Groen: tankkaart weg in 2020, bedrijfswagens in 2022 - Pagina 17

Garry · 17 maart 2019, 15:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door morte-vivante

pak dan het fundamentelenprobleem van te hoge belastingen aan, in plaate van aan symptoombestrijding te willen doen

Voila, dat is nog eens een goede opmerking. Maar dat gaat ge toch niet van groen verwachten zeker?

Vrijheideerst · 17 maart 2019, 15:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

Complete afgang voor Calvo.

https://www.vrt.be/vrtnu/a-z/de-afsp...dag-d20190315/

Zo vanaf minuut 28 eens een minuut of vijf kijken.

SALARISWAGENS

GELD AFNEMEN VAN MIDDENKLASSE

DEUUUUHM...

fred vanhove · 17 maart 2019, 15:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Het is niet omdat die van groen met dure auto's rijden dat de andere dat ook doen hé.

Mijn zoon zit zelf op een dienst van bedrijfswagens maar hij heeft de zijne zelf gekocht hoor en ik denk dat die niet eens 350 per maand kost. Dus waar dat die groene rekenwonders die 500 vandaan gaan helen blijft voor mij een raadsel.

Een nieuwe auto kopen van rond de 25 a 30.000 euro kost u bijna 1000 euro per maand als je alles telt.
Afschrijving verlies aan kapitaal(na 5 jaar is je auto nog niet de helft meer waard)....30.000 euro kapitaal dat je niet kan laten renderen....verzekeringen...taksen...onderhoud ...kosten en verbruik.

Als je dat betwijfelt wil ik de berekening wel eens tonen.

PS heeft niks te maken met groen of wat dan ook ( ben gewoon een auto liefhebber (geweest))

Garry · 17 maart 2019, 16:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Een nieuwe auto kopen van rond de 25 a 30.000 euro kost u bijna 1000 euro per maand als je alles telt.
Afschrijving verlies aan kapitaal(na 5 jaar is je auto nog niet de helft meer waard)....30.000 euro kapitaal dat je niet kan laten renderen....verzekeringen...taksen...onderhoud ...kosten en verbruik.

Als je dat betwijfelt wil ik de berekening wel eens tonen.

PS heeft niks te maken met groen of wat dan ook ( ben gewoon een auto liefhebber (geweest))

Goedkoper worden er geen gemaakt zeker?

Die van mijn zoon is gekocht met Black Friday en koste uiteindelijk slechts een 15000,- inbegrepen duurdere motorversie met automaat. https://www.groenlicht.be/2016/09/07...1-6-e-torq-at/

Bob · 17 maart 2019, 16:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Het is niet omdat die van groen met dure auto's rijden dat de andere dat ook doen hé.

Mijn zoon zit zelf op een dienst van bedrijfswagens maar hij heeft de zijne zelf gekocht hoor en ik denk dat die niet eens 350 per maand kost. Dus waar dat die groene rekenwonders die 500 vandaan gaan helen blijft voor mij een raadsel.

Weet het toch niet. Als ge op een site van leasingwagens gaat zien, bemerkt ge daar toch al gauw prijzen van 500€ en meer (en bij privégebruik moet ge uw salariswagen dan wel aangeven als voordeel in natura, maar dat is dan toch maar een fractie van het geheel).
Heb trouwens den indruk dat de rekenkunst van groen er eerder inzit, in het meer dan éénmaal uitgeven, van de inkomsten (ze gebruiken het voor de energietransformatie te betalen, voor ne taxshift...).

fred vanhove · 17 maart 2019, 17:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Goedkoper worden er geen gemaakt zeker?

Die van mijn zoon is gekocht met Black Friday en koste uiteindelijk slechts een 15000,- inbegrepen duurdere motorversie met automaat. https://www.groenlicht.be/2016/09/07...1-6-e-torq-at/

Is inderdaad een modale auto.

Laten we eens berekenen

Afschrijving laten we zeggen binnen 5 jaar is de auto nog 6000 euro waard
9000 euro verlies op 5 jaar = 150 euro per maand
Iemand die die 15000 euro niet aan een auto geeft kan daar bv een staanplaats mee kopen die hij verhuurt (of een andere belegging) = 70 euro per maand
20.000 kilometer rijden per jaar = 150 euro brandstof per maand
All in verzekering goedkope maatschappij = 90 euro per maand
Rijtaks = 25 euro per maand
Onderhoud = 50 euro per maand

Totaal zit je aan 535 euro per maand en dan tel ik geen nieuwe (winter) banden een batterij en of andere mechanische kosten. Ook geen ongevallen waar je in fout bent en dus een franchise. En ook op voorwaarde dat je geen lening moet aangaan voor de aankoop.

Eduard Khil · 17 maart 2019, 18:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door No Apologies

Ja, maar al wie zijn bedrijfswagen nu wordt afgepakt zal geen nieuw huis gaan kopen ergens waar hij met de fiets naar zijn werk kan. Hij zal in de overgrote meerderheid van de gevallen wel een andere auto gaan kopen. En in tegenstelling tot wat Groen denkt zal dat zelden een elektrische zijn.

meer nog: 99/100 zal dat een occassie zijn die meer uitstoot dan zijn huidige bedrijfswagen. De "strijd tegen de bedrijfswagen" is dan ook niet ingegeven vanuit klimaatzorgen, maar puur uit afgunst

Tien procent van de werkende bevolking zorgt voor meer dan 50% van de personenbelastinginkomsten. Maar volgens de linkse stronten en hun deplorable aanhangers is dat blijkbaar nog altijd niet voldoende

Eduard Khil · 17 maart 2019, 18:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bach

Bedrijfswagens afschaffen, ik zie niet goed in wat er groen is aan dat beleid. Mensen dienen nog steeds op hun werk te geraken. Had men nu gepoogd electrische bedrijfswagens te stimuleren dan zou ik groen beter kunnen begrijpen.

in dat opzicht is het voorstel van open vld niet slecht.

Los daarvan: zelfs zonder aanpassing van de huidige regels is de kans groot dat het overgrote deel van de bedrijfswagens binnen een jaar of vier elektrisch zijn. Verbied men de bedrijfswagens zoals de linksen willen, dan zal de vergroening van het wagenpark zeer slecht vooruit gaan.

Hypochonder · 17 maart 2019, 18:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

SALARISWAGENS

GELD AFNEMEN VAN MIDDENKLASSE

DEUUUUHM...

Groen lijkt wel verveld tot een afkooksel van spa. We weten allemaal hoe het op electoraal vlak gesteld is met laatstgenoemde...

Yarisken · 17 maart 2019, 20:32

Ik heb zelf een leasing en mijn vrouw ook. Met dit programma zou ik dus nooit op groen stemmen maar ik vind het wel moedig dat ze gaan voor duidelijkheid en dat je niet ,na de verkiezingen, een beleid krijgt waar je niet voor gekozen hebt.

Garry · 18 maart 2019, 00:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Is inderdaad een modale auto.

Laten we eens berekenen

Afschrijving laten we zeggen binnen 5 jaar is de auto nog 6000 euro waard
9000 euro verlies op 5 jaar = 150 euro per maand
Iemand die die 15000 euro niet aan een auto geeft kan daar bv een staanplaats mee kopen die hij verhuurt (of een andere belegging) = 70 euro per maand
20.000 kilometer rijden per jaar = 150 euro brandstof per maand
All in verzekering goedkope maatschappij = 90 euro per maand
Rijtaks = 25 euro per maand
Onderhoud = 50 euro per maand

Totaal zit je aan 535 euro per maand en dan tel ik geen nieuwe (winter) banden een batterij en of andere mechanische kosten. Ook geen ongevallen waar je in fout bent en dus een franchise. En ook op voorwaarde dat je geen lening moet aangaan voor de aankoop.

Allemaal goed, maar hoe zoekt Groen dat geld te recupereren om het anders te investeren.

Of de gebruiker dat vervangende salarisbedrag op die manier gebruikt of het gewoon bij zijn salaris ontvangt en er zelf een auto mee aangeschaft wordt, groen zal die centen nooit anders kunnen gebruiken.

maddox · 18 maart 2019, 00:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

I
Totaal zit je aan 535 euro per maand

Moet lukken, mijn vrouwke is midden februari eens naar Brugge geweest. 1 keer op en neer. €29.7 ofzo, 2de klasse , normaal ticket.
Doe dat eens 20 dagen in de maand voor het werk. Dan is die €535 realistisch om een eigen voertuig te hebben dat je ook buiten dat woon-werk verkeer kan gebruiken.

Jaja, je kan andere formules gebruiken, maar is dat eerlijk tegenover de normale, occasionele gebruiker?

Jay-P. · 18 maart 2019, 02:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Moet lukken, mijn vrouwke is midden februari eens naar Brugge geweest. 1 keer op en neer. €29.7 ofzo, 2de klasse , normaal ticket.
Doe dat eens 20 dagen in de maand voor het werk. Dan is die €535 realistisch om een eigen voertuig te hebben dat je ook buiten dat woon-werk verkeer kan gebruiken.
Jaja, je kan andere formules gebruiken, maar is dat eerlijk tegenover de normale, occasionele gebruiker?

Zoals altijd hangt het inderdaad af van je noden:
Voor om en bij die maandprijs (550 tot 700 Euro) huur je bij Hertz all-in een altijd nieuwe wagen.
Doe ik zo een paar maal per jaar op dit ogenblik -> auto huren = een beter alternatief voor duidelijk aangenamer verplaatsingscomfort versus kost. Zeker in landen met deplorabel gemeenschappelijk vervoer.
Nu nog alle anderen overtuigen hun auto in de garage te laten en 't fileprobleem is ook van de baan, letterlijk!

Langs de andere kant heb ik thuis GEEN wagen nodig vanwege een uitstekend georganiseerd gemeenschappelijk (en niet duur) vervoer: tram, bus, trein, MTR, snelle of trage ferry, Kaito etc... + hopen ietwat lichtjes duurdere taxi's beschikbaar desnoods.

Garry · 18 maart 2019, 06:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

meer nog: 99/100 zal dat een occassie zijn die meer uitstoot dan zijn huidige bedrijfswagen. De "strijd tegen de bedrijfswagen" is dan ook niet ingegeven vanuit klimaatzorgen, maar puur uit afgunst

Tien procent van de werkende bevolking zorgt voor meer dan 50% van de personenbelastinginkomsten. Maar volgens de linkse stronten en hun deplorable aanhangers is dat blijkbaar nog altijd niet voldoende

Afgunst? Ik vind dat ge daar niet afgunstig moet op zijn. Als ik zou moeten kiezen zou ik liever geen firmawagen hebben maar het volwaardige loon, zo telt het tenminste mee voor 't pensioen en als ge langdurig ziek zou komen te vallen. En al die belastingvoordelen maken toch alleen maar het belastingsysteem duurder en gelijk op welke manier, dat belastinggeld moet er toch zijn hoor. Als Janneke het aftrekt krijgt Polleke het meer aangerekend. Als al die foefelmaatregelen er niet waren betaalden we met ons allen gewoonweg minder belastingen.

Vrijheideerst · 18 maart 2019, 07:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

in dat opzicht is het voorstel van open vld niet slecht.

Los daarvan: zelfs zonder aanpassing van de huidige regels is de kans groot dat het overgrote deel van de bedrijfswagens binnen een jaar of vier elektrisch zijn. Verbied men de bedrijfswagens zoals de linksen willen, dan zal de vergroening van het wagenpark zeer slecht vooruit gaan.

Er is niks groen aan een elektrische wagen.

Hypochonder · 18 maart 2019, 07:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Yarisken

Ik heb zelf een leasing en mijn vrouw ook. Met dit programma zou ik dus nooit op groen stemmen maar ik vind het wel moedig dat ze gaan voor duidelijkheid en dat je niet ,na de verkiezingen, een beleid krijgt waar je niet voor gekozen hebt.

Dus als Groen in een regering stapt zal hun berekend plannetje sowieso integraal in het regeerakkoord worden opgenomen?? Droom maar lekker verder want zo werkt het niet.

Anna List · 18 maart 2019, 07:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Allemaal goed, maar hoe zoekt Groen dat geld te recupereren om het anders te investeren.

Of de gebruiker dat vervangende salarisbedrag op die manier gebruikt of het gewoon bij zijn salaris ontvangt en er zelf een auto mee aangeschaft wordt, groen zal die centen nooit anders kunnen gebruiken.

ik heb geen salariswagen

maar ik weet wel dat politici die kosten voorstellen alsof het opbrengsten zijn, de boel aan het belazeren zijn.

Schelfie · 18 maart 2019, 07:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Svennies

Wij gingen destijds zwemmen aan "de zoete dood" in Ruisbroek....

Dat is dus nu al zo'n 40 a 45 jaar geleden....

En we leven nog altijd en geven nog altijd géén licht af in de duisternis...

Bestaat dat nog? Ik heb er alleszins nog nooit van gehoord. Is dat nu aan ede jachthaven in Ruisbroek, bij Clothilde?

Hypochonder · 18 maart 2019, 07:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Allemaal goed, maar hoe zoekt Groen dat geld te recupereren om het anders te investeren.

Of de gebruiker dat vervangende salarisbedrag op die manier gebruikt of het gewoon bij zijn salaris ontvangt en er zelf een auto mee aangeschaft wordt, groen zal die centen nooit anders kunnen gebruiken.

Maar weet je dan niet wat Groen met dat geld zou willen doen? Ze willen het herverdelen onder de mensen die geen salariswagen hebben...

Er zijn al berekeningen gedaan over hoeveel iedereen met zo'n maatregelen zou krijgen: €70... per jaar

Wat zullen de mensen die nu geen salariswagen hebben en groen uitslaan van afgunst toch ongelofelijk tevreden zijn met zo'n enorme opslag en dan zwijgen we nog over de mensen die hun salariswagen kwijt zullen zijn.

patrickve · 18 maart 2019, 07:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

Wat zullen de mensen die nu geen salariswagen hebben en groen uitslaan van afgunst toch ongelofelijk tevreden zijn met zo'n enorme opslag en dan zwijgen we nog over de mensen die hun salariswagen kwijt zullen zijn.

Je moet dat niet onderschatten. Vaak doet het veel meer plezier, als je iets niet hebt, dat je ziet dat het van anderen, die het hebben, afgepakt wordt, dan het zelf te krijgen. Het doet ongelofelijk deugd te weten dat anderen OOK iets niet hebben. Van de slag moet je het niet eens zelf meer hebben...

Dat is het fundamentele linkse principe van gelijkheid: "niemand moet iets hebben."

17 maart 2019, 20:32	#330
Yarisken Provinciaal Gedeputeerde Geregistreerd: 3 augustus 2011 Berichten: 806	Ik heb zelf een leasing en mijn vrouw ook. Met dit programma zou ik dus nooit op groen stemmen maar ik vind het wel moedig dat ze gaan voor duidelijkheid en dat je niet ,na de verkiezingen, een beleid krijgt waar je niet voor gekozen hebt.