Forse accijnsverhoging op diesel

[Pericles]

Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack

Waarom zou ik?

Als ze je loon verminderen en je pensioen halveren ?

[Another Jack]

Oorspronkelijk geplaatst door Pericles

Als ze je loon verminderen en je pensioen halveren ?

Is dat alles?
Dat valt nog mee...

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack

Is dat alles?
Dat valt nog mee...

8000 euro pensioen .../2 is nog 4000....is te doen

[Another Jack]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

8000 euro pensioen .../2 is nog 4000....is te doen

Daar kan ik mee leven...

[MORPHEUS]

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

http://newsmonkey.be/article/18176

http://www.tijd.be/nieuws/politiek_e...35263-3136.art

De in de steigers staande Zweedse coalitie is van plan om de dieselprijs gelijk te trekken met de benzineprijs, een forse verhoging van de accijnzen dus. Daarmee wordt meer dan 60 procent van het Belgische wagenpark getroffen.

Samen met de hervorming van de belastingvrije som op spaarboekjes naar een belastingaftrek en de hervorming (lees verhoging) van de BTW-tarieven, wordt het meer en meer duidelijk dat dit een echte belastingsregering wordt.

ik ga straks alle commentaren lezen om meer kennis op te doen.

maar eigenlijk is alles oud nieuws.

het moet denk ik 1992 of 1993 geweest zijn. ik moest mijn 4 jaar oude auto opnieuw vervangen.

zoals altijd, een belangrijke vraag. Diesel of benzine ?
toen ( wijlen premier Dehaene ) was er al sprake dat men de diesel prijs zou optrekken naar de benzine prijs.

maar, als communicerende vaten , zou men ook geleidelijke de taks op diesel wagens zakken naar deze van benzine wagens.

en deze tendens is doorgegaan. als diesel rijder heb ik het verschil aan de pomp tussen diesel en benzine zien verminderen. net ook als de taks tussen benzine en diesel

eigenlijk is het groot nieuws van vandaag louter een verder zetting van een beslissing van 1992.

[AnarchoChristophe]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

voor de staat: ja. Voor de burger: nee. Hogere inkomens gaan meer betalen indien je de belastingen richtig consumptie duwt.

Bovendien kan je consumptie zelf kiezen, je arbeidsvoorwaarden niet.
Niemand verplicht u met een auto met verbrandingsmotor te rijden. Over de belastingen op je loon heb je echter niet te kiezen.

Een auto is geen brik fruitsap dat half leeg in uwe frigo staat en dat ge volgende week niet meer koopt als het te duur wordt. Iemand die vorig jaar een auto kocht, behoort nu geen andere kopen enkel en alleen omdat de Staat nog iets ziet dat nog niet zo duur is als het kan.
Wat een houding trouwens. Moest het nu over de echte kost van diesel gaan... Maar dit zijn belastingen.
Seves is het de burger zijn schuld nog dat hij protesteert als de Staat hem blind rooft. Nu weten we waar N-VA voor staat. Sossenpraat.

Wordt vast wel ergens een mooi cadeautje voor een multinational.

[MORPHEUS]

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

1. Als je de belastingen op consumptie gaat verhogen, ga je wél de lagere inkomens treffen, want procentueel besteden die een veel groter deel van hun inkomen aan consumptiegoederen

.

niet alles in 1 dimensie bekijken

u heeft
- noodzakelijke consumptie
- luxe consumptie

[AnarchoChristophe]

Oorspronkelijk geplaatst door MORPHEUS

niet alles in 1 dimensie bekijken

u heeft
- noodzakelijke consumptie
- luxe consumptie

Als je moet gaan werken op bepaalde plaatsen of uren is een auto geen luxe consumptie. En als het lagere inkomens betreft is het nogal logisch dat je voor een diesel gaat.

[parcifal]

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

De overheid zoekt een groot deel van haar wagenpark te vervangen van elektrische wagens. Ze weten nu nog niet waar ze binnenkort de elektriciteit vandaan moeten gaan halen maar ze gaan wel massaal elektrische voertuigen in zetten. Beter voor 't milieu ? Maakt dat de kat wijs. Iedere dag zijn er zo 53- �* 58000 schepen onderweg waarvan 11 schepen meer uitstoot leveren dan alle auto's van over heel de wereld samen, Gaan ze dat oplossen met hun elektrische auto's? Dat is toch voor te lachen hoop ik dat ze dat zeggen.

OK, laat ons aannemen dat er op de wereld 500 miljoen auto's rondrijden, met een gemiddelde 2l motor.
dan moet elk schip dus meer uitstoten dan 40 miljoen auto's, wat dus wil zeggen dat deze een motor moeten hebben van 80 miljoen liter, dat is dus 200 meter op 200 meter op 200 meter, voor de motorcilinders alleen al.

Ik denk dat je er een factor honderdduizend naast zit, maar dat is een detail voor mensen als jij natuurlijk.

[MORPHEUS]

Oorspronkelijk geplaatst door Schimmelpenninck

We gaan 4 jaren van sociale onrust tegemoet... stakingen, betogingen, rellen....[/b]

ik ga u voor het eerst gelijk geven

maar laat mij op een tijdsbalk zetten

Di Rupo1 moest in 2012-2014 enkele miljarden besparen.
de oppositie in het federale drong aan op een grotere inspanning, omdat vanaf 2014-2015 een besparing van 15 miljard wachtte.
ook de vlaamse regering drong aan bij Di rupo voor een grotere inspanning om al een stuk van die 15 miljard af te doen.
ook journalisten in kranten en radio en tv merkten op dat Di Rupo 1 geen extra inspanning wilde doen.
ook europa liet van zich horen

maar di rupo 1 deed niets extra


volgend punt op de tijdsbalk
net na de verkiezingen is er begroting controle bij di rupo 1.
ze hebben 2.5 miljard misrekend !!!!!!!!!!
de teller staat nu op 17.5 miljard

na informateur NVA de wever mocht ook de PS aan de beurt komen. Deze partij bedankte en vluchtte naar de oppositie. wetende welke politieke moed nodig is om 17.5 miljard te besparen

er zijn politiekers die deze moed wel hebben.
maar inderdaad , uw voorspelling van " We gaan 4 jaren van sociale onrust tegemoet... stakingen, betogingen, rellen...." zal uitkomen

de socialisten die in de oppositie zitten , zullen hun fascistische verzuiling wel mobiliseren.
wees er maar gerust in dat de socialistische vakbonden zullen staken, betogen en ...... rellen zullen veroorzaken. deze rellen zullen niet direct komen van ABVV , maar van de FGTB.

[Thomas-]

Oorspronkelijk geplaatst door parcifal

OK, laat ons aannemen dat er op de wereld 500 miljoen auto's rondrijden, met een gemiddelde 2l motor.
dan moet elk schip dus meer uitstoten dan 40 miljoen auto's, wat dus wil zeggen dat deze een motor moeten hebben van 80 miljoen liter, dat is dus 200 meter op 200 meter op 200 meter, voor de motorcilinders alleen al.

Ik denk dat je er een factor honderdduizend naast zit, maar dat is een detail voor mensen als jij natuurlijk.

Dat scheepvaart erg vervuilend is klopt wel, vooral de zwaveloxide uitstoot is gigantisch:

Britain and other European governments have been accused of underestimating the health risks from shipping pollution following research which shows that one giant container ship can emit almost the same amount of cancer and asthma-causing chemicals as 50m cars.

***

Europe, which has some of the busiest shipping lanes in the world, has dramatically cleaned up sulphur and nitrogen emissions from land-based transport in the past 20 years but has resisted imposing tight laws on the shipping industry, even though the technology exists to remove emissions. Cars driving 15,000km a year emit approximately 101 grammes of sulphur oxide gases (or SOx) in that time. The world's largest ships' diesel engines which typically operate for about 280 days a year generate roughly 5,200 tonnes of SOx.

http://www.theguardian.com/environme...ping-pollution

[non-conformist]

Oorspronkelijk geplaatst door subocaj

Jammer hè.

Nee, want ik heb graag het gevoel dat ik nuttig werk verricht.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

http://newsmonkey.be/article/18176

http://www.tijd.be/nieuws/politiek_e...35263-3136.art

De in de steigers staande Zweedse coalitie is van plan om de dieselprijs gelijk te trekken met de benzineprijs, een forse verhoging van de accijnzen dus. Daarmee wordt meer dan 60 procent van het Belgische wagenpark getroffen.

Samen met de hervorming van de belastingvrije som op spaarboekjes naar een belastingaftrek en de hervorming (lees verhoging) van de BTW-tarieven, wordt het meer en meer duidelijk dat dit een echte belastingsregering wordt.

ik wil niet pretentieus doen, maar ze volgen toch een stuk dit idee hier...

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

http://newsmonkey.be/article/18176

http://www.tijd.be/nieuws/politiek_e...35263-3136.art

De in de steigers staande Zweedse coalitie is van plan om de dieselprijs gelijk te trekken met de benzineprijs, een forse verhoging van de accijnzen dus. Daarmee wordt meer dan 60 procent van het Belgische wagenpark getroffen.

Samen met de hervorming van de belastingvrije som op spaarboekjes naar een belastingaftrek en de hervorming (lees verhoging) van de BTW-tarieven, wordt het meer en meer duidelijk dat dit een echte belastingsregering wordt.

ik wil niet pretentieus doen, maar ze volgen toch een stuk dit idee hier...
http://forum.politics.be/attachment....1&d=1389165676

[non-conformist]

Het was wel te denken dat de groene onzin nog eens boven kwam drijven. Shit floats zeggen ze dan.

[Wapper]

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Het was wel te denken dat de groene onzin nog eens boven kwam drijven. Shit floats zeggen ze dan.

Volledig mee eens.... Gek he?

[giserke]

Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack

Daar kan ik mee leven...

Uw vrouw denkt daar anders over.

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door Pericles

Vandenbroucke zei dat er voor de pensioenen (vooral ambtenarenpensioenen) direct moet ingegrepen worden of het kalf is verdronken.
.

En wat dan met het zilverfonds en de massale instroom van allochtonen dat volgens de sossen ervoor ging zorgen dat de pensioenen betaalbaar blijven?

[Sukkelaar]

Er moet vooral gezocht worden naar oplossingen die in de privé meer werk creëren.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Kom eens met een degelijke bron. Het spreekt toch voor zich dat de koopkracht laag blijft. Hoe ga je de economie stimuleren als de producten niet of minder gekocht worden ?

http://www.standaard.be/cnt/dmf20140819_01222379

De partijen die onderhandelen over de vorming van een federale regering willen de sociale bijdragen die de werkgevers betalen op de brutolonen van hun werknemers verlagen van 33 naar 25 procent, zo schrijft De Tijd dinsdag.

Vooral MR dringt volgens de krant aan om de maatregel op te nemen in de formateursnota. De ingreep zou gekoppeld worden aan het schrappen van de bestaande RSZ-kortingen voor bedrijven.

Bedoeling is dat de maatregel zo snel mogelijk wordt ingevoerd om de loonkostenhandicap weg te werken. Volgens berekeningen van het Planbureau en de Nationale Bank zou de ingreep tot 30.000 jobs kunnen creëren, maar kost die netto wel 2 miljard euro. Dat bedrag komt bovenop de 17,3 miljard euro die de zogenaamde Zweedse coalitie van MR, N-VA, CD&V en Open Vld de komende jaren moeten besparen.