[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Werkbaar is het zeker.

Illegaal?

Niet van overtuigd.

ale, als je flitst, is iedere burger normaal die te snel rijdt ondubbelzinnig in overtreding, alhoewel je kunt discuteren over het feit als je aan 70 geflitst wordt met een vrachtwagen of dat geen verschil maakt versus ee, maserati, maar kom uiteraard gaan de socialisten die pleiten dat iedereen recht heeft om even hard te rijden, dan niet toegeven dat de ene wagen op dezelfde plaats wel harder kan gaan dan andere wagens.

Nu terug naar uw flitspaal, ik zeg dat het onwerkbaar is dat je mensen VALS beschuldigt van het overtreden van de wet. En in feite zal het systeem zich tegen jullie keren. Want kijk, al jullie vrienden, kennissen, aanemers, postbedrijven, dienstleveranciers aan huis, taxibedrijven, personeelbusjes, klanten zullen op termijn allemaal een overtreding in de bus krijgen, die hen dwingt om een boete te betalen voor een overtreding die ze dan in casu 90% zekerheid niet gedaan hebben.

Dus je kunt het systeem nooit dwingend of flexibel genoeg maken om de dynamiek van de menselijke relaties op te vangen en dan te gaan anticiperen met wie uw dochter nu vriendin geworden is en die voorbij de flitspaal zal rijden omd an te constateren dat uw dochers vriendin haar vriendschap zal betalen met een overtreding. Dus ja, jullie zullen dat systeem vlug opbergen, het is onwerkbaar.

De engie oplossing is een zandbak maken in het midden van de wijk, daar een slingerparcours maken waar ze respectievelijk gewoon elke richting eens elkaar voorrang moeten geven, met oeen eenrichtingsverkeer etc. Maar die oplossing vind ik goed voor bvb controle wie fietst er snachts rond in de wijk op het moment van een inbraak bvb alhoewel ook die applicatie veel vals positieve resultaten moet geven maar vooral toegepast voor wie fietst er rond met een 'onbetaalde nummerplaat' met een 'onverzekerde nummerplaat'

[Nynorsk]

Oorspronkelijk geplaatst door Travis66

Door ze alle 100 % doorgang tot de wijk te geven.
Neen, we krijgen extra's. Plaatselijk verkeer + gemeentelijk verkeer


Neen, we staan er niet om te springen. We hadden veel liever net zoals de rest van Belgie een simpel bordje "uitgezonderd plaatselijk verkeer".
Onterechte boetes worden niet gegeven. Spijtig voor je enige argument.

Nochtans verdedig je het wel lekker.
Mogen we nu eigenlijk nog weten hoeveel vrienden je precies mag hebben als je in die wijk woont?
Enige bronverwijzing naar je tijdscontrolesysteem zou ook fijn zijn.

[Travis66]

Oorspronkelijk geplaatst door Nynorsk

Nochtans verdedig je het wel lekker.
Mogen we nu eigenlijk nog weten hoeveel vrienden je precies mag hebben als je in die wijk woont?
Enige bronverwijzing naar je tijdscontrolesysteem zou ook fijn zijn.

Zoals ik zei, het voorgestelde systeem is beter dan de huidige situatie. Dus verdedig ik het.
Mijn aantal vrienden is enkel en alleen afhankelijk van mijn vriendelijke inborst.
Ik vind geen bron, ik heb hier een brief met uitleg gekregen, maar die al weggeworpen.

[chris k]

Voor wie het nog niet moest weten in het begin van de Rombout Keldermanstraat bij het "oude pekeshuis" wonen goede kennissen van de Burgemeester van Edegem .

Jaren geleden schilderde men daar ook al eens één parkeerplaats (privé gebruik natuurlijk) op het wegdek voor zijn goede vrienden.

Terloops het verkeer daar is nu overdreven druk .

De Armand Segerlei heeft men vroeger ook doorgesneden ...was een sluipweg.

Dus de Collegewijk ook op meerdere punten laten doodlopen is veel goedkoper.

De stemmenwinst gegarandeerd...wijk is dan moeilijk onbereikbaar maar dat is een zorg voor de bewoners en niet voor het wereldvreemde gemeentebestuur.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

dus hoe werkt dat systeem, je maakt een weg die niet aangepast is aan de burger, in alle andere steden moeten zeniet in de file staan maar hier gaat de democratisch verkozen burgemeester en zijn team beslissen dat iedere burger maar effe in de file moet staan, zodat hij ernaast kan fietsen ?

Wat moet bovenstaande onzin voorstellen?

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Wat moet bovenstaande onzin voorstellen?

wel zo'n viervaksbaan dat je reduceert naar tweevaksbaan en een gigantisch openbaar vervoer strook /fietspad./parking zodat de mobiliteit stremt, en de burgemeester daar gezellig naast de file kan fietsen ?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

wel zo'n viervaksbaan dat je reduceert naar tweevaksbaan en een gigantisch openbaar vervoer strook /fietspad./parking zodat de mobiliteit stremt, en de burgemeester daar gezellig naast de file kan fietsen ?

Graag de frequentiecijfers. Aan vage beweringen hecht ik geen geloof.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Graag de frequentiecijfers. Aan vage beweringen hecht ik geen geloof.

Frequentiecijfers als men de rijstrookcapaciteit - 7 jaar geleden al - halveerde voor het autoverkeer ?

http://www.groenedegem.net/index.php...archief&id=235


(Het Laatste Nieuws, 13/03/2009) Het einde van de heraanleg van de Antwerpsestraat in Mortsel dateert ondertussen al van september 2005. De autobussen en trams kregen een vrije rijstrook en de rijstroken voor de automobilisten werden gehalveerd van twee maal twee rijstroken naar twee maal één rijstrook. De voetgangers en fietsers kregen veel bredere paden. Toch is het fileleed nog niet van de baan. Burgemeester Ingrid Pira (Groen!) van Mortsel bekent dat ze al veel te horen heeft gekregen na de heraanleg. Maar ze is er rotsvast van overtuigd dat de enige goede beslissing werd genomen.

Sinds de heraanleg van de Antwerpsestraat in Mortsel in 2005 zijn de discussies, en vooral de files in de buurt onverminderd doorgegaan. Mortsel wordt aanzien als dé filestad van de wijde omgeving. Binnenkort start fase twee van de heraanleg. De tramlijn vanuit Mortsel wordt over de Liersesteenweg doorgetrokken richting Boechout. Velen vrezen nu al voor de extra gevolgen van die ingreep.

1.600 leden op Facebook
Mortselaar Christophe Van Noey stichtte begin dit jaar de groep 'Ik dacht dat ik in de file stond in Mortsel, maar Pira vond van niet' op de netwerksite Facebook. Ondertussen steeg het aantal leden van de groep tot boven de 1.600.

Je mag inzoomen:
http://g.co/maps/6vu3n

ingezoomd met bord | | 1| bus-tram |1 | |
http://g.co/maps/5pzzk

[Micele]

vervolg:
Toen het nog origineel | 2 |+| 2 | met centraal tramspoor was:

http://www.2747.com/2747/world/antwe...raat/index.htm


recente foto´s uit de krant, en de filemiserie:

[Bierke]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Een Ghetto dat van de buitenwereld afgezonderd is ?

Zij zijn vragende partij ik niet, voor mij blijft het openbaar domein en mag iedereen er rijden.

[Travis66]

Oorspronkelijk geplaatst door Bierke

Zij zijn vragende partij ik niet, voor mij blijft het openbaar domein en mag iedereen er rijden.

Vandaag is dat inderdaad zo. Vanaf september niet meer.

[omaplop]

Travis, als er geen lijnen in het midden staat, mag je aan weerszijden parkeren; dat remt al behoorlijk af!!

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Bierke

Zij zijn vragende partij ik niet, voor mij blijft het openbaar domein en mag iedereen er rijden.

Zijn voetgangerszones en winkelstraten ook openbaar domein waar gij moogt rijden ?

Daarbij zeg, hebt gij wel een rijbewijs ?

[E. Migrant]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Graag de frequentiecijfers. Aan vage beweringen hecht ik geen geloof.

Mènneke, ga toch es kijke...

[E. Migrant]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

vervolg:
Toen het nog origineel | 2 |+| 2 | met centraal tramspoor was:

http://www.2747.com/2747/world/antwe...raat/index.htm

Waar is den tijd...

Een aartslelijk stuk weg tussen Oude God en Grotesteenweg, da wel, maar je kon er tenminste tegen 80 per uur over vliegen, en kijk naar de zee van ruimte voor de voetgangers: op elk punt konden ze de straat oversteken!

Nu hebben de groene NIMBY's en hun rode vriendjes van de Openbaar Vervoer Maffia de macht overgenomen... helaas.

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

Wat is de bottleneck? Het stuk N1 met de busbanen zelf, of het kruispunt van de N1 met de Krijgsbaan?

Dus wat is precies de bottleneck? Het stuk N1 met de busbanen zelf, of het kruispunt van de N1 met de Krijgsbaan?

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door E. Migrant

(...)

Normaal gesproken laat je het doorgaand verkeer over de centrale rijstroken lopen, en het lokale verkeer over de ventwegen, de zijbanen. Hier is het omgekeerd.

[Travis66]

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

Dus wat is precies de bottleneck? Het stuk N1 met de busbanen zelf, of het kruispunt van de N1 met de Krijgsbaan?

Heel Mortsel is de bottleneck. Zodra je Mortsel binnenrijdt, veranderen de N1 en de krijgsbaan die de R1 kruist in Mortsel, van 2 naar 1 rijstrook per richting.
Dat is zo op de grens Mortsel/Berchem, op de grens Mortsel/Edegem, op de grens Wilrijk/Mortsel en een stuk voorbij de grens Wommelgem/Mortsel.

Daar komt bij dat de R1 in Mortsel vertakt naar Lier. Die vertakking zorgt ervoor dat dat verkeer op 1 baanvak, slechts in 'schokken' vooruit komt.
(dat kruispunt wordt nu heraangelegd. Als er ooit ergens een rond punt had gehoord, is het daar wel. Gemiste kans)

Ter volledigheid: Volgens de groene burgemeester is de bottleneck het overaanbod van auto's.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Travis66

Heel Mortsel is de bottleneck. Zodra je Mortsel binnenrijdt, veranderen de N1 en de krijgsbaan die de R1 kruist in Mortsel, van 2 naar 1 rijstrook per richting.
Dat is zo op de grens Mortsel/Berchem, op de grens Mortsel/Edegem, op de grens Wilrijk/Mortsel en een stuk voorbij de grens Wommelgem/Mortsel.

Daar komt bij dat de R1 in Mortsel vertakt naar Lier. Die vertakking zorgt ervoor dat dat verkeer op 1 baanvak, slechts in 'schokken' vooruit komt.
(dat kruispunt wordt nu heraangelegd. Als er ooit ergens een rond punt had gehoord, is het daar wel. Gemiste kans)

Ter volledigheid: Volgens de groene burgemeester is de bottleneck het overaanbod van auto's.

toch prachtig als je iemand eens aan het roer zet die zijn visie mag uitwerken. Uitdeindelijk heb je dan eens real-life ht bewijs dat de groene theorie niet werkt..

[Travis66]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

toch prachtig als je iemand eens aan het roer zet die zijn visie mag uitwerken. Uitdeindelijk heb je dan eens real-life ht bewijs dat de groene theorie niet werkt..

Niet zo prachtig, want ze heeft niet alleen geen grip op realiteit, ze is ook rancuneus en doortrapt.
Heel de situatie is zo doorgevoerd dat de overschotten van Mortsel veranderd zijn in tekorten die een heraanleg onmogelijk maken.
En als dat niet voldoende is, zijn de bomen zo geplaatst dat ze elk alternatief onmogelijk maken.