agrofront dus weggewerkt en iedereen kan tractoren blijven gebruiken. Landbouwers kunnen dit met de voordelen ‘uit het verleden’ omdat zij hun voertuigen hoofdzakelijk op het land inzetten en maar beperkt op de weg zijn.

En dit:

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door lohabra

[...]
De meeste combines hier in de streek rijden gewoon op luchtbanden. Ik zou hier op 't eerste zicht zelfs niet meteen een loonwerker weten, die er eentje op rupsen heeft.

Het feit dat hij Jan dat niet weet, zegt veel over zijn kennis terzake. Te weten: onbestaande. Dat hij ook niet weet, dat die dingen vaak misbruikt worden om grondverzet te doen, en daardoor oneerlijke concurrentie zijn voor vrachtwagens, is al even tekenend voor Jan.

Dat hij daardoor weer 'ns niet inziet dat die chauffeurs:

* vaak onrechtmatig met rode diesel rijden
* geen tachograaf hebben (en dus waanzinnig veel uren kunnen kloppen)
* tot heden toe maar al te vaak de dans ontsprongen inzake controles op gewicht
* ...
...]

Jan van den Berghe · 12 februari 2014, 22:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

nog eens on topic:
Controle op ‘oneigenlijk gebruik’ tractoren

Dit gaat bijgevolg niet over wat er beweerd wordt, maar om het gebruik van deze voertuigen in activiteiten die niets met landbouw te maken hebben. De loonwerker die grond verzet voor landbouwers zal dat dus ook in de toekomst mogen.

JimmyB · 12 februari 2014, 23:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Grote pikdorsers op rupsen worden tegenwoordig altijd vervoerd. Daar gaat het over; niet over tractoren die de wettelijke breedte niet overschrijden.

Ik heb wel al dergelijke pikdorsers op de baan weten rijden. Ze worden dus niet altijd vervoerd.

En als ik me niet vergis zijn dit eigenlijk gewone pikdorsers die rupsbanden krijgen en aangepast worden om maîs te dorsen. Maar in de zomer rijden ze meestal gewoon van akker naar akker en zijn ze even breed.

Nu, daar gaat het eigenlijk niet over, wel over onnodige hinder.

Jan van den Berghe · 12 februari 2014, 23:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door JimmyB

Ik heb wel al dergelijke pikdorsers op de baan weten rijden.

Vroeger heb ik dat ook al gezien. Sedert enige tijd al lang niet meer. Nu komen ze steevast met de oplegger.

Jan van den Berghe · 12 februari 2014, 23:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door JimmyB

En als ik me niet vergis zijn dit eigenlijk gewone pikdorsers die rupsbanden krijgen en aangepast worden om maîs te dorsen. Maar in de zomer rijden ze meestal gewoon van akker naar akker en zijn ze even breed.

Al eens goed gekeken hoe breed die voertuigen zijn?

Johan Daelemans · 12 februari 2014, 23:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

De loonwerker die grond verzet voor landbouwers zal dat dus ook in de toekomst mogen.

Is dat om die grond naar de veiling te vervoeren zodat we dat s'morgens vers bij de kruidenier kunnen aankopen?

Bij mijn weten heeft grond verzetten niet veel te maken met landbouw.

JBM · 12 februari 2014, 23:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Grote pikdorsers op rupsen worden tegenwoordig altijd vervoerd. Daar gaat het over; niet over tractoren die de wettelijke breedte niet overschrijden.

Neen, daar gaat het helemaal niet over. Ik heb het (voor de derde keer) over monstertractors die ingezet worden door bouwbedrijven om grondverzet te doen. Supergrote en zware tractoren met grondkarren met een lading van om en bij de tien ton, die tegen hoge snelheid over kleine wegen denderen.

JBM · 12 februari 2014, 23:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Is aangetoond dat die tractoren de oorzaak zijn van het ongeluk? Zullen we anders vanuit gelijkaardige redenering voortaan ook vrachtwagens, bussen... van de weg weren onder het mom "ongelukken met dergelijke ... bijna altijd tot de dood leidt"?

Het gaat er zelfs niet over of zij de oorzaak zijn van een ongeluk. Wat van belang is, is dat de kans op dodelijke slachtoffers bij een ongeval waarbij dergelijke tractoren betrokken zijn heel erg groot is.

JBM · 13 februari 2014, 00:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Welke omschrijving geeft u aan "monstertractor"?

Combinaties als dit die tegen hoge snelheid over kleine wegen razen.

Jan van den Berghe · 13 februari 2014, 00:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Is dat om die grond naar de veiling te vervoeren zodat we dat s'morgens vers bij de kruidenier kunnen aankopen?

Bij mijn weten heeft grond verzetten niet veel te maken met landbouw.

Soms wel. Om een stal te bouwen bijvoorbeeld. Om een weide op te hogen. Enzovoort.

12 februari 2014, 21:49	#122
lohabra Schepen Geregistreerd: 14 september 2012 Berichten: 495	Uit volstrekt niets, natuurlijk. Typisch Jan Van Den Berghe. Laat 'm maar doen. De meeste combines hier in de streek rijden gewoon op luchtbanden. Ik zou hier op 't eerste zicht zelfs niet meteen een loonwerker weten, die er eentje op rupsen heeft. Het feit dat hij Jan dat niet weet, zegt veel over zijn kennis terzake. Te weten: onbestaande. Dat hij ook niet weet, dat die dingen vaak misbruikt worden om grondverzet te doen, en daardoor oneerlijke concurrentie zijn voor vrachtwagens, is al even tekenend voor Jan. Dat hij daardoor weer 'ns niet inziet dat die chauffeurs: * vaak onrechtmatig met rode diesel rijden * geen tachograaf hebben (en dus waanzinnig veel uren kunnen kloppen) * tot heden toe maar al te vaak de dans ontsprongen inzake controles op gewicht * ... Mat omhoog, en vegen maar hé Jan ? Laatst gewijzigd door lohabra : 12 februari 2014 om 21:56.