Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Binnenland Onderwerpen omtrent de binnenlandse politiek kunnen hier terecht. Let er wel op dat dit subforum enkel over dergelijk algemene zaken gaat die niet thuishoren in de themafora. |
|
Discussietools |
21 juli 2011, 20:56 | #1041 | |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 18 november 2005
Berichten: 2.691
|
vrede,
iemand die schrijft: Citaat:
vrede, rewasp
__________________
DENK EROM: EIGEN KARMA EERST! ALTIJD, OVERAL! |
|
21 juli 2011, 21:35 | #1042 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 28 november 2006
Locatie: Antwerpen Stadstaat
Berichten: 28.290
|
[quote=redwasp;5577837]
iemand die schrijft: /QUOTE] Ik vind het grappig dat je blijft denken dat 'arrogant doen tegen jou' impliceert dat ik daarom geen intellectuele onderbouwing zou hebben. Ga je misschien ontkennen dat je een gelovige Marxist bent? En dat het daarom zinloos is om jouw echt te overtuigen van het tegendeel? Je slaat er zelfs niet eens in om correct mijn positie weer te geven. Aleja. In ieder geval; ik zal reageren op je 5 stellingen. Maar niet voor u. Jij bent een gelovige en dus betwijfelbaar overtuigbaar. Ik hoef niet te bewijzen tegenover jouw dat ik inhoudelijk sterk sta, trouwens. Je bent een niemendal op het internet. En, voor alle duidelijkheid, die relatie is wederzijds: voor jou ben ik ook een niemendal. Waarom je er dan zo zwaar aan tilt... enfin; het is amusant. Nu goed. Normaal gezien ga ik in de loop van de komende dagen op jouw stellingen reageren. Jij mag daar dan op reageren. Of niet. Dat zal dan jouw keuze zijn.
__________________
Citaat:
|
|
21 juli 2011, 22:08 | #1043 | ||||||
Staatssecretaris
Geregistreerd: 18 november 2005
Berichten: 2.691
|
vrede,
het klopt dat in een democratie iedereen zijn belangen verdedigt. dat klopt trouwens voor een dictatuur ook. ook dan verdedigt iedereen zijn belangen. onder een democratie zijn de middelen en de mogelijkheden om die belangen te verdedigen evenrediger verspreid onder de bevolking. er zijn echter verschillende manieren waarop de term 'democratie' kan worden ingevuld. het klassieke athene was een democratie met algemeen stemrecht voor vijf �* tien procent van de bevolking. de jonge staat belgië was een democratie met cijnskiesrecht. na de invoering van het algemeen enkelvoudig stemrecht mochten alle mannen van heel het land stemmen. de vrouwen moesten nog een halve eeuw wachten. maar belgië bleef al die tijd een democratie. al die stappen naar meer democratie (een meer evenredige spreiding van de middelen om zijn belangen te verdedigen) zijn trouwens telkens het gevolg geweest van strijd door mensen die nog steeds van die democratie uitgesloten waren. arbeiders hebben gestaakt, betoogd en gevochten voor de afschaffing van het cijnskiesrecht. toen het algemeen meervoudig stemrecht er door kwam, hebben ze de strijd verder gevoerd voor het enkelvoudig stemrecht. één man, één stem. ze hebben zich verenigd in vakbonden en partijen, en daarmee de wet le chappelier uitgedaagd en tenslotte doen afschaffen. ze hebben vrijheid van aktievoeren, van staken en betogen afgedwongen. ze hebben het recht verworven om zich te verenigen en om gezamenlijk voor hun belangen op te komen. vanaf de tweede helft van de vorige eeuw zien we dat ook andere groepen vechten om meer middelen te krijgen om hun belangen te verdedigen. de vrouwen, de holebi's, de migranten, de mensen zonder papieren... sommige mensen hebben de wijsheid om in hun acties ook de belangen van al die schepsels te vertegenwoordigen die geen mensentaal spreken: diersoorten die met uitsterven bedreigd worden, onvervangbare natuurgebieden, onze hele biosfeer... keer op keer werd de staat democratischer, keer op keer kreeg de bevolking meer middelen om haar belangen te verdedigen. democratisering heeft niet alleen te maken met stemrecht, het recht op betogen of het recht op vereniging. al die rechten dienen tot niets als een aantal basisrechten niet ingevuld zijn. democratie is het recht op onderwijs, op kwalitatieve medische verzorging, op een menswaardig onderdak, op ontspanning. onder het kapitalisme kan een democratie nooit af zijn. de middelen en mogelijkheden om belangen te verdedigen zullen nooit helemaal evenredig over de bevolking verdeeld zijn. zo lang de kapitalisten de sterkste invloed op de macht blijven bezitten, zal de rest van de bevolking blijven vechten voor meer democratie. we moeten oppassen dat we de democratie niet verwarren met de staat. de staat is het instrument waarmee de macht wordt uitgeoefend. hoe meer democratie, hoe meer de invloed op de staat verdeeld is over de bevolking, maar we mogen nooit zeggen dat een staat een democratie is. hoogstens dat de ene staat minder of meer democratisch is dan de andere. als we in de geschiedenis kijken, dan zien we dat onze huidige staat duidelijk een heel stuk democratischer is dan bij de stichting 180 jaar geleden. toen was het koninkrijk belgië, met zijn gendarmes, ambtenaren, gevangenissen, ministers en soldaten, heel duidelijk een instrument van de belgische bourgeoisie en haar britse en franse zusters. alle macht lag bij de burgerij. na bijna twee eeuwen zou het een groteske karikatuur zijn om te beweren dat dat nog steeds zo is. op dit moment heeft de bevolking een heel aantal middelen om beter op te komen voor haar eigen belangen. toch ligt het zwaartepunt van de macht nog steeds bij de kapitalisten, de 'ondernemers' die de grote bedrijven bezitten. zij bepalen niet alleen zelf waar er hoeveel en door wie wordt geproduceerd (en beslissen ze zo zelf over het werk en het inkomen van al hun werkers). zij oefenen ook op tal van manieren een veel sterkere invloed uit op de politieke machthebbers. alle premiers van dit land, de dames en heren ministers en parlementairen en andere vertegenwoordigers van het volk, hebben tal van officiële en officieuze banden met het patronaat. via een draaideurpolitiek worden managers minister en ministers manager. regeringsleiders zetelen vaak in verschillende raden van bestuur van grote bedrijven. sommige politici zijn zelfs zo eerlijk om te zeggen dat VOKA hun baas is. dus ja. in een democratie komt iedereen op voor zijn belangen, maar onze staat is verre van helemaal democratisch. op tal van manieren krijgt de bevolking keer op keer te maken met beperkingen van haar mogelijkheden om haar belangen te verdedigen. op tal van manieren probeert de bevolking de democratie nog uit te breiden. tegelijk voeren de kapitalisten ook een strijd die de democratie moet inperken. het stakingsrecht wordt aangevallen, het onderwijs en de sociale zekerheid afgebouwd. de invoering van de kiesdrempel zorgde er voor dat politieke minderheden een nog kleinere kans hadden om ooit tot parlementen toe te treden. een van de belangen waar we in deze democratie dus moeten voor opkomen is de voor ons o zo belangrijke permanente uitbreiding van die democratie. Citaat:
hun minimale staat wordt dan opnieuw een instrument in handen van de burgerij. een staat die afgeslankt is tot op het geraamte, een staat van flikken en gevangenissen die de grenzen van de macht duidelijk moeten bewaken. klopt. sorry. rap tiepen en niet nalezen. ik heb me al tal van keren voorgenomen om eerst na te lezen voor ik verstuur. die verdomde luiheid toch. Citaat:
Citaat:
helaas zijn niet alle liberalen even intelligent en vriendelijk. een discussie met iemand die in al zijn reactie een tomeloze arrogantie combineert met een klaarblijkelijk gebrek aan argumenten, kan na een tijdje vrij vervelend worden. ik denk dat ik ongeveer weet bij welke groep ik wijsgeer adrian indeel. Citaat:
ik vind het niet correct dat hij die mening presenteert als conclusie van een redenering die op verkeerde premissen gebaseerd is. hij stelt dat kapitalisten eigenlijk best zonder die staat kunnen, dat die staat eigenlijk zelfs hinderlijk is voor de ontwikkeling van het echte kapitalisme. ik stel dat de kapitalistische ontwikkeling hand in hand gaat met de ontwikkeling van een kapitalistische staat die in de eerste plaat een instrument van machtsuitoefening van de kapitalisten is. Citaat:
Citaat:
de kapitalisten moeten net als wij in een min of meer demokratisch kader opkomen voor hun belangen. alleen hebben zij ontelbaar keer meer middelen en mogelijkheden om die belangen te verdedigen. vrede, redwasp
__________________
DENK EROM: EIGEN KARMA EERST! ALTIJD, OVERAL! |
||||||
21 juli 2011, 22:13 | #1044 | |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 18 november 2005
Berichten: 2.691
|
vrede,
Citaat:
vrede, redwasp
__________________
DENK EROM: EIGEN KARMA EERST! ALTIJD, OVERAL! |
|
21 juli 2011, 22:18 | #1045 | |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 18 november 2005
Berichten: 2.691
|
vrede,
Citaat:
overigens zijn jouw reacties tot nu toe telkens een stuk interessanter en beter onderbouwd dan wat de verlichte meestal maar wist te schrijven. vrede, redwasp
__________________
DENK EROM: EIGEN KARMA EERST! ALTIJD, OVERAL! |
|
21 juli 2011, 22:30 | #1046 | |
Banneling
Geregistreerd: 4 juni 2004
Locatie: onder mijn wijnstok en vijgenboom
Berichten: 78.216
|
Citaat:
|
|
21 juli 2011, 23:37 | #1047 | |||||||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 28 november 2006
Locatie: Antwerpen Stadstaat
Berichten: 28.290
|
Citaat:
Ik wist wel dat we ergens gingen geraken. Citaat:
Citaat:
Citaat:
Volgens jouw definitie kan 'mijn' interpretatie van de staat overigens wel. Citaat:
Citaat:
In de USA is er in de liberale (libertarische) beweging daar 1 slogan in verband met de politie: never call the cops. Iets zegt me dat je het principieel liberalisme dat ik aanhang verwar met 'dedecker liberalisme'. Als je die twee verwart, gaan we wel niet ver geraken. Citaat:
Citaat:
__________________
Citaat:
|
|||||||||
21 juli 2011, 23:39 | #1048 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 28 november 2006
Locatie: Antwerpen Stadstaat
Berichten: 28.290
|
Is het eigenlijk zo moeilijk om mijn mening - de mening van de 'libertarische' beweging - correct voor te stellen?
Weet je; dat is mijn vraag aan jou: schrijf enkele paragrafen waarin je de libertarische visie weergeeft (op staat, economie en vrijheid) op een manier dat ik zou kunnen denken: dat is geschreven door een libertariër. Kan je dat? Je hoeft hier niet op te reageren voor aleer ik op jouw stellingen heb gereageerd.
__________________
Citaat:
Laatst gewijzigd door AdrianHealey : 21 juli 2011 om 23:46. |
|
21 juli 2011, 23:42 | #1049 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 28 november 2006
Locatie: Antwerpen Stadstaat
Berichten: 28.290
|
Citaat:
Wist je dat als je een stropop moet maken van de tegenstander zijn positie dat de kans heel groot is dat je verkeerd bent? Wist je dat ik zelf trouwens een onderdeel ben van de arbeidersklasse? Ik heb 4 jobs; allemaal in loonarbeid, met nauwelijks tot geen (afhankelijk van de job) sociale bescherming.
__________________
Citaat:
|
||
22 juli 2011, 05:48 | #1050 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 juli 2003
Locatie: Op aarde
Berichten: 23.012
|
Citaat:
Maar indien er minder mee eters zijn kan de loonkost vanzelf omlaag.
__________________
N-VA: De kracht van verandering! Verandering begint in je eigen gemeente of stad. |
|
22 juli 2011, 05:49 | #1051 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 juli 2003
Locatie: Op aarde
Berichten: 23.012
|
Actualiteit of links gezever?
__________________
N-VA: De kracht van verandering! Verandering begint in je eigen gemeente of stad. |
22 juli 2011, 05:52 | #1052 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 juli 2003
Locatie: Op aarde
Berichten: 23.012
|
Citaat:
bv (fictief) Het is een slecht aardappelseizoen. Speculanten weten dat. Speculanten kopen een groot gedeelte van de oogst op. De prijzen gaan de hoogte in. Speculanten verkopen met hoge winst. Op deze manier verstoren ze de markt, gaan met veel geld lopen en hebben geen meerwaarde gecreeerd.
__________________
N-VA: De kracht van verandering! Verandering begint in je eigen gemeente of stad. |
|
22 juli 2011, 05:54 | #1053 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 juli 2003
Locatie: Op aarde
Berichten: 23.012
|
Citaat:
__________________
N-VA: De kracht van verandering! Verandering begint in je eigen gemeente of stad. |
|
22 juli 2011, 05:59 | #1054 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 juli 2003
Locatie: Op aarde
Berichten: 23.012
|
Ik kan hetzelfde van uw argumentatie zeggen. Ik pas me eigenlijk gewoon aan.
__________________
N-VA: De kracht van verandering! Verandering begint in je eigen gemeente of stad. Laatst gewijzigd door guido 007 : 22 juli 2011 om 06:21. |
22 juli 2011, 06:00 | #1055 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 juli 2003
Locatie: Op aarde
Berichten: 23.012
|
Citaat:
Niet erg hoor, ik word dit stilaan gewoon.
__________________
N-VA: De kracht van verandering! Verandering begint in je eigen gemeente of stad. |
|
22 juli 2011, 06:02 | #1056 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 juli 2003
Locatie: Op aarde
Berichten: 23.012
|
Waar heb ik het in Godsnaam over index gehad?
__________________
N-VA: De kracht van verandering! Verandering begint in je eigen gemeente of stad. |
22 juli 2011, 06:03 | #1057 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 juli 2003
Locatie: Op aarde
Berichten: 23.012
|
Citaat:
Hiervoor had je het over maatregelen die Bart genomen had of waar Bart schuldig aan was.
__________________
N-VA: De kracht van verandering! Verandering begint in je eigen gemeente of stad. |
|
22 juli 2011, 06:04 | #1058 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 juli 2003
Locatie: Op aarde
Berichten: 23.012
|
Daar doe ik me zelfs de moeite niet meer voor.
__________________
N-VA: De kracht van verandering! Verandering begint in je eigen gemeente of stad. |
22 juli 2011, 06:11 | #1059 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 juli 2003
Locatie: Op aarde
Berichten: 23.012
|
Citaat:
Moet ik je de hele uitleg doen? Lees hieronder, speciaal voor u. Q&A vergroening van de BIV 1) Wat is de BIV? De Belasting op Inverkeerstelling (BIV) is de éénmalige belasting die men betaalt bij de inschrijving van de wagen. Het is dus NIET de jaarlijkse verkeersbelasting. De nieuwe BIV heeft dus enkel effect op mensen die een nieuwe/tweedehands wagen kopen en inschrijven. Wie niet van wagen verandert, zal hiervan niks voelen. De BIV zal variëren tussen 61,5 euro voor de meest milieuvriendelijke modellen en 10.000 euro voor de zeer zwaar vervuilende modellen. Voor een modale milieuvriendelijke gezinswagen zal de BIV 200 �* 300 euro bedragen, wat vergelijkbaar is met vandaag. Niet elke wagen binnen hetzelfde prijssegment heeft dezelfde milieukenmerken. Binnen hetzelfde segment zullen dus wagens te koop zijn met een hogere of een lagere BIV. Het kan zelfs dat verschillende versies van hetzelfde model een andere BIV meekrijgen, doordat hun milieukenmerken verschillen. 2) Op wie is deze vergroening van toepassing? Deze vergroening is enkel van toepassing op personenwagens ingeschreven door particulieren die hun hoofdverblijfplaats hebben in het Vlaamse Gewest. De hervorming is niet van toepassing op bedrijfswagens, omdat de Bijzondere Financieringswet voorschrijft dat hiervoor een voorafgaandelijk samenwerkingsakkoord nodig is met de andere gewesten. Op basis van het globale politieke akkoord met de andere gewesten van 21 januari 2011 over de hervorming van de verkeersfiscaliteit zal aan een dergelijk samenwerkingsakkoord worden gewerkt, maar gegeven de lopende Europese ingebrekestellingen en gegeven de engagementen in het Vlaams Regeerakkoord wilde de Vlaamse Regering alvast de maatregelen nemen die binnen haar autonome mogelijkheden liggen. 3) Wanneer wordt deze hervorming van kracht? De Vlaamse Regering heeft de grote principes van deze vergroening van de BIV principieel goedgekeurd. Deze vergroening wordt nu voorgelegd aan een aantal belangrijke adviesraden zoals de milieuraad (MINA) en de mobiliteitsraad (MORA) om hun visie op de voorgestelde hervorming te vernemen. In functie van deze adviezen zullen de plannen dan een tweede maal op de Vlaamse Regering worden gebracht, waarna ze zullen voorgelegd worden aan het Vlaamse Parlement. De effectieve invoering van deze vergroening is voorzien voor 1 januari 2012. Voor nieuwe wagens zal het vergroende systeem op deze datum volledig van kracht worden. Voor tweedehandswagens wordt het nieuwe systeem geleidelijk ingevoerd over een periode van drie jaar (33% nieuw – 67% oud in 2012, 67% nieuw en 33% oud in 2013, 100% nieuw in 2014) , teneinde de kopers en verkopers op de tweedehandsmarkt de kans te geven zich aan te passen aan het nieuwe systeem. 4) Is deze hervorming geen ‘ordinaire’ belastingverhoging? Nee. De vergroening van de belasting op inverkeerstelling is geen belastingmaatregel maar een milieumaatregel. Voor sommige wagens zal de nieuwe BIV inderdaad hoger uitvallen dan dat vandaag het geval is, voor andere wagens zal de BIV lager uitvallen dan vandaag. De hervorming is ontworpen om neutraal te zijn ten aanzien van de begroting. Het is de bedoeling dat over het gehele wagenpark het surplus aan BIV dat wordt betaald voor de inschrijving van meer vervuilende wagens ten bate valt van de minder vervuilende wagens. Als deze maatregel maximaal de gewenste gedragswijziging ressoreert, zal ze zelfs nadeling zijn voor de begroting. Immers, hoe meer milieuvriendelijke wagens verkocht worden, hoe lager de totale opbrengsten van de BIV. Bovendien kan men binnen elke prijsklasse een keuze maken tussen meer en minder vervuilende wagens. Of iemand dus een hogere dan wel een lagere BIV betaalt dan vandaag, zal afhangen van zijn eigen keuze. Wel is een beperkte veiligheidsmarge voorzien om het beoogde gedragseffect op te vangen. De bedoeling van deze vergroening is immers dat ze het aankoopgedrag van de consument stuurt, en dat er meer milieuvriendelijke wagens worden ingeschreven. Het is onmogelijk te voorspellen in welke mate dit effectief zal gebeuren. Daarom wordt vanuit het voorzichtigheidsprincipe een beperkte marge ingebouwd (8% in 2012). 5) Is de vergroening van de BIV een belasting op diesels/benzines? Beide kritieken komen voor: men denkt dat men de aankoop van diesels stimuleert, of men gaat ervan uit dat diesels meer belast zullen worden (afhankelijk van het beperkte voorbeeld dat men in de pers leest). De nieuwe BIV wordt bepaald op basis van objectieve, wetenschappelijk parameters. De luchtcomponent is gebaseerd op de technische componenten van de Euronorm: De uitstoot aan NOx, Fijn stof (PM), koolwaterstoffen (HC0) en koolstofmonoxide (CO). De klimaatcomponent is gebaseerd op de CO2-uitstoot. Over het algemeen scoort een diesel wat slechter op NOx en fijn stof, een benzinewagen zal dan weer een hogere CO2-uitstoot hebben. Maar uiteindelijk zal een milieuvriendelijke diesel minder BIV betalen dan een vervuilende benzinewagen en omgekeerd. Men voert dus geen ernstig debat als men stelt dat deze vergroening van de BIV een belastingverhoging op dieselwagens is. Daarenboven blijkt dat de nieuwe dieselwagens (euronorm 5 en hoger) die vanaf volgend jaar op de markt komen wat betreft milieukenmerken niet zo veel meer verschillen van de benzinewagens die zich in dezelfde Euro-klasse bevinden. In de perceptie scoort een dieselwagen op milieuvlak veel slechter dan een benzine, en voor de oudere modellen is dat zeker waar, maar de huidige stand van de technologie heeft ons gebracht op een punt waarbij beide vergelijkbaar zijn geworden. 6) Grote wagens gaan lagere BIV betalen dan kleinere wagens (Opel Corsa><BMW 535) Dat is mogelijk, net zoals het omgekeerde mogelijk is. De grootte van de wagen is niet langer het relevante criterium om de BIV te berekenen of te vergelijken. Enkel de milieukwaliteiten van een wagen gaan nog meetellen in de berekening van de BIV. Als een grote wagen dus meer milieuvriendelijk is dan een kleine wagen, zal zijn BIV inderdaad lager liggen dan die van de kleine wagen. Dat is ook de logica zelve bij een belasting die zich baseert op milieukenmerken. Sowieso wordt de grote wagen trouwens hoger belast via de BTW, die een lineaire belasting is op de aankoopprijs. 7) Is de vergroening van de BIV een belasting op tweedehandswagens? Het spreekt voor zich dat een oude wagen mindere milieuprestaties zal hebben dan een nieuwe wagen. Een op basis van wetenschappelijke parameters berekende BIV zal dus aanvankelijk hoger zijn voor een tweedehandswagen dan voor een nieuwe wagen. Maar we houden ook rekening met de stand van de technologie op het moment van introductie van de wagen, door een lineaire leeftijdskorting toe te passen van 10% per jaar. Bij de inschrijving van een tweedehandswagen van 6 jaar oud, zal dus maar 40% moeten betaald worden van de BIV zoals die wordt berekend op basis van de euronorm en de CO2-uitstoot. Een oude wagen met relatief goede milieuprestaties zal op die manier slechts tot een beperkte BIV leiden, op een oude sterk vervuilende wagen zal nog steeds een hoge BIV van toepassing zijn. 8) Is de vergroening van de BIV asociaal? De vergroende BIV wordt rechtstreeks gelinkt aan de milieuprestaties van het voertuig. Iedereen heeft immers baat bij een beter milieu, zowel arm als rijk, en iedereen moet geresponsabiliseerd worden voor de keuzes die hij maakt. Wel zijn we ons ervan bewust dat een vergroende BIV een zware hypotheek kan leggen op de tweedehandsmarkt. Daarom wordt de impact gecorrigeerd met een leeftijdskorting van 10% per jaar. Bovendien wordt de invoering van de vergroende BIV voor tweedehandswagens geleidelijk over drie jaar ingevoerd. Daarnaast is de automarkt intussen dermate geëvolueerd dat sommige nieuwe wagens niet veel meer kosten dan een tweedehandswagen. 9) In welke mate worden alternatieve brandstoffen gepromoot? In lijn met het beleid van de Vlaamse overheid om het gebruik van alternatieve brandstoffen te promoten, worden elektrische en plug-in hybride wagens vrijgesteld van BIV. Voor LPG-wagens die zijn gehomologeerd als benzinewagens wordt een correctie toegepast op de CO2-component. Voor wagens op aardgas (CNG) wordt het lagere energiegebruik bij de productie van de brandstof in rekening gebracht door toepassing van een ‘well towheel-correctie’. 10) Wordt rekening gehouden met een later ingebouwde roetfilter? Ja. De aanwezigheid van een gesloten roetfilter (af fabriek) wordt bepaald aan de hand van de PM-gegevens (fijn stof) die zijn opgenomen in de DIV databank. De aanwezigheid van een achteraf geïnstalleerd (half open) roetfilter is gekend bij de Vlaamse overheid aan de hand van de premie-aanvragen voor de installatie van roetfilters.
__________________
N-VA: De kracht van verandering! Verandering begint in je eigen gemeente of stad. Laatst gewijzigd door guido 007 : 22 juli 2011 om 06:11. |
|
22 juli 2011, 06:50 | #1060 | |
Banneling
Geregistreerd: 9 februari 2008
Berichten: 32.057
|
Citaat:
Welke loonkost wil BDW/NVA verlagen? Enkel bruto, of ook netto? |
|