Forse accijnsverhoging op diesel - Pagina 12

babel · 21 augustus 2014, 08:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

De sossen, altijd al de ministers van pensioenen leverend, moeten dit ook gehoopt hebben,

want aan concrete maatregelen: nul de botten.

.

Met uitzondering van de liberale quickie en Decroo in de laatste drie-vier jaar.

Perzik · 21 augustus 2014, 08:49

Per bedrijfswagen zou dit 250 eur exta per jqar kosten.
Voor mijn werkgever komt dat dus neer op €650.000 extra kosten

fred vanhove · 21 augustus 2014, 09:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack

Ik eet ze liever gemarineerd met honing.

Na het eten van ribbekes is flossen de boodschap

non-conformist · 21 augustus 2014, 09:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sukkelaar

Er moet vooral gezocht worden naar oplossingen die in de privé meer werk creëren.

Euh, we gaan de consumenten geld afpakken en verwachten wel dat die meer gaat uitgeven en de economie en dus jobcreatie gaat stimuleren...er is iets dat niet klopt in het rekensommetje denk ik.

non-conformist · 21 augustus 2014, 09:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

http://www.standaard.be/cnt/dmf20140819_01222379

U weet toch wel dat die bedrijven met dat geld gaan doen ? Investeren in bedrijven in het Oostblok of het verre Oosten.

Geweldig idee !

Tavek · 21 augustus 2014, 09:03

Ik betwijfel ook ten zeerste dat die lastenverlaging jobs gaat opleveren. Ik denk dat in dat jaar de bedrijfswinsten gewoon gaan stijgen en de ondernemers zich wat meer uitbetalen.

non-conformist · 21 augustus 2014, 09:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door subocaj

Automatisatie gaat daar zeker voor zorgen. De maak industrie, die nodig is voor nuttige en noodzakelijke producten, brengt niets meer op.

FB en Twitter waar nutteloos tijd, ook arbeidstijd aan gespendeerd word is belangrijker dan persoonlijke contacten.

Producten zijn zelfs niet belangrijk meer, de reclame voor al dat nutteloos spul is belangrijker dan het product zelf.

De nationale zenders zijn sportzenders geworden. Niet om de sport, maar om de reclame.

De Russische markt valt even weg en dan staat iedereen die voor privé initiatief is te janken voor staatssteun. Desnoods geven we geld uit voor de vernietiging, maar aub niet goedkoper op de markt brengen en toch nog wat geld recupereren.

Nee we stoppen met de pluk en gaan aan de belastingkraan hangen.

Noem eens een industrietak die bij overproductie nog niet aan de staatskraan heeft gehangen.

mee eens

non-conformist · 21 augustus 2014, 09:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik betwijfel ook ten zeerste dat die lastenverlaging jobs gaat opleveren. Ik denk dat in dat jaar de bedrijfswinsten gewoon gaan stijgen en de ondernemers zich wat meer uitbetalen.

Ook dat...

non-conformist · 21 augustus 2014, 09:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Perzik

Per bedrijfswagen zou dit 250 eur exta per jqar kosten.
Voor mijn werkgever komt dat dus neer op €650.000 extra kosten

Voor onze gezinswagen waarmee voor 90% woon werk verkeer wordt gedaan betekent dit op jaarbasis zo'n slordige € 600 extra belastingen betalen. Maakt niet uit of het groene lulbelastingen, accijnzen of iets anders noemt het zijn belastingen...in dit geval niet te vermijden.

Wat denk je dat er gaat gebeuren.

die 600 € zullen elders bespaard worden.

maddox · 21 augustus 2014, 09:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Voor onze gezinswagen waarmee voor 90% woon werk verkeer wordt gedaan betekent dit op jaarbasis zo'n slordige € 600 extra belastingen betalen. Maakt niet uit of het groene lulbelastingen, accijnzen of iets anders noemt het zijn belastingen...in dit geval niet te vermijden.

Wat denk je dat er gaat gebeuren.

die 600 € zullen elders bespaard worden.

Denkt U nu echt dat de brandstof zelf niet duurder gaat worden?
Niet vergeten, voor elke eurocent de brandstof op de internationale markt duurder wordt, de Belgische overheid er 1 extra binnen krijgt, en per cent die goedkoper wordt, er maar een halve cent afgaat. Oftewel, het klik-systeem is nog niet afgeschaft.

non-conformist · 21 augustus 2014, 09:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Denkt U nu echt dat de brandstof zelf niet duurder gaat worden?
Niet vergeten, voor elke eurocent de brandstof op de internationale markt duurder wordt, de Belgische overheid er 1 extra binnen krijgt, en per cent die goedkoper wordt, er maar een halve cent afgaat. Oftewel, het klik-systeem is nog niet afgeschaft.

Ok, maar dat verergert de situatie alleen maar.

Mambo · 21 augustus 2014, 09:35

Na de VAA klap, de andere klappen die de auto sector de laatste jaren kreeg zoals de BIV, de btw op bedrijfswagens, de verplichte data banken, etc...is het nu gans om zeep met de verhoging van de diesel.

Andermaal worden diesel bezitters in de portemonnee getroffen zowel aan het tanken alsmede in de waarde daling van hun voertuig. Bovendien is het voor bedrijven weeral een zoveel procenten meer uitgave per voertuig en per km.

Allemaal kosten die in het volledige distributie netwerk van goederen en diensten u zullen doorberekent worden met een factor die nog af te wachten valt.
In elk geval het zal niet enkel aan de pomp te merken zijn, uw koopkracht zal er andermaal flink onderuit van gaan in het algemeen gezien.

Tavek · 21 augustus 2014, 09:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Voor onze gezinswagen waarmee voor 90% woon werk verkeer wordt gedaan betekent dit op jaarbasis zo'n slordige € 600 extra belastingen betalen. Maakt niet uit of het groene lulbelastingen, accijnzen of iets anders noemt het zijn belastingen...in dit geval niet te vermijden.

Wat denk je dat er gaat gebeuren.

die 600 € zullen elders bespaard worden.

Door minder te gaan werken.

Ik heb kinderen. Mijn vrouw en ik werken fulltime. Als woon-werk verplaatsingen duurder worden, kinderopvang duurder wordt, er minder kindergeld wordt uitgekeerd, tja, dan gaan we minder werken, want werken loont dan niet meer. We besteden dan een groter deel van onze tijd aan het gezin ipv te werken.

Bartjeuh · 21 augustus 2014, 09:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Na de VAA klap, de andere klappen die de auto sector de laatste jaren kreeg zoals de BIV, de btw op bedrijfswagens, de verplichte data banken, etc...is het nu gans om zeep met de verhoging van de diesel.

BIV??? Welke BIV? Khebbekik helemaal geen BIV moeten betalen voor mijn Tesla Model S! En ook de verhoging van de dieselprijs zal mij worst wezen...
Die brown-outs (waarvoor wij nu allemaal voortdurend bang gemaakt worden) daarentegen, daar lig ik wakker van...

westdiep · 21 augustus 2014, 09:56

Volgens mij ligt er geen kat wakker van de koopkracht van de consument, die consumeren niet bij de grote bedrijven die nu mee aan het pennen zijn aan de kracht van verandering.

Hun grote koopkracht is voor hen een grote loonkost en die moet dalen voor hen.

De kleine zelfstandige en kleine KMO die een beetje zal overhouden aan de maatregelen zal zijn omzet zien dalen door de verminderde koopkracht bij zijn klanten, maar dat is uiteraard geen probleem, als je per slot van rekening in de zakken van de werkende vlaming zit, waarom dan zijn buur de warme bakker ontzien.

Als we dan toch zoveel gaan besparen en toch zoveel belastingsvoordelen gaan geven, geef dan een stuk aan de werknemerskant ook om op zijn minst een paar jaar de sociale onderhandelingen te vergemakkelijken en wat sociale vrede te kennen.

Eduard Khil · 21 augustus 2014, 10:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door westdiep

, geef dan een stuk aan de werknemerskant ook om op zijn minst een paar jaar de sociale onderhandelingen te vergemakkelijken en wat sociale vrede te kennen.

zie mijn post van deze morgen

maddox · 21 augustus 2014, 10:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

BIV??? Welke BIV? Khebbekik helemaal geen BIV moeten betalen voor mijn Tesla Model S! En ook de verhoging van de dieselprijs zal mij worst wezen...
Die brown-outs (waarvoor wij nu allemaal voortdurend bang gemaakt worden) daarentegen, daar lig ik wakker van...

Hoeveel mensen hebben zo maar even een €100 000 rondslingeren voor een hebbedingetje dat binnen een paar maand misschien onbruikbaar is geworden? Veel plezier met uw wondermobiel als U telkens naar het buitenland mag rijden om te herladen.

Bob · 21 augustus 2014, 10:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

BIV??? Welke BIV? Khebbekik helemaal geen BIV moeten betalen voor mijn Tesla Model S! En ook de verhoging van de dieselprijs zal mij worst wezen...
Die brown-outs (waarvoor wij nu allemaal voortdurend bang gemaakt worden) daarentegen, daar lig ik wakker van...

Wel, zoals er nu zijn die een generator in huis halen om zelf electrisch vermogen op te wekken ingeval van black-out, zo kunt ge Uwe Tesla misschien uitrusten met ne benzine of dieselemotor

Eduard Khil · 21 augustus 2014, 10:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Wel, zoals er nu zijn die een generator in huis halen om zelf electrisch vermogen op te wekken ingeval van black-out, zo kunt ge Uwe Tesla misschien uitrusten met ne benzine of dieselemotor

trololololo!

Bartjeuh · 21 augustus 2014, 10:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Hoeveel mensen hebben zo maar even een €100 000 rondslingeren voor een hebbedingetje dat binnen een paar maand misschien onbruikbaar is geworden? Veel plezier met uw wondermobiel als U telkens naar het buitenland mag rijden om te herladen.

Naar het buitenland rijden zal niet nodig zijn. Enkel een beetje meer planning om overdag te kunnen laden van mijn zonnepanelen...

21 augustus 2014, 08:49	#222
Perzik Parlementsvoorzitter Geregistreerd: 12 april 2010 Locatie: Antwerpen Berichten: 2.166	Per bedrijfswagen zou dit 250 eur exta per jqar kosten. Voor mijn werkgever komt dat dus neer op €650.000 extra kosten __________________ "De openbare omroep moet in de eerste plaats een essentiële, geloofwaardige en betrouwbare pijler van informatie en duiding zijn en een baken van objectiviteit." - Luc Van den Brande (voorzitter RvB VRT)

21 augustus 2014, 09:35	#232
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Na de VAA klap, de andere klappen die de auto sector de laatste jaren kreeg zoals de BIV, de btw op bedrijfswagens, de verplichte data banken, etc...is het nu gans om zeep met de verhoging van de diesel. Andermaal worden diesel bezitters in de portemonnee getroffen zowel aan het tanken alsmede in de waarde daling van hun voertuig. Bovendien is het voor bedrijven weeral een zoveel procenten meer uitgave per voertuig en per km. Allemaal kosten die in het volledige distributie netwerk van goederen en diensten u zullen doorberekent worden met een factor die nog af te wachten valt. In elk geval het zal niet enkel aan de pomp te merken zijn, uw koopkracht zal er andermaal flink onderuit van gaan in het algemeen gezien. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

21 augustus 2014, 09:03	#226
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Ik betwijfel ook ten zeerste dat die lastenverlaging jobs gaat opleveren. Ik denk dat in dat jaar de bedrijfswinsten gewoon gaan stijgen en de ondernemers zich wat meer uitbetalen.

21 augustus 2014, 09:56	#235
westdiep Gouverneur Geregistreerd: 9 december 2012 Berichten: 1.397	Volgens mij ligt er geen kat wakker van de koopkracht van de consument, die consumeren niet bij de grote bedrijven die nu mee aan het pennen zijn aan de kracht van verandering. Hun grote koopkracht is voor hen een grote loonkost en die moet dalen voor hen. De kleine zelfstandige en kleine KMO die een beetje zal overhouden aan de maatregelen zal zijn omzet zien dalen door de verminderde koopkracht bij zijn klanten, maar dat is uiteraard geen probleem, als je per slot van rekening in de zakken van de werkende vlaming zit, waarom dan zijn buur de warme bakker ontzien. Als we dan toch zoveel gaan besparen en toch zoveel belastingsvoordelen gaan geven, geef dan een stuk aan de werknemerskant ook om op zijn minst een paar jaar de sociale onderhandelingen te vergemakkelijken en wat sociale vrede te kennen.